Prieš ketverius metus liepos 11-ąją Meksikoje, Pueble pasaulį išvydo paskutinysis „Volkswagen Beetle“, lietuviškai vadinamas vabalu. Savo gyvavimo kelyje jis išbuvo aštuonis dešimtmečius. Tokios ilgaamžės istorijos neturi joks kitas automobilis. Tai buvo ilga ir keista kelionė. Adolfo Hitlerio sugalvotas „liaudies automobilis“ (vokiškai – „Volkswagen“) „Beetle“ ilgainiui tapo populiariausia transporto priemone pasaulyje. Ją sukonstravo austrų automobilių inžiniierius Ferdinandas Poršė, kuris vėliau sukūrė savo sportinių automobilių markę. „Beetle“ šiame pasaulyje pasirodė 1938-aisiais. Iki 1972-ųjų jų buvo pagaminta 15 milijonų, o tai pranoko Henrio Fordo ilgaamžio „Model T“ paklausą. Deja, pastaraisiais dešimtmečiais vabalo populiarumas ėmė smukti - nieko nepadarysi, romantikai užleidžia vietą praktikams. VW bandė atgaivinti paklausą naujomis automobilio versijomis, tačiau šiais laikais, kai visureigiai ir krosoveriai išstūmė sedanus ir kupė į šalį, smukę vabalo pardavimai reiškė, kad liūdnas sprendimas palikti „Beetle“ istorijai - neišvengiamas.
Automobilio biografija irgi įspūdinga. Per savo istoriją vabalas du kartus kėlėsi iš pelenų, pirmąjį kartą - beveik tiesiogine žodžio reikšme. Vos pirmieji modeliai pradėjo riedėti nuo konvejerio Volfsburge, po kelių mėnesių prasidėjo antrasis pasaulinis karas. Gamykla greitai buvo perorientuota karinei pramonei, o netrukus sąjungininkai ją subombardavo. Laimei, po karo britų armijos majoras Ivanas Hirstas, kuriam buvo pavesta padėti atnaujinti Vokietijos pramonę, rado vieną automobilį, kuris kažkokiu būdu išgyveno bombardavimą, ir nusprendė jį vėl pradėti gaminti. Po kelerių metų pirmieji atgimę „Beetle“ nugabenti į Jungtines Valstijas ir sulaukė susidomėjimo iš pirkėjų, kuriems buvo nusibodusi Detroite pagaminta keturratė produkcija. Čia Hitlerio liaudies automobilis kartu su „Volkswagen Microbus“ tapo hipių automobiliu.
Tik 2003-iaisiais „Beetle“ pirmą kartą modernizuotas iš esmės. 2011-ais metais pasirodė trečios kartos vabalas, deja, paskutinis.