IN STAPPEN VAN HET GAS AF

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/

De saldering die verdwijnt. Moet ik nou een accusysteem gaan aanschaffen of niet. En welk systeem past dan het beste bij jou?

Even heel simpel voorgesteld. Je hebt 3 verschillende categorieën systemen.

– de stekker accu's

– de accu's die je eenvoudig kan aansluiten op een groep in de meterkast of je zonnepaneel-omvormer

– en de accu's die je op alle binnenkomende fases aansluit in de meterkast. Wel of niet met een volledige noodstroom voorziening

Stel je hebt 8 panelen die ongeveer een 3000 kWh opleveren per jaar. Op een mooie zomerse dag zullen deze een 22-25 kWh opleveren. Je verbruikt in de zomer weinig stroom dus laten we uitgaan van 7,5 tot 10 kWh. Dan houdt je nog steeds 10-15 kWh over. De vraag is: wat ga je daar mee doen? Hoeveel opslag heb je hier voor nodig?

Een ander aspect is hoeveel stroom de panelen op een bepaald moment leveren. Dat kan zomaar bij 8 panelen rond een uur of 13:00 een 2000 tot 2500 watt zijn. Dit kan weer iets zeggen over de laadsnelheid die je nodig hebt om de accu met deze stroom te vullen.

Wanneer stekkeraccu's gewoon zijn aangesloten op een stopcontact dan mogen deze maximaal laden met 800 watt. Dat houdt in dat op het moment dat de panelen 2200 watt opwekken om 13:00 uur er 1400 watt terug geleverd moet worden aan het net. Daarnaast zitten zowel de energieleveranciers als de netbeheerders niet op te wachten op deze piekmomenten. En zullen daar wellicht kosten voor berekenen of gaan berekenen.

Er zijn stekker batterijsystemen of stapelbare batterijen die je ook op een groep in de meterkast kan aansluiten. Hiermee kan je de laad- en ontlaadsnelheid verhogen. Vaak richting de 2000 a 3000 watt. Hierdoor kan je de accu met hogere snelheid vullen en hoef je niets terug te leveren aan het net mits de opslagcapaciteit van je accu voldoende groot is.

Tot 8 a 10 panelen zitten vaak op een 1 fase zonneomvormer. Dat wil zeggen dat deze panelen zijn aangesloten op 1 van de 3 fasen die het huis binnenkomt. Een groot deel van de huizen in Nederland hebben een 3 fase aansluiting. Het is in die situatie dan ook slim om op die fase waar de zonomvormer zit het 1 fase accusysteem aan te sluiten.

Bij 16 panelen kan het dus al zo zijn dat je 40 kWh aan stroom opwekt op een dag. En dat deze op een bepaald moment wel 4400 watt opwekken. Dan moet je zorgen dat jouw accusysteem daar mee om kan gaan. Dus je accucapaciteit en je laad en ontlaadsnelheid moet in verhouding zijn met de panelen op je dak.

Heb je bijvoorbeeld 32 panelen dan kan je dagopwek al snel oplopen naar een 80 kWh en de rond een uur of 13:00 kan de stroom wel oplopen tot 8800 watt. Wil je tijdens deze uren de stoom op kunnen slaan dan zal de laadsnelheid van je accusysteem al snel een 9000 watt zijn. Zo zie je dat hoe meer panelen je hebt, des te meer opslag en laad- en ontlaadvermogen je nodig hebt.

En dan is de vraag wat doen we nou met die overtollige stroom. Bewaren heeft niet zoveel zin want morgen schijnt wellicht weer de zon. En in de nacht verbruiken we amper stroom. Daar komt dan weer de slimme sturing van een accusysteem naar boven. Een slim accusysteem slaat de overtollige stroom op om die op een later moment, wanneer de vraag naar stroom hoog is en de stroomprijs dus ook hoger is, weer terug te leveren aan het net. Je zal dan afhankelijk van je energieleverancier de kale stroomprijs ontvangen. En hoe meer opslagcapaciteit je hebt des te sneller zal je laad en ontlaadsnelheid moeten zijn om te kunnen profiteren van de meest gunstigste momenten.

Download anders ook onze gratis tip&tricks over thuisaccusystemen.

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/

Wat veranderd er volgend jaar in de formule van Dynamic ESS

In 2027 gaat het salderen verdwijnen en dat is natuurlijk niet nieuws. Maar iedereen met een thuisaccu systeem, die kan reageren op de dynamische prijzen, zal de manier waarop zijn systeem reageert op die prijzen moeten aanpassen. Voor accusystemen die werken met Dynamic ESS moeten de formules worden aangepast. Ik laat je zien welke aanpassingen je kan doen in je systeem.

Het grote verschil tussen 2026 en 2027, wanneer je een dynamisch energiecontract hebt, is dat je bij teruglevering van stroom niet meer de energiebelasting en de BTW terugkrijgt. Je krijgt dan de kale stroomprijs terug.

Laten we eerst even kijken naar de formule voor de inkoop van stroom. Deze bestaat uit de volgende onderdelen: de prijs van stroom (p), de opslag die energieleveranciers rekenen , de energiebelasting en de BTW over het totaal.

Wanneer je dan naar de formule kijkt is de inkoopformule op dit moment:

((p + 0.0180 + 0.0916) * 1.21)

P is dus de prijs van stroom per kWh, daarbij opgeteld doe je de opslag die energieleveranciers rekenen, dit kan je terugvinden in je energiecontract. Tel daarbij op de energiebelasting. Over dit totaal reken je dan 21% BTW

Voor de teruglevering in 2027 moet je goed in je contract kijken wat daarover vermeld staat. Moet je nog een vergoeding betalen aan je leverancier? Dit moet je dan meenemen in de formule dus check dit goed.

In mijn geval hoef ik geen kosten te betalen voor teruglevering dus dan wordt de terugleverformule heel eenvoudig.

Gewoon alleen P . Dat is de kostrijs van stroom.

De energiebelasting op stroom gaat in 2027 omlaag. Daar wordt je heel blij bij zo'n bericht. Het wordt €0,088 i.p.v. €0,0916. Maar bij een gemiddeld stroomverbruik van 2.500 kWh per jaar scheelt deze daling je net geen tientje (€ 9,03) per jaar. Daar worden we dus ook niet rijk van.

Stel dat de kostprijs van stroom op een bepaald moment €0,06 is. Dan betaal je in 2027 voor iedere kWh €0,20

Wanneer je dus wilt blijven handelen in energie dan zal de p op een bepaald moment meer dan die €0,20 moeten zijn. Nu zien we de laatste tijd behoorlijk wat dynamiek in de prijzen dus kan het in veel gevallen nog interessant zijn om in de handelmodes te blijven.

Wanneer je niet wil dat het systeem niet om iedere cent gaat handelen kan je nog een extra waarde aftrekken van p. Bijvoorbeeld €0,04. Dan wordt de formule p-0,04

Er zijn ook mensen die in de advanced settings de kostprijs van het systeem verhogen om het systeem rustiger te laten werken. Wat je je dan wel moet realiseren is dat het systeem dan ook minder snel stroom gaat inkopen wanneer je dat later zelf wil gebruiken wanneer de stroomprijs weer hoog is. En het is de vraag of je dat eigenlijk wel wil.

Nu denk je vast bij jezelf “wat een ingewikkeld verhaal, moet ik al dat rekenwerk doen”

Maar dat is natuurlijk niet zo. Dynamic ESS doet al dat rekenwerk voor je. Jij moet alleen de formule iets aanpassen voor 2027.

Dus voor volgend jaar geldt nog steeds dat je het systeem kan laten handelen zeker wanneer je naar de prijs ontwikkelingen van de laatste tijd kijkt. Die verschillen in de dynamische tarieven zijn momenteel nog erg groot. Wel krijg je beduidend minder voor de terug geleverde energie. Wat natuurlijk wel blijft is dat je eigen gebruik van eigen opgewekte stroom veel hoger is en dat je stroom kunt inkopen tegen het laagste tarief.

Kijk ook nog eens naar de vlog wat een kWh voor jou nou waard kan zijn. Want dat hangt af voor wat je die kWh gebruikt. Dat kan je veel geld besparen.

Vond je dit weer een leuke vlog. Van een duimpje wordt ik blij en abonneer je op ons kanaal. Tot de volgende keer.

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/

Wat is jouw zelf opgewekte stroom eigenlijk waard? Zeker als het salderen is afgelopen.

Wat is één kilowattuur van je zonnepanelen nou eigenlijk waard? En vooral vanaf 2027. Zes cent? Dertig cent? Of misschien wel één euro? Dat kan allemaal. Want de waarde van een kilowattuur wordt vooral bepaald door wat je ermee doet en vervangt.

Neem koken op gas. Een gemiddeld huishouden gebruikt daarvoor ongeveer 37 kubieke meter gas per jaar. Bij een gasprijs van €1,37 kost dat ongeveer €51. De vaste kosten van de gasaansluiting laat ik hierbij buiten beschouwing. Want het gaat even om het voorbeeld en laten we het niet al te ingewikkeld maken.

Koken op inductie vraagt gemiddeld ongeveer 175 kWh per jaar. Deel ik die €51 aan gaskosten door 175 kWh, dan vertegenwoordigt iedere kWh voor inductiekoken ongeveer 29 cent aan gas.

Bij warm tapwater wordt de waarde alweer anders. Een gemiddeld huishouden gebruikt daarvoor ongeveer 240 kubieke meter gas per jaar. Dat kost bij dezelfde gasprijs ongeveer €329.

Stel dat een warmtepompboiler voor dezelfde hoeveelheid warm water ongeveer 700 kWh stroom gebruikt. Dan vertegenwoordigt iedere kWh ongeveer 47 cent aan vermeden gaskosten. Het werkelijke verbruik verschilt natuurlijk per huishouden en installatie.

Maar het verschil wordt pas echt opvallend bij een elektrische auto. Mijn vorige benzineauto verbruikte gemiddeld 6,8 liter per honderd kilometer. Bij een benzineprijs van €2,35 kost honderd kilometer rijden bijna zestien euro.

Mijn elektrische auto verbruikt ongeveer 16,8 kWh per honderd kilometer. Deel ik die zestien euro door 16,8 kWh, dan kom ik uit op ongeveer 95 cent per kWh.

Eén kilowattuur waarmee ik mijn elektrische auto laat rijden, vertegenwoordigt ten opzichte van mijn vroegere benzineauto dus bijna één euro aan benzine.

En dat vind ik interessant. Dezelfde kilowattuur levert overdag bij teruglevering misschien maar een paar cent op. Gebruik ik hem ’s avonds of 's nachts in huis, dan voorkomt hij bijvoorbeeld dertig cent aan ingekochte stroom. Gebruik ik hem voor inductiekoken, dan vervangt hij ongeveer 29 cent aan gas. In een warmtepompboiler kan dat ongeveer 47 cent zijn. En voor rijden in de auto bijna één euro aan benzine.

Nu hoor ik regelmatig dat het onzin is om een elektrische auto vanuit een thuisaccu te laden. Je slaat stroom op in de ene accu en laadt daarna de andere accu. Daarbij verlies je energie. Dat klopt zeker. Maar een verlies maakt niet automatisch iets oninteressant.

Stel dat ik overdag 25 kWh zonne-energie over heb. Dus stroom die ik niet direct gebruik. Mijn auto staat niet thuis, dus rechtstreeks zonneladen kan niet. Daarom sla ik die overtollige energie tijdelijk op in mijn thuisaccu.

Stel dat ik twintig procent omzet verlies heb, dan houd ik nog steeds 20 kWh over voor mijn auto.

Daarmee kan ik bij een verbruik van 16,8 kWh per honderd kilometer ongeveer 119 kilometer rijden. Met mijn vroegere benzineauto had ik voor die afstand ruim negentien euro aan benzine nodig gehad.

En reken dan maar eens uit wat dat jou in de zomermaanden met veel overtollige energie kan besparen.

Staat je auto overdag thuis, dan laad je hem natuurlijk rechtstreeks met de zonnestroom. Dat is efficiënter. Maar ben je overdag weg, dan kan een thuisaccu jouw zonne-energie bewaren totdat je weer thuiskomt. En dat is nog steeds heel voordelig.

Dus zeggen dat je de stroom vanuit een thuisaccu nooit moet gebruiken voor het laden van je auto, vind ik te veel te kort door de bocht.

Een kilowattuur heeft dus geen vaste waarde. Een kWh die je overdag voor een paar cent teruglevert, kan later een veel grotere waarde vertegenwoordigen. Dus bedenk goed wat je met je laatste opgeslagen kWh doet!

Regelmatig lees ik reacties van mensen die zeggen: 'Als het salderen stopt, dan hebben zonnepanelen geen zin meer. Dan zet ik ze uit' Dat zette mij aan het denken. Want als ik naar mijn eigen energierekening kijk, zie ik juist het tegenovergestelde. Sinds ik ben gaan verduurzamen bespaar ik ruim €2.100 per jaar. En zelfs als volgend jaar het salderen verdwijnt, blijft daar nog bijna €1.900 van over. Ik heb zelfs extra panelen bijgelegd. Maar laat ik gewoon even mijn eigen cijfers zien.

Voordat ik aan het verduurzamen begon was ons gasverbruik 1350m3 per jaar en ons stroomverbruik 3200 kWh per jaar. Als wij niets hadden veranderd, zouden onze energiekosten nu rond de €2.800 per jaar liggen.

Het mooie is dat niet één maatregel het verschil heeft gemaakt. Iedere stap die we hebben gezet zorgde ervoor dat onze energiekosten weer een stukje verder daalden.

Door als eerste te gaan verwarmen met airco's en infraroodpanelen zijn we enorm veel gas gaan besparen. Ruim 1100 m3. Met salderen en zonnepanelen hebben we de extra stroomkosten kunnen drukken. En als laatste ben ik de energie slim gaan sturen met het HPS systeem in samenwerking met een dynamisch energiecontract. En dit is nu het resultaat.

Het gasverbruik is nog voor warm water en koken en op een hele koude winterdag stoken wij iets bij met de CV. Daarnaast verbruikten wij ruim 4500 kWh aan stroom en omgerekend betaal ik dan € 0,07 per kWh!

Al met al bespaar ik een € 2100,- per jaar wanneer ik niets had gedaan. En wij doen dit al vanaf 2022!

Volgend jaar vervalt dus het salderen. Wat gaat veranderen is dat je met een dynamisch contract geen energiebelasting meer terugkrijgt over de stroom die je terug levert. Voor onze oude situatie betekent dat ongeveer €275 per jaar minder voordeel.

Het salderen vervalt dus in 2027 en vele moeten al extra betalen voor het terugleveren van stroom. En er wordt op verschillende plekken gesproken over extra kosten of andere vormen van terugleverkosten door netbeheerders, juist op de momenten dat de panelen stroom leveren. Hoe dat er precies uit gaat zien, weten we op dit moment nog niet.

Tot nu toe reed ik een benzine auto. Als ik de kosten netjes op een rij zet dan kost dat ons een €3500,- per jaar.

Nu rijden wij elektrisch. Door samen te werken met het slimme accusysteem probeer ik zoveel als mogelijk de zonnestroom te laden in de auto. Even als voorbeeld: ik heb nu 6500 km gereden en onze stroomkosten zitten rond de €120,-. Met een benzine auto waren de benzine kosten al boven de 1000 euro geweest! Natuurlijk het is nu zomer en gebruik ik veel eigen opgewekte stroom en zal dat in de winter wel anders zijn. Maar wanneer ik zomer en winter met elkaar verreken dan kan ik uitgaan van een gemiddelde prijs voor stroom van €0,22 per kWh. Dan ziet het plaatje er zo uit.

Het verschil met de benzine auto is dus ruim €1800,- per jaar die ik niet meer hoeft te betalen. Dankzij de nauwe samenwerking tussen de zonnepanelen, thuisaccu en de laadpaal haal ik een enorm hoog zelfgebruik aan eigen opgewekte stroom. De stroom die dan nog over is en ik teruglever, levert de hoogste dagprijs op. En dat is altijd weer meegenomen. Ja, de wegenbelasting zal tot 2030 steeds hoger worden voor een EV. Maar als ik kijk naar wat ik jaarlijks aan brandstof kosten bespaar, valt dat verschil voor ons volledig in het niet.

Al met al zijn mijn zonnepanelen dus niet minder waard geworden. Ze zijn juist waardevoller geworden. Alleen niet doordat ik meer teruglever... maar doordat ik veel meer zelf gebruik op een manier dat het mij het meeste oplevert. En als ik dan toch teruglever dan doe ik dat op de momenten dat ik daar het meeste geld voor krijg. Alles aangestuurd door het HPS systeem met de Victron omvormers.

Bij elkaar opgeteld bespaar ik vanaf volgend jaar een € 3700,- per jaar in vergelijking met wanneer ik in 2022 niets had ondernomen qua verduurzamen.

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/

Kan Nederland stroom opwekken uit rivieren?

In Duitsland is een interessante turbine ontwikkeld die stroom opwekt uit stromend rivierwater. Geen grote dam, maar kleine turbines die volledig onder water worden geplaatst. Ze werken al bij een stroomsnelheid van ongeveer 1 meter per seconde. Toen ik dat zag dacht ik: zou dit ook iets voor Nederland kunnen zijn?

Nederland heeft natuurlijk water genoeg. De Rijn, Waal, IJssel, Lek en Maas stromen dag en nacht. Niet alleen als de zon schijnt of als het waait, maar eigenlijk continu. Dat maakt rivierenergie op het eerste gezicht best aantrekkelijk.

Het principe is simpel. Eigenlijk is het een windturbine onder water. De stroming laat de rotor draaien en zo wordt elektriciteit opgewekt. Water is ongeveer 800 keer dichter dan lucht. Daardoor bevat stromend water, zelfs bij relatief lage snelheden, verrassend veel energie.

Wat ook belangrijk is om te weten: het opgewekte vermogen neemt toe met de derde macht van de stroomsnelheid. Stroomt het water twee keer zo snel, dan levert de turbine niet twee, maar ongeveer acht keer zoveel vermogen.

En daar zit meteen de uitdaging voor Nederland. Onze rivieren stromen meestal tussen de 1 en 2 meter per seconde. We hebben nu eenmaal geen bergrivieren zoals in Noorwegen of Zwitserland.

Dat betekent dat deze turbines hier waarschijnlijk geen windpark op zee gaan vervangen. Maar dat maakt het idee niet meteen oninteressant.

Wat ik slim vind aan het Duitse concept is dat ze niet kiezen voor één grote waterkrachtcentrale, maar voor meerdere kleine, modulaire turbines. Je kunt klein beginnen, meten wat het oplevert en later uitbreiden.

Dat past eigenlijk best goed bij Nederland. Grote dammen zijn hier nauwelijks denkbaar vanwege de scheepvaart, waterveiligheid en natuur. Maar kleine turbines die volledig onder water liggen zouden misschien wél een mogelijkheid kunnen zijn.

Natuurlijk zijn er nog flinke uitdagingen. De scheepvaart is druk, we moeten rekening houden met vissen en de natuur, en een turbine moet bestand zijn tegen zand, slib, takken en soms zelfs boomstammen. Ook moet de businesscase uiteindelijk wel kloppen.

Persoonlijk zie ik daarom meer kansen bij plekken waar de stroming al wordt geconcentreerd, zoals stuwen, sluizen, gemalen en spuicomplexen maar wellicht ook bij pijlers van bruggen. Daar is de waterbeweging vaak beter voorspelbaar en mogelijk efficiënter te benutten.

Mijn conclusie? Ik denk niet dat rivierenergie de grote oplossing wordt voor onze energievoorziening. Daarvoor is de stroming wellicht beperkt.

Maar als aanvullende energiebron vind ik het wél interessant. Juist omdat de opwek veel constanter is dan zon en wind. En in een energiesysteem waarin we steeds meer zon, wind, accu's en slimme sturing combineren, kan zo'n continue basisproductie best waardevol zijn.

Dus ja, wat mij betreft is dit zeker de moeite waard om verder te onderzoeken. Niet als wonderoplossing, maar als één van de vele puzzelstukjes van de energietransitie.

Wat denken jullie? Zou dit in Nederland kans van slagen hebben? En waar zouden jullie zulke turbines plaatsen?

Vond je deze vlog interessant? Geef even een duimpje en abonneer je op het kanaal. Tot de volgende keer.

• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/

Is waterstof dood? Of komt het toch weer terug?

Een jaar of vijf geleden leek waterstof dé oplossing voor onze energievoorziening.

Elektrische auto's rijden ondertussen massaal op accu's. Warmtepompen hebben de waterstof-cv grotendeels verdrongen. En verschillende waterstofprojecten zijn uitgesteld of zelfs stopgezet. Dus... is waterstof dood? Of komt het toch weer terug? Laten we daar eens induiken.

Waterstof heeft namelijk een groot voordeel. Per kilogram bevat het ongeveer drie keer zoveel energie als diesel.

Waterstof moet je eerst maken. Bijvoorbeeld via elektrolyse. En juist daar begint het energieverlies.

Om één kilogram waterstof te produceren is er theoretisch minimaal ongeveer 39 kWh elektriciteit nodig. In de praktijk gebruiken de meeste huidige elektrolysers ongeveer 52 tot 55 kWh. Nog voordat de waterstof is opgeslagen, ben je dus al ongeveer een kwart van de energie kwijt.

Maar dan ben je er nog niet. De waterstof moet worden samengeperst, opgeslagen, vervoerd en uiteindelijk weer worden omgezet in elektriciteit. Bij iedere stap gaat er opnieuw energie verloren.

Uiteindelijk houd je vaak nog maar zo'n 30 tot 40 procent van de oorspronkelijk opgewekte elektriciteit over. Vergelijk dat eens met een accu.

Stel dat je zonnepanelen op een mooie zomerdag 100 kWh opwekken. Sla je die direct op in een batterij, dan kun je later vaak nog 80 tot 90 kWh gebruiken. Maak je van diezelfde 100 kWh eerst waterstof en vervolgens weer elektriciteit, dan blijft daar vaak nog maar 30 tot 40 kWh van over.

En precies daarom hebben batterijen het gewonnen bij woningen en personenauto's. Niet omdat waterstof niet werkt, maar omdat een accu voor deze toepassingen veel efficiënter is.

Toch gebeurt er achter de schermen iets interessants. Het Australische bedrijf Hysata heeft een nieuwe manier ontwikkeld om waterstof te produceren. Bij traditionele elektrolysers ontstaan tijdens het splitsen van water veel kleine gasbelletjes. Die zorgen voor extra elektrische weerstand en dus voor energieverlies. Hysata pakt dat anders aan. Met een zogenoemde capillary-fed electrolyser wordt het water op een andere manier naar de elektroden geleid, waardoor die gasbelletjes vrijwel verdwijnen. Daardoor stijgt het rendement aanzienlijk. Volgens Hysata is nog ongeveer 41,5 kWh elektriciteit nodig om één kilogram waterstof te produceren. Bovendien zijn daarbij geen schaarse metalen zoals iridium of platina meer nodig. Dat klinkt veelbelovend.Maar zoals bij iedere nieuwe techniek moeten we natuurlijk nog afwachten hoe dit zich op grote schaal gaat bewijzen.

Betekent dit dan dat waterstof alsnog de toekomst wordt? Ik denk van niet... tenminste niet voor woningen of op korte termijn voor personenauto's.

Voor zware vrachtwagens die dagelijks enorme afstanden afleggen, de staalindustrie, de chemische industrie, de internationale scheepvaart en misschien zelfs de luchtvaart kan waterstof juist een heel belangrijke rol gaan spelen. Je moet je voorstellen dat waterstof qua opslaggewicht ruim 100 x zo energierijk is dan een accu.

Misschien moeten we daarom stoppen met de vraag: "Wordt waterstof de toekomst?" Een veel interessantere vraag is misschien wel: "Waar is waterstof nu de beste oplossing?"

En hoe meer ik mij daarin verdiep, hoe meer ik denk dat batterijen en waterstof geen concurrenten zijn, maar elkaar prima aanvullen. Dus... is waterstof dood?

Nee, zeker niet. Het lijkt er alleen steeds meer op dat waterstof eindelijk zijn échte toepassingsgebied begint te vinden. En misschien is dat uiteindelijk wel veel interessanter dan het oorspronkelijke verhaal dat waterstof de oplossing voor alles zou worden.

• Bekijk voor klantvoorbeelden van thuisaccu's

• Download de tips & tricks over thuisaccu's

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's:

Wanneer mensen zich verdiepen in een thuisaccu komen ze vroeg of laat de naam Victron tegen. En met regelmaat hoor ik dan dezelfde opmerking: "Hans, dat ziet er allemaal wel heel ingewikkeld uit." En eerlijk gezegd snap ik dat wel. Is een Victron thuisaccu niet veel te ingewikkeld?

Als je een Victron-installatie van dichtbij bekijkt zie je omvormers, accu's, een Cerbo GX, communicatiekabels, je hebt 101 instel mogelijkheden, een uitgebreid dashboards en soms wordt Node-RED als programeertaal gebruikt. Dat kan behoorlijk technisch overkomen. En daar ontstaat precies het misverstand. Want een Victron-installatie is voor de installateur behoorlijk complex. Maar voor de gebruiker eigenlijk helemaal niet.

Neem een cv-ketel. De CV monteur moet precies weten hoe alles werkt. Maar als gebruiker draai je alleen aan de thermostaat. Zo is het met een goed ontworpen Victron-systeem eigenlijk ook.

Wat merkt de gebruiker eigenlijk?

Nou in de praktijk niet zoveel. Een goed ingesteld systeem doet zijn werk vanzelf. De accu laadt op op de slimste momenten. De accu ontlaadt wanneer dat voordelig is. Het systeem kiest automatisch de juiste momenten voor een zo laag mogelijke energie rekening.

Bij een stroomstoring schakelt de noodstroomfunctie in. Dat merk je niet eens. En veel van onze klanten kijken maar af en toe eens op hun dashboard. Maar verder hebben ze er nauwelijks omkijken naar. Eigenlijk net zoals bij een cv-ketel. Je hoeft niet te weten hoe die werkt. Als die maar werkt.

Maar waarom kiezen mensen dan toch voor Victron?

Dat heeft vooral te maken met flexibiliteit. Een Victron-systeem kan veel meer dan alleen energie opslaan.

Misschien heb je vandaag alleen zonnepanelen. Over drie jaar komt er wellicht een elektrische auto. Daarna misschien een warmtepomp die aangestuurd kan worden. Of wil je energie delen met een bijgebouw of je buurman of je visvijver zo effectief mogelijk verwarmen . Niemand weet precies hoe de situatie zich in de toekomst ontwikkelt. Dan is het prettig wanneer je systeem daarin mee kan groeien en zich laat aanpassen.

De kracht én de uitdaging van Victron

Victron komt oorspronkelijk uit de scheepvaart en camperwereld. Daar zijn mensen gewend om zelf installaties te bouwen en aan te passen. Dat zie je vandaag nog steeds terug. De mogelijkheden zijn enorm. Maar daardoor vraagt de aanleg van het systeem veel kennis en ervaring.

En daar zit vaak het verschil. Niet in de apparatuur. Maar in degene die het installeert. Want voordat een installateur echt begrijpt hoe de zonnepanelen, warmtepomp, laadpaal en het energiesysteem echt goed samenwerken dan ben je heel wat jaartjes verder.

Wij merkten dat veel mensen de voordelen van een Victron systeem wel wilden, maar niet zelf wilden uitzoeken welke componenten het beste bij elkaar passen. Vanuit die gedachte zijn onder andere onze HPS-3 en TS-3 systemen ontstaan. Geen losse verzameling onderdelen, maar een compleet energiesysteem waarvan de componenten, documentatie en configuratie al zorgvuldig op elkaar zijn afgestemd. En het ziet er ook nog eens strak uit.

Sommige klanten installeren zelf met behulp van onze handleiding. Anderen besteden het volledig aan ons uit. Beide kan. Het belangrijkste is dat het systeem uiteindelijk goed werkt. En wij zorgen voor de ondersteuning.

Dus is een Victron thuisaccu ingewikkeld? Voor de installateur: ja, absoluut. Voor de gebruiker: eigenlijk niet. De echte vraag moet zijn of degene die het ontwerpt, installeert en configureert voldoende ervaring heeft om ervoor te zorgen dat jouw systeem jarenlang probleemloos blijft functioneren.

Opvallende ontwikkelingen op de energiemarkt: € 1,20 per kWh stroom? Dat zoek ik uit.

TenneT, de beheerder van het Nederlandse hoogspanningsnet, slaat alarm. Loopt de thuisbatterij risico?

Het stroomnet loopt vast. Dat horen we inmiddels bijna dagelijks. Maar wat betekent dat eigenlijk voor jou?