Industriemagazin

Die deutsche Bosch Gruppe schrumpft weiter, der Druck aus der Autoindustrie ist derzeit so hoch, dass jetzt bis zu 10.000 Stellen wegfallen könnten. Druck verspürt auch Continentel, der Autozulieferer will zurück zu seinen Wurzeln und nur noch Reifenhersteller sein. Und der SAP-Konzern ist in der Neuausrichtung und will sich für die KI Ära zukunftsfit machen. Mitarbeiter sollen über das Vorruhestandsprogramm abgebaut werden.

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Die Deutsche Autoindustrie steht Mittel im Wandel, die derzeitige Entwicklung geht in Richtung Totalschaden. Aber worunter leiden Deutsche Autohersteller wie VW und Co. wirklich? Eine Analyse. Talfahrt bei Nissan: Renault will seine Anteile am japanischen Autohersteller loswerden, steigt jetzt Honda ein? Zumtobel hat ein China-Problem: Die Baukrise und Billigkonkurrenz setzen den Leuchtenhersteller unter Druck. Und Stellantis in der Krise. Das und mehr in der Sendung.

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Der Autozulieferer Schaeffler schließt sein Radlager-Werk im niederösterreichischen Berndorf, 450 Beschäftigte sind betroffen. Die KTM-Milliardenpleite hat starke Auswirkungen auf die österreichischen Zulieferer, viele kleiner Unternehmen sind betroffen. Droht jetzt eine Pleitewelle? Und Thyssenkrupp streicht weitere 11.000 Stellen und verliert schon wieder einen Vorstand. Das und mehr in der Sendung.

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Beim Feuerwehrausrüster Rosenbauer Group steht alles auf Veränderung: Nach finanziellen Turbulenzen übernehmen Stefan Pierer und Red Bull-Chef Mark Mateschitz bei Rosenbauer die Kontrolle. Und das während KTM vor der Insolvenz steht. Weiters muss der Automobilhersteller Ford in Köln 3000 Stellen abbauen und auch bei TCG Unitech werden 882 von 960 Mitarbeitern beim AMS zur Kündigung angemeldet. Und der Konjunkturindex zeigt weiter nach unten, Österreichs Wirtschaft kommt nicht in die Gänge.

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Die KTM AG, ein führender Motorradhersteller, steht vor erheblichen finanziellen Herausforderungen. Aufgrund einer Überproduktion lagern zahlreiche unverkaufte Motorräder bei KTM und seinen Händlern, was zu einem akuten Liquiditätsengpass führt. Um diesem entgegenzuwirken, benötigt das Unternehmen eine Finanzspritze im dreistelligen Millionenbereich. Als Reaktion darauf plant KTM, die Produktion in Mattighofen im Januar und Februar vorübergehend einzustellen.

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Parallel dazu hat Volkswagen eine strategische Partnerschaft mit dem US-Elektrofahrzeughersteller Rivian gestartet. Volkswagen investiert insgesamt 5,8 Milliarden US-Dollar in dieses Joint Venture, wobei ein erheblicher Teil zur Stabilisierung von Rivian verwendet wird, das bislang geschätzte 17 Milliarden Dollar Verlust verzeichnet hat.

BARRON'S

In der Zwischenzeit wird Siemens-CEO Roland Busch an der Börse für seine erfolgreiche Unternehmensführung gefeiert. Unter seiner Leitung erzielte Siemens einen Rekordgewinn, erhöhte die Dividende und gab eine optimistische Prognose für das kommende Geschäftsjahr ab. Diese Entwicklungen stärken den internen Umbau des Konzerns und verleihen ihm zusätzlichen Auftrieb.

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Die Deutsche Autoindustrie ist in den USA stark vertreten. BMW zum Beispiel ist der größte Auto-Exporteur der USA. Nach dem Wahlsieg von Donald Trump wird viel über die Handelsbeziehungen zwischen der EU und den USA diskutiert. Kann die Deutsche Autoindustrie vielleicht sogar von Trump profitieren?

Der Auto- und Industriezulieferer Schaeffler baut 400 Mitarbeiter ab, die Entscheidung hat aber nur wenig mit der aktuellen Situation der Autoindustrie zu tun. Salzgitter : Warum ausgerechnet ein Bauunternehmen den Stahlkonzern übernehmen will. Und eine neue Studie von Deloitte zeigt, dass viele Industrieunternehmen beim Thema Digitalisierung hinterherhinken.

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Siemens übernimmt den Softwarehersteller Altair. Der 10 Milliarden Euro Deal ist eine Investition in ein industrielles Metaverse, Software und AI-Anwendungen für die Industrie. Die Situation der Italienischen Autoindustrie spitzt sich zu: Wie Fiat, Alfa Romeo, Maserati & Co gerettet werden soll. Der Waffenhändler Steyr Arms wird vom Investor RSBC übernommen, Mitarbeiter werden abgebaut und es wird neu strukturiert. Und die Rezession geht weiter, die Umsätze im produzierenden Bereich sinken auch im September 2024 weiter. Zum Thema zu Gast im Studio ist Patrick Lichtblau, Partner bei Expense Reduction Analysts DACH.

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Die KTM Konzernmutter Pierer Mobiklity rutscht immer weiter in die Roten Zahlen, die Verkäufe des Motorradkonzerns gehen weiter zurück. Nach dem jüngsten Wegbrechen von Produktionsaufträgen hofft Magna Steyruf Aufträge in der E-Autoproduktion durch die chinesische GAC Gruppe. Der E-Auto Flaute trotzt hingegen der US Elektroautohersteller Tesla. Und Starlinger wehrt sich erfolgreich gegen Patentverletzungen in China.

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Es zeichnet sich erneut eine Chipkrise ab: Hersteller wie von #Intel, #Samsung und #Infineon leiden unter starken Umsatzrückgängen gerade am E-Auto- und Smartphone-Markt. Der Maschinenbauer Trumpf kämpft mit Milliarden-Einbrüchen bei den Neuaufträgen, eine Stagnation bei Auftragseingängen wird befürchtet. Die Voestalpine schließt ein Werk in Deutschland und kappt Gewinnprognose, Grund ist die schwache Automobilindustrie. Und Steyr Motors geht an die Börse.

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Die Porsche AG steigt bei Varta ein. Und rettet damit wohl eher unfreiwillig, den bisherigen Mehrheitseigentümer Michael Tojner, vor einem Totalverlust. Die Alternative, eine möglicherweise unkontrollierbare Insolvenz von Varta – und der Ausverkauf einer speziellen Schnelllade-Technologie, schien dem #Sportwagenhersteller wohl zu riskant.

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