"Die IAA war elektrisch", sagt Berylls Group CEO Dr. Jan Burgard. 

Auch von Unternehmen, die momentan noch überwiegend Verbrenner verkaufen. Das war aber kein Kotau der heimischen Industrie den Kritikern gegenüber. 

"Wir befinden uns in einem gesättigten Markt, nur das Elektrosegment wächst. Daher ergibt es Sinn, die vergleichbaren, eben elektrischen, Fahrzeuge für die Kunden zur Verfügung zu stellen. Das Problem der über 300 (!) Herstellen von Elektroautos alleine in China ist: Die meisten sind nicht nur bei uns vollkommen unbekannt. 

Welcome to the Traffic Jungle! Autonomes Fahren stand immer ganz oben auf der Agenda vieler Firmen. Aber wie ticken die Menschen in der Autonation Deutschland? Sind sie bereit für Level 4 und Level 5 des autonomen Fahrens?

Tesla senkt die Preise drastisch - VW, Ford, BMW und Co. reagieren unterschiedlich. "Alle kommen aus dem Verknappungsparadies", meint Berylls Group CEO Dr. Jan Burgard, "jetzt aber haben wir wieder Überkapazitäten und die Lieferketten haben sich entspannt. Der Wettbewerb spielt sich im Volumensegment ab." Der Vorsprung im batterieelektrischen Zeitalter ist nur mit dem richtigen Timing möglich. "Make or break!" Ist Elektromomilität Chance oder Sargnagel für die Unternehmen? Burgard rät: "Grundsätzliche Strukturen in Frage stellen, sonst kommt man ins Hintertreffen - unabhängig von der Antriebsform."

Es herrscht ein großer Druck für deutsche Autobauer - einmal auf dem chinesischen Markt und dann auf unserem heimischen Markt in Deutschland und Europa.

VIELE NEUE CHINESISCHE BRANDS AUF DEM VORMARSCH – FOKUS E-MOBILITÄT

Der Begriff der Transformation ist allgegenwärtig und auch in der Automobilindustrie nicht mehr wegzudenken. Es geht darum, dass das Unternehmen sich umorientiert. Dass das Unternehmen Dinge neu erlernen -sowie eingeschlagene Pfade verlassen muss.

Wenn wir von der Transformation sprechen, müssen wir auch über die Transformation der Führungskräfte sprechen.

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