Die Landwirtschaft bzw. der ländliche Raum gilt gemeinhin als nicht

sonderlich digitalisiert – wenn man Städter eben nicht genau weiß, was

Sache ist. Bei dem Landmaschinenhersteller John Deere scheint das anders

zu sein.

Denn Alexander Berges, Marketing Manager John Deere, erklärt im

Interview mit Jens Stoewhase, wie sehr die Landwirtschaft bereits

digital arbeitet. Berges berichtet von digitalen Geschäftsmodellen,

einer Onlineplattform für Farmen und Predictive Maintenance Services für

Traktoren, Mähdrescher und generell Landmaschinen. Könnte es vielleicht

sein, dass der Landmaschinenhersteller den heiligen Gral der Autobauer

bereits gefunden hat?

Wir bedanken uns ganz herzlich bei unserem Partner Bosch Service

Solutions. Das Unternehmen unterstützt uns bei der aktuellen Staffel

unseres Podcasts. Die Kolleginnen und Kollegen von Bosch Service

Solutions sind weltweit in 15 Ländern mit 25 Standorten unterwegs und

die 9.500 Service-Expertinnen und Experten kommunizieren mit der

Kundschaft verschiedenster Branchen in 40 Sprachen. Im Bereich

Mobilität managen sie u.a. Aftermarket Telematic Services, Flotten-

sowie Unfallmanagement-Aufgaben verschiedenster Unternehmen. Weitere

Infos finden Sie auf der Webseite: www.boschservicesolutions.com

Was macht man, wenn man einen guten Teil seines Berufslebens bei BMW und Oracle verbracht hat? Richtig, man gründet einfach ein eigenes Unternehmen, um Autofahrerinnen und Autofahrern die Möglichkeit zu geben, ihre Fahrzeugdaten zu vermarkten. Manfred Heiss ist besagter Gründer.

Er nutzt letztlich einen OBDII-Dongle und eine Onlineplattform, um für Autofahrerinnen und Fahrer digitale Mehrwerte zu generieren. OBDII-Dongle in Kombination mit Apps und einer Onlineplattform? Das gibt es bereits mehr als ein Mal.

„MyAutoData“ dreht allerdings das Verhältnis um – Nutzerinnen und Nutzer machen ihre Daten selbstbestimmt Unternehmen zugänglich und agieren damit selbst im Markt der Möglichkeiten. Wie das ganz genau funktioniert und wie das Unternehmen in München entstanden ist, das und mehr erfahren Sie in den nächsten Minuten.

Wir bedanken uns ganz herzlich bei unserem Partner Bosch Service Solutions. Das Unternehmen unterstützt uns bei der aktuellen Staffel unseres Podcasts.

 

Wenn Sie aktuell auf der Suche nach einem guten Partner für die Weiterentwicklung Ihrer Kundenservices sind oder Ihre Geschäftsmodelle erweitern wollen, dann könnten die Kolleginnen und Kollegen von Bosch Service Solutions womöglich die passenden Ansprechpartner sein.

Weitere Infos und den richtigen Kontakt finden Sie auf www.boschservicesolutions.com

Dieses Mal geht es nach Aachen zu Dr. Michael Minis und seinem Unternehmen Moqo.

Wir sprechen u.a. über die Unterschiede und Gemeinsamkeiten von shared Mobility in Stadt und Land.

Dr. Michael Minis ist bereits seit gut 10 Jahren im Bereich neue Mobilität unterwegs, kennt die verschiedensten Startupgeschichten in diesem Feld und hat sie zum Teil selbst erlebt. Deshalb wollen wir auch ein wenig auf die aktuelle Konsolidierung im Markt schauen.

Zum Einstieg erklärt Michael Minis allerdings zuerst einmal, was Moqo eigentlich ist.

Diese Podcaststaffel entsteht mit freundlicher Unterstützung unseres Partners Bosch Service Solutions.

Bosch

Service Solutions könnte auch Ihr Partner werden, wenn Sie zum Beispiel

gerade über Services rund um Flottenmanagement, Werkstattdienste oder

Aftersale nachdenken: Dann bietet das internationale Team individuelle, speziell für Ihre Ansprüche konfigurierte Lösungspakete. Ausführliche Infos finden Sie auf www.boschservicesolutions.com

In der heutigen Folge soll es wieder um Mobilitätsservices gehen, allerdings im ländlichen Raum. Jens Stoewhase traf in Berlin einen der beiden Gründer und Geschäftsführer der Door2Door GmbH. Dr. Tom Kirschbaum und sein Co-Gründer Maxim Nohroudi sind samt Team bereits seit über 8 Jahren im Bereich Mobility as a Service, Plattformen und On-Demand-Mobilität unterwegs. Aktuell startete man am 1. Juli 2020 einen neuen Ortsbus im oberbayerischen Murnau. Für das lokale Mobility-Startup Omobi entwickelte man die Plattform, damit das noch junge Unternehmen in Bälde in Bayern skalieren kann. Damit wird auch klar, wer der zweite Gesprächspartner ist – aus Bayern zugeschaltet wurde Clemens Deyerling, einer der beiden Gründer von Omobi. Eine gute halbe Stunde ging es um neue Mobilitätskonzepte im ländlichen Raum, die politischen Herausforderungen für solche Konzepte und wie man als lokales Startup womöglich schon beim Skalieren in Bayern ganz großes leisten kann.

Mit der Bosch Service Solutions GmbH haben wir einen Partner an der Seite, der die Produktion dieser Podcast-Staffel unterstützt.

Das Unternehmen bietet unterschiedlichste Services an. Im Bereich der Mobilität zum Beispiel gibt es ein sattes Portfolio – angefangen von Notfall- und Pannendiensten über persönliche Assistenzsysteme wie Remote- und Concierge-Services bis hin zum schnellen, zuverlässigen Tracking gestohlener Fahrzeuge.

Auf www.boschservicesolutions.com finden Sie ausführliche Infos und Kontakte, sollten Sie aktuell auf der Suche nach einem passenden Partner für Ihr Business sein.

Herzlich willkommen zu einer neuen Staffel unseres Podcasts „Hack the Road Jack“. Und für diese Staffel gibt es eine Neuerung.

Denn wir begrüßen mit der Bosch Service Solutions GmbH einen Partner, der die Produktion dieser Staffel unterstützt.

Ganz herzlichen Dank dafür.

Für den Auftakt dieser Staffel, die 10 Folgen umfassen wird, sprechen dann auch direkt mit Arne Schönfeld.

Er ist Head of Sales & Marketing für die DACH-Region bei Bosch Service Solutions.

Und er wird uns über die Services von Bosch in Bezug auf die Mobilität informieren.

Natürlich werden wir in den kommenden Folgen nicht andauernd GesprächspartnerInnen und Gesprächspartner von Bosch vor dem Mikrofon haben.

Doch für die Auftaktfolge passte dieses Telefoninterview – wir leben ja noch in Zeiten von Corona – ganz hervorragend.

Also steigen wir gleich in diese Folge ein.

In dieser, der letzten Märzwoche wurde bekannt, dass sich der Autobauer Daimler sowohl mit BMW als auch mit Volkswagen über die gemeinsame Entwicklung eines Betriebssystems für Fahrzeuge ausgetauscht haben soll.

Nun kann man vielleicht darüber lachen, weil diese Gespräche – die

auf höchster Ebene und mit großem Aufwand der Geheimhaltung geführt

worden sein sollen – nun öffentlich geworden sind.

Man kann sich aber auch mal das Szenario ausmalen, was wäre wenn?

Also was wäre, wenn die drei OEMs sich tatsächlich zusammentun würden

und somit bei der Entwicklung eines Betriebsystems für Fahrzeuge an

einem Strang zögen?

Für diese Folge des Podcasts und vor dem Hintergrund dieser Fragestellung telefonierte Jens Stoewhase vom Homeoffice aus mit Philipp Reusch, dem Gründer der Rechtsanwaltskanzlei Reusch Law in Berlin und Saarbrücken, die sich u.a. auch mit dem Bereich Automotive befasst.

Direkt zum Einstieg wollte Stoewhase

von Philipp Reusch wissen, ob es denn kartell- und wettbewerbsrechtlich

überhaupt denkbar und möglich wäre, dass die Autobauer gemeinsam an

einem solch ausgedehnten Softwareprojekt arbeiten könnten, ohne die

entsprechenden Wettbewerbs- und Kartellbehörden auf den Plan zu rufen.

Dr. Klaus Dibbern ist Managing Director bei der GuardKnox Cyber Technologies EU GmbH.

Das im Ursprung israelische Startup setzt auf das Thema Cybersecurity.

Mit der letzten Podcastfolge für 2019 nehmen wir hier noch mal ein etwas abstraktes Feld in den Fokus, denn die Definition von Cybersecurity ist ja nicht aus jeder Perspektive die gleiche.

Mit Herrn Dibbern sprach Jens Stoewhase darüber, wie diese Technologie ins Fahrzeug kommt und wo die Knackpunkte liegen.

Doch zuerst geht es darum, wer oder was GuardKnowx aus der Sicht Klaus Dibbern ist. Los gehts!

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Wir, das Team von intellicar.de, bedanken uns bei Ihnen fürs Zuhören und wünschen Ihnen nicht nur angenehme Feiertage sondern auch einen guten Start ins neue Jahr.

Dr. Peter Schmidt wurde am 1. Juni 2019 Leiter der Autonomous Technology Group bei Daimler Trucks.

Wie der Name schon vermuten lässt, bündelt Daimler Trucks die globalen Aktivitäten und Kompetenzen beim automatisierten Fahren von Lkw in dieser Gruppe.

Ziel ist es, mit dieser neuen Einheit hochautomatisierte Lkw – also SAE-Level 4 – innerhalb eines Jahrzehnts zur Marktreife zu bringen.

Im Interview wollte Jens Stoewhase, Chefredakteur von intellicar.de, von Dr. Schmidt u.a. wissen, was generell vom automatisierten Fahren bei Trucks und Lkws zu erwarten ist, warum man bei Daimler Trucks Level 3 überspringen will und was eigentlich aus dem Platooning geworden ist.

Ganz interessant ist aber auch die Antwort von Dr. Schmidt auf die Frage, warum die Tests aktuell vorrangig in den USA durchgeführt werden.

Die deutsche Politik sollte spätestens hier aufhorchen.

Doch steigen wir einfach direkt ins telefonisch geführte Interview ein: Stoewhase wollte von Dr. Schmidt zuerst wissen, wo denn die neue Autonomous Technology Group zuhause sein wird.

Jörg Zimmer ist Vice President EMEA Sales bei BlackBerry und Jens Stoewhase sprach mit ihm über den Wandel des ehemaligen Smartphoneherstellers hin zu einem Software-Zulieferer für die Automobilindustrie, der mit QNX gar ein eigenes Betriebssystem anbietet.

Jörg Zimmer erklärt in dieser Folge, wie die BlackBerry-Technologien ihre Anwendungen in der Automotive-Welt finden. Gleichzeitig skizzieren Zimmer und Stoewhase noch etwas genauer, wie das Betriebssystem QNX und Blackberry zusammenhängen und wie es denn den Weg in die Automobilindustrie gefunden hat.

Cybersecurity ist im Automobilbusiness inzwischen ein in etwa so normales Thema, wie in der Autombilproduktion Leichtbau oder Sensoren. Bereits auf der IAA in Frankfurt trafen wir Gil Reiter. Er ist Vice President of Product Management and Marketing bei SafeRide Technologies. Das Startup wurde 2016 gegründet und hat seinen Sitz in Tel Aviv, Israel. SafeRide bietet eine Lösung zur Aufdeckung von Anomalien und zur Verhinderung von Cyber-Bedrohungen für vernetzte und autonome Fahrzeuge an.

Von Gil Reiter ließ sich Jens Stoewhase das Ganze noch mal etwas genauer erklären. Und zuerst wollte Stoewhase natürlich etwas mehr über die Company und ihre Cybersecurity-Lösungen wissen.

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„Hack The Road Jack“ ist der Mobility-Podcast von intellicar.de, dem Branchendienst für autonome, vernetzte und geteilte Mobilität.