A automação de sistemas é algo cada vez mais comum em nosso dia a dia: soluções conectadas, integradas e com informações disponíveis em tempo real são tendências que observamos com mais frequência atualmente. Tanto é que, cada vez mais, fala-se na possibilidade de levar o setor logístico brasileiro a outro patamar, o da Logística 4.0.

Avaliação é do diretor técnico da Associação Brasileira de Automação, Roberto Matsubayashi, que participou do Papo em Movimento, série de entrevistas virtuais da Intermodal South America.

Agrega Tech aposta na gestão de fretes e na rastreabilidade de cargas via aplicativos de celular.

Monitoramento ocorre em tempo real, proporcionando maior controle de cargas e mais redução de custos aos clientes. Transformação digital é o assunto do momento. A busca por produtos e serviços cada vez mais conectados é algo que se torna mais constante a cada dia, não apenas por consumidores finais, mas na relação Business to Business também. Nos setores logístico e de transporte de cargas não é diferente. A procura por inovações e soluções tecnológicas que possam suprir as necessidades da cadeia de suprimentos nacional é permanente.

Quem comenta mais sobre isso é o sócio-fundador e diretor de operações da Agrega Tech, especializada no fornecimento de soluções inovadoras de logística e de transporte para a indústria, Jarlon Nogueira, que participou do Papo em Movimento, série de entrevistas virtuais organizadas pela Informa Markets, empresa realizadora da Intermodal South America.

Mesmo os setores logístico e de transporte de cargas sendo considerados essenciais, ou seja, tendo autorização para continuar com as atividades em meio à crise do novo coronavírus, ainda assim, suas operações sentiram os impactos causados pela pandemia, principalmente no segmento aeroportuário, um dos mais afetados deste mercado. 

Segundo a Associação Brasileira de Infraestrutura e Indústrias de Base (ABDIB), a variação do volume de cargas em voos domésticos é de 17,7% nesse período, enquanto a queda nas importações e nas exportações é de 9,9%.

Outros levantamentos do setor, inclusive, apontam que o mercado aéreo nacional pode levar até dois anos para se recuperar totalmente dessa recessão. É o que acredita também o gerente do terminal de cargas do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, Leandro Pinheiro. “Na verdade, depende muito de como a economia do Brasil vai se comportar daqui para frente, mas acredito que, de uma maneira geral, o prazo médio para uma retomada gradual do setor seja este. Até porque houve uma redução muito significativa na quantidade de voos que chegam ou que deixam o País, principalmente no quesito passageiros, o que acaba impactando também a capacidade do transporte de cargas pelo modal. 91% das cargas de importação que chegam ao Aeroporto de Guarulhos, por exemplo, é proveniente dos voos de passageiros”, afirma.

Pioneira neste tipo de serviço, Pitney Bowes Brasil oferece soluções exclusivas de digitalização, entrega e retirada de encomendas.

 Com a pandemia do novo coronavírus, o mercado corporativo precisou se adaptar a uma nova realidade de trabalho, a do home office. Cercado de benefícios, como o de proporcionar maior produtividade e qualidade de vida aos profissionais, este modelo, no entanto, continuava enfrentando um desafio: o acesso a importantes documentos físicos que, muitas vezes, são fundamentais e indispensáveis em algumas operações. Pensando nisso, a Pitney Bowes, empresa global especializada em soluções para correspondências, oferece serviços exclusivos de digitalização, entrega e retirada de documentos, onde quer que estejam, sem a necessidade dos colaboradores saírem de casa.

Quem explica um pouco mais sobre os desafios do setor em época de pandemia é o presidente do Porto de Suape, Leonardo Cerquinho.

As adversidades impostas pela pandemia do novo coronavírus afetam todos os segmentos econômicos e industriais do País, inclusive o setor portuário. Mas, diferentemente de muitos mercados, este é um segmento que, assim como os setores logístico e de transporte de cargas no geral, não pode parar. Sendo assim, como ficam suas operações? Quais os procedimentos necessários para mantê-las em pleno funcionamento? Quais as perspectivas para o setor nos próximos meses?

Empresas disponibilizam também sistemas que mapeiam os postos que permanecem abertos em meio a quarentena e que calculam o impacto do isolamento nas praças de pedágio do País.  

A Freto e a Repom, empresas especializadas em transporte de cargas rodoviárias do Grupo Edenred Brasil, são duas marcas que permanecem atentas às necessidades dos caminhoneiros em meio a pandemia do novo coronavírus, visto que são profissionais que não podem parar. Por isso, as companhias vêm, desde o início desta delicada situação, colocando à disposição destes trabalhadores alguns serviços exclusivos que visam auxiliá-los neste momento.

Esta é apenas uma das iniciativas de ajuda humanitária da companhia, que também realizou doações de 50 mil kits de alimentação e de higiene pessoal para caminhoneiros.

Sustentabilidade é algo fundamental para qualquer negócio, qualquer momento. Mas, em tempos de pandemia de Covid-19, ela se torna ainda mais essencial. Por isso, a VLI, empresa especializada em serviços logísticos integrados (por meio de operações em ferrovias, portos e terminais), investe ainda mais em ações neste sentido.

Segundo a diretora de regulatório, institucional, sustentabilidade e comunicação da VLI, Silvana Alcântara, este é um dos pilares da companhia. “A VLI já vem nessa jornada de sustentabilidade a alguns anos, na qual segue se dedicando à realização de trabalhos sociais com afinco e olhando para as comunidades que estão ao redor de suas operações com atenção, até pelo fato de estar inserida em um grande número de municípios. Somente com as ferrovias, passamos em mais de 300 cidades brasileiras, o que torna nossa presença nas respectivas comunidades muito forte. Por isso, a parceria entre nossas atividades e o desenvolvimento social é um fator indispensável para nós”, afirma.

Em paralelo, companhia investe também em estudos que visam identificar os impactos causados pelo novo coronavírus em sua rede de frotas urbanas.

Diante do cenário de desafios impostos pelo novo coronavírus, as empresas, de uma forma geral, buscam reinventar-se para encontrar soluções e minimizar eventuais prejuízos causados por esta delicada situação. Com os players dos setores logístico, de transporte de cargas e de comércio exterior, não é diferente. A Ticket Log, empresa especializada em frotas e mobilidade urbana do grupo francês Edenred, é um deles.

Segundo o head de mercado urbano da companhia, Douglas Pina, a melhor forma que a empresa encontrou para enfrentar as adversidades foi focar em atitudes que deveria adotar para superá-las, no que poderia fazer para levar aos colaboradores, aos clientes e à sociedade como um todo a melhor experiência possível, mesmo em momento de pandemia. Um exemplo disso foi a adoção da inteligência artificial em seus sistemas de relacionamento com clientes. Nesse sentido, duas ferramentas se destacam. “Temos um assistente virtual chamado EVA, que visa auxiliar não apenas usuários dos postos de abastecimento como também nossos clientes a resolverem seus problemas de forma online. Inicialmente, era um sistema restrito somente a alguns parceiros, agora o expandimos e ele está disponível para todos. Além dele, contamos também com uma ferramenta chamada TED, que é a grande companheira do gestor de frotas, já que pode executar várias funções, como corrigir cadastros, indicar locais com preços mais acessíveis, negociar preços, apresentar propostas, entre vários outros tipos de apoio de maneira digital”, diz Pina.

Desde o início da pandemia, a operadora logística já transportou mais de 3 milhões de máscaras de proteção e 100 mil testes de avaliação da doença para o Brasil.

Quem explica mais sobre isso é o executivo Gabriel Carvalho, diretor comercial da Blu Logistics, operadora logística especializada na importação e na exportação de mercadorias. Para ele, um dos diferenciais da empresa, além da expertise no transporte destes tipos de itens, é sua atuação internacional, que lhe permite fazer a ponte necessária entre o país de origem dos produtos e o Brasil.

Como garantir o abastecimento durante a crise do novo coronavírus? Essa, sem dúvida, é uma das questões mais recorrentes entre as empresas e profissionais dos setores logístico, de transporte de cargas e de comércio exterior neste momento. 🚚

Para superar este desafio é necessário um planejamento muito bem estruturado, que zele não apenas pela continuidade das operações com segurança, mas também pela saúde dos profissionais que as fazem acontecer. É o que acredita o presidente da Brado e novo entrevistado Papo em Movimento, Marcelo Saraiva.