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位于瑞士卢塞恩附近的皮拉图斯铁路有大约48度的坡度，也就是铁路每前进两米，就要升高一米。

列车每天数次通过这条大约4.5公里长的铁路，向上前行超过2000米到达卢塞恩附近的皮拉图斯山山顶。其成为了世界上最陡峭的齿轨铁路。

一直到2017年1月，120年间，这条铁路一次事故都没有出。

在夜晚，列车的八节车厢会被分别移动到山顶站的转轨处。这是为了保护车厢免受冰霜、大雪和风暴的侵袭。在那里，人们使用一个滑动的平台，而不是使用调车机，来进行转轨。

通过这个滑动平台，车厢可以很容易地被移动到转轨处的八个平行滑动平台。以前，虽然有一台电机在驱动滑动平台，但转轨的过程中，铁路工人必须站在轨道旁，确保轨道的正确摆放。在转轨过程中，他们必须小心翼翼地避免受伤。

但是现在，西门子已经对这个滑动平台进行了自动化。西门子安装了一套转轨系统，可以自动地确保放置铁轨的误差在0.1毫米以内。

通过西门子的控制系统，这个项目所需的精准度得到保证。这一系统与SIMATIC触屏相连，触屏能实现针对滑动平台的远程监控和操作。所以铁路工人不再需要进入危险地带