警廣臺南分臺FM94.7

男性超過五十歲、女性停經後，或是家族中有相關病史、高血壓、糖尿病、膽固醇過 高的民眾，都是頸動脈狹窄的高危險群，要時時留意自身的健康狀況，當單側或雙側肢體 開始出現無力或麻痺時，應儘速就醫。平常應該要養成定期量測血壓、定時運動及少油、 少鹽的飲食習慣，以降低血脂肪值，且要避免菸、酒沾身，定期頸動脈超音波檢查則更是 不能少，以達早期發現早期治療。告訴我你對這一集的想法： https://open.firstory.me/user/clewkxrcx02pz01ua7u6x3nq9/comments

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微酸 微甜 微麻豆 【麻豆微酸甜】 聽見麻豆的這些人 那些事~分享酸與甜的是【永續善農 柚yo柚李嘉仁柚園 李孟珊】

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☆ 訪勵馨基金會臺南分事務所 趙千誼社工督導

Q1：請介紹勵馨基金會，什麼是青少女懷孕服務？
A1：
我是勵馨基金會臺南分事務所的向日葵小屋組的社工督導，(勵馨於1988年由一群基督徒因關心台灣少女被人口販運之議題而成立，30多年來，從少女中途之家到擴展家暴、性侵等性別暴力服務，目前在全國15個縣市有50餘個服務據點，每年服務近兩萬名性別暴力倖存者脫離暴力影響，展開新生活。勵馨本著基督愛與公義的精神，預防及消弭性別暴力之傷害，並透過服務與倡議同行，共創性別友善之社會。願每個人都能在沒有性別歧視與暴力的環境中成長，並享有生命應有之尊貴與榮美。) 而我們向日葵小屋組有一個特殊的服務方案即為-青少女懷孕服務，為去除標籤，近年來基金會改以「young媽咪」稱呼之，指的是針對未滿20歲的青少年男女遭遇非預期懷孕事件時提供他們生活上的各式幫助，舉凡經濟、物質、心理、生活適應、育兒知識、家庭關係協調等等都包含在內，當然更多時候是希望幫助這個青少女克服環境帶來的困難與不友善，幫助他們在照顧好孩子同時仍能實踐自己想要的人生。雖然，目前臺灣的「成年」已下修18歲，但勵馨認為並不會因法律的下修，青少年即具備面對「非預期懷孕」相關議題的能力，故仍維持針對未滿20歲的青少女及伴侶、家人提供相關服務。

Q2：我們為什麼需要和青少年談「性」?
A2：
現在社會科技日新月異、成人們往往對於青少年在性議題方面的探索和好奇出現
一種恐懼或認為不容易加以控制的擔憂，在這樣的情緒之下往往引發教學場域以更為嚴肅或風險預防的邏輯嘗試壓抑青少年對於性的理解，然而這樣的方式反而容易使青少年們選擇用更隱晦的方式探索性議題，同時也可能因此忽略自己以及他人的感受，導致關係中許多的創傷或暴力事件出現，或者也沒能看見目前社會風氣下對於不同性別角色在關係中的樣貌產生的影響，例如：近期非常盛行的「MeToo事件」或是數位性暴力現象(「創意私房」案件)就非常值得反思。

Q3：我們可以如何和青少年談論「性」?
A3：
現在的時代與我們過往就學時已經有非常大的不同，媒體與科技的普遍使得青少年們除了師長之外還有非常多吸收資訊與知識的管道，因此，若我們開宗明義就是要來「勸導」或是「告誡」青少年們的話，那麼很快地他們便會對於我們所講述的內容失去興趣，轉而摸索其他管道的訊息，這不是我們所樂見的，在這樣的理解下，我想我們必須試著以「不評價」、「不批判」以及「好奇」的原則來與青少年互動，同時務必讓自己心態保持健康，亦即對於現下流行的媒體資訊與社群風氣有更高的掌握度，如此也能讓青少年感覺我們雙方的距離是相近的，他們的想法是被尊重與理解的，如此，我們所希望帶入的觀點與建議才會存在被接納的可能性。

Q4：如果有親友發生了非預期懷孕事件，可以怎麼辦?
A4：
回歸到我們所服務的方案，當然我們也不希望青少年們在自己計畫之外的時間發生懷孕事件，然而我們也想提醒收音機前的聽眾，非預期懷孕並不是世界末日，並不是沒有辦法因應和處理，很多時候我們會發現許多的青少女因為擔心揭露事件會遭到責罵或是不知道怎麼應對新生兒的處置，導致他們一再拖延揭露的時間，最終導致能夠做的選擇非常受限、生活出現更大的震盪。
要知道目前法規的規範是24週之前只要醫師評估安全無虞便有機會進行中止懷孕，當然未成年人是必須要在監護人知情且同意的情況下才能進行，然而往往家長知道後雖然會對當事人有些責罵或是生氣，但這些情緒背後都是出自對孩子的不捨與擔心，在家長的參與下也才能夠讓事件得以被推展，比起拖延逃避，這會是一個更理想的且真的能夠解決現況的方式，如果聽眾本人或是親友有需求，也歡迎撥打0800-25-7085全國未成年懷孕諮詢專線亦或是06-3582995勵馨臺南分事務所進行諮詢求助，要記得生命總還有許多選擇。

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☆訪嘉義區監理所 莊炎鎮股長

Q1: 大客車駕駛持續徵才中！公路局大力補助大客車駕駛員訓練費用及穩定就業獎勵金，可以介紹一下現在的補助方案嗎?
答：因應TPASS通勤月票實施後，旅遊及公共運輸人數增長，駕駛人力需求增加，今年公路局修正「交通部公路局公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」，補助期間由原來113年2月29日延長至114年2月28日，並提升駕訓期間每日生活津貼由原來新臺幣850元(公路局及業者補助各半)增加至915元(全額由公路局補助)；修正後，符合條件之駕駛人可請領穩定就業獎勵金、駕駛訓練費用及生活津貼，最高金額可達13萬9,288元，歡迎有興趣的民眾盡快投入大客車駕駛行列。

補助對象：包含公路汽車客運業、市區汽車客運業，以及遊覽車客運業。
駕駛人符合申請資格的3項條件：
1. 在要點發布日，就是去年（112年）3月17號，前一個月內，就是112年2月17日到3月16日，在這個期間沒有擔任營業大客車駕駛、也就是沒有擔任遊覽車司機、也沒有擔任交通車的駕駛或者是自用大客車的駕駛，是可以申請的駕駛員資格之一
2. 參加駕駛訓練的開、結訓日期之一 或者是開始僱用之日，應介於補助期間。補助期間是從113年3月1號一直持續到明年（114年）2月28日。
3. 就是需要連續任職三個月以上。

補助內容：第一個就是駕駛的訓練費用，他會依照訓練的班別補助駕駛受訓費用，其次是訓練期間的生活津貼的部分，會依照實際訓練的天數以及班別給予津貼；最後一項就是穩定就業獎勵金，至少要滿三個月，那最多那可以申請到一年，就是60,000元。

那剛才提到的訓練的班別其實分為四大部分，
1.第一個就是小升大的訓練，那他訓練費用是14,500元為上限，訓練期間是以56天為上限，這包含禮拜六跟禮拜天。
2.大貨車駕駛參加大客車駕駛的訓練費用，是以13,500為上限，那訓練期間以35天為上限。
3.再過來是乙類營業大客車駕駛人專業訓練，那我們知道遊覽車客運業要僱用他的駕駛，乙類必須要有實際經歷一年以上，也就是具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等一年以上實際經歷。但是如果是透過專業訓練的話，我們就可以來僱用他駕駛乙類營業遊覽大客車。那這個訓練期間就以16日為上限，訓練費用是27,365元為上限。
4.甲類營業大客車駕駛人專業訓練，那要開甲類營業大客車必須要有兩年以上的駕駛經驗，那期間包含他開過公路客運或市區客運或者交通車，必須要有兩年駕駛經驗。那現在如果說他來申請一個專業訓練，他的前提一樣是要有一年的駕駛經歷，那他才能來申請甲類的訓練，那訓練期間是以31日為上限，訓練費用是以50,923元為上限。

那針對修正的內容主要包含延長補助期間，每日的生活津貼，那在今年的3月1號以後除了提高生活津貼，並由公路局來做全額補助。
那再延長補助期間的部分， 修正前是從去年的3月1號到今年的229，那申請受理補助期間是到明年的5月20日。
那修正之後呢，就是接續從113年3月1日到114年的2月28日，申請補助的受理期間延到115年的5月20日。
那另外再生活津貼的部分，修正前他是訓練期間，業者必須給予我們駕駛每天850元的生活津貼，那我們政府會補助業者半數就是每日425元為上限。
那修正之後如果結訓的日期是介在去年的3月1號到今年的2月29號的話，也是比照業者要給予駕駛850元的生活津貼，那我們跟業者各出一半。
但是新的接續的補助從，開結訓日期之一只要介於今年3月1號到明年2月28日之間，我們因應今年每月基本薪資調漲至新臺幣2萬7,470元，換算平均每日薪資約新臺幣915元，為符合當今社會經濟狀況，那業者要給予駕駛每天915元的生活津貼，但這個津貼是由公路局全額來補助。

Q2: 請問有興趣擔任大客車駕駛的民眾，如何應徵呢?
答：近期公路局規劃8月至10月間，全臺分5區域舉辦大客車擴大徵才招募活動，其中南區場次由嘉義區監理所辦理，預定9月21日星期六於臺南市遠東百貨成功店前廣場舉行，活動當日將邀集雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東等各地區客運業者及相關單位共同合作招聘大客車駕駛，歡迎想踏入大客車駕駛職場的朋友們來現場洽詢，媒合成功的朋友還有好禮可以拿哦！如不便於活動當日前來參與的民眾，各地區勞動單位也陸續於各區域辦理就業徵才活動，本所持續邀請客運業者參與設攤，歡迎民眾多多參與。另外也可以逕向各客運公司、遊覽車公司詢問徵才資訊，以獲得就業的第一手資訊！

Q3:113年9月是全國交通安全月，能說明相關資訊嗎？
答：交通部自109年起辦理全國的交通安全運動，訂定9月為交通安全月，113年主題為「人本交通-停讓文化」，口號「車輛慢看停 行人安全行」。攜手民間企業擴大參與，在特定期間強化宣導，喚起民眾交通安全意識，也使停讓觀念得以深入日常。由交通部發起，攜手教育部、內政部警政署及地方縣市政府再次打造「全國性運動」，並號召民間企業團體一同響應，讓民眾在9月，處處見到交通安全宣導、感受到交安氛圍，使國人更重視「交通安全的守法觀念與停讓文化」，進而降低交通事故發生的可能性。

Q4: 交通安全月的口號是「車輛慢看停 行人安全行」，用路人如何來落實呢?
答：「車輛慢看停 行人安全行」這句口號主要包含二大部分的用路人，即開車的駕駛人與走路的行人。主要是要宣導車輛：行經路口停讓行人、無號誌路口遵守停讓、至路口中心點再轉彎避免死角。汽機車停讓行人：有行人穿越，須停車讓行人先行。行經無號誌路口：應停讓行人，讓行人優先。行人部分：遠離車輛，安全處等待通行。走行人穿越道，不任意穿越車道。遵守號誌，綠燈秒數足夠再過馬路。專心過馬路，不滑手機。
行人：遵守號誌，走路不分心。過馬路要走行人穿越道、人行天橋、地下道。這句口號乍聽之下，好像是因果關係，好像說只要車輛駕駛開車時，能夠慢看停，那路上的行人就能夠安全行，安全無虞。實際上它包含了更深一層的含意，也就是行人在路上行走，應該有正確的方式，就是剛提到的，才能確保自身安全。

Q5:交通安全月之於我們運輸業的駕駛朋友，有沒有要宣導的事項？
答：
對於各運輸業，我們推廣最多的，就是公車業者，也就是公路客運及市區客運的業者。行經路口時，要求駕駛人應該落實指差確認，來保障用路人安全，降低肇事率。透過手部指向的身體動作、發出口誦聲音，結合視覺、聽覺等，來增加車輛轉彎時的注意力。貨運業部分，近期公路局製作一部有關貨運三業「轉彎暫停安全在行」的宣導短片，提供給貨運公司做為教育訓練的資料，影片中提醒駕駛人要注重出車前檢查巡視例行性設備，如輪胎、車輛燈號、視野輔助系統等，及行駛中應繫上安全帶、行經路口時應「轉彎暫停、安全再行」，左右轉彎確認無人車等細節，以有趣的貨車駕駛人腦內小劇場的呈現，更易讓駕駛人記住，養成行車標準動作的良好駕駛習慣。

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☆訪臺南市政府警察局永康分局交通組 黃剛緯警務員

一、大型車管理
今(113)年1月份迄今永康區發生3起與大型車輛碰撞死亡憾事，造成民眾生命、身體、財產甚重，鑑於大型車有內輪差及視線死角等盲點，若是不慎撞擊車輛或行人時，往往會造成車毀人亡，為減少大型車衍生交通事故之憾事，本分局即規劃「取締違規砂石車及各型大貨車」專案勤務，律定所轄派出所於大型重車往來重要路段實施定點守望，針對大型車超載、闖紅燈、轉彎未依規定等違規攔查取締，以維護交通秩序與市民安全。
統計113年1月1日至8月11日止，大型車傷亡交通事故發生82件，較112年同期發生103件，減少21件傷亡交通事故；另統計113年1月1日至8月11日止，取締大型車違規856件，較112年同期300件，增加556件，除針對動態違規及車體違規舉發外，也向大型車司機宣導內輪差、駕車勿使用手機等安全觀念，藉由宣導與執法並行，以期降低大型車事故造成之傷害。
大型車因車體長、車身重，轉彎或變換車道時的靈活度也相對較低，常因視野死角與內輪差影響肇事，因此駕車行駛道路時，切記與大型車輛保持安全間隔與距離，以免憾事終身。

二、酒駕零容忍
酒後駕車在交通事故造成的傷害很大，也是社會大眾關注的議題，駕駛人若飲酒後開車，除了讓自己陷入危險駕駛中，也會影響其他用路人的安全，而酒精濃度愈高，駕駛人發生肇事的機率也愈大。
政府一直極力宣導不要酒後駕車，目前也已透過修法方式提高酒後駕車之罰則，例如「機車最高罰9萬元、汽車最高罰12萬元」、「拒絕酒測罰18萬元」、「年滿18歲之同車乘客同車乘客的連坐」等。
有鑑於酒後駕車對民眾的生命與財產危害性很大，本分局規劃於易酒後駕車路段與場所，加強取締與事故防制，統計今年1至8月份迄今酒後駕車已取締534件，酒後駕車的交通事故發生56件，較去年同期發生56件，無增減，藉由強勢執法，能有效減少酒後駕車事故發生。
所以提醒各位聽眾朋友「酒前、酒後不開車」，就是說知道今天可能喝酒，就不要開車了，當然酒後更不可開車，切記飲酒後應由親友或代駕接送返家，保護自己安全也保障別人用路權益。

三、強化交通安全觀念，降低交通事故
經分析交通事故60％發生在路口，而事故肇事原因，多為「未依規定讓車」、「未保持行車安全間隔」、「未保持行車安全距離」、「闖紅燈」、「超速」等行為，大多是用路人違規行為，及民眾守法觀念薄弱，搶時貪快所造成。
為防制交通事故發生，本分局轄內有7個派出所，分析各所3大易肇事路口，共計21處易肇事路口，針對上、下班車流較多時段，利用巡邏、交通稽查等勤務時機，加強易肇事路段巡守，並適時守望取締重大交通違規。
統計113年1月1日至8月11日止，「A1交通事故」發生7件，較112年同期發生8件，減少1件死亡交通事故；統計113年1月1日至8月11日止，「A2交通事故」發生4373件，較112年同期發生4468件，減少95件受傷交通事故，藉由執法及宣導並進，以期降低事故發生。
交通部公路局訂於113年9月1日至9月30日辦理「113年交通安全月」，配合行人優先道路交通安全行動綱領、行人交通安全政策綱領，延續交通部「停讓文化」宣導計畫，主題設定為「人本交通－停讓文化」，宣導口號為「車輛慢、看、停」、「行人停、看、聽」，請各位聽眾朋友一起響應，重視路口安全的重要性，建立良好的交通安全觀念，建構友善的交通環境，降低交通事故的發生，遵守交通法規從你我做起，讓每月都是交通安全月、每日皆為交通安全日。

四、民眾檢舉交通違規
道路交通管理處罰條例第7-1條於113年5月29日修正，自113年6月30日施行，由原本可檢舉59項，縮減為「51項」。
經統計本分局受理民眾檢舉交通違規案件，112年度為73,487件(201件/天)，113年度1-6月份48939件(269件/天)，日均數有逐年攀升，其中檢舉違規項目中，以未依規定使用燈光最多、闖紅燈(含右轉)次之、逆向行駛再次之。
提醒聽眾朋友，駕駛車輛以未使用方向燈最為嚴重，依照道路交通安全規則第109條第2項規定，起駛前、左（右）轉彎時、變換車道時、超越同一車道之前車時，應依規定使用方向燈，違者將依道路交通管理處罰條例第42條處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰，請務必遵守交通規則，以免荷包受損。

五、「七四七」科技執法地圖：
本分局轄區設置有七處科技執法、四處固定桿交通執法、七路段移動式測速照相：發布於分局臉書，提醒民眾危險路段，精準執法路段，希望民眾行經上述路段與路口，要明白警方為何會設置這些科學執法系統，更要遵守交通規則，避免交通事故發生，執法地圖發布於「永康警好讚」分局臉書粉絲專頁。

1. 『7處科技執法系統』：於「中華路與中央路」、「中華路與中正南路」、「中華路與中山南路」、「中華路與大橋三街」、「中華路與大橋二街」、「中華路與中華一路」及「復興路與高速二街」等7地點，運用科學儀器，自動擷取違規行為，取締超速、闖紅燈及不依車道行駛等違規項目。
2. 『4點固定桿照相』：於「永大路與中山北路」、「中華路與中華二路」、「復興路與復興路26巷」及「高速一街二段與永二街245巷26弄」等4處，取締超速及闖紅燈等違規項目。
3. 『7個移動式測速照相』：「中正北路」、「中山北路」、「高速一街」、「高速二街」、「大灣東路」、「西勢路」及「王行路」等7個速度管理之路段。

六防禦駕駛(影響一輩子的用路新觀念)：
(一)交通事故真相：
1.日本：車禍發生與駕駛技能之關係極小，大部分是「認知與判斷錯誤」有關，估計9成以上。
2.美國：每位駕駛人平均十年，發生一次車禍，以開車50年為例，一輩子大概要發生車禍5次，所以說要不發生車禍之機率幾乎不太可能。
(二)交通事故肇因：
1.交通事故肇事的主因，不只是快，人占很大的因素。
2.如果只是遵守交通規則或是專心開車，無法確保安全。
3.而交通事故主要肇因，就是意外=意料之外=意料不足。
4.我們知道事故肇因，該如何，關鍵：學習如何預測危險及防禦別人疏忽與過錯。
(三)交通安全要素：
1.對交通處境要有危險預測及判斷能力。
2.預測他人的錯誤(他可能會闖紅燈、會超速)。
3.預測車輛的特性，所造成的傷害(例如：大型車的內輪差、小型車的視覺死角)。
4.預測週遭環境可能發生危險因素(道路施工問題)。
以上；就是學習防禦駕駛的基本概念，希望是各位聽眾朋友，以後這就是您們，用路的新觀念。

1. 防禦駕駛(結論)：

(一)意外乃指「意料之外」，若能提升對交通狀況的意料能力（也就是危險預測），將可大幅降低意外發生。
(二)防禦駕駛的基本思維；
1.不要以為他人必會遵守交通規則。
2.千萬別認為週遭的駕駛人一定會看見自己。
3.注意人、車及路，這些環境中有哪些潛在危險。
(三)防禦駕駛是危險預測及認知，新用路哲學與能力的觀念(對交通情境的潛在危險加以預測，以避開危險的能力)。
(四)綜上(口語一點)；注意別人的不注意，小心別人的不小心，就能避免交通事故。

七、微型電動二輪車：111年11月30日正式實施微型電動二輪車，須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，2年內須完成掛牌程序，請有使用微型電動二輪車之聽眾朋友，於今(113)年11月30日前，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票、強制汽車責任保險證及安全審驗合格證明書等文件及規費450元（號牌300元、行照150元），向所轄監理機關辦理領牌手續，違者將依道路交通管理處罰條例第71-1條處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。
另外提醒新制也規定年滿14歲才可騎乘違者將依道路交通管理處罰條例第72-2條處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰，當場禁止其駕駛，車輛移置保管。
「微型電動二輪車」常見違規分別為「一般違規(闖紅燈、違規轉彎等)」、「未戴安全帽」、「車輛改裝(燈光、喇叭、車體等)」、「超速」及「酒後駕車」等5種態樣。
特別提醒各位聽眾朋友，除駕駛汽機車不得酒駕外，騎乘慢車，如自行車、微型電動二輪車等同樣不得酒駕，其中微型電動二輪車雖是慢車，卻是以電力為主的動力交通工具，若酒測值濃度高於每公升0.25毫克，將依涉嫌刑法公共危險罪移送法辦。

最後；再次提醒各位聽眾朋友，駕駛車輛行駛道路，務必減速慢行，注意車前狀態，並遵守交通規則，以避免交通事故發生，在此敬祝，聽眾朋友，行車平安。

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防制酒駕篇
☆訪臺南市政府警察局交通警察大隊 蔡佳璋副大隊長

一、 問:中秋節將至，我們臺南市政府警察局交通警察大隊 有麼要向我們聽眾宣導的交通議題嗎?
答: 中秋節是我們傳統很重要的親友團聚的節日，當然， 親友團聚難免會喝些小酒，我們臺南市政府警察局交 通警察大隊為防杜民眾酒駕上路，避免危害用路人安 全，已期前開始分析酒駕數據、酒駕事故與易飲酒集 中地點，滾動修正勤務部署，並結合各分局持續強化 推動宣導「酒後不駕車」。

二、 問： 今(113)年 1 至 7 月，臺南市政府警察取締酒後 駕車成效如何?
答： 統計今(113)年 1 至 7 月取締酒後駕車計 2,831 件，警 方加強取締酒後駕車，就是不讓心存僥倖的酒駕者上 路，嚴懲酒駕肇事危害者。

三、 問:目前酒駕罰則規定如何?
答: 酒駕罰則，有刑罰、行政罰兩種，前者法源是刑法的 公共危險罪，後者則是根據道路交通管理處罰條例。 (一)刑事責任： 依據刑法第 185-3 條，駕駛動力交通工具者，血液酒 精濃度達 0.05%或吐氣所含酒精濃度達每公升 0.25 毫 克，處三年以下有期徒刑，得併科新台幣 30 萬元以下 罰金；致人於死者，處三年以上、十年以下有期徒刑， 得併科新台幣 200 萬元以下罰金；致重傷者，處一年 以上、七年以下有期徒刑，得併科新台幣 100 萬元以 下罰金。 為了有效防制酒駕案件發生，交通部亦針對酒駕累犯 加重開罰，曾酒駕經有罪判決或緩起訴處分確定，於 十年內再犯，因而致人於死者，處無期徒刑或五年以 上有期徒刑，得併科 300 萬元以下罰金；致重傷者， 處三年以上十年以下有期徒刑，得併科 200 萬元以下 罰金。 (二)行政責任： 依照道路交通安全規則第 114 條、第 120 條，汽車、 機車、慢車駕駛人飲用酒類或其他類似物後，血液酒 精濃度達 0.03%或吐氣所含酒精濃度達每公升 0.15 毫 克，不得行車，違者可按道路交通管理處罰條例第 35 條或第 73 條，處以罰緩、吊扣駕駛執照，十年內酒駕 三次以上者，除加罰 9 萬元罰鍰外，當場移置保管汽 機車、吊銷駕駛執照，公路主管機關得公布其姓名、 照片及違法事實；如肇事致人重傷或死亡者，吊銷其 駕駛執照，並不得再考領。 此外，道路交通管理處罰條例第 35 條第 8 項更明定， 汽車、機車駕駛人血液酒精濃度達 0.05%或吐氣所含 酒精濃度達每公升 0.25 毫克，年滿 18 歲、70 歲以下 且非心智障礙者的乘客，連坐罰 6000 元以上、15000 元以下罰鍰。

四、 問:酒駕拒測罰則規定如何?
答: 依據道路交通管理處罰條例第 35 條第 4 項規定，酒測 拒測可處 18 萬元罰鍰，並當場移置保管駕駛的汽機車、 吊銷其駕駛執照；倘若肇事致人重傷或死亡者，吊銷 其駕駛執照，並不得再考領。特別要注意的是，十年 內第二次累犯者，將處 36 萬元罰鍰，第三次以上者每 次均加罰 18 萬元，以此類推。也就是說，第三次累犯 者會被罰 54 萬，第四次累犯者會被罰 72 萬，提醒大 家千萬不要知法犯法。

五、 問: 吃了哪些食物後駕車可能導致酒駕？
答： 部分民眾可能誤以為，只是吃一點含有酒精的料理， 又不是喝酒，不會影響酒測值。然而研究顯示，所有 烹調方式都無法將料理中的酒精完全揮發殆盡，就算 是大火滾煮多時，仍會殘留 5%到 10％、甚至更多的酒 精量，食用含酒料理一樣有可能導致酒測值超標。安 全第一，吃完以下料理後，還是暫緩開車為妙： 麻油雞 薑母鴨 燒酒雞 羊肉爐 酒釀湯圓

六、 問: 酒精代謝要多久？喝酒後過多久能開車？
答： 血液中酒精代謝的過程主要由肝臟完成，基本上不論 喝多少，人體每小時代謝的酒精量都約在 10 公克上下。 那麼，一定會有民眾好奇，喝完酒後，究竟要過多久 才可以開車上路？ 要提醒聽眾，每個人對於酒精的代謝速度不盡相同， 這也是為何有些人即便是前晚飲酒，隔天早上吹氣仍 能測出酒精量。要是聚餐時間晚、飲酒量多，酒精影 響大腦的時間恐怕還會長達 12 至 24 小時，行車危險 性非常高，建議只要有喝酒就找代駕，不要拿寶貴的 性命開玩笑。 

防制大型車事故篇
☆訪臺南市政府警察局交通警察大隊 許力生分隊長

一、 問: 臺南市 1 至 7 月 A1 類交通事故件數如何?
答： 台南市今（113）年 1 至 7 月 A1 類事故發生 87 件，與 去（112）年同期相比減少 13 件。A2 類事故則發生 25,824 件，與去年同期相比減少 377 件。

二、 問：臺南市 7 月大型車涉入 A1 類交通事故件數如何?
答: 台南市今（113）年 1 至 6 月交通事故分析，大型車涉 入 A1 類事故的增幅達 16.7%，是增幅最高的車輛類別。 為防止此類事故，台南市警察局採取「精準執法」，並 加強「活動地磅勤務」取締大型車超載，7 月份大型 車涉入的 A1 類事故從 6 月的 5 件下降至 0 件，顯示目 前策略見效。

三、 問: 臺南市降低大型車交通事故發生的具體作法如 何?
答: 針對上半年增幅較多的大型車事故，我們交通警察大 隊及各分局針對轄區內的大型車輛活動狀況和易肇事 路段，規劃大型車「精準執法」，7 月共取締大型車各 類違規 1,329 件，較 6 月增加 34.65%。此外，同時也 加強對大型車駕駛和業者的交通安全宣導，並要求業 者檢查車輛視野輔助系統。

四、 問: 宣導上，除向一般民眾宣導遠離大型車外，在大 型車駕駛和業者的交通安全宣導成效如何?
答: 我們交通警察大隊及各分局自今(113)年起，積極結合 各區大型車業者辦理大型車駕駛人交通安全宣導，內 容包含大型車視野死角及內輪差、停讓行人、轉彎先 暫停、安全駕駛、防禦駕駛等重點交安知能，統計 1 至 7 月計辦理 146 場次宣導，並將相關宣導成效、照 片發布於 FB 粉絲專頁及 LINE 群組推廣。

五、 問:大型車有所謂的「視野死角」，可以解釋何謂視野 死角?
答: 因為汽車是封閉式的空間，人坐在車內看出去的視野 必然會因為車體結構而受到限制，當駕駛者無法由肉 眼直接看到、或是藉由後視鏡間接看到的視野區域就 稱作「視野死角」，而這往往也是導致車禍意外的主 要原因，特別是大型車輛視野盲區更大，看不到其他 用路人的情況下，自然也就更容易發生憾事！ 一般來說，大型車因為車身較長、車體較寬，且通常 駕駛座位置也比一般家用車較高，車身四周易產生大 範圍的視野死角，主要的視野死角有以下 4 處: (一) 前方:大型車因為車身較高，駕駛不容易看到前 方或正下方的景象，如果行人經過而駕駛突然啟動， 就可能發生事故。 (二) 左右側:左右兩側也有視野死角。駕駛人雖然有 照後鏡的輔助，但鏡子不是萬能，鏡中能夠看到的景 物範圍還是有限，一旦太貼近大型車左、右側邊時， 極有可能發生事故。 (三) 後方:車子後方。用路人應避免太過貼近大型車 車後，以免其倒車時發生意外。 因此，無論駕駛汽車、騎乘機車、腳踏車或行人，經 過上述 4 個視野死角都要特別小心，因為對大型車駕 駛人來說，「你看得到他，但他不一定看到你。」

六、 問: 大型車有所謂的「內輪差」，可以解釋何謂內輪差?
答： 所謂的「內輪差」，是指車輛在轉彎時，內側（指左轉 時的左側，右轉時的右側）前輪(轉向輪)和後輪的行 徑軌跡不同，在前、後輪行徑軌跡間出現的差距，就 是內輪差。 內輪差是不是大型車才有?不是的，只要有前、後 輪的車輛就會產生內輪差，大型車因為車身長，前輪 (轉向輪)與後輪距離也長，當前輪轉彎時，因後輪不 會轉向，而是隨著前輪的軌跡前進，這時前、後輪的 軌跡而產生「半月型」區域就是內輪差。 內輪差恐怖的地方在於，當大型車還沒轉彎時， 其側邊看似有空間存在，當大型車開始轉彎，其轉彎 之內側空間將逐漸減少，這是由於不會轉向的後輪往 內側移動，一旦誤判而進入大型車轉彎內側，就極有 可能遭碰撞而發生事故， ＊提醒「用路人」，避開內輪差有 3 撇步: (一) 遠離大型車前左右後，勿與大型車併排行駛。 (二) 機車、自行車騎士勿搶快鑽車縫超車。 (三) 行人遇大型車應退開(後)三步，遠離大型車。 ＊提醒「大型車駕駛」，減少內輪差帶來的危險有 4 撇步: (一) 行經路口勿搶快，提前減速以做好煞車準備。 (二) 轉彎前提早使用方向燈警示後方人、車，並檢 視視野輔助系統車旁有無人、車。 (三) 轉彎前，務必減速或先暫停再轉。 (四) 主動加裝方向燈提示音及視線輔助警示系統。
以上資訊提供聽眾朋友參考。 臺南市政府警察局祝福各位聽眾朋友行車平安!

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微酸 微甜 微麻豆 【麻豆微酸甜】 聽見麻豆的這些人 那些事~分享酸與甜的是【柚香柚園 邱君偉&陳鳳儀】

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☆訪臺南市政府衛生局約用人員 陳裕祥

Q1：菸害防制法相隔10幾年後再次(112年3月22日)修法，此次修法的四大重點。
A1：
1.全面禁止電子煙。
2.納管加熱菸。加熱菸載具也納管，經健康風險評估審查通過才能販售並禁廣告及供應未滿20歲者。
3.禁菸年齡從18歲調高到20歲。
4.擴大室內外禁菸場所、增加菸品容器警示圖文面積。

Q2：電子煙與加熱菸對人體的危害？
A2：1.由電子煙填充液(簡稱煙油)、霧化器及其零組件組成，以電能驅動霧化器，將混合了丙二醇、甘油、化學調味香料或尼古丁等成分的煙油，使由液體產生煙霧供使用者吸入肺中，產生吸菸效果，市面上聲稱之電子維他命棒、蒸氣果汁、VAPE(維卜)等物品，事實上指的都是電子煙 。
2. 加熱菸以菸草製成，釋放出的菸霧與傳統紙菸相同，均含有尼古丁和其他致癌物質。 不論是電子煙抑或是加熱菸都會對人體健康造成危害，另外，多數電子煙會使用添加物，多半是為了使之帶有特殊風味、甜味、薄荷味或其他香味等調味用途，例如添加糖類可使菸煙具有甜味或焦糖香味等特定氣味，減少電子煙難聞之氣味。 而紙菸、電子煙、加熱菸中所含的尼古丁等具成癮性物質，會刺激神經釋放「多巴胺」(dopamine)讓人感到自在與放鬆，在反覆的刺激之下，會變得神經衰弱，多巴胺的分泌量也會隨之減少，需要靠更多更強的尼古丁才能刺激。而有些販售電子煙的店家表示電子煙是可以幫助戒菸的並非事實。

Q3:製造、輸入電子煙要罰多少？吸食電子煙要罰多少？
A3:依據菸害防制法第15條(第1項第2款)不得製造、輸入、販賣、供應、展示或廣告類菸品或組合元件，製造、輸入業者處新台幣1千萬以上5千萬以下罰鍰。吸食電子煙要罰2千以上1萬元以下罰鍰。提醒民眾不使用、不購買、不推薦違法產品(尤其青少年朋友請注意)〫

因菸價逐年調漲，因此多數吸菸者曾打算戒菸，近4成曾經吸菸者目前已不再吸菸（整體37.4%，男性37.3%，女性37.9%），戒菸比率較109年（整體36.7%，男性36.6%，女性37.2%）上升，其中，最主要戒菸原因為改善健康、怕生病、怕老、懷孕…等健康因素（52.0%），其次依序為家人及同儕因素（17.7%）、心理因素（5.5%）。但仍有26.0%的目前吸菸者在過去一年曾嘗試戒菸卻戒菸失敗（男性25.3%，女性30.7%），可能原因是戒菸時沒好好善用社會戒菸資源，尤其重度菸癮者更需要戒菸服務專業協助。呼籲癮君子應善用多元戒菸服務資源，找專業醫師協助，透過成癮度評估，與專業醫事人員訂定出適合自己的戒菸方法，若有任何問題，也可洽免費戒菸專線「0800-636363」，讓戒菸專線諮詢人員從「身」、「心」、「靈」三方面為吸菸者量身打造戒菸個人計畫，早日脫離菸癮，成功戒菸。

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☆訪麻豆監理站 楊哲銘股長

問題一、泡水車進廠維修需要時間，剛好遇到驗車期限該怎麼辦？
答：
公路局訂定：因應0724凱米颱風災害相關受災民眾公路監理業務權益措施規定。檢附身分證、臨時身分證、駕駛執照，及村里長、或警察局派出所、或鄉鎮市區公所、或相關機關出具之證明辦理，得展延至114年1月31日止。另外減免汽車燃料使用費按修車日數計徵（需再檢附汽車修理廠開具證明），最晚114年1月31日止前提出申請。
1.如果需要辦理職業駕駛執照審驗、交通違規罰鍰繳納與裁罰？
依上述證明，同展延至114年1月31日止。
2.如果需辦理補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書等業務？
依上述證明。(1)積欠交通違規罰鍰及汽車燃料使用費之繳納，得展延至114年1月31日止。(2)免繳辦理所需之公路監理規費。
3.如果需要辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞？
憑上述有關證明或當事人切結書等辦理。(1)積欠交通違規罰鍰及汽車燃料使用費之繳納，得展延至114年1月31日止。另外辦理車輛「報廢、繳註銷、停駛」三項業務者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止，最晚114年1月31日止前提出申請。(2)免繳辦理所需之公路監理規費。

問題二、如果已經完成繳銷或報廢車又在路上行駛或佔用停車格位子會有什麼後果呢？
答：
不論是辦理繳銷或報廢手續，無牌照的汽(機)車皆不可再行駛於道路或停放在道路停車格。
（一）路上行駛
車輛已完成報廢或繳銷登記手續，之後無法再重新請領牌照繼續使用，牌照稅與燃料費也將不再繼續徵收。但如行駛道路遭警方攔查時，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，已繳銷或報廢的汽車仍行駛，處罰汽車所有人新臺幣3,600元以上1萬800元以下罰款，報廢車輛亦依規定沒入處分，且監理機關會予以銷毀；繳銷車輛當場移置保管並通知限期領回。
（二）佔用停車格
將依道路交通管理處罰條例第12條第4項規定，汽車未領用有效牌照或未懸掛號牌於道路停車者，處罰汽車所有人新臺幣3,600元以上1萬800元以下罰款，汽車並當場移置保管。另外，如該車同時未投保有效之強制汽車責任保險的話，也會違反強制汽車責任保險法規定，將處罰1,500元以上15,000元以下罰款。牌照稅與燃料費也會加重課徵。因此，呼籲車輛所有人，若已辦理報廢登記之車輛請勿再繼續使用，而繳銷登記之車輛於重新領牌再繼續使用。

問題三：暑假期間要租遊覽車出遊有什麼要注意的嗎？
答：
租用遊覽車注意事項：

1. 遊覽車駕駛員每日駕駛車輛時間不可超過10小時，駕車4小時應休息30分鐘以上。
2. 單日出租車輛自車輛報到起至行程結束，調派單一駕駛人勤務不得逾11小時。（修正運管規則84從12小時降為11小時）
3. 到達各旅遊景點或目的地下車結束後，應屬駕駛員休息時間，務必讓駕駛員充分休息，不可隨意打擾駕駛員。
4. 駕駛員必須遵守交通安全規範行駛；未經與遊覽車公司協調同意，旅客不可任意變更或增加行程，避免造成駕駛員疲勞駕駛或工時超過規定，也不得要求駕駛員違規超速趕行程。
5. 2日以上行程，駕駛員隔日出勤需休息10小時以上，請提供駕駛員1人1室妥善的夜間休息環境。

再次提醒租車消費者，唯有注意及遵守使用遊覽車安全規定事項,才能保障旅遊品質與行程安全，不要讓遊覽車公司及駕駛員因您違反規定而受罰。

問題四：聽說今年在各地會辦理大客車駕駛擴大徵才招募活動，這是什麼的活動呢？
答：為協助延攬及培育大客車駕駛人才及鼓勵其穩定就職，公路局於112年發布「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」，且113年又將於全國各地辦理招募活動，由各監理所於113年8月17日~10月12日區間依序辦理5場，首場8月24日在桃園客運總站，而南部場次預訂於9月21日在臺南火車站後站大遠百成功店廣場舉行，歡迎大家共襄盛舉~

大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案內容大致上分成三大面向：補助對象、補助期間、補助項目。
1.補助對象：公路、市區汽車客運業及遊覽車客運業
補助條件：本要點發布前1個月內（112年2/17-3/16）未擔任大客車（即營業大客車、營業遊覽大客車、營業交通大客車、自用大客車等。但國軍編制內大客車不在此限）駕駛人且可提出證明文件者，擔任營業大客車駕駛人符合僱用或訓練資格，得依要點申請補助。
2.補助期間：自112年3月1日起至113年2月29日（後續修正延長至114年2月28日）。
a駕駛訓練補助：持小型車駕照，補助參加訓練升大客車1萬4,500元上限；大貨車駕照升大客車1萬3,500元上限；職業大客車駕照補助參加乙類大客車專業訓，2萬7,365元上限；職業大客車駕照，且受僱公路、市區客運或其它駕駛大客車1年以上經歷，補助參加甲類大客車專業訓，5萬,923元上限。
b生活貼津補助：前項訓練期間，業者給予每日新臺幣850元以上之生活津貼者，機關補助該訓練期間生活津貼之半數，每日以新臺幣425元為上限，按實際駕訓期間（開訓日至結訓日，假日照給）計算；（後續修正為業者給予每日新臺幣915元以上，且機關補助每日以新臺幣915元為上限）。
c連續僱用獎勵金：連續僱用滿3個月，補助穩定就業獎勵金1萬5,000元，每滿1個月再補助5,000元，每人補助獎勵金最高6萬為上限。

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☆訪嘉義市政府警察局第二分局交通組 盧榮吉組長

嘉義市交通安全宣導
一科技執法與安全維護
二高齡者用路安全
三微電車掛牌納管與騎乘安全

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