海洋的生態恢復：海納百川，終有限度

各位聽眾好，感謝你們對科技與生活的持續關註！這是我們地球資源保護系列節目的第四期，本期主題是“海洋的環境保護與生態恢復“。

本期嘉賓是美國加州環保局水資源管理局聖塔莫妮卡海灣環境整治委員會總監，王光宇博士。他從事與海洋、近海生物保護有二、三十年。他畢業於加州大學洛杉磯分校，並取得生物專業的博士學位。

海洋的面積占了地球表面的70%，且深不可測，我們對它的了解也僅是冰山一角。它不僅蘊含大量的有形資產，比如礦產資源等，還為我們提供了豐富的無形資產，比如海灘娛樂、運輸、遊船，更重要的還有對溫度和氣候的調節作用。我們的海洋能夠吸收釋放到大氣的二氧化碳，據測量，現在的海洋已經吸收了超過總量的25%。王光宇博士說在采訪中說：“如果沒有海洋，二氧化碳的濃度可能比現在還高很多，地球暖化的程度也會更加嚴重。”

我們常說海納百川，人們便把生活生產產生的汙水排放至遙遠的海洋裏，卻不曾想過海洋對汙染物的容納也可能出現飽和。雖然現在無法用科學手段估計飽和會何時出現，但是由於大量吸收二氧化碳代和汙染物，海水已經達到了酸化的標準。且這種酸化有可能軟化，甚至溶解蝦蟹貝殼類生物，對海洋生態平衡有著極大的威脅。

對海洋生態環境的恢復需要時間和恒心，更需要民眾環保意識的覺醒，以及民眾對法律條紋制定的推動，對環保組織和活動的支持。王光宇博士最後說：“事情是可以改變的。”正因為他30多年的堅持，聖塔莫妮卡海灣（Santa Monica）的生態才得以成功恢復。

本期節目中，你將了解：

1. 海洋帶來的你想不到的資產；

2. 海洋酸化、溫度升高到底是因為什麽？

3. 如何恢復海洋的生態環境？

4. 如何維護海洋的清潔？

等等...

直播時間

星期六 (May 13, 2018)

3:00PM - 4:00 PM (洛山機時間)。

直播收聽

金華之聲廣播電臺

www.usachineseradio.com

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希瑪拉雅廣播電臺http://www.ximalaya.com/65089281/sound/88144673/

關註《科技與生活》

科技與生活節目今天起已開通微信的公眾號 - “科技与生活谈话节目”，本地金華之聲頻道, broadcast+新媒體多渠道讓知識傳播惠。上面有許多有関作者訊息及文章。請轉告您的朋友及家人共同分享個可貴的資訊扫描。

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在這對我們科技與生活的嘉賓表示最真誠的感激。將您最寶貴的時間，知識和經驗分享給我們的聼眾。由於他們的共同努力讓我們的點撃次數到達181,000人次。

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各位聽眾好，感謝你們對科技與生活的持續關註！這是我們地球資源保護系列節目的第四期，本期主題是“海洋的環境保護與生態恢復“。

本期嘉賓是美國加州環保局水資源管理局聖塔莫妮卡海灣環境整治委員會總監，王光宇博士。他從事與海洋、近海生物保護有二、三十年。他畢業於加州大學洛杉磯分校，並取得生物專業的博士學位。

海洋的面積占了地球表面的70%，且深不可測，我們對它的了解也僅是冰山一角。它不僅蘊含大量的有形資產，比如礦產資源等，還為我們提供了豐富的無形資產，比如海灘娛樂、運輸、遊船，更重要的還有對溫度和氣候的調節作用。我們的海洋能夠吸收釋放到大氣的二氧化碳，據測量，現在的海洋已經吸收了超過總量的25%。王光宇博士說在采訪中說：“如果沒有海洋，二氧化碳的濃度可能比現在還高很多，地球暖化的程度也會更加嚴重。”

我們常說海納百川，人們便把生活生產產生的汙水排放至遙遠的海洋裏，卻不曾想過海洋對汙染物的容納也可能出現飽和。雖然現在無法用科學手段估計飽和會何時出現，但是由於大量吸收二氧化碳代和汙染物，海水已經達到了酸化的標準。且這種酸化有可能軟化，甚至溶解蝦蟹貝殼類生物，對海洋生態平衡有著極大的威脅。

對海洋生態環境的恢復需要時間和恒心，更需要民眾環保意識的覺醒，以及民眾對法律條紋制定的推動，對環保組織和活動的支持。王光宇博士最後說：“事情是可以改變的。”正因為他30多年的堅持，聖塔莫妮卡海灣（Santa Monica）的生態才得以成功恢復。

本期節目中，你將了解：

1. 海洋帶來的你想不到的資產；

2. 海洋酸化、溫度升高到底是因為什麽？

3. 如何恢復海洋的生態環境？

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“洞见科技与生活的大碰撞”，旨在采访高影响力的科学/工程高管，分享实践应用和探索的体会，对听众有跨领域的启发和思辨盛宴

主页：http://dankaitalkshow.wixsite.com/radio，

微信公众号：科技与生活谈话节目  【节目每周日更新】

各位聽眾好，感謝你們對科技與生活的持續關註！這是我們地球資源保護系列節目的第三期，本期主題是“綠色清潔交通的發展“。

本期嘉賓是美國加州能源與交通創新中心的創始人，安峰博士。他所創立的能源中心是一個能夠用來應對氣候變化、研究低碳的交通管理和技術等領域的專業研究機構，由美國商業部支持，推動中美兩國清潔能源技術產業的實質性合作和發展。他本人也是在相關學術、商業、政府和智庫機構有著20多年的經驗。作為中國第一批智庫機構的建設者之一，他所研究的課題可能會影響到13億人的生活水平和氣候環境。

安 峰

iCET能源與交通創新中心、UCCTC中美清潔能源技術中心創始人和執行董事

美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室中國能源組特邀專家

清華大學汽車產業與技術戰略研究院資深研究員

雖然城市中道路交通四通八達，越來越平民化的私家車方便了我們的出行，但是由於不全面的交通規劃和欠缺有效的政策管理，大量的排放超標或不合規的車輛仍被使用中，為溫室氣體以及交通汙染物的排放做出了不小的“貢獻”。因此，汽車產業也是身兼重現藍天的重任。清潔能源的開發與利用正是為了降低汽車的環境負面影響。

近些年，以特斯拉為首的一系列電動汽車湧入市場，政府對購買新能源汽車也提供優惠政策，受到越來越多的人的青睞。雖然傳統汽車仍然主導市場，但是通過改進燃料質量和使用可持續燃料等，也能夠有效降低汙染物和溫室氣體排放，有助於交通環境的改善。

那到底什麽是清潔的可持續燃料？未來的電車產業會如何發展？“共享出行”和“無人駕駛”將碰撞出怎樣的火花？類似Uber的打車軟件到底是否有助於改善交通環境？以及，讓安峰博士潛心研究、苦心經營多年的動力是什麽？

本期節目中，你將了解：

1. 影響交通環境的問題到底有哪些？路面平坦程度、汽車速度、駕駛習慣也竟然是影響因素！

2. 如何解釋摻入10%生物乙醇對汙染物排放的降低作用？

3. 怎麽看待電動汽車在未來的發展？他的優點和缺點是什麽？

4. 什么是共享出行？如何更加提升人们的出行方式？

5. 去除浮躁，不忘初心，扎根实本。安峰博士对年轻人或创业者们有什么样的建议？

等等...

直播時間

星期六 (May 6, 2018)

3:00PM - 4:00 PM (洛山機時間)。

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希瑪拉雅廣播電臺

http://www.ximalaya.com/65089281/album/5915629

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各位聽眾好，感謝你們對科技與生活的持續關註！這是我們地球資源保護系列節目的第三期，本期主題是“綠色清潔交通的發展“。

本期嘉賓是美國加州能源與交通創新中心的創始人，安峰博士。他所創立的能源中心是一個能夠用來應對氣候變化、研究低碳的交通管理和技術等領域的專業研究機構，由美國商業部支持，推動中美兩國清潔能源技術產業的實質性合作和發展。他本人也是在相關學術、商業、政府和智庫機構有著20多年的經驗。作為中國第一批智庫機構的建設者之一，他所研究的課題可能會影響到13億人的生活水平和氣候環境。

安 峰

iCET能源與交通創新中心、UCCTC中美清潔能源技術中心創始人和執行董事

美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室中國能源組特邀專家

清華大學汽車產業與技術戰略研究院資深研究員

雖然城市中道路交通四通八達，越來越平民化的私家車方便了我們的出行，但是由於不全面的交通規劃和欠缺有效的政策管理，大量的排放超標或不合規的車輛仍被使用中，為溫室氣體以及交通汙染物的排放做出了不小的“貢獻”。因此，汽車產業也是身兼重現藍天的重任。清潔能源的開發與利用正是為了降低汽車的環境負面影響。

近些年，以特斯拉為首的一系列電動汽車湧入市場，政府對購買新能源汽車也提供優惠政策，受到越來越多的人的青睞。雖然傳統汽車仍然主導市場，但是通過改進燃料質量和使用可持續燃料等，也能夠有效降低汙染物和溫室氣體排放，有助於交通環境的改善。

那到底什麽是清潔的可持續燃料？未來的電車產業會如何發展？“共享出行”和“無人駕駛”將碰撞出怎樣的火花？類似Uber的打車軟件到底是否有助於改善交通環境？以及，讓安峰博士潛心研究、苦心經營多年的動力是什麽？

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1. 影響交通環境的問題到底有哪些？路面平坦程度、汽車速度、駕駛習慣也竟然是影響因素！

2. 如何解釋摻入10%生物乙醇對汙染物排放的降低作用？

3. 怎麽看待電動汽車在未來的發展？他的優點和缺點是什麽？

4. 什么是共享出行？如何更加提升人们的出行方式？

5. 去除浮躁，不忘初心，扎根实本。安峰博士对年轻人或创业者们有什么样的建议？

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“洞见科技与生活的大碰撞”，旨在采访高影响力的科学/工程高管，分享实践应用和探索的体会，对听众有跨领域的启发和思辨盛宴

主页：http://dankaitalkshow.wixsite.com/radio，

微信公众号：科技与生活谈话节目  【节目每周日更新】

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第一位橫跨美國大陸的女飛行員

各位聽眾大家好，我們的醫學知識科普系列已經告一段落，本期節目的主題是奇妙的飛行：輕（小）型飛機的應用和特性以及未來趨勢。

今天的嘉賓是美國航空維護中心的執行長，Lina Shi。

帶著一個飛行夢，在國內從來沒有接觸過航空和飛行相關學習的Lina來到美國接受飛行訓練。她曾駕駛單引擎飛機橫跨美國大陸，從美國西部城市洛杉磯飛到最南端的城市弗羅裏達，經歷了風雨和彩虹，總耗時55個小時。

之所以來到美國，是因為這裏的空域管理相比於其他國家更加開放，系統也更加完善。小型飛機的售價和相關花費也趨於平民化。

就像私家車一樣，這種小型“私人”飛機也享受著固定保養，折舊也比汽車慢很多。很多收入較高的人們不僅可以通過飛機提升自己的生活方式，在擁堵的高速路上快人一大步，還可以將飛機作為投資手段，“以飛機養飛機”。再隨著“飛車”（Flying car）和載人無人機等新科技的出現，飛行可能在將來成為非常普遍的交通工具。地面上的擁堵可能再也不是問題！

本期節目中，你將了解：

一架小型飛機的售價和它所需要的花銷，以及如何“養”飛機；

飛機的安全性和最讓飛行員畏懼的“風切變”；

神秘的女飛行員組織和第一次飛行的喜悅；

是什麽點燃了Lina的飛行熱情，又是什麽經歷最讓Lina想起就“冒冷汗”；

等等...

同樣抱有飛行夢的你，請一定不要錯過這期節目哦！

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第一位橫跨美國大陸的女飛行員

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今天的嘉賓是美國航空維護中心的執行長，Lina Shi。

帶著一個飛行夢，在國內從來沒有接觸過航空和飛行相關學習的Lina來到美國接受飛行訓練。她曾駕駛單引擎飛機橫跨美國大陸，從美國西部城市洛杉磯飛到最南端的城市弗羅裏達，經歷了風雨和彩虹，總耗時55個小時。

之所以來到美國，是因為這裏的空域管理相比於其他國家更加開放，系統也更加完善。小型飛機的售價和相關花費也趨於平民化。

就像私家車一樣，這種小型“私人”飛機也享受著固定保養，折舊也比汽車慢很多。很多收入較高的人們不僅可以通過飛機提升自己的生活方式，在擁堵的高速路上快人一大步，還可以將飛機作為投資手段，“以飛機養飛機”。再隨著“飛車”（Flying car）和載人無人機等新科技的出現，飛行可能在將來成為非常普遍的交通工具。地面上的擁堵可能再也不是問題！

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飛機的安全性和最讓飛行員畏懼的“風切變”；

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