Nous sommes à la fin du Ier siècle de notre ère, à Rome. Le poète Martial évoque les spectacles qui attirent les foules. Certains très cruels rejouent les mésaventures d’Orphée démembré, de Prométhée enchaîné ou du bandit Laureolus, crucifié et donné en pâture à un ours. Parmi ces spectacles quelques-uns sont consacrés à Mucius Scaevola, un jeune héros du début de la République, qui se signala par un exploit, au cours duquel il sacrifia sa main, lors de la guerre contre les Etrusques au début du VI siècle av. J.-C. Martial écrit : « Ce qui aujourd’hui est un divertissement offert par l’arène de César, au temps de Brutus fut le comble de la gloire. Vois-tu comme elle étreint la flamme, cette main, et se délecte avec l’héroïsme de son châtiment ? Comme elle impose sa domination au feu tout étonné ? L’homme est à lui-même son propre spectateur, et la noble mort de sa main droite fait sa joie. » La main de Mucius Scaevola, on le voit, joue donc un rôle primordial dans ce que nous rapporte le poète. Il en va ainsi chez les Anciens pour qui cet organe revêt un état de supériorité. La main participe de la conception du pouvoir et de l’organisation de la société, en matière de droit, de religion, de hiérarchie. Elle est placée sous le regard des dieux. Elle est la morale même. La manus est une véritable institution qui nous permet de raconter une autre histoire de Rome. Avec nous : Sarah Rey, maître de conférences à l’Université de Valenciennes. « Manus – Une autre histoire de Rome » ; Albin Michel. Sujets traités :

  

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Il est l’un des pilotes, sinon le pilote le plus... sanguinaire du 20e siècle. Un personnage haut en couleur, aujourd’hui encore ancré dans la culture populaire, chez les férus d’aviation, mais pas seulement. Présenté comme un “chevalier du ciel”, il fut à la tête de l’escadron aérien le plus meurtrier de la Première Guerre mondiale. L’As des As de l’aviation encore indétrôné aujourd’hui. Son nom ? Manfred von Richthofen, plus connu sous le surnom de... Baron Rouge. Un surnom donné par les aviateurs britanniques. Pourquoi ? Parce qu’il refusait les couleurs de camouflage, il peignait son Fokker Dreidecker (triplan) en rouge sang, présage de mort, pour impressionner ses ennemis.

  

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C’est l’histoire d’une pilote, peut-être la plus célèbre des pilotes américaines ! Amelia Earhart est la première à avoir traversé l’océan Atlantique par les voies aériennes ; également la première à l’avoir fait en solitaire, en 1932. Ce sont ces exploits qui ont fait sa renommée, mais ils sont loin d’être les seuls : records d’altitude, première traversée des États-Unis en solitaire, et j’en passe... ! Lady Lindy était une femme de conviction, malgré les obstacles et la désapprobation sociale. Une femme que tout destinait à une vie simple et bien rangée, dans une petite ville plantée au milieu de la grande Amérique puritaine… Cette aviatrice de tous les exploits et de tous les records disparait mystérieusement, alors qu’elle tente de faire le tour du monde.

  

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Connaissez-vous l’histoire du... “tueur de Drachen”, du “Diable bleu” comme les Allemands l’appelaient ? L’homme aux 37 victoires homologuées durant la Guerre 14-18. Un “as de l’aviation”, un des plus grands pilotes belges qui, malgré ce que ces surnoms semblent sous-entendre, était un homme d’une droiture, d’un courage et d’une humilité exceptionnels. Cet homme, c’est le Baron Willy Coppens de Houthulst. Il n’a pas toujours eu ce titre, le petit Willy. Il est venu... bien après. Après qu’il ait montré à de nombreuses reprises des qualités de pilote extraordinaire et sa trempe de héros.

  

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C’est un des plus grands aviateurs français. Roland Garros s’est illustré par ses exploits sportifs mais surtout… par la toute première traversée aérienne de la mer Méditerranée, en 1913. Durant la Première Guerre mondiale aussi, il s’est particulièrement démarqué en faisant des aéroplanes de véritables armes de guerre. Il s’y est tellement démarqué qu’il y a laissé sa vie… Un inventeur brillant, un aviateur hors normes, amateur de voltige, coureur de records. Un passionné du ciel, qui a passé sa vie, trop courte, à toujours vouloir aller plus loin. Plus haut.

  

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C’est sans aucun doute le pilote le plus connu du monde et de tous les temps. Voici un aviateur, un pilote d’essai et un astronaute américain. Pour ne pas dire l’astronaute américain. Si on vous dit “21 juillet 1969”, “NASA”, ou encore “Apollo 11”... vous l’avez ? Neil Armstrong, premier homme sur la lune avec son équipage mythique : Buzz Aldrin, et Michael Collins. Celui à qui l’on attribue la célèbre phrase : « Un petit pas pour l’homme, un bond de géant pour l’humanité ». Pilote passionné, travailleur inarrêtable, d’une humilité et d’un sang-froid à toute épreuve. Nul ne peut ignorer l’exploit mythique dont il est l’emblème. Mais peu connaissent le parcours qui, dès son plus jeune âge, l’a poussé à se retrouver là. Là où aucun homme n’était allé avant lui : avant d’entrer dans la légende, il a fait la guerre de Corée, avec 78 missions à son actif dans le Grumman F9F Panther. Auréolé de cette expérience périlleuse, il rentre à la Nasa pour son premier vol spatial dans le cadre du programme Gemini.

  

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Par son génie et sa passion dévorante, il a marqué l’histoire de l’aviation… et plus encore : l’Histoire toute entière ! Un industriel, un ingénieur, un constructeur d’automobiles, de motocyclettes, de chars à voile, mais surtout un inventeur d’avions ! Il fabrique pas moins de onze prototypes et il décolle pour la première fois en 1907 avec un avion de sa conception : le Blériot XI. Mais c’est en 1909 que Louis Blériot rentre dans l’Histoire, en effectuant un vol risqué de 35 kilomètres au-dessus de la Manche ! Un saut de puces, dirait-on aujourd’hui, mais qui, à l’époque, s’est révélé être… un exploit !

  

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Cet épisode est consacré à un escadron complet ! Plus que des pilotes, ils se sont distingués par leur lutte et leur talent. Une lutte militaire, durant la Seconde Guerre mondiale. Mais surtout un combat acharné contre l’oppression raciale et le racisme ambiant qui faisaient rage dans la société américaine de l’époque. Dans tous les secteurs, y compris celui de l’aviation militaire. Cet escadron composé d’afro-américains, ce sont les “Tuskegee Airmen”, plus communément appelés… les “Red Tails”. Aujourd’hui encore, ces pilotes sont considérés comme symboles de la lutte contre le racisme.

  

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Il était une fois un aviateur pas comme les autres... un “avi-auteur”, qui déployait ses ailes de papier comme celles des avions qu’il pilotait. Écrivain, auteur du « Petit Prince », poète profondément humaniste, reporter… mais surtout pilote, puisqu’il a fait une grande partie de sa carrière dans l’armée de l’air et l’Aéropostale. Antoine de Saint-Exupéry, ou Saint-Ex - comme ses compagnons de vol avaient pour habitude de l’appeler, a disparu dans des conditions mystérieuses : a-t-il été abattu par un chasseur allemand ? Sa mort, aujourd’hui encore, reste une énigme pour tous les historiens de l’aviation.

  

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Voici une pionnière de l’aviation qui a établi une série de records tout au long de sa carrière : “The Queen of the air”, comme on la surnommait. Amy Johnson a acquis une renommée mondiale d’abord en 1930 quand elle devint la première à effectuer un vol solo entre le Royaume-Uni et l’Australie, ce qui lui offrit le statut d’héroïne nationale. Une des femmes les plus influentes et inspirantes du 20e siècle. Une pilote anglaise qui n’a eu de cesse de se battre pour l’émancipation des femmes, afin de leur permettre de vivre leurs rêves. Une aviatrice qui connaîtra, elle aussi, un destin tragique. Elle meurt en se crashant dans l’estuaire de la Tamise à l’âge de 37 ans.

  

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