La Tertulia

Antonio Cabrera, Fernando Salvador y Antonio Poleo repasan temas que a lo largo de estas semanas han sido de actualidad, aunque gran parte del programa se fue en el tema de la energías eólica y el foro/congreso de la RLNE en la que se puso en evidencia que las energías alternativas están en 'pañales' , que queda camino por recorrer y que, expertos y empresas, ya no saben qué hacer para que se ponga en marcha. Y también hablamos del grave accidente en la Vía Interior del puerto tinerfeño.

Cambiamos un poco el formato del programa ya que en los estudios estuvo el máximo responsable de los puertos canarios y MANUEL ORTEGA aclaró muchos de los conceptos e ideas que sobre los 47 puertos de titularidad regional se reparten por la 8 islas. Habló de proyectos y realidades, pero también de opciones y de cómo se deben entender algunas obras y las formas de acometerlas. La modernización de los puertos y las formas de trabaja, también salieron al aire.

Tratamos hoy sobre lo que fue la visita a los barcos de Mercy Ships, para luego hablar del II Foro Marítimo de Turismo y Pesca que ha reunido en Tenerife a especialistas de carpintería de ribera de España, Francia y Portugal y que se orientan a la opción de enseñar la creación de barcos pesqueros de madera para su explotación como recurso turístico. También hablamos del Congreso Nacional de la Real Liga Naval Española y e Clúster Marítimo de España para hablar del futuro marítimo comercial

Es una entidad sin ánimo de lucro que lleva tres décadas recorriendo el mundo para suplir las carencias médicas y sanitarias de países y zonas deprimidas y poco desarrolladas. Sus dos embarcaciones están desde hace unos meses en el puerto tinerfeño de Granadilla preparándose para la nueva campaña. Es la primera vez que los dos barcos están juntos en un puerto europeo y, por ello, y querer conocer mejor su labor, La Tertulia se desplazó e hicimos en el Global Mercy este programa

Es una entidad sin ánimo de lucro que lleva tres décadas recorriendo el mundo para suplir las carencias médicas y sanitarias de países y zonas deprimidas y poco desarrolladas. Sus dos embarcaciones están desde hace unos meses en el puerto tinerfeño de Granadilla preparándose para la nueva campaña. Es la primera vez que los dos barcos están juntos en un puerto europeo y, por ello, y querer conocer mejor su labor, La Tertulia se desplazó e hicimos en el Global Mercy este programa

Con Antonio Cabrera, Fernando Sánchez y Antonio Poleo algunas de las noticias que se han registrado en la actividad naval, marítima y portuaria y aquellas cuestiones que, de una forma especial afectan a los tráficos y movimientos comerciales y del sector naval. Referencias más directas esta semana a lo que ocurre en los puertos de Canarias y entre otros asuntos esos comentarios que apuntaban a cambios en las cúpulas de gobernanza portuarias de Tenerife y que, al final, se quedan en nada...

En la tertulia de hoy se habló de la profesionalidad y dedicación de las tripulaciones en las travesías interinsulares. Seguimos hablando de las normas de la UE en referencia a la contaminación, lo que deben cumplir los barcos que paran en los puertos del continente, que los ponen en franca desventaja ante los puertos como Marruecos, y, finalmente, de la estancia en Granadilla de los barcos de Mercy -Global Mercy y África Mercy- que, es la primera vez que están juntos en un puertos europeo

La realidad, en ocasiones, supera a la ficción y en este programa se ha querido incidir en el anuncio de presentación de concesión para una nueva zona de marina deportiva y de recreo en la Dársena de Los Llanos. Con la necesidad de espacios de atraque que existe en las islas-y en Tenerife llega a ser dramático- el anuncio parece adecuado, pero es que justamente al lado de esa opción existe otra marina que lleva en litigio con la AP tinerfeña y el Ayuntamiento de Santa Cruz, más de 13 años.

Antonio Poleo, Juan Arnal, Antonio Cabrera y Fernando Sánchez hablan de lo que 2022 fue, no fue, se hizo, se pudo hacer y cosas pendientes, pero enlazando con cuestiones que tienen que mejorar si se pretende tener unos puertos competitivos -unos necesitan aún llegar al nivel y planificar ese futuro- para todo lo que se prevé en los próximos años, en temas como eólica, GNL suministros, reparación naval...

Los problemas derivados por la situación de la calzada Vía Interior del puerto tinerfeño, con baches, filtraciones de agua salada, parches mal realizados, etc. que ya han provocado dos accidentes y el enfado de los transportistas y usuarios. No se entiende lo que ocurre. Poleo, Cabrera, Fernando Salvador y Arnal trataron también de los asuntos de la eólica, la opción que está, pero no llega y, luego, los convenios y acuerdos que puerto y ciudad se consiguen en Las Palmas y en Tenerife no.