No podemos hablar de crisis o incertidumbres, pero si de cierta desazón con respecto a algunas situaciones que los puertos están viviendo y, de forma especial, con el futuro a corto y medio plazo. Huelgas, terminales que no funcionan, personal que no es suficiente, enseñanzas que no llegan, maquinaria obsoleta y administraciones que se hacen la puñeta. Si a esto añadimos aspectos externos, pero que se relacionan con los puertos... Apaga y vámonos.

Desde hace semanas se habla en los puertos y, en concreto en los tinerfeños, de los problemas de la recogida y despacho de contenedores y mercancías. Los transportistas se han reunido y, antes de hacer una protesta, han dado un margen de actuación para corregir los problemas, pero la situación es compleja y las pérdidas para los operadores crece. Con Antonio Amaro, presidente de Herasa y TransAmaro hemos realizado esta tertulia y nos explica los diferentes aspectos de todo el problema.

La actualidad manda y hay temas como la posible parada intermitente de los transportistas de Tenerife; La desidia del Ayuntamiento hacia el puerto tinerfeño; las 'informaciones' sobre las instalaciones de energías para barcos y puertos, los congresos que dan una de cal y otra de arena o la pérdida de cientos de miles de euros para instalaciones portuarias porque las normas dicen hoy una cosa y mañana la rectifican -o añaden- y dejan los trabajos de los técnicos portuarios en nada..

Repaso a la actualidad y las noticias que en referencia a los puertos y actividades portuarias son de relevancia para las islas y, en este caso pues hablamos de las incongruencias de estamentos que ralentizan las acciones y el desarrollo de los puertos canarios, unas veces por desidia, otras por inoperancia y otras varias por cuestiones de ser de diferentes tendencias políticas. Muchos no quieren entender que los puertos son la base de nuestra economía.-

Mucho que hablar y que aclarar. Cuando muchos casi habíamos dado por finiquitado el tema de las eólicas, por aquello de no hay normas y el retraso para España de años, la cuestión se ha reactivado .. pero confundiendo POEM, OffShore, Costero ¿Alguien puede explicar por qué se mezcla todo? -- Luego se abordó el tema de la nula acción del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife sobre la ingente presencia de cruceristas y también lo de varios sucesos registrados en barcos y por olas solitarias.

Varios asuntos a tratar especialmente relacionados con esa noticias que, vinculadas a los puertos y al sector marítimo llaman la atención y que tienen un 'déjame ver' como es la opción de uso de los puertos para la carga y descarga, pero también el avance en algunos de los asuntos pendientes. Comentamos las actuaciones respecto a la comunicación interinsular desde la seguridad a la ampliación y mejora de conexiones.

Las noticias y los comentarios son el guión que hace posible La Tertulia y los participantes señalan lo que han visto, leído y comprobado. Hay quienes dicen que el programa, en ocasiones, entra en 'bucle' porque trata aspectos y noticias con las que se lleva hablando más de 200 programas, pero es que, esos asuntos pese al tiempo, persisten, no se solucionan y la comunidad portuaria lo hace patente día sí y día también.

Comentamos varias informaciones relacionadas con los puertos y sus actividades, especialmente vinculadas a la economía y a la gestión, pero también sobre las necesidades de las empresas y de las normas generales del Puertos del Estado.

La máxima de que los puertos se mueven es la mejor de las realidades. Lo que ocurre es que en algunos casos hay aspectos en los que sus gestores deberían poner cierto énfasis o 'bajarse al ruedo' para que las cosas fuesen mucho mejor y ponerse en la piel y en el día a día portuario -no es fácil- pero es evolucionar.

Una nueva entrega de La Tertulia en la que hablamos de lo que se entiende por turismo náutico y las no acciones a lo que debe ser ese turismo de calidad que tanto propugnan nuestros gestores. Hablamos de un congreso nacional sobre ese turismo náutico que aquí nadie tiene en agenda, pero hablamos de turismo náutico. Eso dio paso a debatir cómo están nuestras marinas y, de forma especial, los puertos canarios, y esa dualidad de refugio pesquero y puerto deportivo.