Negli ultimi giorni la Metro B è tornata al centro dell’attenzione dopo i guasti che hanno causato una chiusura parziale tra mercoledì e giovedì, lasciando a piedi migliaia di utenti.

Ma questi episodi non sono casi isolati: raccontano la fragilità strutturale di una linea che ogni giorno trasporta oltre 300.000 persone, pur basandosi ancora su un’infrastruttura progettata decenni fa.

In questo episodio analizziamo lo stato attuale della linea, i limiti tecnici che ne condizionano l’affidabilità e i programmi di rinnovamento in corso, inclusi i 36 nuovi treni destinati alla Metro B — dei quali solo due sono già in servizio, un terzo arriverà a breve e i successivi con una cadenza di circa un convoglio al mese.

Un quadro aggiornato e chiaro, con riferimenti alle ultime dichiarazioni istituzionali e agli interventi previsti, per capire davvero perché la Metro B continua a vivere momenti di incertezza e quali sono le prospettive per i prossimi anni.

Questo episodio include contenuti generati dall’IA.

La terza metropolitana di Roma rischia un rallentamento a causa del taglio di 50 milioni previsto nella legge di bilancio 2026.

Tra tensioni politiche, cantieri in corso e ritrovamenti archeologici, questo episodio racconta perché la Metro C non è solo un’opera di trasporto, ma anche un viaggio nella storia della Capitale.

In questo episodio esploriamo la tramvia Termini-Vaticano-Aurelio (TVA), un progetto ambizioso che mira a migliorare la mobilità di Roma. Analizziamo gli sviluppi recenti, le sfide tecniche e le implicazioni storiche di questa infrastruttura, con uno sguardo al futuro del trasporto pubblico nella capitale.

La Roma-Lido, la storica linea ferroviaria che collega Ostia al centro di Roma, sta vivendo una fase cruciale di rilancio dopo anni di disservizi e promesse mancate. In questo episodio di La Voce di Ulisse analizziamo tutte le novità che potrebbero trasformare il collegamento tra il mare e la Capitale: dall’arrivo di sette nuovi treni Hitachi, al nuovo deposito di Lido Centro, fino alle due stazioni in costruzione a Torrino-Mezzocammino e Giardino di Roma. Approfondiamo il contesto: la linea, oggi caratterizzata da un numero ridotto di convogli e frequenze irregolari, ha subito una lenta decadenza nel corso degli anni, penalizzando pendolari, studenti e lavoratori. Con l’arrivo dei nuovi treni e la costruzione di un deposito dedicato, il servizio dovrebbe diventare più efficiente, consentendo manutenzioni più rapide e frequenze migliori. Non mancano però le sfide: l’accessibilità rimane un nodo critico, come dimostra il caso di Ostia Antica, dove il cavalcavia pedonale non è ancora dotato di ascensori, creando disagi per le persone con mobilità ridotta. Discuteremo quindi non solo dei progetti in corso, ma anche dell’importanza di rispettare tempi e impegni, affinché la Roma-Lido possa tornare a essere una linea affidabile e inclusiva. Infine, racconteremo le misure immediate adottate dalla Regione per migliorare il servizio quotidiano: corse di rinforzo per studenti e lavoratori, treni aggiuntivi nelle ore di punta e interventi sulla rete elettrica, necessari per ripristinare il servizio notturno. Un episodio dedicato a chi vuole comprendere davvero lo stato e il futuro del trasporto pubblico romano, tra investimenti, criticità e opportunità. Scopriremo insieme se la Roma-Lido può davvero tornare a essere una linea simbolo di efficienza e collegamento tra il mare e il cuore della Capitale.

Un’estate difficile, segnata da guasti e disagi per i pendolari delle linee Roma-Lido e Roma-Viterbo. Ma quali soluzioni sono state messe in campo? In questo episodio, grazie all’intervista realizzata da Odissea Quotidiana al Direttore Generale di Cotral, Enrico Dolfi, scopriamo strategie, progetti e prospettive per il futuro del trasporto ferroviario regionale

Il ritorno dalle vacanze non sarà affatto semplice per chi ogni giorno si muove a Roma e nel Lazio.

Pendolari, studenti e lavoratori dovranno fare i conti con un calendario fitto di chiusure, riduzioni di servizio e interruzioni che renderanno gli spostamenti quotidiani un vero percorso a ostacoli.

In questo episodio de La Voce di Ulisse analizziamo in dettaglio tutte le novità che riguardano la mobilità della Capitale e della sua area metropolitana. Partiamo dalla metro C, che dovrà affrontare settimane complicate con corse ridotte la sera e chiusure complete nei weekend, per consentire i collaudi che si protrarranno fino a metà ottobre.

Non va meglio sulla metro B e sulla ferrovia Roma-Lido, che resteranno interrotte nei giorni 6, 7 e 8 settembre per i lavori di posa del nuovo ponte Giulio Rocco alla Garbatella, con servizio sostitutivo garantito da bus.

Sul fronte tram, la situazione resta difficile: la linea 2 continuerà a essere sostituita da navette fino a dicembre a causa di lavori e indisponibilità dei depositi, mentre le linee 5 e 14 subiranno ulteriori limitazioni. Tutto questo si inserisce in un quadro già complicato dalla scarsità di mezzi e da una rete in difficoltà strutturale, che potrà essere risolta solo con l’arrivo dei nuovi tram CAF Urbos. 

Non mancano problemi nemmeno sulle ferrovie regionali: la Metromare continuerà a subire chiusure serali, mentre la Roma Nord resterà interrotta tra Montebello e Morlupo per i lavori di raddoppio.

A rendere la situazione ancora più difficile ci penseranno gli scioperi del 4 e 5 settembre, che coinvolgeranno sia il trasporto ferroviario che Atac, con possibili disagi per migliaia di utenti. Un rientro dunque all’insegna della pazienza e della necessità di informarsi costantemente per organizzare i propri spostamenti. In questo episodio cercheremo di fare chiarezza, fornendo un quadro complessivo e qualche consiglio utile per affrontare al meglio queste settimane di passione.

La Metro C di Roma continua a essere al centro del dibattito pubblico e politico. Un’opera strategica, necessaria per alleggerire il traffico cittadino e connettere quartieri periferici e centro storico, ma che ancora oggi procede tra annunci, cronoprogrammi, ritardi e sorprese archeologiche.

In questo episodio de La Voce di Ulisse analizziamo in profondità lo stato dell’arte della terza linea metropolitana della Capitale, partendo dall’ampio aggiornamento diffuso dall’assessore alla mobilità Eugenio Patané nell’estate 2025. Dal calendario dei lavori alle nuove stazioni tra Venezia e Farnesina, dal tema dei nuovi treni alla prospettiva di aperture anticipate o rimandate, fino alle osservazioni della Corte dei Conti sulle opere collegate al Giubileo: facciamo chiarezza su ciò che è certo, su ciò che resta incerto e sulle sfide ancora aperte.

Parleremo delle sei stazioni centrali previste – Venezia, Chiesa Nuova, San Pietro, Ottaviano, Clodio e Farnesina – con un occhio particolare alla dimensione culturale delle cosiddette “archeostazioni”. Discuteremo poi dei tempi di consegna dei nuovi convogli, tra dichiarazioni ottimistiche e documenti ufficiali che indicano scadenze ben più lontane.

Un capitolo sarà dedicato anche al calendario delle chiusure della linea C tra agosto e settembre 2025, con i collaudi che inevitabilmente condizionano il servizio quotidiano. Infine, rifletteremo sul ruolo della Metro C all’interno del Giubileo del 2025 e dei grandi eventi internazionali che attendono Roma nei prossimi anni, dagli Europei di calcio del 2032 fino all’Expo di Osaka che ospiterà il progetto della stazione Venezia come opera simbolo italiana.

Un episodio ricco di dettagli, pensato per chi vive la città ogni giorno, per gli appassionati di trasporto pubblico e per chi vuole capire davvero dove sta andando una delle opere più discusse e complesse d’Italia.



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Negli ultimi decenni, la rete tramviaria di Roma ha vissuto una lunga stagione di marginalità e abbandono, ma qualcosa sta cambiando.

Il tram – mezzo elettrico, silenzioso e sostenibile – sta tornando protagonista della mobilità romana, non solo nei progetti, ma anche nei cantieri aperti e nei fondi già stanziati.

In questo episodio de La Voce di Ulisse parliamo del grande rilancio del tram a Roma: dalle nuove linee come la Togliatti, la Verano-Tiburtina e la complessa Termini–Tor Vergata, fino agli interventi straordinari previsti per l’autunno su tratti cruciali della rete esistente.

Vedremo come il Campidoglio stia affrontando imprevisti, ritardi e problemi strutturali, ma anche come siano stati raggiunti traguardi importanti, come il ripristino anticipato della linea 8.

Approfondiremo anche i lavori in corso per preparare la rete ai nuovi tram Urbos e CAF, con interventi su binari, scambi, sottostazioni e impianti.

Un episodio per capire come, tra difficoltà e opportunità, Roma stia provando a ricostruire – quasi da zero – una rete tramviaria all’altezza delle altre capitali europee.

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In apertura, gli aggiornamenti su eventi straordinari, deviazioni e cantieri che influenzano la mobilità nella Capitale. Segue un riepilogo completo delle principali modifiche in vigore oggi

Questo notiziario vi aggiorna su interruzioni, deviazioni e modifiche al servizio del trasporto pubblico a Roma, con particolare attenzione agli eventi del Giubileo dei Giovani, ai lavori in corso sulla rete ferroviaria e alle limitazioni alla viabilità previste nei prossimi giorni.