latvijasradio.lsm.lv - RSS

"Every Ukrainian instructor we prepare can then train a hundred of their own soldiers," says today's guest on Drošinātājs – private military instructor Bradley Crawford, who has 20 years of experience in the US armed forces, adding: "Ukrainian soldiers have immense combat experience and incredible adaptability, which is why we don't teach from NATO manuals. Working hand-in-hand with our Ukrainian colleagues, we ourselves learn every day and pass this knowledge on to others." 

In a conversation with Dīvs Reiznieks, Bradley shares his experience of how the Ukrainian army has transformed from "post-Cold War era" thinking to a modern, technologically strong force. The open conversation also illuminates his personal motives, friendships, and losses that have turned this mission into his life's calling. 

This is a complete interview without translation from the Latvian Radio’s podcast "Drošinātājs" (“The Fuse”), dedicated to the people of Ukraine and their fight against Russian aggression. 

Links to the full version of the podcast can be found here: linktr.ee/drosinatajs 

"Katrs ukraiņu instruktors, ko sagatavojam, pēc tam var apmācīt simt savus karavīrus," saka šīs dienas "Drošinātāja" viesis - privātais militārais instruktors ar 20 gadu pieredzi ASV bruņotajos spēkos Bredlijs Krofords, piebilstot: "Ukraiņu karavīriem ir milzīga kaujas pieredze un neaptveramas pielāgošanās spējas, tāpēc mēs nemācām no NATO rokasgrāmatām. Strādājot roku rokā ar ukraiņu kolēģiem, mēs paši mācāmies katru dienu un šīs zināšanas tālāk nododam citiem."

Sarunā ar Dīvu Reiznieku Bredlijs dalās pieredzē par to, kā Ukrainas armija pārtapusi no "pēc-aukstā kara laika" domāšanas līdz modernam, tehnoloģiski spēcīgam spēkam. Atklātā saruna izgaismo arī viņa personīgos motīvus, draudzības un zaudējumus, kas šo misiju pārvērtuši par viņa dzīves aicinājumu. 

Savukārt Rihards Plūme iztaujā Vācijas Māršala fonda Ziemeļu novirziena vadītāju un drošības politikas pētnieci Kristīni Bērziņu par šādām tēmām:

Epizodes gaita:

Viss svarīgākais par karu Ukrainā ir un būs vienuviet – Latvijas Radio raidieraksta “Drošinātājs” jaunākajā epizodē.

Ja vēlies, lai izskaidro kādu tev interesējošu jautājumu par notiekošo Ukrainā vai vēlies ieteikt intervijas varoni, raksti: [email protected] vai ver vaļā linktr.ee/drosinatajs 

Stāsta velosipēdu vēstures pētnieks, Saulkrastu Velosipēdu muzeja līdzizveidotājs Eduards Seregins

Tādas konstrukcijas divriteņi – ar pedāļiem un bremzi, kādus mēs pazīstam šodien –, pirmo reizi parādījās Francijā. To sērijveida izgatavošanu un pārdošanu 1868. gada pavasarī bija uzsācis Parīzes kariešu meistars Pjers Mišo. Velosipēds bija aprīkots ar masīvu kaltas dzelzs rāmi, smagiem koka spieķu riteņiem un pedāļiem pie priekšējās ass.

Pēc tam, kad šis jaunums tika demonstrēts Parīzes Pasaules izstādē, braucamie rati ar nosaukumu "Velocipede" kļuva ļoti populāri visā Eiropā. Vārds "Velocipede" bija atvasināts no latīņu valodas un tulkojumā nozīmēja "Ātras kājas"... Kariešu darbnīcas sāka izgatavot un pārdot Mišo velosipēda kopijas. Parīzē vien to bija vairāk nekā 150.

Neskatoties uz to, ka Latvija, kas tolaik ietilpa Krievijas impērijas teritorijā, atradās Eiropas nomalē, apbrīnojami ātri šis jaunums sasniedza arī mūsu zemi. Jau 1868.gada jūlijā Rīgas avīzes vācu valodā rakstīja par jauno moderno aristokrātu rotaļlietu – "Velocipede".

Pirmo reizi ziņas latviešu valodā parādījās avīzes "Baltijas Vēstnesis" 1869. gada 1. jūnija numurā, kurā tika minēts: "Tagad Rīgā dažkārt redz pa ielām jājot uz divriteņu ratiem, kuri ar divām kājām minamām paminām tiek uz priekšu dzīti un ar īpašu, ar rokām grozāmu kātu stūrēti tiek."

Tālāk rakstā minēts, ka šie rati par "Velocipede" tiekot saukti, kurus latviešu valodā nāktos dēvēt par "Minratiem". Tā pirms 156 gadiem Latvijā bija sākusies riteņbraukšana.

Taču jāsaprot, ka tolaik tas vēl nebija transporta līdzeklis mūsdienu izpratnē. "Velocipede" bija turīgu jaunekļu moderna rotaļlieta. Vienlaicīgi ar šiem rakstiem avīzēs parādījās arī pirmie sludinājumi par velosipēdu pārdošanu Rīgas veikalos. Tika piedāvāti ārzemēs ražoti divriteņu un pat trīsriteņu rati.

Velosipēdus sāka izgatavot arī vietējie kalēji un kariešu meistari. Tos pirka vācbaltu baroni, fabrikanti un namīpašnieki, kā arī turīgākie Rīgas, Liepājas, Jelgavas un citu Latvijas pilsētu pilsoņi.

Par to, cik tādu pirmo riteņbraucēju tolaik jau bija, vēstures avoti klusē. Tā kā Rīgas ielas tolaik bija klātas ar akmens bruģi, braukšana ar šādiem divriteņu ratiem, kuru riteņi bija apkalti ar dzelzs stīpām, nebija īpaši patīkama. Tādēļ drīz vien "Velocipede" tautā ieguva iesauku "kaulu kratīklis".

Lai gan arvien biežāk Rīgas švīti labprāt iegādājās un lietoja savām izklaidēm velosipēdus, vizinoties pa ielām un parku celiņiem, avīzēs sāka parādīties raksti par velosipēdu bīstamību gājējiem, kā arī to kaitīgo ietekmi cilvēka veselībai: "Velocipede" lietošana izraisot dažādas kāju slimības un būtu nekavējoties jāaizliedz! Dažu rakstu autori bija pat sabiedrībā pazīstami ārsti. Tādēļ Rīgas pilsētas vadība jau 1869. gada beigās pieņēma lēmumu, ka "ikviens "Velocipede" jāaprīko ar skaļu, pastāvīgi skanošu zvanu, lai katrs kājām gājējs var jau iztālēm dzirdēt par šo bīstamo ratu tuvošanos".

Visa šī pretdarbības kampaņa beidzās ar to, ka drīz vien tika pieņemts lēmums par aizliegumu Rīgā braukt ar velosipēdiem pa ietvēm, parkiem un publiskiem ceļiem. Stingro noteikumu dēļ interese par šo jauno un moderno izklaidi sabiedrībā noplaka. No avīzēm pazuda velosipēdu darbnīcu un veikalu sludinājumi.

Riteņbraukšana pamazām tika aizmirsta apmēram uz 15 gadiem, kad jaunu popularitātes uzplaukumu atnesa augstrata velosipēdi ar lielu priekšējo ratu un maziņu atbalsta ratu aizmugurē. Riteņbraukšanas Džins bija izlaists no pudeles un to apturēt vairs nebija iespējams...

Новости и актуальные темы дня в утренней передаче “Домская площадь” на Латвийском радио 4.

«Клик был пустяком, но ты отдал многое» — под таким девизом Госинспекция данных проводит семинары для латвийских старшеклассников о том, как защитить свои личные данные в онлайн-среде. Эксперты планируют посетить более 20 учебных заведений по всей Латвии. Семинары начались в октябре и будут проходить весь ноябрь. В ноябре также пройдет онлайн-семинар для всех желающих. Будет и конкурс: школьники могут в видео- или аудиоформате рассказать, как работает защита персональных данных, и выиграть призы. Подробности в сюжете  корреспондента LSM+ Юлии Бите.

Neraugoties uz to, ka pēc Valsts prezidenta nodošanas otrreizējai caurlūkošanai Saeima par gadu ir atlikusi galīgo izšķiršanos par izstāšanos no Stambulas konvencijas, šovakar, 6. novembrī, septiņos vakarā Doma laukumā Rīgā un daudzās citās pilsētās notiks protesta akcija „Nosargāsim Māti Latviju” pret Latvijas izstāšanos no konvencijas.

Pirms nedēļas līdzīgā protestā pie Saeimas pulcējās ap pieciem tūkstošiem cilvēku, un mītiņš kļuva par vienu no lielākajiem pēdējos gados. Sieviešu tiesību aizstāvības centra „Marta” vadītāja Iluta Lāce intervijā Latvijas Radio raidījumā Labrīt paredzēja, ka arī šovakar Rīgas centrā gaidāms daudz cilvēku.

Protestētājus aicina ģērbties sarkanā un uz Vecrīgu ņemt līdzi plakātus, kā arī mazus lukturīšus, atstarotājus, drošas āra sveces sarkanā vai baltā krāsā vai citus gaismas avotus. Policija sola pastiprinātu kārtības uzraudzību.

Šogad aprit 60 gadu kopš saistībā ar Pļaviņu HES būvniecību appludināja leģendām apvīto Staburaga klinti. Atceroties šo notikumu, Latvijas televīzijas radošā komanda izveidojusi jaunu dokumentālo filmu ”Ieraudzīt Staburagu”, kam televīzijas pirmizrāde būs 15.novembrī. Filmas idejas autors un redaktors ir Gundars Rēders, bet režisors Uģis Kronbergs.

Filmā būs redzami unikāli vēsturiski kadri un fotogrāfijas, varēs ieklausīties cilvēku atmiņu stāstos par dzīvi pie Staburaga, kā arī uzzināt, vai Staburaga klints joprojām zem ūdens ir saglabājusies un kas ir redzams 40 metrus zem Daugavas virsmas?

Filma ir gan atgriešanās laikā pirms 60 gadiem, gan stāsts par Staburagu šodien, jo filmā ar modernu tehnoloģiju palīdzību tiek veikta tā izpēte, lai noskaidrotu, vai tas vēl ir savā vietā un, ja ir, kas ar to ir noticis.

Filmas idejas autors un redaktors ir Gundars Rēders, kuram šķita būtiski atgādināt par notikumiem pirms 60 gadiem, jo Staburags, arī būdams dzelmē, joprojām turpina būt spēcīgs simbols, kas pelnījis, lai to atcerētos.

Saistībā ar Pļaviņu HES būvniecību appludināja aptuveni 70 viensētu ar 150 ēkām, zem ūdens aizgāja ne tikai Staburags, bet arī Vīgantes estrāde, Oliņkalns, Pērses ūdenskritums, Lorelejas klints, Kokneses pilskalns, Koknesē uzspridzināja baznīcu.

Bet Pļaviņu HES joprojām ir viena no lielākajām ES. Šobrīd tur iegūst ap ceturto daļu no Latvijā saražotās elektroenerģijas.

Filma apliecina – joprojām ir dzīva arī diskusija par Staburaga augšāmcelšanu, un viedokļi ir ļoti atšķirīgi, arī kardināli pretēji. 

Самые важные темы дня и актуальные интервью, взгляд со стороны и комментарии от первоисточников - слушайте каждый день в программе “Подробности”.

Сегодня в выпуске:

Сейм начал рассматривать проект госбюджета на 2026 год.

Заморозка аренды, бесплатные автобусы, госсупермаркеты. Новым мэром Нью-Йорка стал "магический реалист" Зохран Мамдани.

Окружной суд заслушал свидетелей и экспертов по уголовному делу о золитудской трагедии.

Правительство поддержало полный переход на электронные направления к врачу.

В Иманте школьник получил ножевое ранение в руку. Начат уголовный процесс.

До сих пор нет ясности по поводу места строительства Национального футбольного стадиона.

Обо всем этом поговорим в программе Латвийского радио 4 «Подробности» после новостей в 17.00.