Dacia sort la troisième génération de son SUV familial, l’un des véhicules les plus attendus de 2024 et pour la première fois disponible avec une motorisation hybride.

Le constructeur transalpin sort le quatrième véhicule de l'actuelle gamme de la marque italienne, qu’il avait initialement présenté sous le nom de Milano.

La marque au losange dévoile son tout dernier modèle qui sortira à la rentrée prochaine et qui va venir s’intercaler entre le Captur et l’Arkana.

Contrairement aux constructeurs du vieux continent qui proposent des véhicules toujours plus gros, plus lourds et plus chers, les industriels du pays du soleil levant ont choisi des voitures petites, légères et abordables.

La deuxième génération de ce break haut sur pattes respecte enfin la numérologie du constructeur allemand, avec désormais un pavillon arrière très fuyant.

Une fois n’est pas coutume cette semaine, notre partenaire ne nous présente pas un SUV, mais un break. Le constructeur tchèque sort la quatrième génération de sa voiture long format, cousine de la Volkswagen Passat.

La marque au lion dévoile son SUV 7 places, le grand frère du Peugeot 3008 qui vient de sortir. Cette familiale de deuxième génération possède donc un design similaire au 3008 et un intérieur équipé de l'i-Cockpit®. Elle se distingue par ses fonctionnalités arrière pour la famille, malgré des limites sur la banquette et le coffre. L'offre de motorisation électrique est large, mais l'offre traditionnelle plus limitée...

Suzuki dévoile la quatrième génération de sa petite citadine à succès, dotée d’une micro-hybridation.

La marque au lion et le constructeur allemand viennent de sortir respectivement leurs dernières générations du 3008 et du Tiguan.

Absent du marché tricolore depuis 2010 et son rachat par le groupe américain Chrysler, le constructeur italien revient avec son Ypsilon, une citadine qui techniquement est une Peugeot 208, mais qui "esthétiquement s'en démarque assez radicalement".