L'Economia delle Piccole Cose

Lo smart working? I più appassionati sono i milanesi: il 77% lo promuove a pieni voti. Piace a tre lavoratori su quattro a Roma, Firenze, Bologna e Palermo. Ma a Trento o Trieste solo uno su due dice sì. E tra chi vive in un piccolo comune dell'Emilia-Romagna, solo uno su tre vuole lavorare da casa. Se non fosse tutto oro quel che luccica?
Lo smart working e la flessibilità attraggono talenti: più giovani, più dinamici, più creativi. Ma i talenti che non vivono coi colleghi in azienda vanno e vengono. Davanti ad un pc non ci si affeziona e dimettersi è più facile. Col paradosso che più flessibilità diventa anche più disponibilità: Lavoro poi stacco, è diventato da slogan a progetto di legge. Ci piace, e fa bene davvero il lavoro a distanza? Al Leadership Forum di Performance Strategies abbiamo incontrato Dan Ariely. Tra storie e numeri, noi Facciamo i conti. O, almeno ci proviamo...

Se ne attendevano 20.000, sono circa 150 le comunità energetiche avviate in Italia a sei mesi dall'atteso decreto per l'energia green e sociale. A frenare intoppi burocratici, che non mancano anche negli altri paesi europei. Una rivoluzione che rischia di restare al palo? Dietro i numeri tante storie di solidarietà e la lotta alla nuova povertà: quella energetica, in un mondo sempre più elettrico. "Nella storia dell’energia, abbiamo assistito all’era del carbone e all’era del petrolio. Ora ci stiamo muovendo a velocità sostenuta verso l’era dell’elettricità", ha detto Fatih Birol, direttore generale dell’Agenzia internazionale dell’energia (Iea), presentando il World Energy outolook, il report sull'evoluzioni del sistema energetico globale. Chi non può permettersi l'energia non può permettersi un futuro? In Italia le famiglie in povertà energetica sono circa l'8%, vale a dire due milioni. Una rivoluzione per tutti? Noi Facciamo i conti...

Nel 1845 l'inglese Thomas Cook organizzò il primo vero viaggio organizzato a pagamento, un viaggio in treno al prezzo di uno scellino. Nasceva una nuova economia, con i viaggi a breve distanza e il sogno del giro in torno al mondo, che non durava 80 giorni ma mesi interi. In 180 anni siamo passati dai primi pionieri all'overtourism. 

I primi sette mesi del 2024 hanno registrato un totale di 790 milioni di turisti in giro per il mondo, 11% in più rispetto al 2023 e, però, ancora il 4% in meno del 2019 pre pandemia. A livello geografico, l'Europa è oggi la meta più ambita: oltre un arrivo su due (55%) è nel vecchio continente, con quasi 710 milioni di presenze. A seguire Asia e Pacifico (18%, pari a 237 milioni di arrivi), Americhe (15%, pari a oltre 200 milioni di arrivi), Medio Oriente (7%, pari a 87 milioni di arrivi) e Africa (5% pari a più di 66 milioni di arrivi). E l’Italia è tra le mete top. Ma a farla da padrone è ormai l'ecommerce dei viaggi. Noi facciamo i conti e anche un po' di storia... 

Quante volta al giorno consultiamo le previsioni meteo sui nostri cellulari? Anche solo per decidere se prendere l'ombrello. Ma non possono più rinunciarci settori come l'agricoltura o l'energia. Senza contare la sicurezza di persone e cose di fronte ad eventi estremi. Secondo l'World Economic Forum negli ultimi 20 anni gli eventi meteorologici estremi a livello globale, come uragani, inondazioni e ondate di caldo, sono costati circa 2.800 miliardi di dollari; dal 2000 al 2019 i costi sono in media di 143 miliardi di dollari all'anno, 16,3 milioni di dollari l'ora. E il 2024 sarà ricordato come l'anno in cui si è superata per la prima volta la soglia degli 1,5°C di calore in più rispetto all'era preindustriale. Ma la rivoluzione si chiama Intelligenza Artificiale: addio ai grandi calcolatori ed equazioni complesse, la metereologia all'epoca dell'IA impara dal passato per prevedere il futuro, in meno di un minuto. NVIDIA, Huawei, Google tra il 2022 e il 2023 hanno rilasciato modelli in grado di competere con le più importanti agenzie mondiali, e molto più veloci. Certo, una cosa è sapere, un'altra poter fare qualcosa... noi Facciamo i conti...

Nelle grandi città del nord, Milano in primis, a prendere la patente sono il 35% dei neomaggiorenni, la metà dei loro genitori: oltre 7 su dieci tra gli oggi cinquantenni allo scattare dei fatidici 18 anni ha avuto in tasca il foglio rosa. E sono sempre meno anche quelli che al primo lavoro comprano un'auto, tanto che si è assistito ad un forte calo di auto intestate ai giovani: tra il 2012 ed il 2022, in dieci anni, sono diminuite del 33% le auto intestate ad under 25, scese sotto le 600mila. L'auto dell'industria del futuro sarà loro: ma la vorranno? E come? Nel 2035 a comprare un'auto sarà la genZ, sempre più attenta alla sostenibilità. Noi Facciamo i conti... 

Laurearsi costa, ma rende. Se caro casa, tasse e fatica pesano sul piatto della bilancia che allontana dal percorso universitario, sull'altro piatto ci sono un lavoro più facile da trovare e stipendi più pesanti. Un laureato guadagna 13mila euro l'anno in più, mediamente, di un non laureato. Tra i giovani under 35 i laureati che registrano un tasso di occupazione del 75,4%, contro il 59,7% dei diplomati. Ma il tanto sudato titolo va "pagato": tasse, vita fuori casa per molti, tre o cinque anni in cui non si lavora. In quanto si recupera l'investimento su sé stessi? Dipende dal corso di studi, ma anche dal dove. I laureati del Politecnico di Milano sono i più veloci (12,2 anni), quelli dell’Università di Roma Tre i più lenti (20 anni). Ci vogliono attorno ai 15 anni per ripagarsi gli studi a Torino, Padova o Pavia, ma più di 17 se studiate (o avete studiato) fuori sede. Nulla a che vedere con i debiti stratosferici di un laureato americano. Eppure, se un percorso di studi avviene all'estero, la laurea si ripaga prima.
Con l'Italia a caccia di talenti e le aule che tornano a rianimarsi (e la caccia ad un posto letto anche), noi Facciamo i conti... Quanto paga investire su se stessi?

Il lusso vede conti in calo e perde in borsa, vale meno anche nelle nostre aspirazioni? I conti da far quadrare lasciano meno spazio a borse e scarpe, ma anche il lusso ha bisogno della classe media? A far calare le vendite dei grandi marchi è stato il mercato cinese, dove non solo i super ricchi ma anche la nuova borghesia di Pechino aveva scelto la moda per affermare un cambio di status. Ora con la Cina che rallenta la moda internazionale perde il passo. Tornerà a guardare ai nostri portafogli o basteranno quelli dei paperoni mondiali? E quali sono le aspirazioni delle nuove generazioni? Con la settimana della moda a Milano ormai alle porte, noi Facciamo i conti...

“Quello che manca è un coordinamento delle politiche urbane. Il coordinamento interministeriale, il Cipu, non è mai riunito dal 2022 in avanti”, così Enrico Giovannini, ex ministro delle infrastrutture e dei trasposti e direttore scientifico Asvis, nei giorni del dibattito sulle zone 30 con il tavolo di confronto aperto tra i sindaci e il ministro Salvini. Una via obbligata quella verso città a velocità ridotta, dice Giovannini, “credo proprio di sì, io ho visitato recentemente Bilbao che è città a 30 all’ora. Ed è una differenza che cambia proprio la distribuzione dello spazio tra i pedoni, i ciclisti, gli automobilisti. Ovviamente Bilbao è dotata di una straordinaria rete di servizio pubblico. Ma non basta”. Secondo i dati di go-mobility il traffico non solo è aumentato ma ha superato i livelli pre pandemici del 2019 perché chi è tornato a muoversi prende meno i mezzi pubblici. Traguardi da riconquistare, buone abitudini da ritrovare? Una delle conseguenze è che, con più traffico, diminuisce anche la velocità media degli spostamenti che nei capoluoghi cala in media del 7%. A 'frenare' Bologna zona30 (del 12.5%) ma anche Palermo (-8,4%), Milano (-7,5%), Torino (-6,9%) Roma (-6,2%). Quando i fatti superano le norme: anche senza mettere cartelli di limite del limite a 30all'ora se siamo in coda andiamo più lenti. E noi Facciamo i conti...

È green, improntato alla sostenibilità, il lavoro del futuro? Di certo in Italia si colora ancora di un rosa pallido, con il nostro paese in crisi demografica e in coda alle classifiche di occupazione femminile. Intenso il nero, anche nei toni di colf e badanti nelle nostre case. Vincerà il grigio metallizzato del lavoro tech? O quello blu del mare della blue economy? Se il 2023 è stato l'anno delle grandi dimissioni, il 2024 sembra essere quello in cui fanno capolino i grandi pentimenti. E allora salutando le vacanze. Tiriamo le somme con l'economia delle piccole cose XL...

Più smart, più sostenibili, più attente all'ambiente. Sono le città europee del futuro, almeno le vorremmo. Cambia l'architettura, cambiano i materiali. Le case dovranno, volenti o meno, rispettare i parametri ambientali. I trasporti pubblici puntare sull'energia alternativa. Ma le città del futuro diventano anche sempre più care. Che siano lavori di ristrutturazione o affitti. Il caro casa è uno degli indicatori che fa scivolare l'Italia in fondo alla classifica dei Paesi europei con una migliore qualità della vita. Soprattutto se si mettono insieme le spese per la casa con gli stipendi: se si vuole prendere casa in una città italiana, si deve considerare che oltre la metà (il 52%) di quel che si guadagna in media in quella città è destinato all'affitto. Futuro delle città e portafoglio vanno nella stessa direzione? Tiriamo le somme con l'economia delle piccole cose XL...