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Cadillac se cherche 2 pilotes pour la saison 2026 de Formule 1. Le team principal de l'écurie, Graeme Lowdon, a identifié 6 candidats potentiels, et parmi eux, 3 noms reviennent avec plus d'insistance : Valtteri Bottas, Guanyu Zhou... Et Sergio Pérez, qui est présent ce weekend à Miami pour, peut-être, négocier les termes de son futur contrat avec General Motors.

Mais sa candidature est-elle si évidente que ça ? Valtteri Bottas ou Guanyu Zhou peuvent-ils avoir leur chance ? Et le 2ème baquet de l'écurie est-il réservé a un pilote américain ? C'est ce qu'on tente de comprendre dans cette vidéo :)

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Le début de saison de Formule 1 version 2025 est passionnant. Entre confirmations, surprises, déceptions, et autres moments en tout genre, je vous partage dans cette vidéo mes points d'intérets de cette saison pour l'instant. Bon visionnage !

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Max Verstappen pourrait-il rejoindre Aston Martin en 2026 ? C'est en tout cas le rêve de Lawrence Stroll, son propriétaire, mais aussi de son puissant actionnaire, l'Arabie Saoudite. Dans cette vidéo, je vous explique pourquoi Max Verstappen pourrait se laisser tenter par la proposition du constructeur britannique, et quelles sont les chances de voir ce transfert se réaliser.

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Ce weekend à Djeddah, Oscar Piastri s'est à nouveau imposé. Le pilote australien sort grand vainqueur de ce triple header, où il a prit la tête du championnat du monde de Formule 1.

Mais le chemin vers le titre de champion pilote est long et sinueux. Et dans cette vidéo, j'analyse pourquoi Oscar Piastri est aussi en forme, et les défis qui vont se dresser face à lui ces prochaines semaines.

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Ferrari est en difficulté depuis le début de la saison. Reléguée loin derrière McLaren et Max Verstappen, Fred Vasseur et son équipe s'imaginaient commencer le championnat autrement, assurément.

Pourquoi Ferrari est-elle en galère, et faut-il déjà s'inquiéter pour leurs futurs résultats cette saison ? Je vous donne mon avis dans cette vidéo :)

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Lors du Grand Prix du Japon, McLaren s'est incliné face à un Max Verstappen stratosphérique. Oscar Piastri et Lando Norris pilotent pourtant la meilleure voiture du plateau, mais la victoire était tout simplement hors de leur portée dimanche dernier.

Même s'il y a des circonstances atténuantes pour l'écurie papaya, ce Grand Prix du Japon a mis en évidence des lacunes du côté de leur garage. Des faiblesses qui pourraient bien les handicaper dans leur quête des 2 titres constructeurs et pilote cette saison. Et je vous explique tout ça dans cette vidéo :)

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Alors que Red Bull évolue dans un contexte difficile ces derniers mois, Max Verstappen est sans doute l'unique source de satisfaction de l'écurie. Il porte à lui seul les ambitions de son écurie, et ses résultats sont assez époustouflants compte tenu du niveau global de son équipe.

Sa voiture n'est pas au niveau des meilleurs, son écurie régresse un an, des cadres importants de l'équipe comme Adrian Newey sont partis, et il a exprimé publiquement des critiques négatives quant à la gestion du cas Liam Lawson - Yuki Tsunoda. Ajoutez à ça que son écurie ne s'avance pas comme favorite pour la prochaine ère de règlementations, tout porte à croire que Max Verstappen pourrait décider de changer d'air. On analyse dans cette vidéo les options qui s'offrent à lui.

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Williams est l'une des surprises de ce début de saison. En l'espace de 2 Grands Prix, ils ont déjà battu leur total de points inscrits l'an dernier. Mais ils ont bénéficié de conditions favorables pour engranger un maximum de points, notamment en Chine, suite à une triple disqualification de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Pierre Gasly.

Cette bonne forme peut-elle donc perdurer ? Jusqu'où peut aller Williams, et comment expliquer ce regain de forme par rapport à l'an dernier ? C'est ce qu'on tente de comprendre dans cette vidéo :)

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En 2025, une seule équipe n'a pas encore marqué de points en Formule 1 : Alpine. Pire encore, en 2025, une seule équipe a clairement assumé être concentré à 100% sur la nouvelle période de règlementations, en 2026 : Alpine, encore une fois.

Le début de saison n'est pas aussi catastrophique que l'an dernier, mais les déclarations des pilotes, des dirigeants, et des employés de l'équipe, vont toutes dans le même sens : 2025 ne compte pas, et Pierre Gasly va même jusqu'à dire qu'il pourrait jouer le titre en 2026.

Dans ce contexte, j'ai trouvé ça intéressant d'analyser la situation d'Alpine aujourd'hui : vont-ils vraiment sacrifier cette année pour briller en 2026, et est-ce la bonne stratégie ? Vous allez voir que beaucoup d'obstacles se dressent sur leur route, y compris du côté de Mercedes et de la FIA.

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Ce n'est pas une blague : après 4 saisons pleines dans l'écurie B, Yuki Tsunoda est enfin promu chez Red Bull. Son rêve devient réalité, enfin, et il va désormais faire équipe avec Max Verstappen.

Forcément, Tsunoda doit être ravi. Mais cette situation nous montre toutes les faiblesses de la stratégie pilote de Red Bull. Et dans cette vidéo, on va tenter de comprendre ce qui cloche dans l'écurie, et si oui ou non, Tsunoda peut résoudre les problèmes du 2ème baquet maudit.

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