Объемы мирового рынка контейнерных перевозок сократились за прошедший год на 3,9%, но остаются на 2% выше уровня «докоронакризисного» 2019 года.

Большинство российских компаний заменили запчасти и оборудование ушедших с рынка западных производителей в основном на китайскую и отечественную продукцию.

Снижение объема грузов стало результатом мирового энергетического и производственного кризиса и внутренних ограничений Китая в связи с ростом случаев заболевания COVID-19.

Ставки авиафрахта на середину января в среднем были ниже уровня начала прошлого года, однако продолжают значительно превышать уровень докоронакризисного 2019 года.

#telsglobal #логистика #xeneta #аналитика #рыноклогистики #грузоперевозки #авиаперевозки #самолет #небо #груз #новостилогистики

После того, как «параллельный импорт» стал нормой и получил законодательное подкрепление, глобальные цепочки поставок изменили свою структуру. Турция стала настоящим хабом для перемещения в РФ товаров из ЕС.

#telsglobal #логистика #новостилогистики #китай #торговля #торговыепартнеры #россия #экономика #турция #экспорт #беларусь #нидерланды #германия

Турецкие перевозчики наращивают долю рынка контейнерных перевозок в Черном море, компенсируя сокращение активности большинства магистральных операторов.

#telsglobal #логистика #новостилогистики #ввп #экономика #рынок #прогнозы #всемирныйбанк #финансы

В условиях сжимающегося спроса на контейнерные перевозки и падающих ставок фрахта перевозчики могут начать активно переориентировать суда на маршрут вокруг Африки.

#telsglobal #логистика #новостилогистики #морскиеперевозки #африка #суэцкийканал #контейнеры #порты #море #рынокперевозок

Средняя продолжительность новых контрактов снижается с середины 2022 года. На пике средняя продолжительность новых контрактов составляла 12 месяцев, в IV квартале этот показатель сократился уже до 5,5 месяцев.

С 2021 года целый ряд крупнейших логистических компаний, специализировавшихся на морских и сухопутных грузоперевозках, начали активно входить в сегмент грузовой авиации.

Пропускная способность Транскаспийского коридора на морском плече составляет всего около 3,5 TEU в месяц, время доставки из Китая в Европу - 50-60 суток.