Los videos de JF Calero en formato Podcast

Vender la luna parece un chiste o una broma, pero esta historia por asombrosa que parezca es real. La inmobiliaria lunar que pende parcelas en los astros funciona a buen ritmo desde hace décadas.

La historia de Dennis Hope parece una historia de ciencia ficción si no fuera porque es real. En un momento de su vida, tras su divorcio y una situación económica nada favorable, tuvo la idea de vender nada más y nada menos que la LUNA. Tras madurar la idea decide investigar si su idea puede ser viable.

Analizando la Declaración del Tratado Ultraterrestre y comprobar que en la misma se hace referencia sólo a los estados pero en ningún momento, la norma indica que una persona no pueda ser propietaria, decide registrar la propiedad de la luna. Empieza así su peculiar negocio que acumula millones de dólares desde hace años. En este podcast te explico cómo lo hizo y cómo funciona una empresa que sigue extendiendo sus tentáculos con nuevas ideas.

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El problema de los residuos nucleares en España, siempre dependiente del exterior, sigue sin resolverse y sin una solución a corto plazo; por culpa de ello, España despilfarra a diario más de 76.000€ que tiene que abonar a Francia en concepto de depósito, dinero que será devuelto cuando esos residuos se repatríen, con la consiguiente duplicidad en el gasto y el peligro.

¿Cómo hemos llegado a esta situación? La inexistencia de un Almacén Temporal Centralizado, conocido como ATC, que hace 10 años fue adjudicado mediante concurso público a la población conquense de Villar de Cañas, ha hecho que no exista una solución viable a corto plazo.

En este podcast os cuento todos los detalles, gastos, trabas, peleas administrativas y demás historias para no dormir sobre nuestros desechos nucleares que nadie quiere en su comunidad autónoma, aunque mientras tanto, éstos se siguen acumulando en las propias centrales que van necesitando de ampliaciones sucesivas para poderlos albergar.

Cuando estas centrales se agoten será necesario que exista este almacén que, para sorpresa de todos, tras 10 años de adjudicación ha dejado colgado a un pueblo que soñó por un tiempo con relanzar una comarca presa de la despoblación más extrema. Esta es la historia del malogrado ATC español, esta es la historia de un derroche y despilfarro poco conocido, y que suma y sigue día a día.

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Dan Price, CEO de la empresa Gravity Payments, decidió un buen día de 2015 pagar el mismo salario a todos los empleados de su empresa, incluido él mismo: Pagaría 70.000$ a todos, independientemente de su cargo, responsabilidad o productividad, y mantendría indefinidamente la medida.

Hasta llegar a este punto, la historia de Price es una historia de éxito en una empresa tecnológica, pero también de controversias con su socio y hermano, Lucas Price, y con su ex mujer, con denuncias de maltrato por medio e incluso una fallida conferencia TED contando sus penalidades al lado del ejecutivo de moda.

En este podcast os cuento lo que ha sucedido después de tan llamativa medida, cuál ha sido el resultado del experimento, y también las polémicas alrededor del personaje que puede considerarse, según como se mire, un inteligente seductor que buscaba solamente la fama, o un genio capaz de sacudir los cimientos de las relaciones laborales.

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Hace escasos días la marca Volkswagen hacía un extraño movimiento en los EEUU: Publicaba una nota de prensa, supuestamente por error, en la que anunciaba un cambio de nombre, de Volkswagen a "Voltswagen". Faltaban pocos días para el "april's fools day" y el movimiento dejó desconcertada a la mayoría de la prensa. Sin embargo, algunos medios muy serios y de prestigio como BBC, CNBC o la misma tecnológica The Verge, seguida luego por automotive news, confirmaban la noticia como cierta, mientras y casi al mismo tiempo Volkswagen retiraba la nota de prensa y sembraba la duda.

DIcha nota de prensa estuvo activa el mismo 1 de abril, para luego volver a ser retirada, ya cuando las críticas arreciaban por la opacidad y la poca claridad del movimiento. ¿Fue realmente un error, o una estrategia publicitaria para anticiparse a las bromas del 1 de abril?

En este podcast os hacemos un análisis a fondo del CASO VOLTSWAGEN, y cómo la marca alemana lucha desesperadamente por desembarazarse de su pesado pasado en EEUU, y en el mundo.

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Eso es exactamente el “viaje”, la experiencia que un emprendedor español como Domingo Ochoa ha tenido que vivir para sacar adelante un proyecto, el del GTA Spano, que da verdaderamente para una película de Hollywood: Emprendimiento made in España.

La historia de Spania, GTA Spano y Ochoa ha causado impacto, admiración y rabia a partes iguales desde que fue publicada en mi canal de carwow en Español by JF Calero (suscríbete si no lo has hecho ya). En este vídeo en mi blog personal hago una reflexión sobre cuáles son los problemas, qué es lo que falla para que tanto talento de este país tenga tantas trabas, o tenga directamente que marcharse a lugares donde sí existe el caldo de cultivo necesario.

Este es un podcast sobre emprendimiento, sobre trabas, sobre barreras, pero también sobre desdichados y felices accidentes, como la inclusión del GTA spano en la película de Hollywood Need for Speed o la película Ballers, y una historia, en definitiva, apasionante que daría para un buen filme documental, que esperemos algún día llegue a realizarse.

Link a mi canal principal y vídeo original sobre las vicisitudes de Domingo ochoa intentando crear el supercoche español GTA Spano:

https://youtu.be/2dxNm5omCUY

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Fue en 2012 cuando Elon Musk anunció el concepto de Hyperloop, e invitó al mundo a desarrollar una idea que supone un enorme reto de ingeniería. Como si de un concurso/competición se tratara, equipos por todo el mundo de universitarios y empresas se pudieron a trabajar en hacerlo viable, desde el punto de vista de pulir y el concepto y la ingeniería, pasos indispensables para poder acometer los primeros testeos de validación.

Casi 10 años más tarde, se ha avanzado, pero no lo suficiente como para poder tener una tecnología viable. El concepto de Hyperloop, al igual que pasa en la aviación, parece que va a llevar dos o tres décadas para tenerlo mínimamente maduro, por el reto que supone y porque los fondos para conseguirlo parece que tampoco sobran. Pero llegados a ese punto, subyace una gran pregunta, como dirían los anglosajones “el elefante en la habitación”, del que nadie parece querer hablar: ¿Es viable técnica y económicamente crear una línea de Hyperloop en el planeta tierra en el siglo XXI?

En este podcast hacemos un análisis de la tecnología, su historia, su posible desarrollo, y los costes económicos que, en caso de que quiera hacerse realidad, alguien tendrá que acometer… y también pagar. Porque, no lo olvidemos, el Hyperloop tiene que ocupar un estrecho espacio entre los trenes de alta velocidad de red convencional o levitación magnética, y la aviación comercial, cuyos costes son ridículamente bajos en la actualidad.

¿Es el hyperloop realmente viable?

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En 2021 cumplo 20 años dedicado a a esta "bendita" profesión, que realmente no tiene donde cursarse, en su especialidad. Ser periodista del motor es un compendio de competencias y habilidades en las que hay que "buscarse la vida", como en tantas otras profesiones, desde el minuto 1, y donde la voluntad y las ganas valen mucho más que el título que, para bien o para mal, sólo unos pocos tenemos colgado en la pared, en este país.

Desde mis inicios en Revista Técnica del Automóvil en Barcelona, hasta mi aterrizaje en la multinacional CARWOW como director editorial, En este podcast te cuento mi experiencia personal, mi periplo y trayectoria, y lo más importante, lo que para mi debe cumplir un buen periodista del motor, o aspirante a serlo. Espero te sea interesante / inspirador.

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Conocido inicialmente como "síndrome de la Habana", los funcionarios de la embajada de EEUU en Cuba comenzaron a informar de intensos dolores de cabeza y otros síntomas cerebrales tras unos "misteriosos ataques sónicos" que duraban entre 1 y 2 minutos, y que llegaban en cualquier momento en las inmediaciones de los edificios.

Las primeras noticias de estos "ataques" se tienen en 2017, y las investigaciones resultantes, después de que se creara incluso un conflicto diplomático entre los dos países, concluyeron que era imposible que cualquier ruido generado provocara esos síntomas. Lo que sí se pudo comprobar era que efectivamente los daños en los sujetos existían, y que probablemente eran provocados por una intensa radiación electromagnética.

Desde entonces el fenómeno se ha reproducido en prácticamente en todo el hemisferio norte del planeta, desde China hasta la misma "cocina" de los servicios de inteligencia de los EEUU, sin que de momento sean capaces de dilucidar qué tecnología se está utilizando para dichos ataques, y sobre todo, quién la está usando, y para qué.

El antes conocido como "síndrome de la Habana" es una guerra sucia del mundo del espionaje contemporáneo, y uno de los mayores enigmas en este campo que se recuerdan. Los investigadores americanos trabajan contrarreloj para resolver el misterio, mientras el personal de embajadas y de la CIA trabaja entre la presión de su propio trabajo y el estrés que provoca que son el blanco de estos ataques, enloqueciendo a afectados e investigadores. ¿Qué, quién y por qué está detrás de todo esto? En este podcast os contamos todo lo que se sabe hasta la fecha.

A finales de los años 90 Sony sacó al mercado una nueva función en sus cámaras domésticas: "Nightshot y nightvision", una nueva manera de filmar en la oscuridad, utilizando una fuente de infrarrojo cercano. Sin embargo, alguien descubrió una forma de utilizar esta tecnología, originalmente pensada para filmar animales en la oscuridad, en la que nadie antes había reparado...

Sony se enfrentó a una crisis de reputación que solventó de la mejor manera posible, dejándose 100 millones de $ por el camino. Esta es la historia, que aparentemente se ha vuelto a revivir con el teléfono móvil One Plus 8 Pro, hace un escaso año.

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Desde que fuera encontrado en 1978, el tesoro de Bactria, o de TillyaTeppe, en una remota zona de Afganistán, vestigio de la ruta de la seda, el tesoro de Bactria ha resistido los envites de cruentas guerras exteriores, guerras civiles, y el deseo insaciable de los Talibán por encontrarlo, pero casi como si sucediera un milagro en cada último minuto, casi como si en lugar de la realidad, estuviéramos hablando del guión de una película de aventuras de Hollywood en la que al final siempre ganan los buenos, el tesoro ha permanecido intacto y a salvo, escondido la mayor parte de los más de 40 años que se sabe de su existencia.

Pero lo cierto es que el tesoro de Bactria, una colección formada por 20.000 piezas de oro, plata y marfil, es muy real, como reales han sido los intentos, siempre en vano, de llegar hasta su escondrijo para apoderarse de una de las mayores colecciones de arte antiguo que la humanidad ha descubierto.

En este podcast os explico el increíble periplo y peripecias del tesoro, los que lo descubrieron, los que lo salvaron, y los que quedaron por el camino para defenderlo, a veces con su vida. Con la llegada de los talibanes al poder, el tesoro de Bactria vuelve a estar en una situación de peligro extremo. ¿Conseguirán esta vez los integristas su objetivo? ¿Estamos hoy más cerca de su expolio y exterminación?

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