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DRAGO MALEFOY : TF1 Info, Le Figaro

INDOCHINE : Le Figaro, RTL

“F1” LE FILM : BFM TV, Canal+

LILY-ROSE DEPP : 20Minutes, CNews

AUSTIN BUTLER : Allociné, BFM TV

DRAKE : iHeartRadio, McDonald’s Canada

Écriture : Enzo Bruillot

Incarnation : Blanche Vathonne

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Nouvelle semaine, nouveau sketch. S’il avait su, il n’aurait jamais fait de Crossfit. Faites du bruit pour Reda Saoui !

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Si le pop-corn est aujourd’hui indissociable des salles de cinéma, ce n’est ni un hasard, ni une tradition ancestrale. C’est le résultat d’une convergence historique, économique et technologique très précise, qui remonte aux États-Unis, au début du XXᵉ siècle.

À l’origine, le cinéma n’est pas un loisir populaire. Dans les années 1910 et 1920, les grandes salles américaines veulent ressembler à des théâtres d’opéra : moquettes épaisses, rideaux luxueux, orchestres, et une clientèle plutôt bourgeoise. La nourriture y est mal vue. Le pop-corn, vendu dans la rue par des marchands ambulants, est associé aux classes populaires, au bruit, aux miettes et aux odeurs. Les exploitants de salles n’en veulent pas.

Tout change avec l’arrivée du cinéma parlant, notamment après le succès de The Jazz Singer, puis surtout avec la Grande Dépression à partir de 1929. Des millions d’Américains perdent leur emploi. Le cinéma devient l’un des rares divertissements encore abordables : quelques cents pour oublier la crise pendant deux heures.

Or, le pop-corn possède alors trois avantages décisifs :

Premièrement, il est extrêmement bon marché. Le maïs est produit en masse aux États-Unis, se conserve longtemps, et un sac de grains coûte peu. Pour un vendeur, le bénéfice est énorme : le prix de vente peut être multiplié par dix ou plus par rapport au coût de production.

Deuxièmement, il est facile à préparer sur place. Dans les années 1930, les machines à pop-corn portables se répandent. Elles attirent visuellement l’attention, diffusent une odeur appétissante et fonctionnent devant les clients, ce qui rassure sur l’hygiène.

Troisièmement, le pop-corn est peu périssable. Contrairement aux sandwiches ou aux pâtisseries, il ne nécessite ni réfrigération ni cuisine complexe.

Au début, les vendeurs s’installent simplement devant les cinémas. Certains exploitants tentent de les chasser, mais constatent vite un phénomène frappant : les salles situées près des vendeurs de pop-corn attirent davantage de spectateurs. Progressivement, des directeurs de cinéma décident d’installer leurs propres stands à l’intérieur.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le phénomène s’amplifie. Le sucre est rationné, ce qui rend les confiseries rares et chères. Le pop-corn, lui, n’est pas rationné. Il devient la friandise dominante.

Dans les années 1950, avec l’arrivée de la télévision, les cinémas traversent une nouvelle crise. Pour survivre, ils augmentent fortement leurs marges sur la nourriture. Le pop-corn devient alors une source majeure de profits, parfois plus rentable que la vente des billets eux-mêmes.

Peu à peu, l’habitude se transforme en rituel culturel. Aujourd’hui, le pop-corn n’est pas seulement une collation : il est un symbole du cinéma. Et si l’on mange du pop-corn plutôt qu’autre chose, ce n’est pas parce qu’il serait intrinsèquement meilleur… mais parce qu’il était, au bon moment, le produit parfait pour sauver économiquement les salles.

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AFFAIRE EPSTEIN : Courrier international, Le Monde, CNN, BBC

TEMPÊTE NILS : Le Monde, Le Parisien

MARINE LE PEN : Le Monde, BFMTV

CANADA : Le Monde, Le Devoir

POLLUANTS ALIMENTATION : France Info, Radio France, Anses

ATHLÈTE DISQUALIFIÉ : Le Monde, France Info

ARNAQUE BRAD PITT : La Dépêche, Le Dauphiné

Écriture : Blanche Vathonne - Eden Ayach - Julie Baheux - Samy Rabbata - Hugo Travers 

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En décembre 2025, un satellite de la constellation Starlink est passé à deux doigts d’un module chinois. Une manœuvre imprévue a fait chuter la distance de sécurité de 9 kilomètres… à seulement 60 mètres. À l’échelle spatiale, c’est un cheveu. Autant dire que l’orbite terrestre basse ressemble de plus en plus à un périphérique aux heures de pointe.

Face à cette congestion, la maison mère SpaceX dégaine un nouvel outil : Stargaze. Un système présenté comme un radar géant, capable de suivre les trajectoires des satellites presque en temps réel, d’anticiper les rapprochements dangereux et de partager ces alertes avec les autres opérateurs. Le principe repose sur les quelque 9 600 satellites Starlink déjà en orbite. Chacun embarque des traqueurs d’étoiles qui observent en continu le ciel alentour. Résultat : près de 30 millions de transits détectés chaque jour. Toutes ces données sont agrégées pour calculer position et vitesse des objets. Si deux trajectoires convergent, un message d’alerte — un « message de conjonction » — est automatiquement généré.

En novembre dernier, cette réactivité a déjà fait ses preuves : un satellite Starlink a pu modifier sa course en moins d’une heure, bien plus vite que ne l’auraient permis les systèmes traditionnels. Pour l’entreprise, c’est un peu l’équivalent du contrôle aérien : chaque satellite transmettrait son plan de vol, comme un avion, pour éviter les carambolages. La force de Stargaze, c’est la cadence des observations et l’automatisation. Les opérateurs qui acceptent de partager leurs éphémérides reçoivent des alertes quasi instantanées. Le service sera gratuit, à condition de jouer collectif.

Mais tout le monde n’est pas entièrement rassuré. L’ancien responsable américain Richard DalBello rappelle qu’une gestion du trafic spatial devrait reposer sur une infrastructure neutre, publique et standardisée, plutôt que sur l’outil d’un seul acteur privé. Pour l’instant, Stargaze ne couvre que l’orbite basse. Reste que dans un ciel saturé de satellites, de débris et même de tests militaires, chaque minute gagnée peut éviter une pluie de ferraille.

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Si vous êtes monté dans la voiture d’une ou d’un parfait inconnu aujourd’hui, il y a trois solutions : vous avez commandé un VTC, vous avez pris un taxi, ou vous faites partie des gens qui ont covoituré. Et vous n’êtes pas le seul, parce que des trajets comme le vôtre, il y en a 900 000 par jour en France. Bon, dit comme ça, ça parait beaucoup ; en fait, ça représente un peu moins de 1 % des 100 millions des déplacements quotidiens en voiture. Mais c’est pas rien quand même ! Bon, c'est bien beau tout ça, mais le covoiturage, ça vient d'où ? Si la pratique du covoiturage implique aujourd’hui dans notre esprit un trajet en voiture, le voyage collectif et partagé, ça existe depuis longtemps sous d’autres formes !

➤ Si vous pensez covoiturer, la Matmut pourrait vous intéresser : https://bit.ly/matmut_covoiturage_NB

🖋 Écriture : Benjamin Brillaud et Jean-Christophe Piot

➤ Découvrez "En Marge", le blog de Jean-Christophe Piot : https://histoiresenmarge.kessel.media/posts

🎧 Mixage : Studio Pluriel : https://www.studiopluriel.fr/

➤➤➤ Pour en savoir plus :

Sarah Frohardt-Lane, « Promoting a Culture of Driving: Rationing, Car Sharing, and Propaganda in World War II », Journal of American Studies, Cambridge University Press, 2012.

- Olivier Zeller, Aux origines du covoiturage. Le partage des voyages d’après les journaux d’annonces lyonnais de la seconde moitié du 18e siècle. Flux n°113, 2018. https://shs.cairn.info/revue-flux-2018-3-page-3?lang=fr

- Nelson D. Chan & Susan A. Shaheen, Ridesharing in North America: Past,Present, and Future, Transport Reviews, 32:1, 93-112, 2012.

- Observatoire national du covoiturage : https://observatoire.covoiturage.gouv.fr/

- ADEME/C-Ways, Étude sur le covoiturage, septembre 2025. https://infos.ademe.fr/mobilite-transports/2025/covoiturage-une-pratique-qui-roule-pour-un-tiers-des-francais/

- Le Figaro, 15 avril 1957.

- Marie Charrel, « Comment les chocs pétroliers bouleversent l’économie mondiale », Le Monde, 22 mars 2022.

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Aujourd’hui, nous allons déboutonner une expression que tout le monde connaît, mais dont l’origine est souvent mal comprise. Si je vous dis « prendre une veste », vous pensez sans doute à un râteau amoureux ou à un échec cuisant lors d'un examen. Mais quel est le rapport entre un vêtement et une défaite ?

Pour comprendre, il faut remonter au XIXe siècle, et non pas sur un champ de bataille ou dans un salon de couture, mais autour d’une table de jeu.

Le jeu de la « Capote »

Tout commence avec un jeu de cartes très populaire à l’époque : le piquet. Dans ce jeu, si un joueur ne parvenait à marquer aucun point alors que son adversaire raflait toutes les levées, on disait qu’il était « capot ».

Être « mis en capote », c’était l’humiliation suprême, le score de zéro pointé. Mais pourquoi une « capote » ? À l'origine, ce terme désignait un grand manteau à capuche utilisé par les marins ou les soldats pour se protéger des intempéries. L'image était parlante : le perdant était tellement dominé qu'il se retrouvait symboliquement « recouvert » par le manteau du vainqueur, caché, invisible, comme s'il n'avait jamais existé durant la partie.

De la capote à la veste

Le langage populaire, toujours adepte de métamorphoses, a fini par faire évoluer le vêtement. Au fil du temps, la lourde « capote » militaire a été remplacée par un habit plus quotidien : la veste.

Vers la fin du XIXe siècle, l'expression « prendre une veste » remplace définitivement le terme « être capot ». On l'utilise alors dans le milieu de la politique. Un candidat qui subissait une défaite électorale humiliante ne disait plus qu’il avait perdu, mais qu’il avait « pris une veste ». On imaginait l'homme politique repartant seul, remettant sa veste pour quitter la scène sous les sifflets, symbolisant son retour à la vie civile et anonyme.

Pourquoi cette expression reste-t-elle si forte ?

Ce qui rend cette origine passionnante, c’est qu'elle illustre parfaitement le sentiment de honte lié à l'échec. La veste n'est pas qu'un vêtement de sortie ; c'est le symbole d'une protection que l'on remet pour masquer sa vulnérabilité après avoir été « mis à nu » par une défaite.

Aujourd'hui, que ce soit en sport, en amour ou au travail, « prendre une veste » reste cette petite humiliation textile qui nous rappelle que, parfois, on ferait mieux de rester au chaud chez soi !

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BRITNEY SPEARS : Le HuffPost, France 24, Le Monde

ANGÈLE : Le Parisien, BFM TV

SUPER BOWL : L’Équipe, Le Parisien

STRANGER THINGS : Première, Les Numériques

UBISOFT : Le Figaro, Franceinfo

LA MOMIE 4 : Écran Large, Allociné

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