Kia stellt die dritte Generation des Picanto vor. In Länge und Breite unverändert hat die neue Karosserie einen 1,5 Zentimeter längeren Radstand, was dem Raumangebot für die Passagiere zugute kommt. Der Kofferraum ist um beachtliche 55 auf 255 Liter gewachsen.

Die wichtigsten Zutaten des neuen Ingolstädter Flaggschiffs lauten 1988: Allradantrieb, Achtzylinder, Automatik. Derart gerüstet, wagt Audi unter dem frisch gebackenen Vorstandvorsitzenden Ferdinand Piëch den Vorstoß in die automobile Luxus-Liga.

Seit über 40 Jahren begeistert der Fiesta Menschen auf der ganzen Welt und ist seitdem über 17 Millionen Mal verkauft worden. Jetzt präsentiert Ford die inzwischen achte Generation. Der größte wahrnehmbare Unterschied liegt beim Design, den Materialien und der Formgebung im Innenraum.

Die schnellste Runde, der effizienteste Antrieb, das beste Fahrwerk, das rundeste Gesamtkonzept – darum geht es bei der Formula Student. Es ist kein gewöhnliches Rennen, sondern ein Ideenwettbewerb zwischen Teams verschiedener Hochschulen aus 24 Nationen.

Sehen Sie Topmodelle von Mercedes und Seat, einen Hyundai mit alternativen Antrieben und einen Porsche, der auf Rekordjagd geht.

Mercedes präsentiert das Facelift der S-Klasse. Bei der Weiterentwicklung ging es allerdings weniger um das Design, wie die nur sehr dezenten äußerlichen Veränderungen beweisen, als viel mehr um die Technik.

Mit seinem 300 PS beziehungsweise 221 kW starken 2.0-TSI-Motor ist der Seat Leon Cupra das leistungsstärkste Modell in der Firmengeschichte. Als Kombiversion ST verknüpft er dabei Vielseitigkeit und Dynamik.

Mit dem IONIQ bietet Hyundai als weltweit erster Hersteller drei alternative Antriebsvarianten in einer Modellreihe. Erhältlich ist der Hyundai mit einem rein elektrischen Antrieb, als Plug-in-Hybrid und als normale 104 kW starke Hybrid-Variante.

Die Nürburgring Nordschleife: Wenn es darum geht, Rennwagen zu testen, ist sie die Referenzstrecke auf die sich alle Hersteller ihrer anspruchsvollen Natur wegen berufen. Genau der richtige Schauplatz für die Rekordfahrt von Porsches neustem Rennwagen: dem 368 kW starken 911 GT3.

Oberklasse-Komfort zu erschwinglichem Preis – so lautet in den 1950er Jahren das Credo des Opel Kapitän. Für das Erfolgsmodell aus dem hessischen Rüsselsheim reicht das damals für Platz drei in der deutschen Zulassungsstatistik.