Auf der Los Angeles Auto Show feiert der Rennsport-Porsche 911 RSR sein Debüt. Eine weitere Weltpremiere ist der Panamera 4 E-Hybrid Executive. VW zeigt den neuen E-Golf und den Atlas, ein SUV speziell für den amerikanischen Markt.

Bei der neusten Generation des Porsche 911 Targa 4s trifft, wie in kaum einem anderen 911er, Tradition auf technischen Fortschritt. Das klassische Targa Design aus dem Jahre 1965 wird im Neuen mit einem vollautomatischen Verdeck-Mechanismus kombiniert.

Serhyi Jewtymowycz und Alex Theil spüren in China für Audi gefälschte Ersatzteile und deren Hersteller auf. In den letzten Jahren hat Audi allein in China Fälschungen mit einem Handelswert von 200 Millionen Euro beschlagnahmt.

In Los Angeles präsentiert BMW mit einem neuen Motorrad-Konzept seine Interpretation zukünftiger Mobilität auf zwei Rädern. Es ist ein Ausblick darauf, wie nachhaltige, individuelle Fortbewegung in den kommenden Jahrzehnten aussehen könnte.

Der Jeep Wrangler ist ein Klassiker unter den Geländewagen. Die Version „Unlimited“ ist die längere Variante, die mit vier Türen Platz für bis zu fünf Passagiere bietet. Wir testen auch das Sondermodell zum 75. Geburtstag des Herstellers Jeep.

Tradition und technischer Fortschritt - 2 Pole, um die sich beim Porsche, beim BMW Motorrad oder auch beim Jeep Wrangler alles dreht.

Mercedes präsentiert in Stockholm das Pick-up Concept X-Class in gleich zwei Varianten. Zum einen als robusten und geländegängigen Abenteurer und zum anderen als stylischen Premium-Pickup mit allen Mercedes-typischen Features.

Der Chevrolet Corvair Monza Spyder ist ein extrem untypischer Amerikaner. Riesige Karosserie, im Idealfall acht Zylinder - das hat mit dem Corvair gar nichts zu tun. Nach US-Maßstäben gilt der knapp 4,60 Meter lange Corvair als Kompaktwagen.

Schick, klein und frech, das sind Attribute, die den Nissan Juke kennzeichnen. 2010 ist das Sport-Crossover-SUV-Coupé auf Kleinwagenbasis auf den Markt gekommen und hat mit seinem Design erstaunte Blicke auf sich gezogen.

Der Scirocco von VW steht zwar auf der Golf-Plattform, hat außen jedoch nur wenig mit dem praktischen Kompaktwagen gemein. Er macht beim Nutzwert deutliche Einschränkungen und bekennt sich klar zum Coupé-Image.