Motor mobil startet in flotten Sportwagen, nimmt Familientransporter unter die Lupe und landet schließlich zwischen LKW auf der Internationalen Nutzfahrzeugmesse in Hannover.

In Hannover treffen sich dieses Jahr wieder alle, die sich für Nutzfahrzeuge von klein bis groß interessieren. Über 150.000 Besucher bekommen 332 Weltpremieren im Nutzfahrzeugbereich geboten.Der Crafter basierte bis dato auf dem Mercedes Sprinter doch jetzt ist er auch unter dem Blechkleid ein VW durch und durch. Für individuellere Lösungen arbeitet Opel eng mit renommierten Spezialisten zusammen. Die Angebote an Sonderfahrzeugen reichen dabei von verschiedenen Campinglösungen, über Kühlaufbauten, Transporter für Personen mit eingeschränkter Mobilität bis hin zu speziellen Anfertigungen für den Polizei-, Feuerwehr- und Rettungsdienst. Neben den Assistenzsystemen aus dem PKW-Bereich, findet nun auch die Elektromobilität immer mehr Einzug in Nutzfahrzeuge. Bei Mercedes-Benz feiert der Urban e Truck, Premiere. Er ist voll elektrisch mit ebenfalls einer Reichweite von rund 200 Kilometern.

Motor mobil nimmt diesmal mit dem Toyota Proace Verso einen kleinen Familientransporter mit bis zu neun Sitzplätzen unter die Lupe. Wir testen die mit 4,60 kürzeste der drei verfügbaren Karosserielängen. Äußerst praktisch ist auch die geringe Breite.Unser Proace Verso besitzt 110 kW Leistung und erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Den Sprint von Null auf 100 schafft der Transporter innerhalb von 11 Sekunden. Ein Highlight des Wagens sind die Fenster im Dach, mit denen jede Stadtrundfahrt zum Erlebnis wird.

In 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h! So schnell war der TT noch nie. 294 kW leistet der neue Fünfzylinder im Audi TT RS Coupé. Satte 480 Newtonmeter wirken auf Vorder- und Hinterräder.Außerdem ziehen neue Matrix OLED-Leuchten im 3D-Design am Heck die Blicke auf sich. Sie sind erstmals in einem Serien-Audi zu finden. Autotester Mathis Kurrat testet gleich beide Karosserie-Versionen. Mit dem offenen Roadster geht es auf die Landstraße, dem Coupé gibt unser Tester auf der Rennstrecke die Sporen.

Für viele ist das Auto ihr liebstes Accessoire. Mit viel Leistung, aber nicht zu durstig und vor allem nicht zu klein. Einen Einstieg in diese Kategorie bietet bei Peugeot der 308 GT. Motor mobil testet ihn mit dem 2.0 Liter Diesel mit 133 kW.Im Gegensatz zum handgeschalteten Benziner ist der Diesel-Motor ausschließlich in Kombination mit einer 6 Stufen Automatik und Start-Stopp Funktion erhältlich. Was Innen gleich auffällt: Das Lenkrad ist relativ klein und liegt dementsprechend auch sportlich in der Hand.

1963 auf dem Genfer Autosalon präsentiert Mercedes den intern als W113 bezeichneten SL. Der neue soll den legendären 300SL und gleichzeitig den 190 SL ersetzen. Der SL wird wegen seines eigenwillig abgesenkten Daches im Volksmund Pagode genannt.170 PS leistet der 280er und knackt damit die magische Marke von 200 Stundenkilometern. Die Pagode entwickelt sich schnell zum Erfolgsmodell, besonders in den USA. Mehr als die Hälfte der Produktion geht in die Staaten.

Als erster Automobilhersteller bringt Hyundai mit dem völlig neu entwickelten IONIQ ein Modell auf den Markt, das gleich für drei unterschiedliche alternative Antriebssysteme konzipiert wurde. Die fünftürige Fließhecklimousine kommt als Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und reine Elektro-Variante auf den Markt.Der Name IONIQ setzt sich aus zwei Teilen zusammen. Der erste Teil, ION, bezieht sich auf den elektrischen Antrieb - ein Ion ist ein elektrisch geladenes Atom. Der zweite Teil, IQ, leitet sich von dem englischen Wort unique - übersetzt: einmalig - ab. Wir testen die rein Batterie-betriebene Elektro-Ausgabe mit einer Leistung von 88 kW mit einer Reichweite von bis zu 280 Kilometern.

Seit 2015 ist "Polestar" die offizielle Performance-Marke des schwedischen Automobil-Herstellers Volvo. Doch die Partnerschaft reicht bis 1996 zurück, wo alles mit gemeinsamen Motorsport-Aktivitäten begann.Jetzt hat Polestar die leistungsstärksten Volvo Serienmodelle aller Zeiten entwickelt: die neue Limousine Volvo S60 Polestar und der neue Kombi Volvo V60 Polestar. Wir testen die Limousine, die wie der Kombi von einem auf 270 kW erstarkten T6 AWD Benziner angetrieben wird. In den beiden steckt eine Menge Motor-Sport Erfahrung: die beiden Polestar Modelle bilden auch die technische Grundlage für die aktuellen Volvo Rennwagen in der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), in die Volvo dieses Jahr zurückgekehrt ist.

Seit 55 Jahren ist der Caravan Salon in Düsseldorf ein fester Termin im Kalender von Wohnmobilfans. Ob angehängt oder motorisiert - viele Neuheiten haben in diesem Jahr über 200.000 Besucher in die Hallen gelockt, ein absoluter Rekord.Vor allem junge Menschen scheinen das Campen für sich entdeckt zu haben. Und sie entscheiden sich oftmals für einen Wohnanhänger, statt für die in dieser Altersklasse bislang so beliebten Camping-Vans. In dieser Fahrzeugkategorie hat der gute alte VW Bulli ordentlich Konkurrenz bekommen. Für jeden Geldbeutel ist etwas dabei. Denn vom kompakten Camping-Modul, das in jeden Van passen soll, bis zum vollausgestatteten Luxus-Wohnmobil oder sogar Expeditions-LKW gibt es auf der Messe viel zu entdecken.

Die Modellpflege im Herbst 2015 brachte dem Mercedes-Benz ML nicht nur neue Scheinwerfer mit markanten Tagfahrleuchten und einen modifizierten Kühlergrill, sondern auch einen neuen Schriftzug am Heck.Der ehemalige ML nennt sich seitdem GLE und ist das Geländewagenpendant zur E-Klasse. Wir testen den GLE 350 d, der aus seinem V6 Motor mit knapp drei Liter Hubraum 190 kW Leistung liefert. Im Innenraum lässt das SUV den Luxus der E-Klasse nicht vermissen. Zahlreiche Funktionen lassen sich über ein zentral zwischen den Luftdüsen sitzendes Tablet bedienen. Und bei den Assistenzsystemen entdeckt Motor mobil auch viele neue Funktionen.