Motorcube

Da oltre 15 anni, l'Audi Q5 si è affermata come una delle protagoniste indiscusse nel segmento dei SUV di classe D, offrendo un equilibrio perfetto tra eleganza, performance e praticità. Ora, con la presentazione della nuova generazione di Q5 e della performante SQ5, Audi alza ulteriormente l'asticella, introducendo innovazioni tecnologiche, un design più audace e motorizzazioni ancora più efficienti.

Per me questo più che un normale test drive, è stato un viaggio in ricordo e compagnia di Fabrizio, collega amico e persona speciale con il quale ho avuto il piacere di condividere tante occasioni insieme. Chi era Fabrizio Longo? Professionalmente era il direttore di Audi Italia, un uomo con i piedi per terra, umile e con un'innata carica empatica che riusciva a metter tutti a proprio agio, ma per me un amico oltre che un collega, uno con cui parli di tutto fuorché di lavoro, delle passioni in comune, come la montagna che se lo è preso troppo presto, o i vini dei quali era un profondo conoscitore e mi faceva assaporare tra una chiacchiera e l'altra spiegandomene le particolarità.

Station wagon, familiare o Touring? Chiamatela pure come vi pare, ma la scelta vincente per la serie 5 in formato wagon sotto al cofano rimane il diesel. Anche perché chi compra una station wagon da oltre 5 metri di lunghezza in teoria è uno che macina chilometri a pieno carico, quindi il motore più congeniale è un diesel evoluto come il 4 cilindri mild-hybrid by BMW.

Auto sempre più performanti, software aggiornati e uno sviluppo tecnologico incentrato sull'individuo che crea valore, rendendo le auto più sicure per migliorare la vita a bordo, ecco in sintesi estrema tutto quello su cui si sta concentrando Volvo. In altre parole, il futuro a portata di mano. Questa nuova esperienza di utilizzo con un sistema di infotainment di ultima generazione debutta sul prestigioso SUV XC90 e sarà disponibile per milioni di Volvo in tutto il mondo.

Il fattore C, nella nuova Mini Countryman C, la contraddistingue per charme estetico e comfort a bordo, ma non tanto per i consumi, penalizzati dal motore a benzina mild-hybrid da 170 CV che va dosato leggero per mantenersi entro una soglia accettabile. Purtroppo le dimensioni contano e la massa notevole della nuova Countryman non la favoriscono col benzina, specialmente in accelerazione il gas va dosato con cura. In altre parole, è una motorizzazione che fa il suo dovere ma non la valorizza nel carattere e nelle prestazioni, sarebbe meglio un diesel per avere maggiore verve nella dinamica di guida e nei consumi. Insomma charme, comfort e consumi non vanno di pari passo nel fattore C...

In questa puntata troverete: 

• Hyundai Kona Hybrid - Live Unlimited
• - Renault Clio E-Tech Hybrid - L’ibrido che consuma come un diesel
• - Peugeot 3008 Hybrid 48V - Il crossover francese torna con l’ibrido a consumi ridotti
• - Alfa Romeo Stelvio Veloce - Il nome è già storia…
• - Smart #1- Addio rivoluzionaria smartina, inizia l’era del Transformer in Suv elettrico
• - Volkswagen T-Roc - Suv chiuso o Suv cabrio?
• - Mercedes CLE Coupé - Nata Premium
• - DS9 E-Tense 360 CV 4x4 - Ammiraglia da corsa
• - Ferrari Roma Spider - Classe d’altri tempi

Un connubio perfetto tra tradizione americana e innovazione italiana, Jeep Renegade e Compass MY24 incarnano lo spirito americano del marchio, ma grazie alla produzione nello stabilimento di Melfi, in Italia, aggiungono un tocco di raffinata artigianalità italiana.