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Motorsport
By © 2026 podcastbu.deSports
Motorsport episodes
- #202 - Willinger Weiten- und Wetter-WahnsinnHamilton geht 2025 zu Ferrari, Schanzenrekorde in Willingen, Vorfreude auf Biathlon-WM und Super Bowl, vorentscheidende Spiele im Fußball - eine Menge los in unserem neuen Wochenrückblick.Euch erwarten spannende Themen und interessante Diskussionen und den Themenblöcken Kurz-News, Tennis, Leichtathletik, Radsport, Darts und Snooker. Im Wintersport geht es dann ausführlich um Skispringen in Willingen, Kombi in Seefeld, wenig Ski Alpin, noch weniger Langlauf, dafür aber mit weiteren News aus Eisschnelllauf und einer Biathlon-WM-Vorschau. Darüber hinaus bringen wir euch natürlich auch wieder im Eiskanal aufs Laufende. Danach gibt es dann noch Handball, Basketball und Eishockey sowie viele spannende Themen aus dem nationalen und internationalen Fußball.Kontaktiert und folgt uns gerne bei Twitter, YouTube, TikTok und Instagram - @onthepitch_podDort bieten wir euch im Laufe der Woche weiteren Content mit News aus der Sport-Welt!Bewertet uns auch gern mit 1-5 Sternen bei Spotify und hinterlasst Feedback!Benni: @bennischerp | LinkedIn | Twitter | InstagramDavid: @mrdadihd | LinkedIn | Twitter | InstagramFalls ihr uns etwas spenden wollt, könnt ihr dies hier gerne tun: buymeacoffee.com/onthepitchpodFür Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!
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Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Leadership neu gedacht: Der Podcast Führungsgefühle beleuchtet aktuelle Themen rund um moderne Führung, Unternehmenskultur und persönliches Wachstum. Hör rein auf www.fuehrungsgefuehle.de – dein Impulsgeber für starke Führungskräfte.
(00:00) Kurz-News u.a. mit Super Bowl und Hamilton, Tennis, Leichtathletik, Radsport, Darts, Snooker (16:39) Skispringen in Willingen, Nordische Kombination in Seefeld (36:19) Ski Alpin, Eiskanal, Eisschnelllauf, Langlauf, Biathlon (49:18) Handball, Basketball, Eishockey (55:18) Fußball1 hr 17 min - Snooker - Das German Masters 2024Vergangene Woche von Montag bis Sonntag war die World Snooker Tour (WST) zu Gast im Berliner Tempodrom. Wir waren auch da und haben ein paar spannende Gespräche geführt.So sprechen wir zum einen mit Kathi Hartinger und Christian Oehmicke vom Snooker-Podcast "Total Clearance", den Ihr auch bei meinsportpodast.de finden könnt, über die aktuelle Situation im Snooker, vor welchen Herausforderungen die Tour steht, was sie falsch macht und wie aber der Sport am Ende doch begeistert. Dazu teilen sie ihre Eindrücke vom neuen Format der German Masters.Im zweiten Teil erzählt Roddy Bisset, der Pressesprecher der WST, wie er die Woche in Berlin wahrgenommen hat, was er am Publikum im Tempodrom mag und wie er seine rare Freizeit in der deutschen Hauptstadt verbracht hat.Zu guter Letzt sprechen wir mit dem ehemaligen Weltmeister und Turniersieger der diesjährigen German Masters, Judd Trump, direkt nach seinem Titelgewinn und was ihm dieser Triumph bedeutet.Hier noch ein paar Links, die wir Euch sehr ans Herz legen:
- Hört Total Clearance, den Snooker-Podcast
- Besucht auch unbedingt den Blog von Kathi und Christian...Lochbar auf break-off.com
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(00:00) German Masters 202453 min - "Wollte ihn gleich in der ersten Runde schocken!" - Interview mit Gerhard Berger & Jean Alesi 2024Interview mit Gerhard Berger & Jean Alesi
Jean Alesi und Gerhard Berger zählten in den 80er und 90er Jahren zu den Top-Piloten ihrer Generation. Sie haben jeweils über 200 Grand Prix bestritten. Fünf Jahre und 77 Rennen lang sind sie sogar im gleichen Team gefahren. Von 1993 bis 1995 bei Ferrari, und dann noch einmal 1996 und 1997 bei Benetton.
Zwei total unterschiedliche Typen kamen trotz aller Rivalität immer gut miteinander aus. Wir haben sie zum ersten Mal zu einem Doppel-Interview zusammengebracht. Im ersten Teil des Gesprächs verraten sie ihr Geheimnis, warum es in einer Zeit der Stallkriege und großer Rivalitäten nie zum Streit kam und sie bis heute Freunde geblieben sind.
Sie erzählen von ihrem Einstieg in die Formel 1, von ihren Teamchefs und den Erfahrungen mit den Superstars Ayrton Senna und Alain Prost im gleichen Team. Die beiden erinnern sich auch an den Moment, an dem ihr Stern aufging. Bei Alesi in Phoenix 1990, bei Berger in Imola 1986. Und sie verraten, wie sie den Weg zu Ferrari gefunden haben. Sowohl Alesi, als auch Berger hatten noch andere Optionen, doch die Strahlkraft von Ferrari war einfach zu groß. Gerhard Berger war der letzte Fahrer, der noch persönlich mit Enzo Ferrari verhandelt hat. Wobei das Gespräch ziemlich einseitig verlief.
Gerhard Berger und Jean Alesi haben auch nach ihrer aktiven Zeit ihre Fans behalten. Im zweiten Teil unseres Couchgesprächs reden die beiden über ihre gemeinsame Zeit bei Ferrari in den Jahren 1993 bis 1995. Über ihre großen Duelle auf der Strecke, über das gefährliche Missverständnis 1993 in Monza und die Beinahe-Katastrophe mit der losen TV-Kamera zwei Jahre später.
Dann wird es amüsant. Außerhalb des Cockpits hat man sich auch den einen oder anderen Streich gespielt, der heute gar nicht mehr denkbar wäre. Alesi und Berger beschreiben glaubhaft, dass man damals eine Art Ventil brauchte, um Druck abzubauen. Druck, der auch durch das höhere Risiko entstand.
1996 kam Michael Schumacher zu Ferrari. Für Alesi und Berger das Zeichen, Ferrari zu verlassen. Sie sprechen über ihre persönlichen Gründe und wie sie sich plötzlich bei Benetton wiedergefunden haben. Nach zwei weiteren Jahren als Teamkollegen trat Gerhard Berger zurück. Jean Alesi fuhr bis 2001 weiter und hängte an seine GP-Karriere noch Rennen in der DTM, in Le Mans und Indianapolis dran. Der heute 59-jährige Franzose gesteht: „Die DTM war meine schönste Zeit im Rennsport.“
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1 hr 16 min - Die F1 erwacht aus dem Winterschlaf: Sonderfolge zum Hamilton WechselEs ist die Nachricht, die die komplette Formel 1 Welt auf den Kopf gestellt hat: Lewis Hamilton wechselt zur Saison 2025 zu Ferrari!Was könnten Hamiltons Beweggründe gewesen sein? Wer ersetzt ihn bei Mercedes? Wo wird Carlos Sainz landen? Und könnte dieser Wechsel vielleicht die Tür für die Fahrer öffnen, die derzeit keinen Sitz in der Formel 1 haben?Hört rein, wenn Dani und Rebecca über die wohl überraschendste Nachricht der jüngsten Formel 1 Geschichte sprechen.Für noch mehr Info's schaut gerne auch auf Instagram und TikTok vorbei!
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(00:00) Die F1 erwacht aus dem Winterschlaf: Sonderfolge zum Hamilton Wechsel29 min - Teams im Rückspiegel: Aston Martin1991 kam aus dem beschaulichen Silverstone ein Team in die Formel 1, das mit seinem schrillen gelben Auto, dem bunten Vogel als Chef und viel Energie die Königsklasse ordentlich aufmischen sollte: Jordan! Noch heute sind die Überreste des Teams in der Formel 1, obwohl man sich mittlerweile aus den alten Teamgebäuden verabschiedet hat: Aston Martin!Kevin Scheuren und Stefan Ehlen, stellvertretender Chefredakteur bei Motorsport-Total.com, Formel1.de und de.motorsport.com, aber auch Buchautor der beiden Bände von "Grand-Prix-Geschichten", werfen den gemeinsamen Blick in den Rückspiegel und widmen sich heute dem Team, das wir als Aston Martin kennen, vorher aber als Jordan, Midland, Spyker, Force India und Racing Point bekannt war.1991 - 1996: wilde AnfangsjahreEddie Jordan wusste früh, wo er hinwollte. Der Ire liebte den Formelsport, aber da es mit der eigenen Karriere irgendwann nicht mehr weiterging, versuchte er sich fortan als Teameigentümer. Erst in der Formel 3, später in der Formel 3000, also heute die Formel 3 und Formel 2, machte er sich einen Namen und arbeitete mit vielen bekannten und erfolgreichen Fahrern zusammen. In Phoenix 1991 folgte dann der Sprung in die Formel 1, bereits in Belgien mit dem sagenumwobenen Debüt eines gewissen Michael Schumacher, aber viel Verkaufsgeschick und namhaften Sponsoren auf dem neuen Auto. In den Folgejahren biss sich Jordan in der Formel 1 fest, war solide unterwegs und baute sich dann mit Benson & Hedges, einer Zigarettenfirma, das auf, was ab 1997 in eine echte Partykultur und den ersten Siegen münden sollte.1997 - 2005: Aufstieg und FallRalf Schumacher kam 1997 mit Jordan in die Formel 1 und zeigte direkt auf, dass er nicht nur der kleine Bruder von Michael sein wollte. Das Problem: er hatte 97 mit Giancarlo Fisichella einen der talentiertesten Jungfahrer neben sich und 1998 dann Ex-Weltmeister Damon Hill. In Belgien 1998 sollte eigentlich Ralfs großer Tag sein, sein erster Sieg nach einem turbulenten Rennen, aber von der Boxenmauer kam durch Eddie Jordan die Ansage, dass Damon gewinnen müsse. Eine Story, die das Verhältnis von Ralf und Eddie sehr gestört hat. 1999 wurde es dann fast ganz verrückt, als Heinz-Harald Frentzen bis zum drittletzten Rennen am Nürburgring in Schlagdistanz zur Weltmeisterschaft war und das mit nur zwei Siegen in der Saison. An diese Erfolge konnte man aber nicht mehr anknüpfen und fiel bis 2005 arg zurück.2006 - 2007: Russisch-niederländisches VersuchskaninchenMidland und Spyker waren die Nachfolgeprojekte von Jordan. Das russische Midland-Projekt war nicht von Erfolg gekrönt und ging nach einer Saison über in ein niederländisches Projekt mit Collin Kolles als starken Mann. Das Team schaffte es zu einem Kultmoment am Nürburgring 2007, als Markus Winkelhock den orangen Renner an die Spitze führen konnte und so die einzigen Führungsrunden in der kurzen Geschichte des Teams sammelte, das am Ende der Saison 2007 an den indischen Geschäftsmann Vijay Mallya verkauft wurde: Force India war geboren.2008 - 2018: Bollywood in SilverstoneForce India kam, um zu bleiben. Mallya versuchte mithilfe seines Geldes ein Formel-1-Projekt auf die Beine zu stellen, das stabil und zukunftssicher ist, dabei aber möglichst effizient arbeitet. Das gelang ihm auch und ganz nebenbei verhalf er einigen Fahrern zu soliden bis sehr guten Formel-1-Karrieren: Adrian Sutil, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon und Sergio Perez seien da zu nennen. Sie alle gestalteten die Geschichte von Force India mit, die 2015 fast am Boden waren, aber durch eine Finanzspritze nochmal aufgepäppelt werden konnten. Streitigkeiten mit Bernie Ecclestone, Mallyas Probleme mit dem Gesetz und Sergio Perez' Durchsetzung einer Insolvenz beendeten die Formel-1-Geschichte des Bollywood-Traums im Laufe der Saison 2018.2018 - heute: Stroll-TakeoverLawrence Stroll, ebenfalls ein reicher Geschäftsmann und Vater des damaligen Williams-Fahrers Lance, sicherte sich das Team und machte aus Force India das namhafte Team Racing Point. Unter den pinken Farben des Hauptsponsors BWT sollte es durchaus erfolgreich bleiben, obwohl die Mittel des Teams sehr begrenzt waren. 2020 machte man mit dem "pinken Mercedes" auf sich aufmerksam, denn man bediente sich deutlich am Weltmeisterauto des Vorjahres, das eine saftige Strafe nach sich zog, aber dennoch für Rennsiege sorgte. 2021 wurden dann Nägel mit Köpfen gemacht, denn der Markenname Aston Martin kam als vollwertiges Team in die Formel 1 zurück. Mit Sebastian Vettel an der Seite von Lance Stroll sollte es nach ganz oben gehen, aber den Weg gehen sie noch immer. Vettel verließ das Team nach zwei durchwachsenen Jahren und Fernando Alonso schloss sich an. 2023 war ein gutes Jahr, obwohl es einen zwischenzeitlichen Einbruch ab. Wo führt der Weg für Aston Martin noch, wo man doch ab 2026 das Honda-Werksteam wird?Wir wünschen euch ganz viel Vergnügen mit dieser Ausgabe und freuen uns auf eure Rückmeldungen.Euer Feedback ist uns wichtigSchickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer:+49 331 298 50 28GANZ WICHTIG:bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch.Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben:NEU: DiscordInstagramFacebook-SeiteFacebook-GruppeTwitterTelegram-GruppeMailYouTubeSehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank!Keep Racing!
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(00:00) 1991 - 1996: wilde Anfangsjahre (24:40) 1997 - 2005: Aufstieg und Fall (45:48) 2006 - 2018: Versuchskaninchen und Bollywood (01:13:33) 2018 - heute: Stroll-Takeover1 hr 36 min - Lewis Hamilton wechselt 2025 zu Ferrari– Was bedeutet das für Mercedes? | Formel-1-News 2024Formel-1-News 2024
Lewis Hamilton fährt ab 2025 für Ferrari. Nur noch die Bestätigung fehlt. Der Rekordweltmeister verlässt Mercedes für das Traditionsteam aus Italien. Sein Teamkollege bei Ferrari wird Charles Leclerc. Was sind die Gründe für den Wechsel? Und welche Auswirkungen hat das auf den Fahrermarkt?
Tobias Grüner und Joel Lischka nehmen den Hamilton-Transfer unter die Lupe. Und zeigen auf, welchem Risiko sich der 39-jährige Engländer bei Ferrari aussetzen wird.Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.
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20 min - BREAKING NEWS: Lewis Hamilton kurz vor Wechsel zu Ferrari!
Ich könnte jetzt mal wieder eine Folgenbeschreibung schreiben in der ich alles zusammenfasse was diese Woche passiert ist. Aber dafür hab ich gar keinen Kopf. Denn ein Ereignis überschattet alles! Lewis Hamilton wird sehr wahrscheinlich zur 2025er Saison zu Ferrari wechseln! Wow. Irgendwie kam das aus dem Nichts und erschüttert alle. Das ist vielleicht der größte Wechsel, der jemals in der Formel 1 passiert ist. Natürlich reden wir heute die meiste Zeit darüber. Wieso wechselt er und was für Optionen hat Mercedes jetzt?
Schagzeilen, die in jeder anderen Woche Hauptthema wären, wie die Vertragsverlängerung von Norris oder die Ablehnung von Andretti, wirken da schon fast unfassbar klein. Natürlich sprechen wir aber auch darüber.
Also, lehnt euch zurück und viel Spaß bei der neuen Folge!
Twitch: https://www.twitch.tv/undercutpodcast
Discord: https://discord.gg/ZTPp4k7h7R
Twitter: https://www.x.com/UndercutDEKicktipp-Runde: https://www.kicktipp.de/undercutde/Instagram: https://instagram.com/undercutpodcastTikTok: https://www.tiktok.com/@undercutpodcastWhatsApp: https://whatsapp.com/undercutpodcast---Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/undercutpodcast/message
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30 min - Der frühe Jubel im Krimi-Finale mit André Wiegold - Analyse 24h von DaytonaIn dieser Episode analysieren Luca Storms und André Wiegold die 24h von Daytona im Jahr 2024.Mit 791 Runden und beeindruckenden 4.508 Kilometern setzte sich der Porsche 963 in einem nervenaufreibenden Rennen gegen die Konkurrenz von Cadillac durch. Das Fahrerteam, bestehend aus Felipe Nasr, Josef Newgarden, Dane Cameron und dem herausragenden Matt Campbell, führte den Porsche #7 zum 19. Gesamtsieg des Sportwagenbauers und baute damit die Rekordbilanz weiter aus.Die Spannung erreichte ihren Höhepunkt, als Schlussfahrer Nasr mit nur 2,112 Sekunden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten Cadillac die Ziellinie überquerte. Tom Blomqvist steuerte den #31 Cadillac V.Series-R für Action Express Racing, während Jenson Button, Colton Herta, Jordan Taylor und Louis Deletraz im #40 Acura ARX-06 das Podium als Dritte komplettierten.Ein besonderes Highlight war Buttons erstes Rennen in Daytona und sein Debüt in einem LMDh-Prototypen. Der ehemalige Formel-1-Weltmeister erreichte gleich bei seinem Einstand auf dem Podium. Einziger Wermutstropfen für Porsche war der zweite Werks-Porsche mit der Startnummer #6, der trotz eines starken Rennens und zwischenzeitlicher Chancen auf den Sieg durch Pech am Ende das Podest verpasste.In den verschiedenen Klassen erlebten wir ebenfalls fesselnde Rennen. Der #18 LMP2 von Era Motorsport sicherte sich den Sieg in der LMP2-Klasse, während Felipe Massa bei seinem Daytona-Debüt auf dem Podium in dieser Klasse landete. Ferrari und Mercedes-AMG dominierten die GT-Klassen, wobei der #62 Ferrari 296 GT3 und das Team Winward Racing im #57 Mercedes-AMG die Klassensiege einfuhren.Gast: André WiegoldBei InstagramBei ThreadsBei TwitterWerbungDie Analyse mit EndurostatsAlle Daten und Rundenzeit zu den 24h von Daytona in Zusammenarbeit mit EndurostatsWeitere Informationen unter: www.endurostats.com++ Partner +++Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School.Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter virtualracingschool.comFolgt diesem Podcast auf Spotify, RTL + MUSIK oder in deiner Podcast-App der Wahl.+++Social Media+++LinktreeFacebookTwitterInstagram
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(00:00) Pech und Pannen (15:51) Das Duell um den Sieg Porsche gegen Cadillac (31:28) Unsere Erwartungen für restliche IMSA Saison.59 min - Hot predictions - 10 Thesen für die Formel 1 Saison 2024Noch knapp ein Monat bevor wir die Motoren wieder hören. In dieser Podcastfolge geht es um die Formel 1 Themen der letzten Woche sowie meine 10 Thesen zur Saison 2024.10 Thesen zur Formel 1 Saison 2024:Meine 10 Thesen zur Saison 2024. Gibt es vielleicht neue Rennsieger? Und wer wir auf dem Podium landen?Lando Norris unterschreibt erneut:Mclaren und Lando Norris bleiben zusammen. Der Brite hat seinen Vertrag um mehrere Jahre verlängert. Damit dementiert er zunächst alle Red Bull Gerüchte. War dies aber auch die richtige Entscheidung?Ferrari baut weiter auf:Ferrari hat einen neuen Ersatzfahrer. Oliver Bearman, aktueller Formel 2 Fahrer, wird nun auch als Ersatzfahrer für die Formel 1 zur Verfügung stehen.
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(00:00) 10 Thesen zur Formel 1 Saison 2024 (22:50) Lando Norris unterschreibt erneut (27:40) Ferrari baut weiter auf32 min
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