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  • Die F1 zurück in Europa: Bereit für Imola!
    Am kommenden Wochenende kehrt die Formel 1 endlich wieder zurück auf das europäische Festland. Auch wenn es erstmal nur für ein Rennen ist, die Vorfreude auf die Europasaison ist riesig. Der Große Preis der Emilia Romagna in Imola ist für Ferrari ein ganz besonderes Rennen. Es ist das eigentliche Heimspiel der Scuderia, die Fabrik in Maranello liegt nicht weit weg von der Strecke. Auch für AlphaTauri ist es ein Heimrennen, aber alle Augen sind natürlich auf die Roten gerichtet.

    Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de & de.motorsport.com, Paddock-Rückkehrer Christian Nimmervoll, werfen den Blick voraus auf ein potenziell wegweisendes Rennwochenende für Ferrari.

    Was passiert mit Sebastian Vettel? 

    Den Talk starten sie aber mit unserem mehrmaligen Weltmeister Sebastian Vettel. Dessen persönlicher WM-Auftakt war verkorkst. In Australien hatte Vettel mit Problemen zu kämpfen und letztendlich schied er am Rennsonntag sogar aus. Keine guten Vorzeichen für seine Saison bei Aston Martin. Das Team hat generell sehr viel Arbeit vor sich. Der Wagen passt überhaupt nicht, Mike Krack muss noch in die neue Führungsrolle finden und Lawrence Stroll darf die Geduld nicht verlieren. Wo lässt das aber Sebastian Vettel? Vettel ist ein Fahrer, der über Harmonie, Motivation und Ergebnisse kommt. Sehen wir gerade den schleichenden Abschied des viermaligen Weltmeisters?

    Der große Druck für Ferrari

    Wie bereits oben beschrieben, der Große Preis der Emilia Romagna ist das Heimrennen der Scuderia Ferrari. Aktuell liegen sie in der Konstrukteurswertung komfortabel vor Mercedes, auch Charles Leclerc hat in der Fahrerwertung eindeutig die Nase vorn. Die ganze Welt schaut an diesem Wochenende besonders auf Ferrari, denn die große Frage, die sich jede Saison stellt ist: "Können sie die Erwartungen erfüllen?". Das Paket stimmt, aber wie reagiert man auf etwaige Updates von Red Bull, die wohl bereits in Imola kommen sollen? Schmilzt der Vorsprung dann so signifikant, dass man zu schnelleren, eigenen Updates gezwungen wird. Wenn man sich das Layout in Imola so ansieht, dann ist Ferrari durchaus der Favorit - gewinnen sie ihr Heimspiel?

    Lehrgeld für Mick Schumacher?

    Bei Haas (und Alfa Romeo) ist man in Melbourne auf dem Boden der Tatsachen angekommen. Die Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien liefen wohl über Gebühr gut, es deutet sich an, dass es doch wieder schwerer werden könnte für die Ferrari-Kundenteams. Besonders bei Haas hat man sicher schon Morgenluft geschnuppert, Kevin Magnussen und Mick Schumacher konnten aber auch zurecht ein erhöhtes Selbstvertrauen wegen des VF-22 haben. Magnussen präsentiert sich unglaublich reif und erwachsen. Sein Auftritt bei "Beyond the Grid" hat uns alle begeistert. Stellt sich die Frage, wo Mick Schumacher im Vergleich steht? Sicher ist, dass es kein Zuckerschlecken für Schumis Sohn wird, den Dänen mal eben so zu bügeln. Sollte Schumacher vielleicht diese Saison als seine erste F1-Saison sehen und sie zum Lernen nutzen?

    Best of the Rest schon wieder mega spannend!

    McLaren, Alpine und wer noch? Der Kampf um den Best of the Rest ist schon wieder richtig interessant. Das Team um Daniel Ricciardo und Lando Norris scheint sich wirklich gefangen zu haben, bei Alpine können Fernando Alonso und Esteban Ocon immer mehr auf sich aufmerksam machen. Welches der beiden Teams hat das bessere Paket für Imola? Natürlich ist dieses Rennwochenende auch eins mit Sprint. Es gibt mehr Punkte, gehen die Teams deswegen auch mehr Risiko oder erst recht nicht, weil es noch so früh in der Saison ist?

    Nicht vergessen: diesen Sonntag könnt ihr das Rennen auch bei RTL sehen! Die Crew wird komplett vor Ort sein, ebenso unser F1-Experte Christian Nimmervoll. Nun wünschen wir euch aber erstmal viel Vergnügen mit der heutigen Ausgabe und freuen uns auf eure Rückmeldungen!

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    (00:00) Vettel: ein schleichender Abschied? (14:54) Imola: wegweisend für Ferrari? (31:27) Schumacher: das wirkliche Lehrjahr? (48:53) Sprint: volle Risiko oder auf Nummer sicher?
    1 hr 11 min
  • Bonustrack: Wie Nachhaltig ist der Motorsport? Die Sicht von Benjamin Stephan (Mobilitätsexperte | Greenpeace) | GT Talk Thema
    In diesem GT Talk Thema hört ihr das ganze Gespräch mit dem Mobilitätsexperten Benjamin Stephan von Greenpeace.

    In diesem über 4o Minütigen Gespräch beleuchten wir die Themen E-Fuels, Alternative Antriebe, und Transport innerhalb des Motorsports.

    Danke für dieses tolle und sehr spannende Gespräch zu diesem sehr wichtigen Thema.

     

    Diese Ausgabe ist in Verbindung zu der Hauptausgabe des GT Talk Thema entstanden. Hier geht es zur Folge.


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    41 min
  • Nachhaltiger Motorsport, Vision oder Illusion? – Die Zukunft des Motorsports ft. Starting Grid / e-Pod von e-formel.de | GT Talk Thema
    Das Thema Klimaneutralität und Nachhaltigkeit ist ein sehr wichtiges Thema, sowohl Gesellschaftlich und auch im Sport. Große Sportverbände und Serien werben mit großen Kampagnen für den Kilmaschutz und für Klimaneutralität.
    Dies findet natürlich auch im Motorsport statt. Doch wie "Sauber" ist der Motorsport im Jahr 2022 und wie sehen die Pläne der großen Serien Formel 1, Formel E und Langstrecken-WM aus und wie Realistisch sind diese gesteckten Ziele wirklich.
    Darüber sprechen wir im GT Talk Thema zusammen mit dem Host des Formel 1 Podcasts "Starting Grid" hier auf meinsportpodcast.de Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Portals e-formel.de Tobias Bluhm mit seinem Podcast e-Pod. 
    In einer sehr interessanten Debatte kommen auch Fahrer, Teamchefs und Experten zu Wort.  So auch Sebastian Vettel der zum diesem Thema eine sehr klare Haltung. Tobias Bluhm sprach im Rahmen des Rom e-Prix mit dem Mercedes EQ Formel E Teamchef Ian James und dem Porsche Motorsportchef Thomas Laudenbach über die Formel E und ihre Vision für des Motorsport in den nächsten Jahr.
    Luca Storms sprach mit dem Mobilitätsexperten Benjamin Stephan von Greenpeace über die Probleme die der Motorsport aktuell noch hat und woran es beim Thema E-Fuel ein großes Problem gibt warum es scheitern könnte.
    Gäste in dieser Episode:
    Starting Grid  / Host Kevin Scheuren
    E-Pod von e-formel.de  / Host Tobias Bluhm
    Ian James Teamchef Mercedes-EQ Formula E Team
    Thomas Laudenbach Porsche Motorsportchef
    Sebastian Vettel via 1,5 Grad der Kilma-Podcast mit  Luisa Neubauer
    Benjamin Stephan Mobilitätsexperte und Campaigner von Greenpeace
     
    Quellenbeiträge:
    Spotify - 1,5 Grad der Kilma-Podcast mit Luisa Neubauer - Sebastian Vettel - warum bist du fürs Tempolimit
    GT Talk Thema Bonustrack - Wie viel Zukunft hat der Motorsport mit Benjamin Stephan Mobilitätsexperte von Greenpeace.
     
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    1 hr 52 min
  • Nachhaltiger Motorsport, Vision oder Illusion? - Die Zukunft des Motorsports ft. Starting Grid / e-Pod von e-formel.de | GT Talk Thema
    Das Thema Klimaneutralität und Nachhaltigkeit ist ein sehr wichtiges Thema, sowohl Gesellschaftlich und auch im Sport. Große Sportverbände und Serien werben mit großen Kampagnen für den Kilmaschutz und für Klimaneutralität.

    Dies findet natürlich auch im Motorsport statt. Doch wie "Sauber" ist der Motorsport im Jahr 2022 und wie sehen die Pläne der großen Serien Formel 1, Formel E und Langstrecken-WM aus und wie Realistisch sind diese gesteckten Ziele wirklich.

    Darüber sprechen wir im GT Talk Thema zusammen mit dem Host des Formel 1 Podcasts "Starting Grid" hier auf meinsportpodcast.de Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Portals e-formel.de Tobias Bluhm mit seinem Podcast e-Pod. 


    In einer sehr interessanten Debatte kommen auch Fahrer, Teamchefs und Experten zu Wort.  So auch Sebastian Vettel der zum diesem Thema eine sehr klare Haltung. Tobias Bluhm sprach im Rahmen des Rom e-Prix mit dem Mercedes EQ Formel E Teamchef Ian James und dem Porsche Motorsportchef Thomas Laudenbach über die Formel E und ihre Vision für des Motorsport in den nächsten Jahr.

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    Gäste in dieser Episode:
    Starting Grid  / Host Kevin Scheuren

    E-Pod von e-formel.de  / Host Tobias Bluhm

    Ian James Teamchef Mercedes-EQ Formula E Team

    Thomas Laudenbach Porsche Motorsportchef

    Sebastian Vettel via 1,5 Grad der Kilma-Podcast mit  Luisa Neubauer

    Benjamin Stephan Mobilitätsexperte und Campaigner von Greenpeace

     
    Quellenbeiträge:
    Spotify - 1,5 Grad der Kilma-Podcast mit Luisa Neubauer - Sebastian Vettel - warum bist du fürs Tempolimit

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    (00:00) Die Formel E eine Vorreiter im Thema Nachhaltigkeit? (40:54) Große Visionen und gleichzeitig Klimaneutral! Die Pläne der Formel 1 (01:08:22) DTM Electric und E-Fuels so wollen die GT-und Langstreckenserien ihre Pläne umsetzten.
    1 hr 52 min
  • Nachhaltiger Motorsport: Vision oder Illusion? (Simulcast GT Talk, ePod & Starting Grid)
    Das Thema Klimaneutralität und Nachhaltigkeit ist ein sehr wichtiges Thema, sowohl gesellschaftlich und auch im Sport. Große Sportverbände und Serien werben mit großen Kampagnen für den Kilmaschutz und für Klimaneutralität.

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    Startschuss eines Projekts über die Zukunft des Motorsports

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    (00:00) Nachhaltigkeit in der Formel E (40:09) Nachhaltigkeit in der Formel 1 (01:07:38) Nachhaltigkeit im GT-Sport und Fazit
    1 hr 51 min
  • MotoGP Weltmeister Tierlist
    Hier bewerten Julian und Jan die Weltmeisten von 2010-2021 und teilen sie in 5 verschiedenen Kategorien ein.


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    50 min
  • Update: Die Woche der Shakedowns.
    In dieser Woche testen Ferrari und Porsche ihre neuen Autos auf Herz und Nieren.

    Ferrari zeigte zum ersten mal ihren neuen 296 GT3 in Fiorano der zusammen mit Oreca auf die Rennstrecken der Welt kommt.

    Auch Porsche machte einen weiteren Shakedown mit dem LMDh Fahrzeug und dem neuen Porsche 911 GT3 R. Mehr dazu hört ihr hier.
    Weitere Themen:

  • 24h Nürburgring: Dickes Programm zum Jubiläum

  • Car Collection mit Red Bull und Verstappen Support in der GT Masters.


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    16 min
  • mit Dr. Ulrich W. Schiefer (1/2)
    Über die Zusammenarbeit mit Paul Rosche und die Aerodynamik bei Formel 1 Autos.

    Dr. Ulrich W. Schiefer ist der Mann hinter dem einzigen Le Mans-Gesamtsieg von BMW im Jahre 1999. Er war damals als Gesamprojektleiter für den Einsatz des V12LMR verantwortlich und weil er danach noch Entwicklungsvorstand bei Aston Martin und danach immer noch kein Karriereende in Sicht war, musste ich zwei Teile draus machen. In dieser Folge geht es aber zunächst einmal um seinen Berufseinstieg bei BMW, die Arbeit mit Paul Rosche, die Aerodynamik von Formel 1 - Autos und die Entwicklung des Renntourenwagens auf BMW E36-Basis!

    Momentan sind ja viele Menschen auf der Flucht aus der Ukraine und wie so oft, trifft es die Kinder ganz besonders hart. Da ich mit meinem Label "70LOVE" ja auch noch Retro-Tenniskoffer produziere, habe ich mir überlegt, von jedem verkauften Koffer 65 Euro an Unicef zu spenden! Ich freue mich, wenn ihr so einen Spendenkoffer kauft - ihr findet sie hier: https://www.70love.de/home/70love/

    Wenn ihr keinen Tenniskoffer braucht (weil ihr schon einen habt - ein anderes Argument wüsste ich jetzt nicht…), dann freut sich Unicef trotzdem: https://www.unicef.de/spenden/jetzt-spenden?purpose=262866
    Danke im Namen der Kinder auf der Flucht vor diesem unsäglichen Krieg!

    Mehr Infos über die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/



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    1 hr 6 min
  • mit Dr. Ulrich W. Schiefer (1/2)
    Über die Zusammenarbeit mit Paul Rosche und die Aerodynamik bei Formel 1 Autos.

    Dr. Ulrich W. Schiefer ist der Mann hinter dem einzigen Le Mans-Gesamtsieg von BMW im Jahre 1999. Er war damals als Gesamprojektleiter für den Einsatz des V12LMR verantwortlich und weil er danach noch Entwicklungsvorstand bei Aston Martin und danach immer noch kein Karriereende in Sicht war, musste ich zwei Teile draus machen. In dieser Folge geht es aber zunächst einmal um seinen Berufseinstieg bei BMW, die Arbeit mit Paul Rosche, die Aerodynamik von Formel 1 - Autos und die Entwicklung des Renntourenwagens auf BMW E36-Basis!

    Momentan sind ja viele Menschen auf der Flucht aus der Ukraine und wie so oft, trifft es die Kinder ganz besonders hart. Da ich mit meinem Label "70LOVE" ja auch noch Retro-Tenniskoffer produziere, habe ich mir überlegt, von jedem verkauften Koffer 65 Euro an Unicef zu spenden! Ich freue mich, wenn ihr so einen Spendenkoffer kauft - ihr findet sie hier: https://www.70love.de/home/70love/

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  • Fürstlicher Sieg im Albert Park
    Zugegeben, der Titel der heutigen Ausgabe ist etwas sehr gewollt, aber hey - wenn Charles Leclerc im Albert Park gewinnt, dann kann man das schon mal machen, oder? Sophie Affeldt, Kevin Scheuren und der Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Christian Nimmervoll, werfen den Blick zurück auf das erste Formel-1-Gastspiel seit 2019.

    Die Veränderungen funktionieren

    Im Vorlauf zum F1-Comeback in Melbourne hat man am Albert Park einige Änderungen vorgenommen. Es sind Schikanen weggefallen, die Kurvenausgänge wurden vergrößert und insgesamt wirkt alles sehr viel flüssiger. Das bedeutete, dass die Fahrer mehr Gas geben konnten und für die Fans wurde die Show dadurch besser. Das Rennwochenende in Australien war ein interessantes, auch weil das Feld im Vergleich zu Bahrain und Saudi-Arabien ordentlich durchgemischt wurde.

    Forza Ferrari

    Für Charles Leclerc war es ein Wochenende nach Maß. Pole, schnellste Runde, alle geführt und der Sieg. Sein Teamkollege Carlos Sainz dagegen hatte mit schwierigen Momenten zu kämpfen und schied sehr früh aus. Der Super-GAU aus Sicht des Spaniers, der immer mehr abreißen lassen muss. Sein Vertrag bei der Scuderia läuft aus und mit Mick Schumacher fährt sein natürlicher Nachfolger bereits bei Haas. Der hatte aber auch sehr mit sich selber zu kämpfen, was seine Aktien nicht wirklich steigen ließ. Wie ist das Wochenende der Ferraris einzuschätzen und was geht in Imola?

    Vettels Dilemma

    Für Sebastian Vettel war das Comeback im Aston Martin ein verkorkstes. Freitag Motorschaden, Samstag erst der Crash und dann noch eine Notrunde in Q1, Sonntag der Einschlag in die Wand. Kann man trotzdem noch irgendwas positives mitnehmen? Auch bei Fernando Alonso wäre sicher mehr drin gewesen. Der Spanier war am Samstag auf dem Weg in die erste Startreihe, musste dann aber wegen eines Hydraulik-Schadens den Weg in die Wand gehen. Im Rennen sah es erst ganz gut aus, der gelbe Reifen wurde ihm aber zum Verhängnis. Wo steht Alpine nach dem dritten Rennen der Saison?

    Ricciardo klare Nummer zwei bei McLaren?

    Daniel Ricciardo freute sich am allermeisten auf sein Heimspiel. Gegen Lando Norris war aber kein Kraut gewachsen und am Ende durfte er ihn nicht mal überholen, obwohl Probleme am Auto von Norris zu erkennen waren. Ist damit die Rolle des Nummer zwei-Fahrers gefestigt? Die Meinungen gehen innerhalb der Runde sehr auseinander, aber wie sieht ihr das? Schreibt uns gerne eure Meinung.

    Audi & Porsche auf Brautschau

    Neben dem Rennwochenende in Australien ist auch der Einstieg des Volkswagen-Konzerns in die Formel 1 ein Thema der heutigen Ausgabe. Christian erzählt darüber, was sich Audi und Porsche wünschen und welche Partner man dafür nehmen würde. Bei Porsche scheint der Wunsch nach Red Bull erfüllt zu werden, die Infrastruktur in England ist mit Red Bull Powertrains gelegt. Nicht ganz so eindeutig ist es bei Audi. Man würde sicher gerne mit McLaren, aber braucht man bspw. Aston Martin als Alternative? Und was würde ein Einstieg der beiden Marken für die Formel 1 in Deutschland bedeuten?

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    1 hr 13 min

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