Veröffentlicht von den Radical Life Studios / MTB Report

Am 20. Dezember 2025 ruft die Mountainbike-Community im Raum Hannover zu einer Fahrrad-Demonstration auf. Anlass ist die unklare Zukunft der offiziell genehmigten Mountainbike-Trails im Deister. Was auf den ersten Blick wie ein regionales Problem wirkt, steht exemplarisch für ein strukturelles Dilemma, das Mountainbiker in ganz Deutschland kennen.

Denn hier geht es nicht nur um ein paar Trails im Wald.

Es geht um Mitsprache, Verhältnismäßigkeit – und die Frage, wie ernst eine wachsende Sport- und Freizeitkultur politisch genommen wird.

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🎧 think radical – lebe radikal.

Zwischen pinken Marketingkampagnen, echten Vorbildern und der Frage, was Gleichberechtigung auf dem Trail wirklich bedeutet.

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Noch vor wenigen Jahren war die MTB-Szene eine Männerdomäne.
Heute ist sie bunter, lauter und weiblicher – zumindest auf den Social-Media-Feeds.
Frauen fahren Worldcups, leiten Workshops, gründen Bikeparks.
Doch hinter den Hashtags und Hochglanzfotos bleibt die Frage:

Ist das Gleichberechtigung – oder nur gutes Marketing?

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Warum der Boom gebrauchter Bikes ein Sicherheitsrisiko wird – und wie du dich vor Betrug schützt.

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Was früher der Kleinanzeigen-Markt war, ist heute ein Milliarden-Business: der Online-Verkauf gebrauchter Bikes.

E-MTBs für 6.000 €, Downhiller für 2.000 €, Carbonrahmen aus Fernost für 800 €.

Doch zwischen ehrlichen Verkäufern und echten Schnäppchen lauert eine neue Gefahr: Fakes, Diebstähle und Betrug im großen Stil.

2025 ist der Gebrauchtmarkt nicht mehr nur eine Chance – er ist ein Risiko.

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Warum die Gummischlacht zwischen Schwalbe, Maxxis & Co. zeigt, wie weit Werbung und Wirklichkeit auseinanderliegen.

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Reifen sind die vielleicht unterschätzteste Komponente am Bike – und gleichzeitig die emotionalste.

Sie entscheiden über Kontrolle, Sicherheit und Flow.

Doch 2025 ist daraus ein regelrechter Glaubenskrieg geworden:

Schwalbe vs. Maxxis, Continental vs. Vittoria, Assegai vs. Magic Mary.

Jede Marke verspricht mehr Grip, weniger Rollwiderstand und absoluten Pannenschutz.

Aber wer die Realität kennt, weiß: Physik lässt sich nicht vermarkten.

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Überlastete Werkstätten, explodierende Kosten und das schwindende Vertrauen zwischen Fahrern und Herstellern.

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Egal, ob Santa Cruz, Cube oder Canyon – wenn dein Bike heute kaputtgeht, brauchst du Geduld. Viel Geduld.

Wo man früher nach zwei Tagen wieder auf dem Trail war, wartet man heute Wochen – manchmal Monate.

Ersatzteile fehlen, Termine sind ausgebucht, Preise explodieren.

Was früher selbstverständlich war, ist 2025 zum Luxus geworden: ein funktionierendes Service-System.

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Neue Technologien, neue Marken, neue Haltung – warum das kommende Jahr alles verändern könnte.

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Das Jahr 2025 hat vieles offengelegt: überteuerte Bikes, überforderte Hersteller, enttäuschte Kunden – und gleichzeitig eine Szene, die lebendiger ist als je zuvor.
Doch was kommt als Nächstes?

Wenn man den aktuellen Trends, Patenten und Branchenbewegungen glaubt, steht 2026 vor einem Wendepunkt.

Ein Jahr, das das Mountainbiken technisch, wirtschaftlich und kulturell neu definieren könnte.

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Warum diese Route mehr ist als ein Rennen – und wie man Stücke davon selbst erleben kann
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Es gibt Strecken, die fordern Beine. Und es gibt Strecken, die fordern Charakter. Die Stone King Rally gehört zur zweiten Sorte. Sechs Tage Westalpen, alte Militärpfade und Schmugglerwege, schattige Lärchenwälder, Schotterkämme mit Blick bis ans Ligurische Meer. Kein Bling-Bling, keine große Bühne – nur Berge, Zeitmessung bergab und der stille Pakt, die Route respektvoll weiterzutragen. Wer hier fährt, kommt verändert zurück.

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Warum ein Browser-Tool mehr für die MTB-Szene tut als so manche Plattform mit Millionenbudget

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Es ist nicht die größte Plattform. Nicht die schönste. Und auch keine App.

Aber TrailRadar.org trifft einen Nerv – weil sie ein Problem löst, das viele gar nicht mehr sehen: Niemand weiß genau, wo man eigentlich legal biken darf.

TrailRadar zeigt’s. Punkt.

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Die EU investiert Milliarden in Radwege – doch wenn es um Trails und Mountainbiker geht, bleiben viele Kommunen stumm. Woran liegt’s – und was kannst du wirklich tun?

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Die EU meint es ernst: Sie will, dass wir radeln. Und zwar nicht nur im Alltag zur Arbeit, sondern auch draußen – in der Natur, über Land, durch Wälder, entlang von Flüssen und Bergen. Deshalb stellt sie im Zeitraum von 2021 bis 2027 über 4,5 Milliarden Euro für den Ausbau der Fahrradinfrastruktur bereit. Ganze 12.000 Kilometer neue oder verbesserte Wege sollen entstehen. Klingt gut? Ist es auch.

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Die offizielle Rückkehr von Markus Flossmann, ein neues Händlernetz – und eine Community, die noch nicht überzeugt ist

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YT hat gesprochen.

Nach Monaten voller Unklarheit, offener Bestellungen, geschlossener Türen und Gerüchteküche hat Markus Flossmann die nächste Phase des Neustarts angekündigt: Rückkauf der Marke, neue Firmenstruktur, neuer Vertrieb, neuer Anspruch.

Das klingt nach Aufbruch – aber die Szene ist noch nicht überzeugt.

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