Tramwaj – pojazd szynowy przeznaczony do przewozu osób lub rzeczy, zasilany energią elektryczną, który porusza się po szynach ułożonych w pasie drogowym na drogach publicznych lub w ich bezpośrednim ciągu. O zakwalifikowaniu pojazdu jako tramwaju decydują jednocześnie dwa elementy: poruszanie się po szynach oraz zasilanie elektryczne. Tramwaj, mimo że porusza się po drodze publicznej, nie jest pojazdem samochodowym, lecz pojazdem szynowym, niesilnikowym do którego stosuje się szczególne zasady ruchu drogowego, w tym odmienne reguły pierwszeństwa. Kierujący tramwajem nie jest kierowcą, lecz kierującym, motorniczym, a inni uczestnicy ruchu mają wobec tramwaju określone, odrębne obowiązki wynikające z przepisów.

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Tramwaj

Trolejbus – autobus przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, zasilany z sieci trakcyjnej, który nie jest pojazdem szynowym i nie korzysta z uprawnień tramwaju. O zakwalifikowaniu pojazdu jako trolejbusu decyduje sposób zasilania, a nie trasa przejazdu ani rodzaj wykonywanego przewozu. Kierujący trolejbusem jest kierowcą autobusu i podlega przepisom właściwym dla autobusów. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Trolejbus

Autobus szkolny – szczególny rodzaj autobusu, pojazdu samochodowego przeznaczonego konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, który został wyznaczony do przewozu dzieci do szkoły. Musi on spełniać ściśle określone wymagania identyfikacyjne, tj. posiadać barwę pomarańczową oraz być oznaczony z przodu i z tyłu prostokątnymi tablicami barwy białej z czarnym napisem „AUTOBUS SZKOLNY”. Oznaczenia te służą jednoznacznemu rozpoznaniu pojazdu w ruchu drogowym i zapewnieniu podwyższonego poziomu bezpieczeństwa dzieci. Na kierowcy autobusu szkolnego spoczywają dodatkowe obowiązki związane z bezpieczeństwem przewożonych dzieci oraz ich wsiadaniem i wysiadaniem. Nie każdy autobus wożący dzieci jest autobusem szkolnym — decydują specjalne oznaczenia i przeznaczenie 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Autobus szkolny

Autobus – pojazd samochodowy, silnikowy zdolny konstrukcyjnie do jazdy z prędkością przekraczającą 25 km/h, który został zaprojektowany i wykonany do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Już 10 miejsc łącznie z kierowcą przesądza, że pojazd jest autobusem – niezależnie od masy i liczby pasażerów. O zakwalifikowaniu pojazdu jako autobusu decyduje wyłącznie jego przeznaczenie konstrukcyjne oraz liczba miejsc, a nie faktyczna liczba przewożonych pasażerów, sposób użytkowania, masa pojazdu ani rodzaj wykonywanego przewozu. Autobusem pozostaje więc pojazd tej kategorii również wtedy, gdy przewozi mniej osób lub jedzie pusty.

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Autobus

Samochód osobowy – pojazd samochodowy, czyli pojazd silnikowy zdolny konstrukcyjnie do jazdy z prędkością przekraczającą 25 km/h, zaprojektowany i wykonany do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą oraz ich bagażu. Pojazdy przeznaczone konstrukcyjnie do przewozu większej liczby osób są autobusami, a pojazdy przeznaczone głównie do przewozu ładunków – samochodami ciężarowymi. O zakwalifikowaniu pojazdu jako samochodu osobowego decyduje jego przeznaczenie konstrukcyjne, a nie faktyczny sposób użytkowania, liczba aktualnie przewożonych osób, masa (DMC) ani rodzaj ładunku. Samochodem osobowym pozostaje więc pojazd tej kategorii także wtedy, gdy przewozi jedną osobę lub wyłącznie bagaż. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Samochód osobowy

Pojazd zaprzęgowy – pojazd niesilnikowy poruszany siłą zwierząt, przeznaczony do poruszania się po drodze jako środek transportu osób lub ładunków, taki jak wóz konny, bryczka lub sanie. Pojazd zaprzęgowy powinien poruszać się poboczem, a w razie jego braku lub nieprzydatności – jezdnią, możliwie blisko prawej krawędzi. Po zmroku, w nocy oraz w warunkach ograniczonej widoczności musi być odpowiednio oświetlony i widoczny. Zwierzęta używane do zaprzęgu muszą być niepłochliwe i utrzymywane pod pełną kontrolą, a ich zachowanie nie może zagrażać bezpieczeństwu ruchu. Osoba kierująca pojazdem zaprzęgowym (woźnica) ma status kierującego, odpowiada za panowanie nad zwierzętami, zachowanie ostrożności oraz nieutrudnianie ruchu, lecz nie jest kierowcą, ponieważ pojazd zaprzęgowy nie jest pojazdem silnikowym. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Pojazd zaprzęgowy

Ciągnik rolniczy – pojazd silnikowy, którego konstrukcja pozwala na jazdę z prędkością co najmniej 6 km/h, a którego podstawowym przeznaczeniem jest współpraca ze sprzętem do prac rolnych, leśnych lub ogrodniczych, takim jak pługi, siewniki, kosiarki czy opryskiwacze oraz może być dodatkowo przystosowany do ciągnięcia przyczep oraz do wykonywania prac ziemnych. O jego kwalifikacji decyduje przeznaczenie konstrukcyjne, a nie sam fakt poruszania się po drodze. Mimo że jest pojazdem silnikowym, nie jest ani pojazdem samochodowym, ani pojazdem wolnobieżnym, ponieważ stanowi odrębną kategorię pojazdu. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Ciągnik rolniczy

Pojazd wolnobieżny – pojazd silnikowy, którego konstrukcja techniczna trwale ogranicza maksymalną prędkość jazdy do 25 km/h, niezależnie od warunków drogowych, obciążenia czy woli kierującego. O zaliczeniu do tej kategorii decydują cechy konstrukcyjne, a nie faktyczna prędkość poruszania się. Do pojazdów wolnobieżnych należą w szczególności maszyny budowlane, drogowe i komunalne, takie jak walce, koparki, zamiatarki czy rozkładarki, jeżeli poruszają się po drodze. Z definicji tej wyłączony jest ciągnik rolniczy, który mimo podobnych parametrów stanowi odrębną kategorię pojazdu. Pojazd wolnobieżny jest pojazdem silnikowym ale nie jest pojazdem samochodowym, jego kierujący jest kierującym, a nie zawsze kierowcą. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Pojazd wolnobieżny

Pojazd samochodowy – pojazd silnikowy, którego konstrukcja techniczna pozwala na jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h, niezależnie od tego, z jaką prędkością faktycznie się porusza. O przynależności do tej kategorii decydują możliwości konstrukcyjne, a nie aktualna prędkość, warunki drogowe czy ograniczenia przepisów. Do pojazdów samochodowych zalicza się m.in. samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, motocykle. Z definicji tej wyłączony jest ciągnik rolniczy, który – mimo że jest pojazdem silnikowym – stanowi odrębną kategorię pojazdu i podlega innym regulacjom oraz pojazd wolnobieżny. Pojazd samochodowy jest szczególnym rodzajem pojazdu silnikowego i jego kierujący, o ile spełnione są pozostałe warunki, jest kierowcą.

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Pojazd samochodowy

Pojazd silnikowy – pojazd, który posiada własny silnik jako podstawowe źródło napędu, niezależnie od jego mocy czy pojemności, i jest przeznaczony do poruszania się po drodze. Do tej kategorii zalicza się m.in. samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, motocykle oraz pojazdy wolnobieżne i ciągniki rolnicze. Jednocześnie ustawa wyraźnie wyłącza z tej definicji określone środki transportu, mimo że również są wyposażone w silnik. Motorower jest wyłączony, ponieważ stanowi odrębną kategorię pojazdu o ograniczonych parametrach. Pojazd szynowy podlega innym zasadom ruchu. Rower, wózek rowerowy, hulajnoga elektryczna i urządzenie transportu osobistego są wyłączone, gdyż ustawodawca traktuje je odrębnie ze względu na sposób użytkowania i niższe ryzyko w ruchu. Wózek inwalidzki został wyłączony w celu ochrony osób z niepełnosprawnościami i nie jest traktowany jak pojazd silnikowy, nawet jeśli jest wyposażony w napęd. 

Rozdział: Terminologia drogowa; Podrozdział: Pojazd; Odcinek: Pojazd silnikowy