New Mobility Planet

50 Ausgaben haben wir bisher erfolgreich produziert und über den Sender gelassen. Wir haben Lob, konstruktive Kritik und Feedback erhalten. Zeit – einmal kurz innezuhalten und zu reflektieren. Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor vom Institut für Mobilität erzählen sich nicht nur, wie sie den Sommer verbringen, sondern welche Podcast Erlebnisse sie geprägt und inspiriert haben.

Das Bedürfnis nach Werten, die eine Automarke vermittelt, bleibt trotz Veränderungen in der Mobilität bestehen, sagt Jürgen Stackmann, ehemaliger CEO von Seat und Verwaltungsrat bei Volkswagen und Skoda. In diesem Podcast erzählt er von seiner Begeisterung fürs Zugfahren, trotz seiner Affinität für Autos und wie sich der Vertrieb im Fahrzeugverkauf über die letzten Jahre verändert hat.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor vom Institut für Mobilität erzählt der Vertriebsprofi zudem, welche Chancen er dem Carsharing einräumt.

Aufgrund der vielen positiven Rückmeldungen auf unseren Podcast «Geschwindigkeit ist ein Fetisch der Moderne» (Podcast Nr. 28) haben wir Sven Kesselring, Professor für Nachhaltige Mobilität an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt in Geislingen, nochmals für ein vertiefendes Gespräch eingeladen.

In der heutigen Ausgabe dreht sich alles um die sogenannte Mobilitätskompetenz und was die
Verschmelzung von Arbeit und Freizeit mit uns als Gesellschaft macht. In der Diskussion mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor des Instituts für Mobilität an der Universität St. Gallen, sprechen die Drei auch darüber, welchen positiven Effekt Pendelzeiten haben können und warum eine gut funktionierende WhatsApp-Gruppe für gewisse Personenkreise effektiver sein kann, als eine hochprofessionelle Buchungs-App.

Warum on-demand Angebote die Bahn stärken, erläutert Michael Barillère-Scholz, Gründer und CEO von IOKI, einer Tochterfirma der Deutschen Bahn, im heutigen Podcast. Im Weiteren gehen wir unter anderem den Fragen nach, ob on-demand Angebot nicht für zusätzlichen Verkehr auf der Strasse sorgen und ob MaaS auch im ländlichen Raum funktionieren kann.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor des Instituts für Mobilität an der Universität St. Gallen, erfahren wir zudem, warum Michael Barillère-Scholz daran glaubt, dass das Auto das gleiche Schicksal wie die Schallplatte erfährt.

Warum es zwingend ein neues Denken braucht, wenn es um Verkehr geht, erläutert Cem Özdemir, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im deutschen Bundestag in diesem Podcast. Zudem verrät er, weshalb er begeistert ist von der Umsetzungsstärke der DB Cargo und deren Chefin Sigrid Nikutta und warum er die Schweiz in Sachen Verkehrspolitik lobt. 

In der Diskussion mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung & Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor beim Institut für Mobilität an der Universität St. Gallen, gehen sie auch der Frage nach, warum sich die Herausforderungen der Verkehrswende nicht nur allein mit Geld lösen lassen und wie sein ganz persönliches Mobilitätsverhalten aussieht. 

Mobilitätsbedürfnisse sollten über die ganze Reisekette flexibler konzipiert werden, wenn man dem Megatrend Individualisierung gerecht werden
will. Diese Meinung vertritt Frau Hiltrud Werner, deutsche Managerin und Vorständin der Volkswagen AG.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung & Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor des Instituts für Mobilität an der Universität St. Gallen, diskutieren sie darüber, was der Megatrend Individualisierung für die Automobilbranche bedeutet und wie VW darauf
reagiert.

Sehr inspirierend sind auch Hiltrud Werners Schilderungen zu ihrer Karriere. Denn diese hatte sie nie geplant. Jedoch war sie schon immer sehr begeistert von Autos und bezeichnet sich selbst als «Petrol Head». Sie ist überzeugt, dass man den Verlauf seines Lebens selbst gestalten kann, wenn man das tut, was man leidenschaftlich gerne tut.

Die Raumgestaltung beginnt mit der Frage, welche gesellschaftlichen Werte reflektiert werden sollen und was eine Gesellschaft an verfügbarer Mobilität überhaupt will.
Pierre de Meuron, Mit-Gründer von Herzog & de Meuron in Basel, erzählt über die Verschiedenartigkeit von Mobilität in Grossstädten, den Anforderungen in der Schweiz und warum Architektur nie nur eine reine Umsetzung ist.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung & Inkubation bei der SBB, und Andreas Herrmann vom Institut für Mobilität der Universität St. Gallen wird auch darüber diskutiert, warum Menschen einen Raum nicht nur brauchen, sondern auch wahrnehmen und welche Dynamik daraus entstehen kann. Zudem erläutert Pierre de Meuron, was wir von Tokio an Infrastruktur- bzw. Stadtplanung lernen können.

Der Autokonzern Renault setzte schon vor Jahren pionierhaft auf Elektromobilität. Uwe Hochgeschurtz, CEO Renault Germany/Austria/Switzerland bei Groupe Renault, erläutert in diesem Podcast, warum wir die Klimaziele ohne Elektromobilität nicht erreichen werden und was sich bei der Batterieherstellung in Zukunft ändern wird.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung & Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann vom Institut für Mobilität an der Universität St. Gallen, diskutieren die drei Experten auch darüber, warum wir als Gesellschaft Mobilität in Zukunft anders konsumieren müssen.

Frank M. Rinderknecht, Gründer und CEO von Rinspeed gilt als der Schweizer Autovisionär.

Im Podcast mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor des Instituts für Mobilität an der Universität St. Gallen erzählt er warum und wann Emotionen viel wichtiger sein können als Technologien, weshalb wir uns mehr Gedanken machen sollten, warum der Mensch durchaus gerne alleine im Auto unterwegs ist und warum der Leidensdruck in der Schweiz für die ganz grossen Veränderungen noch viel zu klein ist.

Die Politik müsste klarere Ansagen machen, so Peter De Haan, Leiter Geschäftsbereich Ressourcen, Energie + Klima und Mitglied der  Geschäftsleitung bei EBP in dieser New Mobility Planet Podcast Ausgabe, wenn es um die Klimaziele geht.

Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor des Instituts für Mobilität an der Universität St. Gallen diskutieren die Drei auch darüber, warum Regulation eine Verkehrswende beschleunigen kann, weshalb wir als Gesellschaft den Boden trocknen, obwohl der Wasserhahn noch läuft und warum wir die Optimierung des Maximums im öffentlichen Verkehr erreicht haben und deshalb Mobilität neu denken sollten.