Nhật ký Đô thị

“Chém gió” công sở giữa giờ làm một chút thì vui, nhưng nếu quá đà, có thể gây lãng phí thời gian và là một trong những mầm mống gây ra sự thiếu đoàn kết. Vì thế, “chém gió” cũng cần có điểm dừng và biết kiểm soát, để “gió” vừa đủ mát, đủ vui, chứ đừng “chém gió” thành “bão”!

Đã hơn 3 tháng kể từ thời điểm Nghị định 91/2020 của Chính phủ về chống tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác có hiệu lực. Tuy nhiên, thời gian qua người dân vẫn bị làm phiền bởi cuộc gọi rác, đặc biệt là những “món quà âm nhạc” với mục đích dụ dỗ người dùng gọi tới tổng đài và bị trừ tiền trong tài khoản.

Vào ngày 9/1 vừa qua tại Sân vận động Hàng Đẫy, Hà Nội – nơi tổ chức trận Siêu Cúp Bóng đá Việt Nam 2020, hình ảnh các em nhỏ mặc quần áo không đủ ấm đứng co ro vào thời điểm khai mạc đã khiến dư luận bất bình...

Ở đường đô thị có nhiều ngõ, tuyến đường cắt ngang, các phương tiện, đặc biệt là xe máy khi vượt phải tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.

Sau nhiều năm chờ đợi, Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được khởi công xây dựng giai đoạn 1, khiến người dân rất phấn khởi, nhất là những hộ dân trong vùng dự án. Mong muốn của bà con lúc này là nhận được tiền bồi thường, có công ăn việc làm và nhanh chóng đến nơi ở mới ổn định cuộc sống.

Bộ TN&MT vừa có văn bản đề nghị các địa phương tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và xử lý triệt để các điểm nóng về ô nhiễm bụi, khí thải, trong đó yêu cầu đẩy nhanh việc thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn lưu hành gây ô nhiễm môi trường.

Hành khách hay “soi” cũng là cơ hội để giúp các bác tài nghiêm túc sửa  mình. Vì để kinh doanh dịch vụ chở người, thìmột tấm bằng lái thôi là  chưa đủ

Kể từ ngày 15/12/2020, lực lượng CSGT Công an Tp. Hà Nội tiến hành dán  thông báo lên kính xe để xử phạt “nguội” đối với các trường hợp xe ô tô  dừng, đỗ sai quy định. Sau gần một tháng triển khai quy định này, người  dân Thủ đô đồng hình ủng hộ.

Theo Bộ GTVT, hiện ngành đường sắt chưa có hạ tầng kết nối vào các mối  hàng lớn như các cảng biển, các cảng ICD, các trung tâm kinh tế sản  xuất. Vì vậy, giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đề xuất đưa vào danh mục dự  án đề nghị đầu tư công trung hạn các kết nối hạ tầng theo hình thức  “door to door”- (Cửa tới cửa) như Kết nối đường sắt quốc gia khu vực Hải  Phòng với cảng Lạch Huyện; kết nối đường sắt từ Trảng Bom (Đồng Nai)  đến cảng Cái Mép - Thị Vải.

Một thói quen xấu của các tài xế “xe ôm” công nghệ còn rất phổ biến, đó là vượt đèn đỏ tùy tiện. Trên đường phố Hà Nội, hễ vắng bóng CSGT ở các giao lộ, hiện tượng này xảy ra thường xuyên.