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¿Tienes problemas con la presión de aceite de tu tractocamión? ¡Existen muchas posibilidades!

El sistema de presión de aceite es importante para prevenir el sobrecalentamiento del motor y disminuir el desgaste de sus componentes.

Regularmente, la presión de aceite no es mayor a 20 PSI cuando el vehículo se encuentra en reposo, pero la cifra sube al momento que el camión está recorriendo la carretera ¿Qué tanto puede aumentar? Eso depende de la marca y modelo de tu camión.

Al igual que otros sistemas posee varios componentes que son vulnerables a fallas, causando que no sea posible su funcionamiento adecuado. De este modo, podrías encontrarte con alta o baja presión de aceite.

Te puedo decir de manera anticipada, que mucho de ello podría tener que ver con la falta de mantenimiento del sistema.

En este episodio hacemos una revisión de cómo opera el sistema de presión de aceite de tu vehículo, y de los diversos factores que pueden impedir su funcionamiento adecuado.

¿Quieres saber más de este o algún otro tema? Contáctanos en www.amatruck.com.mx/podcast estaremos felices de apoyarte.

Recuerda, si requieres alguna refacción puedes contar con Amatruck.

Los tractocamiones ofrecen cada vez más alternativas de comodidad, eficiencia y seguridad. Para que esto pudiera ocurrir, era necesario un avance tecnológico, que viene a ser el ECU.

El ECU o unidad de control electrónico, es una computadora que se encarga de controlar un sistema en tu camión.

Tu vehículo cuenta con múltiples ECU que cumplen con diversas funciones y se comunican entre sí, para llevar a cabo funciones cada vez más complejas.

En esta ocasión, revisaremos la manera en que funcionan estas unidades, las ventajas que nos brindan y la forma en que puedes detectar si se encuentra fallando.

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Los camiones son vehículos de grandes dimensiones cuya conducción es complicada.

Además de las condiciones típicas del camino, como lluvia, viento, irregularidades de la carretera, entre otros, también contamos puntos ciegos.

Estos puntos ciegos, son áreas del camión que no podemos ver y se encuentran por delante, por detrás ya los costados del camión.

Dado que no vamos solos en carretera, es importante tomar en cuenta esta problemática, así como las medidas necesarias para aliviarlo.

En este episodio hablaremos de donde se encuentran los puntos ciegos, cuál es la extensión que poseen y que accesorios puedes usar para disminuirlos.

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El sistema de refrigeración depende del funcionamiento de todos los elementos que lo componen.

Dentro de estos elementos podemos encontrar la relación que el radiador posee con la rejilla y el ventilador.

De estos, el ventilador requiere el funcionamiento del fan clutch, el cual modula su trabajo de acuerdo a las necesidades del camión.

En este episodio exploramos la variedad de fan clutch que existen, sus cuidados y señales de alarma.

Recuerda que estar atento a cualquiera de estos fallos previene el sobrecalentamiento del motor y el consecuente daño de múltiples componentes de tu vehículo.

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Anteriormente, nos hemos tomado el tiempo de conocer el funcionamiento del sistema de refrigeración, así como de su papel en el tractocamión.

En este episodio, vamos a centrarnos en uno de los componentes de este sistema, el radiador.

Aunque su funcionamiento es muy sencillo, su falla puede traer grandes complicaciones a tu camión.

Recordemos que el sobrecalentamiento no solo afecta al motor, daña a todos los componentes que estuvieron expuestos a las altas temperaturas.

De todas las piezas que integran el sistema, el radiador es de los que menos problemas causa en su mantenimiento.

Conoce que puedes hacer para mantenerlo funcionando adecuadamente.

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El sobrecalentamiento del motor es una de las grandes preocupaciones que podemos tener en el camino.

Aunque el sistema de refrigeración se encarga de mantener la temperatura en un rango adecuado, es vulnerable.

Si este sistema se daña, el aumento de temperatura es inevitable. Esto no solo evita que podamos mover el camión, también puede dañar múltiples componentes del sistema de refrigeración y del motor.

Todo esto representa una gran pérdida de dinero, empezando por el hecho de que tenemos una herramienta varada, seguido del tener que comprar las refacciones que sean necesarias, la mano de obra de un buen mecánico y la inversión que tuvo que realizarse para llevar el camión al taller.

Acompáñame a revisar cuáles son los tres problemas más frecuentes del sistema de refrigeración, que es lo que puedes hacer para prevenirlos y qué debes hacer en caso de que te ocurra.

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No gastes dinero en refacciones sin cerciorarse de que el problema no venga del sistema eléctrico.

Conoce el porqué y el cómo en este episodio.

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No cambies refacciones rápidamente cuando encuentres una falla aparentemente fácil de identificar.

En este episodio hablamos de cómo funciona el circuito eléctrico de tu camión y porque si falla puede parecer algo distinto.

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¿Vas a manejar de noche y la situación puede complicarse? Conoce qué puedes hacer para facilitar tu viaje y cómo evitar una emergencia.

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Protege tu camión del sobrecalentamiento al conocer el funcionamiento de la bomba de agua y la manera en que puedes identificar cuando falla.

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