ΟΜΑΔΑ ΧΩΡΙΣ ΟΝΟΜΑ

Την Δευτέρα 13 Νοεμβρίου στην Λέσχη του Βιβλίου συζητήσαμε το βιβλίο του ΦΑΛΛΑΝΤΑ "ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΑΝΘΡΩΠΑΚΟ". Την συνάντηση της συντόνισε η Έλενα Χουζούρη. Συμμετείχαν ο Κώστας Ανδρόπουλος, ο Αντώνης Τριφύλλης, η Ελισάβετ Κοτζιά, η Σουμελά Παπαδοπούλου, η Ελένη Λούρη, ο Αντώνης Παπακώστας, Ο Γιώργος Τσιτσόπουλος. η Ελένη Στίκα και η Μαρία Βογιατζάκη.

Το 1920, ο Γιόζεφ Ροτ, ο πιο διάσημος γερμανόφωνος ανταποκριτής της εποχής του, έφτασε στο Βερολίνο. Τα άρθρα του για αυτό επηρέασαν μια ολόκληρη γενιά συγγραφέων, ανάμεσα τους και τον Τόμας Μανν. Αντηχούν τους βίαιους κοινωνικούς και πολιτικούς παροξυσμούς που αδιάκοπα απειλούσαν την εύθραυστη Δημοκρατία της Βαϊμάρης.

Ένα μυθιστόρημα "συγκινητικό, αστείο, τρυφερό", όπως το διαφήμισε ο Τόμας Μαν, γραμμένο στην καρδιά της οικονομικής κρίσης από έναν συγγραφέα που είχε νιώσει βαθιά τις συνέπειές της.

Αρχές 1930: Το γερμανικό κράτος αδυνατεί να πληρώσει τα χρέη του, οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες πιέζουν για τα χρήματα τους, οι μισθοί κατρακυλούν, οι απολύσεις είναι καθημερινό φαινόμενο, η ανεργία αυξάνεται ταχύτατα, οι Ναζί επίσης.

Την Δευτέρα 13 Νοεμβρίου στην Λέσχη του Βιβλίου συζητήσαμε το βιβλίο του Ρότ Βερολινέζικα χρονικά. Την συνάντηση της συντόνισε η Έλενα Χουζούρη. Συμμετείχαν ο Κώστας Ανδρόπουλος, ο Αντώνης Τριφύλλης, η Ελισάβετ Κοτζιά, η Σουμελά Παπαδοπούλου, η Ελένη Λούρη καιο Αντώνης Παπακώστας

Το 1920, ο Γιόζεφ Ροτ, ο πιο διάσημος γερμανόφωνος ανταποκριτής της εποχής του, έφτασε στο Βερολίνο. Τα άρθρα του για αυτό επηρέασαν μια ολόκληρη γενιά συγγραφέων, ανάμεσα τους και τον Τόμας Μανν. Αντηχούν τους βίαιους κοινωνικούς και πολιτικούς παροξυσμούς που αδιάκοπα απειλούσαν την εύθραυστη Δημοκρατία της Βαϊμάρης.

Ο Ροτ κινήθηκε πίσω από το παραπέτασμα της πιο ξακουστής μητρόπολης της εποχής της τζαζ, όπως δεν έκανε κανένας άλλος Γερμανός συγγραφέας της εποχής του. Έγινε ο χρονικογράφος της ζωής των κατοίκων της που ήταν ξεχασμένοι από όλους: ανάπηροι του Πρώτου Παγκόσμιου πολέμου, Εβραίοι μετανάστες από την Ανατολική Ευρώπη που κατέκλυζαν την πόλη, άστεγοι στα άσυλα, αστοί στα δημόσια λουτρά, όλα τα ανώνυμα πτώματα στα νεκροτομεία, ενώ ταυτόχρονα περιέγραψε τις πιο φαντασμαγορικές όψεις της πρωτεύουσας, τους δημόσιους κήπους και τις μεικτές πισίνες, τα τρένα και τα τραμ, τους ουρανοξύστες και την αναδυόμενη βιομηχανία του θεάματος. Αντιλήφθηκε από τους πρώτους τη διαφαινόμενη απειλή του ναζιστικού κόμματος, που τελικά θα τον οδηγήσει στην αναγκαστική υπερορία. Γι' αυτό είχε βαλθεί να χαρτογραφήσει το τοπίο της ηθικής χρεοκοπίας και της απατηλής ομορφιάς της πόλης, και να μας δώσει ένα απαράμιλλο πορτραίτο της σε μια στιγμή κομβική για την Ιστορία της.

Στο πλαίσιο των σεμιναρίων που οργανώνει το ΙΔΙΣ με την ΟΧΟ με γενικό τίτλο "Που βαδίζει η Ευρώπη" με αφορμή τις Ευρωεκλογές του 2024, την Τετάρτη 8 Νοεμβρίου έγινε το σεμινάριο ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΠΑΝΙΕΣ ΓΑΙΕΣ απο τον Κ ΧΑΤΖΗΜΠΙΡΟ . Στο βίντεο είναι η ει΄σηγηση απο τον Κ Χατζημπίρο.

Οι σπάνιες γαίες είναι μια ομάδα 17 χημικών στοιχείων με μοναδικές ιδιότητες που μαζί με άλλα περίπου 15 στοιχεία τις καθιστούν αναγκαίες σε πολλές υψηλής τεχνολογίας και καθαρές ενεργειακές εφαρμογές, όπως η παραγωγή μαγνητών για ηλεκτρικά οχήματα και ανεμογεννήτριες. Το Ευρωπαϊκό Πράσινο Σχέδιο είναι ένα σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αποσκοπεί στη δημιουργία βιώσιμης οικονομίας με μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2050. Καίρια στοιχεία του Πράσινου Σχεδίου περιλαμβάνουν τη μετάβαση στην ανανεώσιμη ενέργεια, την προώθηση της κυκλικής οικονομίας, τη διατήρηση της βιοποικιλότητας, και την προώθηση βιώσιμων πρακτικών στη γεωργία και τις μεταφορές. Οι σπάνιες γαίες είναι σημαντικές για την υλοποίηση αυτού του σχεδίου, καθώς χρησιμοποιούνται σε τεχνολογίες καθαρής ενέργειας, και η εξασφάλιση βιώσιμης προμήθειας και ανακύκλωσης αυτών των υλικών είναι ζωτικής σημασίας.

Την Δευτέρα 23 Οκτωβρίου στην Ομάδα Χωρίς Όνομα, ο Δημήτρης Κούρκουλας συζητά για την κατάσταση στην Μέση Ανατολή όπως αυτή διαμορφώθηκε μετά τα πρόσφατα γεγονοτά στην Γάζα της Παλαιστίνης. Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΥΡΚΟΥΛΑΣ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΣΥΖΗΤΗΣΗ

Στο σεμινάριο που οργανώθηκε από κοινού: το ΙΔΙΣ και την ΟΧΟ που έγινε στις 4 Οκτωβρίου,. η Άννα Δίαμαντοπουλου αναπτύσσει τα συμπεράσματα της έκθεσης της Ομάδα Υψηλού Επιπέδου για το μέλλον της κοινωνικής προστασίας και του κράτους πρόνοιας στην ΕΕ. Ακολουθεί συζήση.

Την Δευτέρα 19 ΙΟΥΝΙΟΥ στην συνάντηση της Ομάδας Χωρίς Όνομα συζητήσαμε για τις ""ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΑΝΑΠΤΥΞΗ". Η οικονομική ανάπτυξη απαιτεί κατάλληλη και αποτελεσματική υποδομή μεταφορών, και αυτό θεωρείται γενικά ως αξιωματική θέση. Είναι επίσης γενικά αποδεκτό, ότι υπάρχει για μια συγκεκριμένη χώρα ή περιοχή σε ένα καθορισμένο στάδιο ανάπτυξης, ένα θεωρητικά βέλτιστο επίπεδο της υποδομής μεταφορών. Παρ' όλα αυτά, δεν υπάρχει καμία γενική συμφωνία σχετικά με το είδος και το επίπεδο των υποδομών αυτών ούτε και προσδιορισμός του ποσοστού των επενδύσεών αυτών.

Η οικονομική ανάπτυξη απαιτεί κατάλληλη και αποτελεσματική υποδομή μεταφορών, και αυτό θεωρείται γενικά ως αξιωματική θέση. Είναι επίσης γενικά αποδεκτό, ότι υπάρχει για μια συγκεκριμένη χώρα ή περιοχή σε ένα καθορισμένο στάδιο ανάπτυξης, ένα θεωρητικά βέλτιστο επίπεδο της υποδομής μεταφορών. Παρ' όλα αυτά, δεν υπάρχει καμία γενική συμφωνία σχετικά με το είδος και το επίπεδο των υποδομών αυτών ούτε και προσδιορισμός του ποσοστού των επενδύσεών αυτών.

H κατανόηση της βιωσιμότητας/σκοπιμότητας ενός μεταφορικού έργου, αλλά και η ιεράρχηση έργων δυνάμενων να υλοποιηθούν μέσα σε μια αναπτυξιακή προοπτική, είναι δυνατόν να γίνει προσπαθώντας να απαντηθούν μερικά βασικά ερωτήματα:

-Γιατί υπάρχει η ανάγκη ενός συγκεκριμένου έργου;

-Είναι λόγοι αναπτυξιακοί και ποιότητας ζωής ή συσχετισμός δυνάμεων οικονομικοπολιτικών συμφερόντων;

-Πώς επιλέγεται (προτιμάται) ένα έργο από ένα άλλο; Γιατί, δηλαδή, προτείνεται πχ. σιδηρόδρομος σε μια περιοχή και όχι βιολογικός καθαρισμός;

-Ποια είναι η διαδικασία καθορισμού των συνολικά απαιτούμενων έργων; Προέρχονται από έναν σχεδιασμό ή είναι κατάλογος αυθαίρετων αιτημάτων;

Πρόκειται για μια συμβολή στη διασαφήνιση ορισμένων θεμάτων των επενδύσεων στις υποδομές μεταφορών και των επιπτώσεων των στην οικονομική ανάπτυξη, σύμφωνα με τις σύγχρονες διεθνείς απαιτήσεις και ανταγωνισμό.

Ο Γιάννης ΜΟΥΡΜΟΥΡΗΣ είναι καθηγητης στο Δημοκρίτειο Πανεπιστημιο Θράκης

Τη Δευτέρα, 29 Ιουνίου, πραγματοποιήσαμε την τελευταία συνάντηση της Λέσχης Βιβλίου με θέμα τον Εμφύλιο Πόλεμο. Επικεντρωθήκαμε στο ΠΑΤΡΙΔΑ του Araburu, το οποίο εμβαθύνει στις δραστηριότητες της ΕΤΑ και στην πολυπλοκότητα που περιβάλλει το βασκικό πρόβλημα. Τη συνάντηση συντόνισε ΕΛΙΣΑΒΕΤ ΚΟΤΖΙΑ.

Είχαμε την τύχη να έχουμε ως προσκεκλημένο ομιλητή τον αξιόλογο ιστορικό Κωστή Κορνέτη. Ο Κορνέτης παρείχε ανεκτίμητο πλαίσιο, προσφέροντας μια βαθύτερη κατανόηση του ιστορικού πλαισίου στο οποίο διαδραματίζεται το μυθιστόρημα. Η παρέμβασή του εμπλούτισε τον διάλογό μας, επιτρέποντάς μας να εκτιμήσουμε τις ιδιαιτερότητες της εποχής και τη σημασία της ιστορίας.

Την Δευτέρα 8 ΜΑΐΟΥ στις 21Η00 στην ΟΜΑΔΑ ΧΩΡΙΣ ΟΝΟΜΑ μιλήσαμε για την ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ. ΄Όλη η συζήτηση της απο την εισαγωγή του καθηγητή ΙΩΣΗΦ ΣΗΦΑΚΗ και τις ερωτήσεις που ακολούθησαν #artificialintelligence #chatgpt

Την Δευτέρα 24 ΑΠΡΙΛΙΟΥ είχαμε την πέμπτη συνάντηση της Λέσχης του ΒΙΒΛΙΟΥ

Συζητήσαμε το βιβλίο Ο ΤΕΤΑΡΤΟΣ ΤΟΙΧΟΣ του CHALANDON SORJ.

Τον συντονισμό τον έκανε η Ελισάβετ ΚΟΤΖΙΑ.

Την Δευτέρα 10 Απριλίου συζητήσαμε με τον καθηγητή Γιώργο Γιαννόπουλο το θέμα της ασφάλειας στις μεταφορές. Σ #ασφάλεια, #τρενο #αυτοκίνηταχωρίςοδηγό

Τα πρόσφατα τραγικά γεγονότα στα Τέμπη αποτέλεσαν θέμα πολιτικής αντιπαράθεσης με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να κρίνουμε αντικειμενικά τις προσπάθειες που γίνονται σε παγκόσμιο επίπεδο. Η ασφάλεια των μεταφορών είναι ένα κρίσιμο ζήτημα που αφορά όλους όσοι χρησιμοποιούν οποιοδήποτε μέσο μεταφοράς, είτε πρόκειται για περπάτημα, είτε για ποδήλατο, είτε για οδήγηση, είτε για χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς. Η ασφάλεια των μεταφορών εξελίσσεται συνεχώς καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται και κυμαίνεται από τα πιο απλά μέτρα, όπως οι φωτεινοί σηματοδότες, μέχρι τις τελευταίες εξελίξεις στα οχήματα χωρίς οδηγό.

Η ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων ή οχημάτων χωρίς οδηγό είναι έτοιμη να φέρει επανάσταση στην ασφάλεια των μεταφορών.

Η ασφάλεια των μεταφορών είναι ένα πολύπλοκο και συνεχώς εξελισσόμενο ζήτημα. Από τους φωτεινούς σηματοδότες έως τα οχήματα χωρίς οδηγό, τα μέτρα ασφαλείας έχουν διανύσει πολύ δρόμο και η τεχνολογία θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους μας.

Η συζήτηση θα έχει σαν αντικείμενο να δούμε ψυχραιμα αυτες τις προοπτικές και εκτός πολιτικής αντιπαράθεσης.