Operação Stop

Porque há cada vez mais carros eléctricos e nem todos têm garagem ou acesso a carregadores públicos, continuam a existir carros carregados a partir de “puxadas” de casa, o que pode sair caro.

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Portugal vai possuir a única fábrica ibérica para reciclagem de baterias de lítio. Isto vai permitir baterias mais baratas e menos poluentes, abrindo ainda uma segunda oportunidade às baterias velhas.

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A 29 de Novembro entra em vigor a norma Euro 7, que determina o consumo e as emissões dos veículos comercializados na União Europeia. Como o CO2 vai aumentar, em Portugal os preços vão acompanhar.

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O Grupo VW está em maré de cortes, para regressar aos lucros chorudos, e não parece ter estratégia de longo prazo. De uma assentada, vendeu Osnabrück, alienou a Bugatti e a Ducati está a seguir.

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Depois dos 100.000 despedimentos e das quatro fábricas encerradas, o Grupo VW avança para o encerramento de marcas, com a Seat a ser a primeira vítima. E qual será o futuro da portuguesa Autoeuropa?

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As portas retrácteis, denominadas “assassinas”, não permitem ser abertas por dentro ou por fora em caso de acidente grave ou submersão. Na China obrigaram a recall recorde, mas não na Europa.

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Na ânsia de apanhar condutores a prevaricar, alguns polícias levam a

dedicação ao extremo. Um, em vez de se esconder atrás de um arbusto,

vestiu-se como tal (só) para apanhar condutores em infracção.

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O tempo de vida útil das baterias é um dos motivos que leva muitos a não confiarem nos carros eléctricos. Estudo afirma que as melhores mantêm 95% de capacidade após 100.000 km. 

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Os automóveis com motores a combustão emitem muitos poluentes, alguns cancerígenos, mas muitos ficarão surpreendidos com os esforços desenvolvidos para diminuir o impacto e ajudar a natureza.

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Construtores alemães não se decidem perante a ameaça chinesa e os carros mais baratos com ajuda do Estado. Com os eléctricos eram contra o aumento de impostos, mas com os PHEV já são a favor.

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