El pasado 5 de junio el Poder Ejecutivo aceptó la propuesta presentada por el Consorcio “3 Eses”, compuesto por dos empresas nacionales y una española, para diseñar, construir, mantener y financiar un tranvía “entre “Plaza Independencia” aquí en Montevideo y el km 32,500 en “El Pinar”, Canelones”.

Ese tramo totalizaría “una longitud de 35 kilómetros” en la cual se utilizarían principalmente 18 de Julio, Avda. Italia y Avda. Giannattasio y contaría con 33 paradas, dos parkings para transbordos y zonas para área de talleres y estacionamiento del material rodante. La inversión rondaría los 500 millones de dólares.

Según el consorcio esta “alternativa de transporte” es “innovadora”, ayudaría a mitigar las emisiones de CO2, aumentaría “la velocidad comercial en el trayecto” y reduciría la congestión, entre otros potenciales beneficios.

No bien se conoció la propuesta, llegaron las repercusiones. Algunas de ellas estuvieron aquí en Otra Mañana. Por ejemplo, la del presidente de CUTCSA y de la Cámara de Transporte del Uruguay quien dijo que no “concebía” que la operación del eventual tranvía no fuera hecha por los actuales transportistas.

A los pocos días, los trabajadores de AFE nucleados en Unión Ferroviaria pusieron sobre la mesa otra propuesta. La misma consiste en varias etapas y la primera sería la reactivación de un tramo de la línea Rocha, desde estación Parque del Plata hasta Empalme Olmos, que serían unos 20 km de vía férrea, sin necesidad de expropiar terrenos, que conecte con la línea Minas, dejando directamente a los pasajeros en el centro de Montevideo.

¿Cuán necesaria es incluir en el sistema metropolitano un medio como el planteado?

¿Qué vinculo debería tener con lo ya existente?

Este sábado se cumplieron 150 años del nacimiento de Luis Alberto de Herrera, uno de los líderes históricos del Partido Nacional y hombre clave en la política del país y su partido durante 50 años.

Trabajó como periodista en medios escritos desde 1893: en el diario El Nacional, La Democracia, El País, y fue fundador y director desde 1931 del diario El Debate. Obtuvo el título de abogado en 1903, aunque no ejerció y también fue docente.

Fue candidato a presidente de la república varias veces, pero nunca logró ser electo. Integró el consejo nacional de gobierno entre 1955 y 1959.

Fue defensor del americanismo, del neutralismo y, en materia internacional, opuesto a toda forma de intervención en los asuntos internos de los países.

Pero además de líder político, fue esposo, padre y abuelo.

El SUNCA cerró el nuevo convenio laboral, a tres años, por encima de las pautas fijadas por el Poder Ejecutivo, y los trabajadores lo califican como uno de los mejores de las últimas décadas.

El acuerdo anterior había vencido en marzo.

¿Cómo se negoció este acuerdo?

¿Por qué es calificado como un “gol en el mundial”?

¿Cómo está el sector de la construcción?

En 2022, 823 personas se suicidaron en Uruguay; 58 más que el año anterior.

Según los datos recopilados por el Departamento de Estadísticas Vitales del Ministerio de Salud Pública se evidencia una tendencia a la suba de la tasa de suicidios en Uruguay desde el año 2010 hasta la actualidad.

En 2022, el porcentaje de defunciones por suicidio según sexo fue de 22.1 % en mujeres y 77.9 % en hombres, una relación que se mantiene en el tiempo, aunque los porcentajes varían cuando los datos se presentan segmentados por grupo etario.

En 2022 los suicidios representaron la principal causa de muerte entre los 15 y 44 años. 85 personas se quitaron la vida entre los 25 y 29 años.

De estos mismos datos, pero leídos por departamento, se observa que los que ostentan mayor incidencia de muertes por suicidios son Treinta Tres con 37.6, seguido por Lavalleja con 36.0 y Soriano con 33.5.

¿Cómo hay que leer estos datos? ¿Por qué Uruguay registros estos datos en la región?