Las precipitaciones abundantes llegarán recién en el mes de setiembre, según anuncian varios meteorólogos como Mario Bidegain, asesor del Instituto Uruguayo de Meteorología (Inumet), según publicó ayer el diario El País.

Otro profesional, como Nubel Cisneros, afirma que los modelos muestran precipitaciones relevantes a fines de noviembre o principios de diciembre.

De momento, las existencias de agua en la represa de Paso Severino se vienen agotando y el último dato que brindó ayer el gobierno, señalan que esa presa tiene 1.255.326 de metros cúbicos, cuando puede represar más de 67 millones.

Lo que ya está claro es que cuando se agote esa agua y no esté pronto el trasvase del rio San José, el agua que saldrá de las canillas no será consumible. Lo dijo el presidente de la república el jueves pasado.

Pero, cómo es la obra que hará ese trasvase. ¿Por qué no se hizo antes?. ¿Qué capacidades tiene el rio San José si es que las lluvias se siguieran demorando?

ANTEL lanzó ayer la tecnología 5g en su red, en principio en ciertas zonas y para equipos compatibles, alcanzando unos 300.000 clientes.

El despliegue de la quinta generación comienza por Canelones, Montevideo, Colonia y Maldonado y en días llegará a Flores y la próxima semana, a Río Negro y Paysandú.

“Los invito a conectarse con el Uruguay del futuro”, expresó el presidente de Antel, Gabriel Gurméndez.

Pero, ¿qué es el 5G?

Su denominación se refiere a la quinta generación de redes móviles. Y uno de los avances más significativos vendrá de la mano de la velocidad. El 5G permitirá navegar hasta a 10 GBps (gigabytes por segundo), 10 veces más rápido que las principales ofertas de fibra óptica del mercado. Además, la latencia (el tiempo de respuesta de la red) también experimentará un avance significativo.

Recordemos que días pasados el Estado hizo la subasta de este espectro, proceso que estuvo envuelto en polémicas.

¿Cómo será el proceso de despliegue de esta tecnología? ¿Qué aporte puede hacer el 5g a nuestra economía?

Unión ferroviaria, el gremio de trabajadores de los trenes, presentó días pasados dos informes sobre posibles obras a realizar en la conexión con el este del país.

De alguna manera, esto surge como respuesta al ofrecimiento de instalación de un llamado “tren de la costa”, que conectaría Ciudad Vieja en Montevideo con El Pinar en Canelones.

La propuesta de los ferroviarios consiste en varias etapas, donde la primera sería la reactivación de un tramo de la línea Rocha, desde estación Parque del Plata hasta Empalme Olmos, que serían unos 20 km de vía férrea, sin necesidad de expropiar terrenos, que conecte con la línea Minas, dejando directamente a los pasajeros en el centro de Montevideo.

Agregan que se “debería invertir” en mejorar la protección de algunos pasos a nivel, así como también dotar a las estaciones de potentes zonas de parking vigilado para que los pasajeros dejen sus vehículos y accedan al tren.

A esta idea central agregan otras e incluso entienden necesario “recuperar” la estación Central José Artigas, en lugar de usar la nueva, que está a pocos metros.

¿Qué costo tendría esta propuesta alternativa?

¿Sería más accesible que lo planteado por el consorcio que se presentó ante Presidencia?