Overdraivas

Prieš pat dar vieną savo kelionę, šį kartą į Afriką, Overdraivo studijoje apsilankė tūkstantį pasaulio stebuklų bandantis surasti 1000WOW projekto sumanytojas Audrius Sutkus. Jiedu su žmona Alma jau apkeliavo didelę dalį mūsų planetos ir nežada nurimti.

Per dešimtis ir šimtus tūkstančių susuktų kilometrų Audrius prikaupė ne tik begalybę istorijų, bet ir pačių įdomiausių patarimų bei gudrybių, kurie padeda pačiuose atokiausiuose pasaulio kampeliuose. Su šiuo keliauninku niekada nebūna liūdna, o pasibaigus pokalbiui visada norisi daugiau. Kviečiame pasiklausyti bei pasekti 1000WOW jų naujausioje kelionėje.

Andrius Liškus - automotive startuolio LABA7 įkūrėjas. Verslininkas, pats beprotiškai mėgstantis motociklų sportą ir drąsiai žadantis, jog vieną dieną važiuos Dakaro ralyje, verslą pradėjo tik dėl to, kad bičiulis jo paprašė sukonstruoti stendą amortizatorių patikrai. Nors vietoj 3 mėnesių prireikė pusmečio, paaiškėjo, kad draugo prašymas yra nereali galimybė. Šiandien LABA7 jau pritraukė ne vieną investiciją, dirba su Fox, Bilstein ir kitais ženklais, kišenėj turi milžinišką sutartį su KTM ir, sako, tai tik pradžia. Apie tai, kaip išties pradėti sėkmingą verslą beveik nuo nulio, Matas, Justas ir Dina kalbasi su LABA7 įkūrėju Andriumi naujausiame Overdraivo epizode. Pasigarsinkite!

Legendinis Toyota veidas, Akio Toyoda, buvo tas, kuris pasauliui atnešė GR Yaris projektą (ir vieną tokį sudaužė testuose, nes „blogai valdėsi“), lenktyniavo su Lexus LF-A ir Lexus IS-F pasivadinęs slapyvardžiu ir atnaujino Toyota modelius pasakęs, kad „daugiau jokių nuobodžių automobilių“. O dabar nusprendė išeiti į pensiją. Ar gali šitai sugriauti gerėjantį Toyota įvaizdį ir ko tikėtis iš naujo Toyota vado – naujausiame Overdraivo epizode pasakoja Matas, Justas ir Dina.

Edgaras Latiškevičius bičiuliams žinomas kaip @tarakonaz, o kitiems pažįstamas kaip taksi automobilio vairuotojas. Ir jeigu atrodo, kad taksi vairavimas yra darbas, nuobodumu prilygstantis uždujintam Prius, galvokite iš naujo. Kur dar galite laimėti tokioje loterijoje ir turėti galimybę patirti, kaip smirda priš*ktas automobilis, pasivaikyti žmogų su tazeriu rankoje, sulaukti kvietimų puodeliui kavos arba patirti koks jausmas, kai pirmąsyk gyvenime matoma ponia tau glosto barzdą. Apie tai – naujausias Overdraivo epizodas. Pasigarsinkit!

Overdraivo trijulė pakalbino Karolį Raišį. Daugelis jį pažįsta ir žino kaip labai greitą ralio meistrą, klasikinių automobilių mylėtoją, o kai kurie tiesiog kaip menininką, tačiau ne mažiau svarbu ir tai, kad šis greitas vyrukas yra nuostabiai įdomus pašnekovas prie mikrofono. Pokalbiams pasisukus apie automobilius, K. Raišio mintys ir įžvalgos tampa neišsemiamos.

Kaip jam sekėsi klasikiniame ralyje? Kokios gi tos Rallye Monte-Carlo Historique varžybos? Ką reiškia lėkti pusamžį skaičiuojančiu Jaguaru apledėjusiais Alpių serpentinais? Ir, svarbiausia, kodėl visi Lotusai vadinami vardais iš E raidės? Apie visa tai ir pakalbėjome – gero klausymo!

Paspaudė šaltukas, kelius nuklojo 0,1 mm storio sniegelio sluoksnis ir visas eismas sustojo? Ten, kur nuvažiuodavote per 10 minučių, dabar slenkate valandą, o žiemos pavojų išsigandusių vairuotojų šimtai sustingdė net trijų eismo juostų gatves? Jeigu nesuprantate, kaip taip apskritai įmanoma ir kodėl taip vyksta, šis OVERDRAIVO epizodas jums. Beje, šis epizodas subalansuotas jums ir tuo atveju, jei suprantate, kodėl taip vyksta, ir nenorite būti to dalimi!

Dakaro ralis Lietuvoje jau kelerius metus vadinamas antrąja religija. Dar galima būtų pasiginčyti, kas sausį būna reitingų viršūnėse: automobilių sportas, krepšinis ar artėjantys rinkimai. Šįsyk OVERDRAIVAS podKęstas kalba ne tik apie sunkiausias planetos lenktynes, bet ir apie nematomą jų pusę.

Viskas! Metas išjungti lemputes, ištraukti kištukus iš rozečių, dar kartą patikrinti, ar įjungta pirma pavara ir po ratais pakištos kaladėlės, kad niekas niekur neišriedėtų: OVERDRAIVAS užbaigia metus ir Matas, Justas bei Dina apžvelgia, kas gero ir blogo nutiko 2022-aisiais! Ne tik apžvelgia, bet ir kalba apie tai, ką JŪS, podKęsto klausytojai, įvardinote kaip didžiausias automotive rinkos naujienas, nusivylimus ir šoką per visus 2022-uosius metus. Klausom, wrap-up’inam šiuos metus ir susitinkam jau 2023-aisiais!