Paris et Berlin sur les ondes

À travers l’accord d’octobre 2026, l’UE signalise qu’elle se veut constructive en proposant des négociations plutôt qu’en imposant une confrontation. De ce point de vue, l’approche a été un succès et a mis en évidence que la Chine ne cherche pas, elle non plus, la guerre commerciale vu qu’elle a besoin de l’UE pour exporter ses biens.

À Paris, Frank-Walter Steinmeier a été accueilli avec les honneurs militaires à l’Arc de Triomphe, où les deux présidents ont déposé une gerbe sur la tombe du Soldat inconnu, symbole de la réconciliation entre les deux pays.

L’industrie automobile allemande est en difficulté. Pour Oliver Blume, le PDG de VW, « la situation est plus que critique ». Depuis 2019, 140 000 postes ont été supprimés. À titre de comparaison, au total ce sont environ 700 000 emplois directs que compte cette industrie.

Le 6 septembre 2026, l'Alternative für Deutschland (AfD) a remporté les élections régionales
de Saxe-Anhalt, un Land de l'ex-RDA, avec un score sans précédent dans l'histoire du parti.

Le 17 juin 2026, le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius et son homologue polonais Władysław Kosiniak-Kamysz ont signé à Varsovie un nouvel accord de défense germano-polonais.

Dans les cercles diplomatiques, le discours de Mark Carney au Forum économique mondial de Davos en début d’année résonne toujours.

L’AfD continue de progresser dans les sondages en Allemagne de l’Est, notamment en Saxe-Anhalt où le parti atteint désormais plus de 40 % dans certaines enquêtes.

Fin avril cette année, l’ONG Amnesty International a publié son rapport annuel dressant un portrait sombre de l’état du multilatéralisme face à la montée de ce qu'il qualifie d’ « ordre mondial des carnassiers » et d’ « ordre mondial de la prédation ».

Le retrait partiel des troupes américaines d’Allemagne annoncé début mai suscite des inquiétudes en Allemagne et sur le continent européen par rapport aux garanties de sécurités accordées par les Etats-Unis.

L’Allemagne, longtemps présentée comme la locomotive économique de l’Union européenne, traverse aujourd’hui une phase de stagnation.