Phụ Tùng Đức Anh

Bánh răng hành tinh là hệ thống truyền động quan trọng trong cơ khí và ô tô, đặc biệt phổ biến trong hộp số tự động. Hệ thống này gồm bánh răng mặt trời (trung tâm), các bánh răng hành tinh quay xung quanh và bánh răng bao bên ngoài. Nhờ sự ăn khớp giữa các bánh răng, bộ truyền động có thể thay đổi tỷ số truyền, giúp tăng tốc, giảm tốc hoặc đảo chiều chuyển động.

Bộ bánh răng hành tinh gồm 4 bộ phận chính:

• Bánh răng mặt trời: nằm ở trung tâm.

• Bánh răng hành tinh: quay quanh bánh răng mặt trời.

• Bánh răng bao (vành răng): bao quanh bên ngoài.

• Cần dẫn: giữ và liên kết các bánh răng hành tinh.

Hệ thống hoạt động dựa trên sự kết hợp chuyển động giữa các bánh răng. Tùy bộ phận nào được dẫn động hoặc cố định, bộ bánh răng có thể:

• Tăng tốc

• Giảm tốc

• Đảo chiều chuyển động

• Truyền thẳng (tốc độ đầu vào và đầu ra như nhau)

Ưu điểm:

• Kích thước nhỏ gọn nhưng truyền lực lớn

• Hoạt động êm, hiệu suất cao

• Thay đổi tỷ số truyền linh hoạt

Nhược điểm:

• Cấu tạo và chế tạo phức tạp

• Chịu lực ly tâm lớn khi quay nhanh

Bánh răng hành tinh được sử dụng rộng rãi trong:

• Ô tô: hộp số tự động.

• Hàng không: hệ thống truyền động máy bay.

• Công nghiệp: robot, máy CNC, máy in 3D.

Nhờ thiết kế nhỏ gọn và khả năng truyền động hiệu quả, bánh răng hành tinh đóng vai trò quan trọng trong nhiều hệ thống cơ khí hiện đại.

https://phutungducanh.com/banh-rang-hanh-tinh/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cấu tạo bánh răng hành tinhNguyên lý hoạt độngƯu và nhược điểmỨng dụng thực tế

Cách vệ sinh máy lạnh xe ô tô giúp hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả, khử mùi khó chịu và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu vệ sinh không đúng cách, điều hòa có thể giảm khả năng làm mát và phát sinh chi phí sửa chữa.

Bước 1: Kiểm tra tổng thể Mở nắp capo, kiểm tra dàn nóng, dàn lạnh, lọc gió điều hòa và đo áp suất gas để đánh giá tình trạng hệ thống.

Bước 2: Vệ sinh lọc gió điều hòa Tháo lọc gió, dùng khí nén thổi bụi hoặc rửa bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu lọc quá bẩn hoặc hư hỏng thì nên thay mới.

Bước 3: Làm sạch quạt gió và cửa gió Tháo quạt gió để lau chùi, dùng chổi nhỏ hoặc máy hút bụi làm sạch các khe cửa gió và khử mùi nấm mốc.

Bước 4: Vệ sinh dàn lạnh và dàn nóng Xịt dung dịch vệ sinh vào dàn lạnh để loại bỏ bụi và vi khuẩn. Dàn nóng được rửa bằng nước áp lực vừa phải để tránh cong lá tản nhiệt.

Bước 5: Kiểm tra đường ống và gas lạnh Khử khuẩn đường ống dẫn, kiểm tra áp suất gas và nạp bổ sung nếu thiếu.

Bước 6: Lắp ráp và chạy thử Lắp lại toàn bộ hệ thống, khởi động điều hòa để kiểm tra độ mát, lưu lượng gió và tiếng ồn.

Một số dung dịch được nhiều gara sử dụng gồm: Liqui Moly, 3M Foam Cleaner, Wurth A/C Cleaner, Sonax A/C Cleaner và KEN-IX. Các sản phẩm này giúp làm sạch sâu, khử mùi và diệt khuẩn hiệu quả.

Thông thường nên vệ sinh điều hòa 6–12 tháng/lần. Với xe chạy dịch vụ hoặc thường xuyên đi đường bụi, nên vệ sinh khoảng 6 tháng/lần để đảm bảo hệ thống luôn làm mát tốt.

Chi phí vệ sinh điều hòa thường dao động 500.000 – 1.200.000 VNĐ, tùy dòng xe và tình trạng hệ thống. Xe cao cấp như Mercedes, BMW có thể có chi phí cao hơn do cấu tạo phức tạp.

Cách vệ sinh máy lạnh xe ô tô đúng chuẩn không chỉ giúp điều hòa mát nhanh, khử mùi hiệu quả mà còn kéo dài tuổi thọ hệ thống. Nếu cần kiểm tra hoặc vệ sinh chuyên sâu, bạn có thể liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – 0329925637 để được hỗ trợ nhanh chóng.

https://phutungducanh.com/cach-ve-sinh-may-lanh-xe-o-to/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cách vệ sinh máy lạnh xe ô tô đúng chuẩnCác dung dịch vệ sinh máy lạnh ô tô phổ biếnBao lâu nên vệ sinh máy lạnh ô tô?Chi phí vệ sinh máy lạnh ô tô

ESP (Electronic Stability Program) là hệ thống cân bằng điện tử giúp xe ô tô giữ ổn định khi vào cua, di chuyển trên đường trơn hoặc đánh lái gấp. Hệ thống này tự động can thiệp vào phanh và công suất động cơ để hạn chế trượt bánh, giảm nguy cơ mất lái và tăng độ an toàn khi vận hành.

Hệ thống ESP là gì? ESP, còn gọi là ESC (Electronic Stability Control), là công nghệ an toàn chủ động giúp kiểm soát độ ổn định của xe. Khi phát hiện xe có dấu hiệu mất kiểm soát, hệ thống sẽ điều chỉnh lực phanh ở từng bánh hoặc giảm công suất động cơ để đưa xe trở lại quỹ đạo mong muốn.

Vai trò của hệ thống ESP

• Hạn chế trượt bánh khi vào cua hoặc đi trên đường trơn.

• Giữ xe ổn định khi đánh lái gấp.

• Giảm nguy cơ mất lái ở tốc độ cao.

• Tăng khả năng kiểm soát xe trong điều kiện thời tiết xấu.

Cấu tạo của ESP trên xe ô tô

• Cảm biến góc lái: Xác định hướng đánh lái của người điều khiển.

• Cảm biến tốc độ bánh xe: Theo dõi tốc độ quay của từng bánh.

• Cảm biến gia tốc ngang: Phát hiện độ trượt khi xe vào cua.

• Bộ điều khiển ECU: Phân tích dữ liệu và điều khiển hệ thống.

• Hệ thống phanh ABS: Điều chỉnh lực phanh từng bánh xe.

• Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS: Hạn chế trượt bánh khi tăng tốc.

Nguyên lý hoạt động của ESP Hệ thống ESP liên tục theo dõi trạng thái của xe thông qua các cảm biến. Khi phát hiện xe có dấu hiệu trượt hoặc mất ổn định, ECU sẽ tự động điều chỉnh lực phanh ở từng bánh hoặc giảm công suất động cơ để giúp xe giữ đúng hướng di chuyển.

Dấu hiệu nhận biết xe có ESP

• Có đèn báo ESP hoặc biểu tượng xe trượt trên bảng đồng hồ.

• Có nút bật/tắt ESP trên bảng điều khiển.

• Kiểm tra thông số kỹ thuật trong sổ tay hoặc website của hãng xe.

Khi nào nên tắt ESP

• Khi lái xe off-road trên bùn, cát hoặc địa hình gồ ghề.

• Khi xe bị mắc kẹt cần bánh xe quay tự do để thoát ra.

• Một số tình huống lái xe đặc biệt hoặc thử nghiệm kỹ thuật.

Dấu hiệu ESP bị hỏng

• Đèn cảnh báo ESP sáng liên tục.

• Xe dễ trượt khi vào cua.

• Hệ thống phanh hoạt động bất thường.

• Xe mất ổn định khi đánh lái.

Kết luận ESP là hệ thống an toàn quan trọng giúp xe duy trì ổn định và giảm nguy cơ mất lái. Hiểu rõ cách hoạt động và dấu hiệu hỏng hóc của ESP sẽ giúp bạn sử dụng xe an toàn và phát hiện sự cố kịp thời.

https://phutungducanh.com/esp-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Ống xả ô tô là bộ phận dẫn khí thải từ động cơ ra ngoài môi trường, đồng thời giúp giảm tiếng ồn và hạn chế khí độc hại. Hệ thống này góp phần duy trì hiệu suất động cơ và đảm bảo xe vận hành ổn định.

Cấu tạo cơ bản của ống xả ô tô Hệ thống ống xả thường gồm các bộ phận chính: cổ góp khí thải, ống xả trước, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả trung tâm, bầu giảm thanh và ống xả đuôi. Mỗi bộ phận có nhiệm vụ dẫn khí thải, xử lý khí độc và giảm tiếng ồn khi xe hoạt động.

Phân loại ống xả ô tô Ống xả ô tô có thể phân loại theo vật liệu như thép mạ kẽm, thép không gỉ hoặc titan. Ngoài ra còn có các dạng cấu hình phổ biến như ống xả đơn, ống xả kép hoặc ống xả hiệu suất cao dùng cho xe thể thao.

Dấu hiệu ống xả ô tô bị hỏng Một số dấu hiệu thường gặp gồm tiếng ồn lớn từ gầm xe, ống xả bị gỉ sét hoặc thủng, mùi khí thải lọt vào cabin, động cơ yếu và xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng ống xả ô tô Chủ xe nên kiểm tra hệ thống ống xả định kỳ, hạn chế đi qua vùng ngập sâu và không nên độ ống xả tùy tiện. Khi cần thay thế, nên chọn phụ tùng chất lượng để đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành.

Hiểu rõ về ống xả ô tô sẽ giúp bạn phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng, bảo dưỡng đúng cách và giữ cho xe luôn hoạt động ổn định.

https://phutungducanh.com/ong-xa-o-to-la-gi

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cách sử dụng USB trên xe ô tô khá đơn giản, nhưng nếu thao tác sai hệ thống giải trí có thể không nhận thiết bị hoặc phát nhạc bị giật. Vì vậy, bạn cần sử dụng đúng loại USB, định dạng phù hợp và cắm đúng cách để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định.

USB ô tô là gì? USB ô tô là cổng kết nối trên xe dùng để sạc điện thoại, truyền dữ liệu và phát nhạc hoặc video qua hệ thống giải trí. Hầu hết các xe hiện nay đều được trang bị cổng USB sẵn, còn xe đời cũ có thể dùng bộ chuyển đổi từ tẩu sạc.

Cách sử dụng USB trên xe ô tô đúng cách

• Chọn USB phù hợp: Nên dùng USB dung lượng 8GB–32GB, tương thích với cổng USB 2.0, 3.0 hoặc USB-C của xe.

• Định dạng USB trước khi dùng: Format USB về FAT32 hoặc exFAT để hệ thống xe dễ nhận dữ liệu.

• Sao chép file đúng định dạng: Nên dùng file nhạc .mp3 hoặc video .mp4 để đảm bảo xe đọc được.

• Cắm và tháo USB đúng cách: Cắm nhẹ nhàng, chờ hệ thống nhận thiết bị và dừng phát nhạc trước khi rút USB.

Các lỗi thường gặp khi dùng USB trên ô tô

• Xe không nhận USB: Có thể do sai định dạng hoặc dung lượng quá lớn.

• Không phát được nhạc: File nhạc không đúng định dạng hỗ trợ.

• USB bị ngắt kết nối: Do USB kém chất lượng hoặc cổng kết nối bị bụi.

Hiểu đúng cách sử dụng USB trên xe ô tô sẽ giúp hệ thống giải trí hoạt động ổn định và mang lại trải nghiệm nghe nhạc tốt hơn khi lái xe.

https://phutungducanh.com/cach-su-dung-usb-tren-xe-o-to/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Phanh tang trống (phanh đùm, phanh guốc) là hệ thống phanh hoạt động dựa trên ma sát giữa má phanh và mặt trong tang trống để giảm tốc và dừng xe. Loại phanh này phổ biến ở bánh sau nhờ độ bền cao và chi phí thấp.

• Tang trống: Gắn với bánh xe, quay cùng bánh.

• Guốc & má phanh: Tạo ma sát khi ép vào tang trống.

• Xi lanh bánh xe & piston: Đẩy guốc phanh khi có áp suất dầu.

• Lò xo hồi vị: Kéo guốc về vị trí ban đầu khi nhả phanh.

Khi đạp phanh:

1. Dầu phanh tạo áp suất.

2. Piston đẩy guốc phanh ép sát vào tang trống.

3. Ma sát sinh ra giúp xe giảm tốc.

Khi nhả phanh, lò xo hồi vị kéo guốc tách khỏi tang trống.

• Lực phanh tốt trong điều kiện thông thường

• Ít bám bụi, nước nhờ thiết kế kín

• Tuổi thọ cao

• Chi phí thấp

• Tản nhiệt kém

• Hiệu quả giảm khi phanh gấp liên tục

• Trọng lượng nặng hơn phanh đĩa

• Phanh kêu rít

• Bó phanh

• Phanh yếu

• Má phanh mòn lệch

• Má phanh nứt, bong

Nên kiểm tra và bảo dưỡng mỗi 20.000 – 30.000 km.

• Phanh đĩa: Tản nhiệt tốt, phản hồi nhanh, phù hợp tốc độ cao.

• Phanh tang trống: Tiết kiệm chi phí, phù hợp bánh sau.

Hiện nay, nhiều mẫu của Mercedes-Benz đã sử dụng phanh đĩa 4 bánh để tăng hiệu suất và độ an toàn.

Tóm lại, phanh tang trống vẫn là lựa chọn hợp lý cho xe phổ thông nhờ chi phí thấp và độ bền cao, nhưng cần bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo an toàn khi vận hành.

https://phutungducanh.com/phanh-tang-trong/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cấu tạo chínhNguyên lý hoạt độngƯu điểmNhược điểmHư hỏng thường gặpPhanh tang trống và phanh đĩa

Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ cung cấp dầu nhớt đến các chi tiết ma sát trong động cơ nhằm giảm mài mòn, làm mát, làm sạch và chống gỉ sét. Nhờ lớp dầu giữa piston và xi lanh, động cơ vận hành êm ái và bền bỉ hơn.

1. Cacte dầu (bể dầu) Chứa dầu khi động cơ không hoạt động.

2. Bơm dầu (bơm nhớt) Hút dầu từ cacte và đẩy đến các chi tiết cần bôi trơn.

3. Bộ lọc dầu Loại bỏ cặn bẩn, giữ dầu sạch trước khi tuần hoàn.

4. Đường dẫn dầu Dẫn dầu đến trục khuỷu, trục cam, thanh truyền…

5. Bộ làm mát dầu (nếu có) Giúp ổn định nhiệt độ dầu, tránh quá nhiệt.

Khi động cơ hoạt động:

• Bơm dầu hút dầu từ cacte

• Dầu đi qua lọc dầu để làm sạch

• Sau đó được phân phối đến các chi tiết như trục khuỷu, trục cam, piston

• Dầu chảy về cacte và tiếp tục tuần hoàn

Quá trình này diễn ra liên tục để đảm bảo động cơ luôn được bôi trơn đầy đủ.

• Vung té dầu: Dùng cho động cơ nhỏ

• Hỗn hợp (vung té + cưỡng bức)

• Cưỡng bức: Phổ biến trên ô tô hiện đại

• Pha dầu vào nhiên liệu: Áp dụng cho động cơ 2 kỳ

• Hao dầu bất thường

• Áp suất dầu thấp hoặc cao

• Rò rỉ dầu

• Tắc lọc dầu

• Đèn báo áp suất dầu bật sáng

• Thay dầu mỗi 5.000 – 10.000 km (hoặc theo khuyến cáo hãng)

• Thay lọc dầu khi thay dầu

• Kiểm tra mức dầu định kỳ

• Kiểm tra ngay khi có đèn cảnh báo

Tóm lại, hệ thống bôi trơn giữ vai trò sống còn đối với động cơ. Bảo dưỡng đúng định kỳ giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm chi phí và kéo dài tuổi thọ động cơ.

https://phutungducanh.com/he-thong-boi-tron/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cấu tạo chính của hệ thống bôi trơnNguyên lý hoạt độngCác phương pháp bôi trơn phổ biếnLỗi thường gặpKhi nào cần bảo dưỡng?

Vệ sinh kim phun buồng đốt ô tô là quá trình làm sạch muội than và cặn bẩn trong kim phun, buồng đốt, giúp động cơ vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ.

Khi kim phun bẩn hoặc tắc, xe có thể:

• Khó nổ, chết máy

• Rung giật, tăng tốc kém

• Hao nhiên liệu, khói đen

• Báo đèn Check Engine

Nên vệ sinh định kỳ mỗi 20.000 – 40.000 km hoặc khi có dấu hiệu bất thường.

1. Dùng dung dịch chuyên dụng (không tháo kim phun)

• Nhanh, chi phí thấp

• Giá khoảng 350.000 – 500.000 VNĐ

2. Tháo kim phun vệ sinh chuyên sâu

• Áp dụng khi bẩn nặng

• Giá khoảng 500.000 – 1.000.000 VNĐ

• Thực hiện ở nơi thông thoáng, tránh nguồn lửa

• Không lạm dụng dung dịch vệ sinh

• Kiểm tra lại hệ thống sau khi làm sạch

• Nên thực hiện tại gara uy tín để đảm bảo an toàn

Tóm lại, vệ sinh kim phun đúng định kỳ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế hư hỏng động cơ về lâu dài.

https://phutungducanh.com/ve-sinh-kim-phun-buong-dot-o-to/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Vì sao cần vệ sinh?Các phương pháp vệ sinhLưu ý quan trọng

OEM (Original Equipment Manufacturer) là sản phẩm do nhà máy sản xuất theo tiêu chuẩn của hãng xe nhưng không mang logo thương hiệu chính hãng khi bán ra thị trường.

• Chất lượng: Gần tương đương hàng chính hãng (do cùng nhà máy hoặc cùng tiêu chuẩn sản xuất).

• Giá: Thường rẻ hơn 15–30% vì không tính chi phí thương hiệu, marketing.

• Bảo hành: Thường ngắn hơn và không có hỗ trợ chính thức từ hãng xe.

• OEM: Giá tốt, chất lượng cao, phù hợp khi muốn tiết kiệm chi phí.

• Chính hãng: Giá cao hơn nhưng bảo hành dài, an tâm tuyệt đối.

Nên, nếu bạn muốn tối ưu chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng. Tuy nhiên, cần mua tại đơn vị uy tín để tránh hàng giả, hàng kém chất lượng.

Tóm lại, OEM là lựa chọn cân bằng giữa chất lượng và giá thành, phù hợp với đa số nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng ô tô hiện nay.

https://phutungducanh.com/hang-oem-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Phụ tùng OEM có tốt không?So với hàng chính hãngCó nên mua phụ tùng OEM?

Chiều dài cơ sở (Wheelbase) là khoảng cách nằm ngang giữa tâm bánh xe trước và tâm bánh xe sau trên cùng một bên xe. Đây là thông số quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến không gian nội thất, độ ổn định và khả năng vận hành của ô tô

• Đo thủ công: Đặt xe trên mặt phẳng, dùng thước hoặc mét dây đo khoảng cách giữa tâm hai trục bánh xe.

• Tra cứu thông số hãng: Xem trong sổ tay hướng dẫn, tài liệu kỹ thuật hoặc website nhà sản xuất (chính xác nhất).

• Thiết bị chuyên dụng: Gara có thể dùng máy laser hoặc hệ thống cân chỉnh thước lái để đo.

• Chiều dài cơ sở: Chỉ tính khoảng cách giữa hai trục bánh xe.

• Chiều dài tổng thể: Tính toàn bộ chiều dài xe từ đầu đến đuôi, bao gồm cả phần nhô ra trước và sau.

Công thức: Chiều dài tổng thể = Chiều dài cơ sở + phần nhô trước + phần nhô sau.

• Không gian nội thất: Cơ sở dài → chỗ để chân rộng hơn.

• Độ ổn định: Cơ sở dài → xe đầm và ổn định khi chạy tốc độ cao.

• Khả năng xoay trở: Cơ sở ngắn → quay đầu linh hoạt, dễ đỗ xe.

• Thiết kế & phân bổ trọng lượng: Ảnh hưởng đến dáng xe và cảm giác lái.

Hiểu rõ chiều dài cơ sở giúp bạn chọn xe phù hợp nhu cầu sử dụng và đánh giá chính xác đặc tính vận hành. Nếu cần tư vấn phụ tùng gầm, khung xe, hệ thống treo chất lượng cao, bạn có thể liên hệ Phụ Tùng Đức Anh để được hỗ trợ nhanh chóng.

https://phutungducanh.com/chieu-dai-co-so-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cách đo chiều dài cơ sởPhân biệt với chiều dài tổng thểÝ nghĩa của chiều dài cơ sở