Piston – Trái tim cơ học trong mỗi chiếc động cơ
Chào mừng bạn đến với podcast hôm nay! Nếu bạn từng thắc mắc điều gì thực sự khiến động cơ xe hoạt động, hay thứ gì xảy ra đằng sau mỗi tiếng "gầm" đầy uy lực, thì câu trả lời có thể rất đơn giản: Piston – một bộ phận nhỏ nhưng mang sức mạnh to lớn trong mọi chuyển động cơ học.
Piston, hay còn gọi là pít-tông, là một bộ phận chuyển động nằm trong xi lanh – trái tim của rất nhiều loại máy móc như: động cơ xe hơi, máy nén khí, máy bơm, xi lanh thủy lực…
Trong các loại máy này, piston có một nhiệm vụ quan trọng: truyền lực. Ở động cơ, piston nhận lực từ quá trình cháy nổ của nhiên liệu, rồi thông qua thanh truyền, lực đó được biến thành chuyển động quay tại trục khuỷu – chính là thứ khiến bánh xe quay và xe bắt đầu lăn bánh.
Trong máy bơm hay máy nén, piston lại thực hiện việc nén hoặc đẩy chất lỏng, khí – nói cách khác, nó là phần trung gian giữa năng lượng cơ học và áp suất.
Đặc biệt, trong động cơ đốt trong, piston hoạt động theo chu trình tuần hoàn. Mỗi lần piston di chuyển lên xuống trong xi lanh, một giai đoạn trong chu trình động cơ được hoàn tất – từ hút, nén, nổ cho đến xả.
Mặc dù có vẻ nhỏ gọn, piston thật ra là tổ hợp của nhiều chi tiết cơ khí chính xác. Cùng xem nó bao gồm những phần gì:
Đây là các vòng kim loại bao quanh thân piston, đóng vai trò làm kín buồng đốt. Chúng ngăn không cho khí cháy lọt qua khe hở giữa piston và xi lanh, đồng thời giúp điều tiết dầu bôi trơn.
Còn được gọi là chốt gudgeon, đây là chi tiết giúp piston liên kết với thanh truyền. Chốt có hình trụ rỗng, được thiết kế nhẹ để giảm tải cho cơ cấu hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.
Là phần thân dưới của piston – nơi chịu ma sát trực tiếp với thành xi lanh. Váy piston thường được làm từ gang hoặc hợp kim có đặc tính chống mài mòn và tự bôi trơn, nhằm giúp piston trượt nhẹ nhàng và êm ái trong xi lanh.
Còn gọi là mái vòm hoặc đỉnh piston, đây là phần trực tiếp tiếp xúc với khí cháy trong buồng đốt. Vì vậy, đầu piston thường làm từ hợp kim siêu bền, có khả năng chịu nhiệt cao. Thiết kế của đầu piston cũng ảnh hưởng đến cách luồng khí xoáy và hòa trộn, giúp quá trình cháy diễn ra hiệu quả hơn.
Được đặt tại những vị trí có chuyển động quay, vòng bi giúp giảm ma sát, hỗ trợ các tải trọng từ thanh truyền. Chúng thường được làm từ hợp kim đặc biệt như chì, đồng hoặc nhôm và được phủ lớp sơn để tăng độ bền.
Là "cầu nối" giữa piston và trục khuỷu. Thanh truyền chuyển hóa chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay, và từ đó, năng lượng sinh ra từ đốt cháy nhiên liệu được đưa đến các bánh xe của bạn.
Nếu nói động cơ là trái tim của xe, thì piston chính là nhịp đập giữ cho mọi thứ vận hành. Mỗi lần piston di chuyển, là một lần năng lượng được sinh ra, là một nhịp đẩy chiếc xe tiến về phía trước.
Chúng ta thường quên mất rằng, đằng sau mỗi lần nhấn ga, có hàng trăm chuyển động nhỏ diễn ra trong vài phần giây – và piston là một trong những anh hùng thầm lặng trong đó.
Cảm ơn bạn đã lắng nghe! Hẹn gặp lại trong những tập tiếp theo, nơi chúng ta tiếp tục khám phá những chi tiết kỹ thuật thú vị ẩn giấu trong từng chiếc xe mà bạn yêu thích.
Xem chi tiết tại : https://phutungducanh.com/piston-la-gi/
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh
Website: Phụ tùng Đức Anh
Email: [email protected]
Hotline: 0979722210
