Plug-in

Nesta quinta o Fundo Ambiental abriu as candidaturas para os incentivos à aquisição de veículos eléctricos, mas os mesmos foram esgotados em poucas horas. Mas será mesmo assim? E o que vai acontecer a uma segunda fase prometida anteriormente?

No mesmo dia, o Governo aprovou um decreto-lei que prolonga até 31 de Dezembro de 2027 o regime transitório da mobilidade eléctrica. A justificação é dar mais tempo aos operadores para adaptar contratos, plataformas e modelos de gestão. Isto significa que a “rede Mobi.E” vai continuar a operar até ao final de 2027, a não ser que os operadores desistam de estar nesta rede mais cedo.

Em Pólo Positivo e Negativo analisarmos a chegada do Leapmotor B05 ao mercado e o atraso da E-Redes para integrar postos na rede.

Em Dica da Semana recomendamos uma app que dá benefícios aos utilizadores de veículos eléctricos que ajudem a comunidade.

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Em Portugal, já foram realizados, com sucesso, projectos-piloto com a tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid, ou veículo para a rede) nos Açores e na Madeira. Hugo Moraes está também envolvido em diversos outros projectos ligados à mobilidade eléctrica e à gestão de energia. Investigador do INESC-ID, coordena actualmente quatro iniciativas do Horizonte Europa em simultâneo, entre os quais o EV4EU, centrado no desenvolvimento do conceito V2X (Vehicle-to-Everything, ou veículo para tudo).

Ao longo da conversa, explica em que consiste a tecnologia de carregamento bidireccional, que permite aos veículos eléctricos fornecer energia a outras redes a partir da carga armazenada nas suas baterias. Destaca ainda como estes sistemas poderão, no futuro, contribuir para a estabilidade das redes eléctricas e até gerar rendimento para os utilizadores de veículos eléctricos.

Hugo Moraes fala também do projecto Shift2DC, que testa soluções baseadas em corrente contínua (DC) no Porto do Funchal, aborda o futuro das redes eléctricas e das infra estruturas de carregamento, e explica por que razão Portugal tem sido considerado um exemplo na expansão da rede pública de carregamento.

Na rubrica “Pólos Positivo e Negativo”, analisamos a substituição da importação de veículos usados a combustão por veículos 100% eléctricos, bem como os casos de sobrelotação e utilização abusiva dos Superchargers Tesla no Algarve.

Na “Dica da Semana”, apresentamos um simulador que permite calcular se, no seu caso, compensa financeiramente trocar um veículo a gasolina ou a gasóleo por um eléctrico.

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No 25.º episódio do Plug-in, o podcast para quem tem ou quer ter um carro eléctrico comentamos a apresentação do Ferrari Luce. Será que este carro pode destruir a Ferrari ou representa uma nova visão para conquistar novos clientes para a mítica marca italiana.

Analisamos ainda o acesso da Volvo à rede de carregamento da Tesla, o início da produção de um chip da BYD com desempenho recorde e apresentamos as nossas primeiras impressões ao volante do Volvo EX60.

Em Pólos Positivo e Negativo destacamos a abertura de novos hubs de carregamento na A1 e A2 e o regresso dos roubos de cabos de carregamento em postos públicos.

Em Dica da Semana, apresentamos a lista de municípios onde os carros eléctricos podem estacionar sem pagar ou com condições especiais.

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A Geely ainda nem fez 30 anos, mas no ano passado já ultrapassou fabricantes centenários na tabela de vendas, entrando no top 10 mundial. Além de marca, Geely também é o nome do grupo que comprou marcas como a Volvo, a Polestar e a Lotus e já detém participações importantes em outras insígnias europeias.

João Reis considera que a Geely tem o potencial para conseguir conquistar uma posição relevante no mercado nacional. O director da marca para Portugal garante que, além da tecnologia típica das marcas chinesas, os automóveis da Geely apresentam características que normalmente associamos às marcas ocidentais premium, com destaque para a segurança. E garante que a Geely vai competir em termos de preços com as marcas mais populares.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo comentamos o E-Car da Stellantis e a promessa adiada de descontos de portagens para veículos eléctricos.

Em Dica da Semana explicamos com apps de navegação como Waze e o Google Maps podem ser configuradas para optimizarem a navegação quando a usar veículos eléctricos.

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Neste episódio do podcast Plug-in, conversamos com Carlos Ferraz, CEO da Atlante Portugal, uma operadora que recentemente anunciou um novo tarifário simplificado para os carregamentos rápidos: um preço único, por kWh, com tudo incluído.

Carlos Ferraz explica por que defende a interoperabilidade entre operadores de carregamento, com base em cartões de apps, e é crítico da fase de transição que vivemos. Este responsável considera que a tutela está a demorar demasiado tempo a apresentar a regulamentação do novo regime de carregamento, o que tem custos elevados para os operadores “que não sabem com o que podem contar” quando planeiam os investimentos na rede.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo comentamos o novo motor aeronáutico da Rolls-Royce movido a hidrogénio e estado dos novos incentivos à aquisição de veículos eléctricos.

Em Dica da Semana, explicamos as vantagens do modo “one pedal drive”, habitual em carros eléctricos.

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Neste episódio conversamos com António Veiga, o novo presidente da Mobi.E, sobre o futuro da rede de carregamento pública em Portugal, após o término do período de transição agendado para o final deste ano. António Veiga explica-nos que a Mobi.E deverá continuar a existir, agora com outras funções, apresentando soluções atractivas para os operadores de postos de carregamento.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos uma novo tarifário plano, com “tudo incluído”, que permite carregar em todos os postos rápidos por 0,49 euros/kWh, e um “puxão de orelhas” de Bruxelas a Portugal.

E, no final, em Dica da Semana, vamos falar da utilização de extensões eléctricas em carregamentos.

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Foi uma semana cheia de novidades na mobilidade eléctrica. Tanto na rede de carregamento, com boas e más notícias, como no mercado automóvel, com a chegada de novas marcas e de modelos com boa relação características/preço.

Em dica da semana, explicamos o que é o balanceamento nos postos rápidos e ultra-rápidos e como esta tecnologia pode ter impacto na velocidade e nos custos de carregamento.

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Neste episódio contamos a experiência de visitar a primeira fábrica do mundo de “carros voadores”, de ser conduzido por um carro autónomo em Pequim e de visitar a Auto China, actualmente o maior salão automóvel a nível mundial. Uma feira com muitos lançamentos, incluindo de modelos que vão chegar ao mercado nacional.

Ainda houve tempo para analisar os novos incentivos para aquisição de veículos eléctricos e o estado de indefinição que se vive na regulamentação para a rede de carregamento eléctrico, que já está a atrasar investimentos em novos postos de carregamento.

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A mobilidade eléctrica em Portugal está a entrar numa nova fase de maturidade, onde a conveniência do carregamento começa a pesar tanto como o preço ou a velocidade dos postos. No mais recente episódio do Plug-In, o podcast do PÚBLICO dedicado à transição energética, saímos do estúdio para testar esta premissa. O pretexto foi a abertura do novo espaço da Enable Mobility na Abrunheira, o primeiro no país a integrar um conceito de lounge pensado exclusivamente para quem aguarda pelo carregamento do veículo.

A viagem foi feita a bordo do novo Toyota C-HR+, um modelo que acaba de chegar ao mercado nacional, onde conversámos com Mariana Martins. A directora executiva da Enable Mobility explicou-nos os planos para o futuro da empresa, incluindo novidades como uma aplicação para facilitar o carregamento e utilização de painéis solares e baterias para alimentar os postos de carregamento.

Na Dica da Semana explicamos quais as diferenças entre postos e carros de 400 e 800 volts, características que devem ser conhecidas para garantir a maior velocidade e o menor custo nos carregamentos.

Este vídeo teve o apoio à produção da Toyota.

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A nona Oeiras Eco Rally Portugal marcou o início do Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio. Uma prova que também integra o campeonato internacional da modalidade e, por isso, contou com uma forte participação de equipas estrangeiras.

Para falar sobre a prova de Oeiras e sobre o único campeonato nacional “zero emissões”, convidámos Paulo Almeida, promotor do Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), e Rui Ponte, director de mobilidade eléctrica da Prio.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos a subida do custo dos combustíveis em consequência da guerra do Irão e como a grande percentagem de produção de energias renováveis na Península Ibérica impediu grandes aumentos nos preços na electricidade.

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