Plug-in

Depois de uma passagem por tecnológicas como a Uber e de ter liderado, durante três anos, a operação da PowerDot em Espanha, Laura Gonçalves assumiu a direcção da empresa para toda a Península Ibérica. A PowerDot, que opera pontos de carregamento de veículos eléctricos, nasceu em Portugal e tem registado um crescimento acelerado, estando já presente em seis países.

Para Laura Gonçalves, a nova regulamentação da mobilidade eléctrica representa uma oportunidade para expandir a rede e melhorar a experiência de carregamento. A responsável considera que Portugal foi pioneiro na interoperabilidade entre postos e que, graças à experiência acumulada ao longo dos últimos anos, é possível conjugar o melhor de dois modelos: a universalidade do sistema nacional criado pela Mobi.E e a abertura dos sistemas adoptados noutros países. Ainda assim, sustenta que “Espanha tem mais a aprender com Portugal do que Portugal com Espanha” no que diz respeito à rede de carregamento.

Em Pólo Positivo e Negativo, analisamos o crescimento das vendas de veículos eléctricos na Europa e o recall anunciado pela Volkswagen, que afecta quase 100 mil automóveis eléctricos.

Na Dica da Semana, explicamos como tirar partido de promoções para poupar nos carregamentos durante as viagens neste período da Páscoa.

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Sabia que, em média, o custo energético de utilizar um carro eléctrico em Portugal pode ser cerca de cinco vezes menor que o custo de utilização de um carro a gasolina ou gasóleo? E como se compara o custo de carregar em casa com o custo de carregar em postos públicos? E será que os eléctricos se mantém economicamente apelativos quando se analisa o custo total de propriedade, que inclui variáveis como a desvalorização e a manutenção?

Respondemos a estas e outras perguntas neste episódio especial do Plug-in.

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Carlos Almeida, CEO e co-fundador da EVIO, veio ao podcast Plug-in revelar algumas novidades da empresa que ficou mais conhecida pela app de ajuda ao carregamento. E deixa algumas recomendações para que a transição do modelo Mobi.E para o modelo aberto na rede pública não leve a um “apagão” para muitos utilizadores.

Nos Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos uma nova estação de carregamento rápido na A8 com recurso a baterias e as consequências no retrocesso das políticas europeias relativamente à mobilidade eléctrica.

Em Dica da Semana, explicamos se, afinal, é ou não é perigoso carregar veículos eléctricos à chuva.

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Depois de, no episódio anterior, explicar as principais leis e regulamentações aplicáveis à instalação de carregadores em garagens de condomínios e outros espaços privados de uso comum, o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, regressa agora para esclarecer dúvidas concretas enviadas pelos ouvintes do podcast.

Pode a administração do condomínio recusar a instalação de um posto de carregamento num lugar de estacionamento? O que fazer quando a potência eléctrica disponível não é suficiente para novos carregadores? É legal carregar um carro na via pública com uma extensão a partir de casa? Como lidar com conflitos com vizinhos por causa dos carregamentos? E poderão empresas com estacionamento para clientes vender energia para carregar carros eléctricos?

Ao longo do episódio, o advogado especialista em mobilidade eléctrica ajuda a clarificar estas e outras questões práticas que surgem cada vez mais à medida que a mobilidade eléctrica entra na casa dos portugueses.

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Instalar um ponto de carregamento para veículos eléctricos num condomínio pode parecer simples — mas há regras, direitos e limites que convém conhecer. Neste episódio do Plug-in, falamos com o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, para esclarecer o que diz a lei sobre carregamentos em espaços privados e partilhados.

Como instalar uma wallbox na garagem do condomínio? O que mudou com a legislação mais recente sobre carregadores em espaços comuns? É possível passar um cabo do apartamento para a garagem — ou até para a via pública? E que direitos têm os condóminos que querem carregar um carro eléctrico?

Ao longo da conversa, Luís Gaspar explica de forma clara quais são os procedimentos, as obrigações e os direitos de quem quer instalar uma tomada ou posto de carregamento num condomínio — e também os erros mais comuns que convém evitar.

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Neste episódio analisamos a chegada do Model Y de sete lugares e de uma nova marca chinesa a Portugal. Comentamos ainda as mudanças na Mobi.E, a parceria entre a BMW e a CATL, a produção dos Leapmotor em Espanha e as novidades da Volvo para o EX30.

Nos pólos positivo e negativo destacamos a startup portuguesa que desenvolve tecnologia de carregamento sem fios para estradas e uma fraude que está a afectar alguns condutores de Teslas.

A terminar, uma dica que pode evitar custos e perda de tempo para quem vai fazer a inspecção periódica obrigatória.

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A i-Charging foi fundada em Março de 2019 e começou a fabricar carregadores em 2021. É, portanto, ainda uma marca nova. Mas já conquistou vários prémios na área da inovação e empreendedorismo, sendo até considerada a empresa tecnológica com maior crescimento na região da EMEA (Europa, Médio Oriente e África) pela Deloitte.

Em Portugal, os utilizadores de veículos eléctricos reconhecem esta marca pelos postos de carregamento normalmente pintados de azul e preto, com inovações como ecrã táctil de grande dimensão e sistema de apoio ao movimento dos cabos pesados. Razões de sobra para convidarmos Pedro Moreira Silva, CEO da i-Charging para uma conversa sobre o presente e o futuro do carregamento rápido.

A fechar o episódio, damos uma dica que também é uma notícia em primeira-mão: postos de carregamento utra-rápido que vão permitir carregar a um cêntimo por kWh.

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No décimo episódio do Plug-in, recebemos Ricardo Pacheco, director-geral da Iberdrola | Bp pulse em Portugal, que nos explicou quais são as limitações ao crescimento da rede de carregamento pública e qual é a estratégia do operador que já instalou um posto de um megawatt e usa baterias para compensar as limitações de potência da rede.

Em pólo positivo e pólo negativo, analisamos a resposta da Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) à crise energética resultante da tempestade e a instalação de terminais multibanco nos postos de carregamento.

Terminamos a explicar como usar plataformas online para reduzir os custos de energia em casa.

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A recente tempestade que afectou a zona centro do país trouxe à tona a utilidade da tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) durante os cortes de energia. Como é que um automóvel pode manter a casa a funcionar durante um apagão? Sérgio Magno, juntamente com Pedro Faria e Telmo Azevedo, da UVE, explicam o potencial desta funcionalidade que se revelou útil para algumas famílias.

No centro da actualidade está a Critical Software. A tecnológica portuguesa manifestou a intenção de desenvolver e validar software de condução autónoma nas estradas nacionais. A equipa do Plug-in discute o impacto que estes testes em vias públicas podem ter na afirmação de Portugal no sector da mobilidade inteligente e o que isso representa para a expansão da empresa, para além da parceria que já mantém com a BMW.

O episódio olha ainda para as movimentações do mercado, desde a chegada da marca espanhola Ebro a Portugal até à entrada de novos operadores de carregamento com tarifas planas. Contudo, há sinais de alerta: o custo de carregar o carro pode estar prestes a aumentar. Em análise estão as declarações sobre o novo quadro regulamentar e o risco de uma “verticalização” do sector que poderá afastar os operadores de menor dimensão.

Aborda-se, ainda, a decisão da China de proibir puxadores de portas “ocultos” por questões de segurança e o crescimento exponencial das matrículas de pesados eléctricos em Janeiro.

Para quem procura prevenir-se contra falhas de luz, o episódio termina com uma dica sobre uma alternativa verde e sem fumos aos tradicionais geradores a gasolina.

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O podcast Plug-in recebe esta semana Emanuel Proença, presidente executivo da Savannah Resources, para debater o futuro do Projecto Lítio do Barroso. Apresentado como a maior reserva de espodumena da Europa Ocidental, este empreendimento promete colocar o território nacional no centro da cadeia global de produção de baterias. Segundo o entrevistado, estamos perante aquele que poderá ser “o maior investimento do século” em Portugal.

A conversa aborda os desafios cruciais desta exploração: desde a sustentabilidade económica da extracção de rocha dura num mercado de preços voláteis até à convivência com o património agrícola e os recursos hídricos locais. Proença responde às críticas sobre o impacto ambiental e detalha a ligação estratégica a outros parceiros industriais, incluídas fábricas de baterias, num esforço para verticalizar o sector.

Neste episódio, há ainda espaço para destacar o melhor e o pior da semana na área da mobilidade eléctrica e para a habitual dica útil para quem tem um carro eléctrico.

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