Podcar

Mithilfe von künstlicher Intelligenz lassen sich Prozesse im Autohaus viel effizienter gestalten. Dadurch haben die Garagistinnen und Garagisten wieder mehr Zeit fürs Wesentliche: den Kontakt mit Kundinnen und Kunden. Im Gespräch mit Beat Jenni erklärt der Berater und Digitalisierungsexperte Roger Basler De Roca, welche KI-Tools sinnvoll sind und welche weniger, wo punkto Datensicherheit Vorsicht geboten ist und wie man als Garagistin oder Garagist am besten vorgeht, wenn man im eigenen Autohaus neue KI-Tools einführen möchte.

Christoph Erni ist Gründer und Geschäftsführer der Juice Technology AG. 2013 entwickelte er sein erstes Produkt: den Juice Booster, ein mobiles Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das an jeder normalen Steckdose angeschlossen werden kann. Anfangs wurde das innovative Produkt nur an eine kleine Gruppe von Technikbegeisterten verkauft, doch im Verlauf der Jahre wurde es zum internationalen Bestseller.

Obwohl die Verkäufe von E-Autos in der Schweiz derzeit stagnieren, ist Christoph Erni überzeugt, dass sich die Elektromobilität weltweit durchsetzen wird. Ein Hinweis darauf ist die rasante Entwicklung in Osteuropa oder das Verbot von Verbrennermotoren in Äthiopien. Die mitteleuropäischen Länder müssten aufpassen, nicht plötzlich abgehängt zu werden, so Erni. Er erzählt zudem, warum Verbrennermotoren nicht nur viel Treibstoff, sondern auch viel Strom verbrauchen und was Garagist:innen tun können, um wieder mehr Kund:innen in ihre Autohäuser zu locken.

Dieses Gespräch wurde am 13. Juni 2024 im Rahmen des Garagen Marketing Camps in Sempach aufgezeichnet.

Markus Schwingel ist ein erfolgreicher Unternehmer und langjähriger CEO der Alpina Gruppe und von Hedin Automotive Schweiz. Vor kurzem hat er sich als Berater selbstständig gemacht. Im Gespräch mit Podcar-Host Beat Jenny erklärt er, wie Schweizer Autohäuser auch heute noch profitabel bleiben und welche Rolle das Customer-Relation-Management (CRM) dabei spielt. Er legt dar, warum es für ein Unternehmen zentral ist, auf die Stärken der Mitarbeitenden zu bauen - beispielsweise junge Mitarbeitende, die den älteren Mitarbeitenden KI-Tools näher bringen. Schwingel betont ausserdem, dass man die Elektromobilität schlichtweg nicht mehr ignorieren kann und gibt eine Einschätzung, ob sich das vieldiskutierte Agenturmodell in der Schweiz durchsetzen wird.

Dieses Gespräch wurde am 13. Juni 2024 im Rahmen des Garagen Marketing Camps in Sempach aufgezeichnet.

Viele Autohäuser haben nach wie vor ein grosses Potenzial, was Social-Media-Marketing betrifft. In dieser Podcar-Episode spricht Beat Jenny mit zwei Personen aus dem Autogewerbe, die Social Media äusserst erfolgreich nutzen – und das auf sehr unterschiedliche Art und Weise.

Kim Hüttner ist Autoverkäufer bei Hutter Dynamics in Schaffhausen und konzentriert sich mit seinen Posts hauptsächlich auf LinkedIn.

Stefan Miani ist Marketingleiter bei automoor, einer Autogarage für Luxusautos. Für seine Marketingstrategie bevorzugt er TikTok.

Im Gespräch mit Host Beat Jenny erklären die beiden, warum Social-Media-Marketing kein Sprint, sondern ein Marathon ist, weshalb reine Werbeposts kaum funktionieren und welches Equipment man braucht, um auf Social Media aktiv zu werden. Spoiler: Mit einem Smartphone und einem guten Mikrofon kommt man schon sehr weit.

Dieses Gespräch wurde am 13. Juni 2024 im Rahmen des Garagen Marketing Camps in Sempach aufgezeichnet.

Der Name deutet es schon an: Die Firma von Rotz ist nicht nur ein Autohaus, sondern eine Autowelt. Das Unternehmen vereint zahlreiche Angebote unter einem Dach: einen grossen Fuhrpark mit über 700 Autos, das schweizweit grösste Zentrum für Elektromobilität, einen Online-Shop für Auto-Zubehör, ein Hotel und vieles mehr. Die Auto Welt von Rotz zeigt, dass sich Diversifikation im Autogewerbe lohnt. Zudem ist der Familienbetrieb ist ein gutes Beispiel für einen gelungenen Generationenwechsel. Im Gespräch mit Podcar-Host Beat Jenny erzählt Geschäftsführerin Karin von Rotz, wie sich die Zusammenarbeit mit ihrem Vater und Firmengründer Hanspeter von Rotz gestaltet, welche Veränderungen sie im Betrieb angestossen hat und wie sie talentierte Fachkräfte rekrutiert.

Obwohl in diesem Jahr eine Stagnation bei den Verkäufen von Elektroautos zu beobachten ist, scheint die langfristige Entwicklung klar: Elektroautos werden sich gegenüber Verbrennern durchsetzen. Denn das Elektroauto ist laut Krispin Romang, Geschäftsführer von Swiss eMobility, mehr als nur ein Stromfresser: Dank seiner Batterie kann es in der Energiewende eine wichtige Rolle spielen – Stichwort bidirektionales Laden. In dieser Podcar-Episode erklärt Krispin Romang, warum die Abstimmung über das neue Stromgesetz vom 9. Juni 2024 so wichtig war für die E-Mobilität und was er Autohändlerinnen und Autohändlern in Bezug auf die sich anbahnende Elektrisierung der Mobilität rät.

Wie zahlreiche Branchen in der Schweiz ist auch die Autobranche vom Fachkräftemangel betroffen - und dies, obwohl Lehrstellen im Autogewerbe nach wie vor beliebt sind: Die Anzahl neuer Lehrverhältnisse liegt seit einigen Jahren konstant bei ungefähr 3000. Das Problem liegt woanders: Häufig wandern Lehrabgänger:innen in andere Branchen ab, weil sie mit ihren Fähigkeiten auch ausserhalb der Autobranche sehr gefragt sind. Wie der Auto Gewerbe Verband Schweiz (AGVS) gegen diese Abwanderung vorgeht und welche Verantwortung die Garagist:innen dabei haben, erklärt Olivier Mäder, Mitglied der Geschäftsleitung, in dieser Podcar-Episode. Zudem erläutert er, wie der AGVS versucht, mehr Frauen in die Branche zu holen (der Anteil ist mit 5% in den technischen Berufen nach wie vor sehr tief), wie sich die Anforderungen an die Lernenden mit der Elektrifizierung und der Digitalisierung verändern und wie die Lehrgänge mit dieser rasanten Entwicklung Schritt halten können.

Selbstfahrende Autos sind in den USA bereits Realität. Laut dem Zukunftsforscher Morell Westermann sind sie schon heute viel sicherer unterwegs als Menschen. Dass sie bisher nicht zum Einsatz kommen, liege einzig an (unnötigen) gesetzlichen Regulierungen, sagt Westermann. Gemeinsam mit Podcar-Host Beat Jenny blickt der studierte Ingenieur in die Zukunft: Wann werden selbstfahrende Autos auch in der Schweiz flächendeckend eingesetzt? Werden die Menschen dann überhaupt noch ein eigenes Auto haben oder vielmehr mit flexiblen Flotten unterwegs sein? Und was können Autohändlerinnen und Autohändler schon heute tun, um für die rasanten technologischen Entwicklungen gerüstet zu sein?

Mehr Informationen zu Morell Westermann: Morell Westermann | Future Research & Keynote speaking | e-Mobility and Aviation Expert

Blogbeitrag über autonomes Fahren:

https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2024/04/06/tesla-kundigt-robotaxi-vorstellung-fur-august-an/

Video über humanoiden Roboter, der mit ChatGPT funktioniert:

https://newatlas.com/robotics/figure-01-openai-humanoid-robot-real-time-conversations/

Artikel über Effizienz von Batterien:

https://insideevs.com/news/332584/efficiency-compared-battery-electric-73-hydrogen-22-ice-13/

Wie baut man eine starke Marke auf? Braucht es auch in Zukunft Autohändlerinnen und Autohändler? Und wenn ja: Wie wird sich deren Arbeit verändern? Diese und viele weitere Fragen diskutiert Podcar-Host Beat Jenny mit Claudia Meyer. Als Managing Director der Renault Group Schweiz ist sie ganz nah dran an den Entwicklungen im Schweizer Automarkt. In dieser Podcar-Episode erzählt sie, wie sich Renault für die Zukunft rüstet und sich gegen neue Mitbewerber aus den USA und Asien behaupten will.

Wie geht es weiter mit den Elektroautos? Was wird aus dem Agenturmodell? Und welche neuen Auto-Marken werden den Weg in die Schweiz finden? Diese und viele weitere Fragen bespricht Podcar-Host Beat Jenny mit Peter Grünenfelder, immer auch unter einem politischen Blickwinkel. Als Präsident von auto-schweiz, der Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure, beobachtet Grünenfelder den Auto-Markt aus nächster Nähe und teilt seine Einschätzungen in der aktuellen Podcar-Episode. So viel sei verraten: Punkto Entwicklung des Automarkts ist er durchwegs optimistisch, nicht zuletzt wegen der Innovationsfähigkeit der Schweizer Wirtschaft.