00:15 – Rozdzielenie ról: Dom Armatorski Polsail a Fundacja Dziedzictwa Morskiego.
01:32 – Rola Baltic Beauty w finansowaniu statutowych działań edukacyjnych.
04:01 – Wyzwania w pozyskiwaniu sponsorów, remonty jednostek i projekty społeczne.
06:12 – Baza w Nexø na Bornholmie i powody duńskiej bandery na żaglowcu Freedom.
08:00 – Model finansowania społecznościowego (Crowdfunding i Patronite) na przykładzie lodołamacza Stettin.
15:19 – Wolontariat i weekendowe spotkania na 10-metrowej łodzi w Gdańsku.
18:18 – Szczecińskie perypetie: Pendolino, logistyka i dworcowe sektory.
22:16 – Matematyka manewrówek: Dlaczego „setki powtórzeń” w weekend to mit.
24:49 – Czy żeglarstwo rekreacyjne na Mazurach to sport ekstremalny?
27:18 – Co naprawdę oznacza kadłub o kształtach archerowskich (Colin Archer).
29:36 – Zapowiedź cyklu tematycznych rejsów po Bałtyku i nowych craftowych gadżetów.

W tym odcinku Robert Smagoń zabiera Was w rejs z Kołobrzegu do Świnoujścia na pokładzie Baltic Beauty. Rozmawiamy o tym, co naprawdę dzieje się na wodzie i wokół niej w szczycie sezonu. W menu: głośna awaria kładki na Ołowiance w Gdańsku, portowe „katamarany” będące w rzeczywistości zwykłymi tratwami oraz twarde lekcje żeglarskie – m.in. dlaczego nigdy nie wolno zwijać porwanego grota do masztu. Poruszamy też temat wizyty statku Iskra w Kołobrzegu, medialnych występów Fundacji Dziedzictwa Morskiego oraz architektonicznych mitów wokół kultowych konstrukcji jachtowych (takich jak Collin Archer).
Zacumuj, rozsiądź się wygodnie i posłuchaj morskich opowieści prosto z burty!


## Poruszane tematy (znaczniki czasowe)
 * 0:00 – Wstęp: Nocna wachta na trasie z Kołobrzegu do Świnoujścia, przygotowania do turnusu rowerowego na Rugię.
 * 1:36 – Awaria kładki na Ołowiance: Problemy techniczne w Gdańsku, awarie ruchomych kładek i mostów w Polsce oraz ich wpływ na żeglarzy i wizerunek marin.
 * 4:31 – Portowe „katamarany”: Aluminiowe tratwy turystyczne sprzedawane turystom jako luksusowe jednostki.
 * 6:17 – Wyprzedaż stołu z „Bibi” oraz lekcja o awariach żagli: Dlaczego zwinięcie porwanego grota w rolerze kończy się skręceniem profilu masztu i kosztowną naprawą.
 * 10:40 – Żaglowiec Iskra w Kołobrzegu: Gdzie stała, problemy z dostępnością dla mieszkańców oraz zapowiedź kolejnych wizyt.
 * 13:00 – Występy medialne: Wywiady w Gazecie Wyborczej Trójmiasto, Radiu Gdańsk, Radiu Koszalin i TVP Panorama
 * 15:32 – Dobór wielkości jachtu do szkoleń: Dlaczego warto uczyć się manewrowania na mniejszych łódkach zamiast od razu pchać się na jednostki 50-stopowe.
 * 18:45 – Mitologia szkutnicza: Czym naprawdę jest jacht typu Collin Archer i dlaczego każda łódka z dwoma stewami to jeszcze nie legendarna konstrukcja norweska.
 * 25:12 – Podsumowanie: Wrażenia po rejsie z Bornholmu, zapowiedź 100. urodzin Baltic Beauty (15 sierpnia w Szczecinie)

Odpowiedzi czytelnikom, czemu warto szukać zagranicznej konstrukcji do samodzielnej budowy, o zwianiu skrzynek pełnych sardynek i o jeszcze kilku tematach.

No i nowy jingiel między tematami - bez ogonka.

O nieodbywającej się paradzie i o zaoranych klubach - to wszystko z wachty.

W drodze z planu filmowego na statek.

W drodze z planu nad Zegrzem

Kolejny nietypowo nagrany odcinek, tym razem z podłogi na której wylądowałem w wyniku kontuzji kręgosłupa. Odpowiedź na komentarze pod postem z robertowego fb "Mała łódka zrobi żeglarza..."

Ważny wątek wyprawy Pelagią, o szkoleniu i o innych sprawach.

Zadałem te same pytania całej trójce, ale odpowiadali nie słysząc swoich odpowiedzi wzajemnie. Nie odsłuchali też jeszcze nagrania z samolotu żeby się nie sugerować.

Ja cały czas myślę o zdarzeniu i nawet nagrywając dla Was materiał znowu pokręciłem - oczywiście silnik główny nie ma gaźnika, gaźnik o którym mówię, że się zalał był w pompie spaliowej. Natomiast silnik główny też mógł stanąć od zalania (zachlapania) wodą - tego się nie dowiemy już