Potencial Millonario an Audio Dice Podcast Network in Spanish (Español)

Por Rachel Hodin

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Fue despedida cuando trabajaba en la oficina de Amnistía Internacional en Londres porque escribía historias en su computadora de trabajo todo el día.

Bloomberg se dejó ir cuando estaba trabajando como socio en Salomon Brothers, un banco de inversiones. Específicamente, fue después de que la compañía fuera comprada por la compañía que finalmente se convirtió en Citigroup en 1998. Su chequeo de despido es lo que usó para impulsar su carrera, lo que ahora lo ha llevado a convertirse en la 18va persona más rica.

Mientras que una editora de moda junior en Harper’s Bazaar, Wintour hizo muchas tomas, pero aparentemente Tony Mazalla pensó que estaban demasiado nerviosos, por lo que fue despedida después de 9 meses. Después de lo cual se convirtió en editora de moda en Viva.

Abandonó la universidad, se mudó a Nueva York y tomó un trabajo en Dunkin ‘Donuts en Times Square, donde aparentemente no duró un día. Lo que selló el trato fue cuando ella arrojó jalea llenando todo un cliente

Oprah Winfrey era una reportera de noticias vespertinas y aparentemente fue despedida porque no podía separar sus emociones de sus historias. Finalmente, fue despedida del productor de Baltimore’s WJZ-TV.

Fue despedido después de un mal desempeño en su muy pequeño papel en la comedia de situación Benson . Aparentemente, nadie le dijo que había sido despedido y solo se enteró cuando se presentó para una lectura y descubrió que su parte faltaba en el guión.

Abandonó la escuela secundaria para tomar un trabajo como copista para el New Yorker . Finalmente, el neoyorquino lo despidió , no porque fuera un mal empleado, sino porque dos años después de ser contratado fue a ver a Robert Frost leer y, profundamente enfermo, Capote se fue en mitad de la actuación. Al parecer, Frost se sintió profundamente insultado y, sabiendo dónde trabajaba Capote, exigió que lo despidieran. Lo que él era.

Fue despedido por NBC cuando trabajaba como DJ en WNBC. Luego encontró a XM y el resto es historia.

Antes de hacerlo en Scandal , ella había hecho dos pilotos. Los shows de esos pilotos fueron recogidos, pero desafortunadamente Kerry fue reemplazado en ambos shows por una actriz diferente.

Jobs fue despedido de su propia empresa.

Cuando finalmente firmó con un sello discográfico importante, Gaga se retiró y solo después de tres meses de haber firmado.

Cuando Wilco lanzó Yankee Hotel Foxtrot en 2001, un álbum que no estaba en línea con su música anterior, su sello Reprise Records se negó a lanzar el álbum y eliminó a Wilco de su lista. Wilco terminó transmitiendo el álbum en su sitio web de forma gratuita y finalmente se lanzó en 2002.

Darwin no estaba empeñado en convertirse en un científico toda su vida, gracias a su padre, que lo llamó perezoso y demasiado soñador. Darwin una vez escribió: “Fui considerado por todos mis maestros y mi padre, un niño muy común, bastante por debajo del estándar común del intelecto”.

Era un visionario, pero en el momento en que vivía, sus ideas innovadoras lo etiquetaron como un “corruptor inmoral de la juventud” y lo llevaron a su sentencia de muerte. A pesar de esto, perseveró hasta el momento en que se vio obligado a envenenarse.

Aunque amaba ahora, Dickinson no lo era tanto durante sus horas de vigilia. De hecho, mientras estaba viva, menos de una docena de sus poemas se publicaron de aproximadamente 1800 obras completas.

Irónicamente, Spielberg fue rechazado tres veces por la Escuela de Teatro, Cine y Televisión de la Universidad del Sur de California. Finalmente, fue aceptado por otra escuela, una escuela de la que abandonó para seguir la dirección. En 2002, Spielberg finalmente completó su licenciatura.

El libro más famoso y primero de King, Carrie, fue rechazado treinta veces. King decidió tirar el libro, que luego su esposa pasó por la basura para rescatar y lo convenció para que lo volviera a enviar.

En vida, la obra de Monet fue burlada y rechazada por la élite artística, el Salón de París.

Fue cortado de su equipo de baloncesto de la escuela secundaria. Una vez dijo: “He perdido más de 9,000 tiros en mi carrera. He perdido casi 300 juegos. En 26 ocasiones se me ha encomendado que tome la oportunidad de ganar el juego, y la he perdido. He fallado una y otra vez en mi vida. Y por eso tengo éxito ”.

El presentador del programa de entrevistas en MSNBC fue despedido en 2007 porque se refirió al equipo de baloncesto femenino de la Universidad de Rutgers como “hos con cabeza de pañal”.

Fue despedido en 1998 de editor asociado de The New Republic porque fabricó todas o partes de veintisiete piezas reportadas

Fue despedido como su papel como colaborador del Examinador de San Franciscoen 1889 porque un editor le dijo: “Lo siento, Sr. Kipling, pero simplemente no sabe cómo usar el idioma inglés”.

En 1611, fue despedido de su rol de Comandante del Descubrimiento mientras exploraba el Nuevo Mundo porque era sospechoso de favoritismo y de acaparamiento de alimentos. Al parecer, los miembros de la tripulación se rebelaron y lo pusieron a él, a su hijo ya otros en un bote en lo que hoy es la Bahía de Hudson.

Autor: Felix A. Montelara Potencial Millonario libro/ Book Amazon

1. No más deuda

Para aprender los detalles te invito a que escuches el podcast Potencial Millonario y sabrás como aplicar las reglas de oro para que trabajen para usted.

por: Theo Tsaousides Ph.D.

Una pregunta que la gente me hace a menudo es "¿Cómo sé que estoy trabajando en la meta correcta?" Y en ninguna área de la vida esta pregunta es más importante que elegir una carrera . Elegir una carrera puede ser un proceso de por vida que involucra no solo una cantidad significativa de tiempo y dinero, sino también una gran cantidad de auto exploración. Elegir una carrera es el tipo de meta que esperamos tener bien la primera vez. Pasamos la mayor parte de nuestro día en el trabajo. Nos definimos por lo que hacemos. Y de muchas maneras, nuestras carreras determinan nuestro estilo de vida, nuestras relaciones y nuestro propósito en la vida. Entonces, no podemos darnos el lujo de equivocarnos.

¿Pero qué tan preparados estamos cuando las cosas no funcionan? Este siempre había sido mi miedo oculto cuando estaba en la escuela de posgrado. Que me equivocaría. Que la carrera que elegí fue un error. Que todos los obstáculos que tuve que atravesar (y hubo muchos), todo el trabajo arduo que puse, todo el tiempo y el dinero que invirtí, serían en vano. Que no obtendría las recompensas que esperaba.

Así que para hacer que este sentimiento desaparezca, hice lo que hacen todos los estudiantes de posgrado. Hice mi enigma el foco de mi disertación. Durante mi formación para graduados, estudiamos varias teorías profesionales, por lo que podríamos ayudar a las personas a tomar buenas decisiones profesionales. La teoría que más despertó mi interés fue la teoría de la carrera de Gottfredson sobre la circunscripción y el compromiso. En pocas palabras, la teoría sugiere que, por diversas razones, las personas pueden terminar en carreras que no aman, carreras que perciben como compromisos. Lo que hace que las personas perciban sus carreras como compromisos es complicado. Implica una combinación de factores, como el género., educación, antecedentes profesionales de los padres, estatus socioeconómico de la familia de origen, desempeño académico, expectativas establecidas por los demás, ambición propia y necesidad de logro, así como disponibilidad de recursos y oportunidades para apoyar la búsqueda de una carrera altamente deseable.

El compromiso profesional no significa que no le guste su trabajo, su jefe o sus compañeros de trabajo. Significa que no te gusta tu carrera. No se trata de pasar de una empresa de contabilidad a otra, o de un hospital a otro. Se trata de ser un contador cuando quería ser enfermera, o de ser un ejecutivo de publicidad cuando realmente quería ser piloto. ¿Podría el compromiso profesional también comprometer su bienestar?

El enfoque de mi disertación fue sobre las consecuencias emocionales del compromiso profesional. Quería descubrir qué pasa cuando terminas con una carrera que no te gusta, que no te apasiona, que sientes que es el segundo mejor. Los resultados de mi tesis no fueron positivos para los comprometedores de carrera. El compromiso profesional puede causar un golpe significativo en el bienestar. Las personas que perciben su carrera como un compromiso reportan más sentimientos negativos, más estrés, menos alegría y menos satisfacción laboral.

Imagine pasar años y años en la escuela y acumular cientos de miles de dólares en deudas, solo para terminar en una carrera que ahora se siente como un compromiso. Una carrera que no es consistente con tu visión más grande de ti mismo. Una carrera que te hace miserable.

Con suerte, no eres una de las personas que se sienten atrapadas en carreras que no aman. Pero ¿y si fueras? ¿Cuál es la cura para el compromiso profesional? ¿Qué haces cuando te encuentras desilusionado e insatisfecho con tu carrera? 

Cambiar de trabajo es fácil. A medida que adquiere experiencia en su área de especialización, se vuelve más competente y más atractivo para otros empleadores, y como resultado, puede cambiar de trabajo fácilmente. Cambiar de carrera es una experiencia completamente diferente. Requiere mayores cambios en la vida, que pueden implicar una nueva capacitación, volver a las posiciones de nivel de entrada y el riesgo de nunca llegar a los niveles más altos de logros profesionales como otras personas que tienen más tiempo en el trabajo.

Realmente no hay una solución rápida para este tipo de situación y una lista de consejos en un blog no es una solución, pero para evitar sentirse crónicamente insatisfecho y pasar el resto de sus años de trabajo con arrepentimiento, aquí hay algunos recordatorios útiles:

1. Redescubra su amor por lo que hace : ya sea una primera opción o no, eligió esta carrera por una razón. Algo te llevó a ello. Revise esas razones y piense por qué elige esta carrera entre muchas otras alternativas en primer lugar.

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2. Concéntrese en lo que le gusta : las carreras tienen múltiples aspectos, algunos de los cuales puede amar, otros que puede odiar y otros simplemente aceptar. Identifique los aspectos de su carrera que más le gusten y cambie su enfoque hacia esos. Alternativamente…

3. Arregla los aspectos que odias : piensa en los aspectos de tu carrera que odias. Puede ser el salario, el entorno laboral , la falta de seguridad en el empleo o el bajo prestigio y la falta de reconocimiento. Sea lo que sea, encuentra los aspectos de tu carrera que más te disgustan, explora por qué te disgustan y piensa en maneras de cambiarlos.

4. Explore lo que están haciendo otras personas en su campo : puede haber otras personas en su campo que también se hayan sentido atrapadas e insatisfechas de la misma manera que usted. Y algunos de ellos pueden haber descubierto formas creativas y no convencionales de utilizar su conocimiento y experiencia. Encuentra quiénes son y búscalos.

5. Priorice otras áreas de su vida : no todas las personas asignan la misma importancia a sus carreras. Si su carrera no es la más alta prioridad en su vida, busque placer y satisfacción en otras áreas de su vida, para encontrar un equilibrio. Esto puede parecer obvio, pero a menudo olvidamos que hay vida más allá del trabajo.

6. Sea el mejor en lo que hace : lo que hace por trabajo puede no ser tan importante como la forma en que lo hace, especialmente si tiene un alto rendimiento. Otra de las formas de satisfacción profesional es ser bueno en lo que hace, ayudar a resolver problemas en toda la industria o obtener reconocimiento y elogios por su trabajo. Como lo sugiere Cal Newport en su libro, sé tan bueno que no pueden ignorarte.

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7. Manténgase actualizado en su campo : manténgase al tanto de los nuevos desarrollos en su área de especialización, ya que puede descubrir nuevas oportunidades y nuevas direcciones que podrían reavivar su pasión y hacer que su carrera parezca interesante y emocionante nuevamente.

8. Inicie su propio negocio : administrar su propio negocio requiere aprender un conjunto de habilidades completamente nuevo, lo que puede compensar los sentimientos de compromiso e insatisfacción con su elección de carrera. En cierto modo, es como volver a la escuela otra vez. Además, la autonomía de dirigir su propio negocio le brinda la posibilidad de cambiar el enfoque en los aspectos de su carrera que más disfruta.

9. Considere cambiar de carrera : si todo lo demás falla, y tiene la energía, los recursos y el apoyo, considere cambiar de carrera. Podría regresar a la escuela para desarrollar una nueva especialidad, podría enseñar a otros lo que sabe en su área de especialización, o podría dar el paso y comenzar a capitalizar sus otras ideas que vale la pena difundir y por las que merece la pena pagar. 

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“¿Cuánto te cuesta vivir?” Si no sabes la respuesta, podrías estar en camino a un desastre financiero. Si no hoy, pronto, advierte Kevin O’Leary.

Cuando se trata de su propio dinero, este famoso participante de Shark Tank Estados Unidos sabe que la atención a los detalles es indispensable. Cuando era niño creciendo en Montreal, Canadá, “Mr. Wonderful” (como también se le conoce) guardaba una parte de cada dólar que recibía por trabajo o regalos. Todavía hoy, el multimillonario de los fondos mutuos de 61 años sigue con esta práctica. 

Le preguntamos cuáles creía que eran los errores más estúpidos que la gente comete con su dinero y cómo evitarlos. Esto fue lo que el “genio de las finanzas frugales” nos contestó. 

“La mayoría de las personas compran ‘porquerías’ que no van a usar. Esto afecta hombres y mujeres por igual, especialmente cuando se trata de ropa. Amas ir de compras, pero la verdad es que si estudias tu ropero verás que usas las mismas prendas el 80% de las veces. El resto de lo que has comprado se queda guardado”. 

“Si vas a comprar ropa y accesorios de moda, asegúrate de que sean cosas que tengan un estilo a prueba del tiempo, que tengan un alto valor y que te guste pensar en ellas. Ahorra tu dinero y destínalo a cosas de alta calidad y sé muy selectivo. Te convendrá a largo plazo. Me gusta usar el mismo estilo de traje todos los días. Tengo 20 de ellos, así no tengo que preocuparme por mi estilo. Siempre viajo con 4 de ellos y los uso hasta acabármelos. Luego los regaló a caridad”. 

“Me asombra que incluso personas muy ricas que conozco no saben a cuanto asciende su gasto mensual. Sin importar si se trata de solteros, casados, padres solteros o cualquier otra cosa, la mayoría de las personas no sabe cuánto les cuesta vivir 30 días. Para mí, eso es vivir en riesgo”. 

“Escribe todo. Registra tus hábitos de gasto y tus entradas de dinero. Captúralos hasta el más mínimo centavo en un periodo de 90 días. Hazlo con papel y pluma, no uses una computadora. Luego haz un presupuesto y apégate a él”. 

“No saber cuánto ganas y cuánto gastas te pone en riesgo, te congela financieramente. Muchas veces verás que gastas más de lo que ingresas”. 

“Es simple, pero requiere disciplina: gasta menos y ahorra más. Ajusta tu estilo de vida porque el sobre-gasto generalmente se manifiesta como deudas en las tarjetas de crédito, que pueden llegar a ser tan costosas que terminan enterrándote”. 

“Es horrible tener una deuda por tarjetas de crédito. Bajo ninguna circunstancia es bueno tener una sola deuda de este tipo, mucho menos varias a menos que puedas liquidar a final de mes. Incluso entonces, mejor evítalas”. 

“Paga tus tarjetas de crédito y luego corta los plásticos. No te arrepentirás. Es lo mejor que puedes hacer para mejorar tu posición financiera”.  

Por: FTC

Antes de salir a comprar un carro usado, es conveniente hacer un poco de tarea. Esto lo puede ayudar a ahorrar mucho dinero. Considere sus hábitos de conducción, sus necesidades y su presupuesto. Investigue en internet, en bibliotecas y librerías sobre los modelos y opciones disponibles, los costos, historiales de reparaciones, pruebas de seguridad y millaje.

• Antes de comprar un carro usado

Si está por comprarle un carro usado a un concesionario o a un particular:

• Pruebe las condiciones de manejo del vehículo en diferentes tipos de terreno — colinas, autopistas, y circulando en la ciudad.

Usted tiene dos opciones: pagarlo todo o financiarlo para pagarlo con el transcurso del tiempo. La financiación aumenta el costo total del carro porque también está pagando el costo del crédito, incluyendo los intereses y otros gastos. También debe considerar cuánto dinero puede pagar como anticipo o adelanto, el monto de la cuota mensual, el término o período del financiamiento (por ejemplo, 48 meses), y la tasa porcentual anual o APR aplicable. Por lo general, las tasas de interés del financiamiento para carros usados son más altas que las de los préstamos para carros nuevos, y usualmente, los términos son más cortos.

Los concesionarios y otras fuentes de financiamiento (tales como compañías de finanzas, uniones de crédito, o bancos) ofrecen una variedad de términos de financiamiento. Busque, compare y negocie el mejor trato posible. Si es la primera vez que compra un carro — o si su crédito no es muy bueno — tenga cuidado con los ofrecimientos especiales de financiación. Es posible que tenga que pagar un anticipo considerable y que le apliquen una tasa APR alta. Si usted acepta una financiación con una tasa de interés anual alta, podría estar tomando un gran riesgo.

• Si decide vender el carro antes de que termine el tiempo del financiamiento, es posible que la suma que obtenga por la venta del carro sea más baja que lo que necesite para pagar el acuerdo de financiamiento.

• ¿Cuál es el precio exacto que está pagando por el vehículo?

Los carros usados se venden en varios puntos de distribución: concesionarios con franquicia y concesionarios independientes, compañías de alquiler de carros, compañías de leasing (arrendamiento con opción de compra), super-tiendas de carros usados, y en internet. Pregunte a sus amigos, familiares, y colegas de trabajo si tienen recomendaciones. Establezca contacto con su agencia local de protección del consumidor y con la oficina del Fiscal General de su estado para averiguar si registran reclamos pendientes de resolución sobre un concesionario en particular. También puede hacer una búsqueda en internet para ver si encuentra quejas sobre el vendedor. Ingrese el nombre del vendedor en un motor de búsqueda junto con las palabras “review” o “complaint” en inglés o “queja” o “problemas” en español.

Algunos vendedores de carros atraen a su clientela con anuncios que dicen “sin regateo de precios”, “certificados de fábrica para carros usados” y ofreciendo mejores garantías. Al momento de evaluar sus anuncios, considere la reputación de los concesionarios.

La ley federal no obliga a los concesionarios a otorgarles un derecho de “tres días” de reflexión a los compradores de carros usados para cancelar la transacción. En algunos estados se le requiere a los concecionarios a ofrecer u honrar el derecho a cancelar. En otros estados el derecho de devolver un carro a los pocos días y obtener un reintegro se aplica únicamente si el concesionario les concede expresamente este privilegio. Los vendedores deberán describir el derecho de cancelación como un período de “reflexión”, garantía de devolución del dinero, o como una política de devolución “sin preguntas”. Antes de comprar, averigüe cuál es la política de devolución del comerciante, pida que se la entreguen por escrito y léala atentamente.

La Regla de Automóviles Usados de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por su sigla en inglés) establece que los concesionarios deben fijar una Guía del Comprador en todos los carros usados que ofrezcan a la venta y entregarlo a los compradores después de la venta. Esto incluye las furgonetas utilitarias livianas, los camiones utilitarios livianos, vehículos demos, y carros de programa. Los demos son vehículos nuevos que no se vendieron, no se arrendaron en leasing, ni fueron alquilados pero que fueron conducidos por el personal del concesionario. Los carros de programa son vehículos del año en curso con pocas millas que fueron devueltos después de haber estado en leasing o en alquiler por un breve período. No es obligatorio fijar la Guía del Comprador en las motocicletas ni en la mayoría de los vehículos recreativos. Todo vendedor que venda menos de seis carros por año no está obligado a colocar las Guías del Comprador.

En la Guía del Comprador se le debe informar:

• Los sistemas mecánicos y eléctricos más importantes del carro, incluyendo los principales problemas de funcionamiento que ested debe tomar en consideración.

Conserve la Guía del Comprador para utilizarla como referencia después de la venta.

Los estados de Maine y Wisconsin están exceptuados de la Regla de Carros Usados de la FTC. En estos dos estados los concesionarios deben exhibir una versión diferente de la Guía del Comprador.

Cuando usted compre un carro usado en un concesionario, en la Guía que le den se debe reflejar cualquier cambio negociado respecto de la cobertura de garantía. La Guía también forma parte de su contrato de venta y prevalece sobre otras disposiciones contrarias. Por ejemplo, si la Guía del Comprador dice que el vehículo se vende con una garantía y el contrato dice que el carro se vende “como está, sin garantía del concesionario”, el concesionario debe darle la garantía que se describe en la Guía.

Cuando el concesionario ofrece un vehículo “como está”, el cuadro que está al lado de las palabras “Como está” — Sin garantía del concesionario” (“As is — No Dealer Warranty”, en inglés) en la Guía de Comprador, debe estar marcado. Si el vendedor marca ese cuadro pero le promete reparar el vehículo o cancelar la venta si usted no está satisfecho con el carro, asegúrese de que le escriba esa promesa en la Guía del Comprador. De no ser así, tal vez le sea difícil lograr que el vendedor cumpla con su palabra. Algunos estados — Connecticut, Hawaii, Kansas, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Mississippi, New Jersey, New Mexico, New York, Rhode Island, Vermont, West Virginia, y el Distrito de Columbia no autorizan la venta de varios modelos de vehículos usados “como está”.

Los estados de Louisiana, New Hampshire y Washington, establecen otros requerimientos para los datos informativos del vehículo que son diferentes a los de la Guía del Comprador para crear una venta "como está" válida. Si el concesionario no le suministra la información correspondiente conforme a las disposiciones del estado donde se efectúa la venta, dicha venta no puede ser considerada “como está”. Para averiguar cuales son los datos informativos requeridos en su estado para las ventas “como está”, establezca contacto con la oficina del Fiscal General del estado correspondiente.

Las leyes estatales hacen responsables a los concesionarios que venden vehículos que no cumplen con los estándares razonables de calidad. Estas obligaciones se llaman garantías implícitas — las promesas tácitas y no escritas que el vendedor le hace al comprador. Sin embargo, en la mayoría de los estados, los concesionarios pueden utilizar frases tales como “como está” o “con todos sus defectos” entregándoles un aviso escrito a los compradores en el cual se eliminan las garantías implícitas. No existe un período específico de tiempo para las garantías implícitas.

Si usted tiene una garantía escrita que no cubre sus problemas, usted todavía puede tener cobertura a través de garantías implícitas. Eso es porque cuando un concesionario vende un vehículo con una garantía escrita o un contrato de servicio, las garantías implícitas se incluyen automáticamente. Los concesionarios no pueden eliminar esta protección si proporcionan una garantía por escrito. Cualquier límite en el tiempo de una garantía implícita debe ser incluido en la garantía escrita.

El tipo más común de garantía implícita es la garantía de comerciabilidad: El vendedor promete que el producto ofrecido a la venta hará lo que se supone que debe hacer. Un ejemplo de garantía de comerciabilidad es que el carro funcionará. Esta promesa se aplican a las funciones básicas del carro. No cubre lo que pueda dejar de funcionar en el carro.

Las averías y otros problemas que puedan surgir después de la venta no prueban que el vendedor haya incumplido la garantía de comerciabilidad. Se considera que el vendedor infringió la garantía de comerciabilidad únicamente si el comprador puede demostrar que el defecto en cuestión ya existía al momento de la venta. Un problema que surge después de la venta puede o no ser el resultado de un defecto que ya existía al momento en que se efectuó la venta. Por lo tanto, la responsabilidad del vendedor debe ser juzgada caso por caso.

Una garantía de aptitud para un propósito particular se aplica cuando usted compra un vehículo basándose en el consejo del concesionario respecto de que dicho vehículo es apto o se adapta para una utilización en particular. Por ejemplo, un vendedor que le recomienda comprar un vehículo determinado como apto para remolcar un tráiler, le está prometiendo que el vehículo es adecuado para ese propósito en particular.

Los concesionarios pueden ofrecer una garantía total o limitada sobre todos o sólo sobre algunos de los sistemas o componentes del vehículo. La mayoría de las garantías de los carros usados son limitadas y su cobertura puede variar. Una garantía total incluye los siguientes términos y condiciones:

• Toda persona que sea propietaria del vehículo durante el período de tiempo de cobertura de la garantía tiene derecho al servicio de garantía.

Si alguno de estos términos y condiciones no son aplicables, entonces significa que la garantía es limitada.

Una garantía total o limitada puede no cubrir la totalidad del vehículo. El concesionario puede especificar que cubre únicamente determinados sistemas. Algunas partes o sistemas del vehículo pueden estar cubiertos por una garantía total, otras por una garantía limitada.

Asegúrese de obtener una copia del documento de garantía del distribuidor si compra un vehículo que se ofrece con una garantía. Revísela cuidadosamente para determinar los puntos cubiertos por la garantía. El documento de garantía provee información detallada, como por ejemplo, el modo en el cual se podrá obtener servicio para una parte o un sistema cubierto. También la suministrará información sobre quien es legalmente responsable de cumplir los términos y las condiciones de la garantía.

Si la garantía de fábrica continúa vigente, el concesionario puede incluirla en la sección de “sistemas cubiertos/duración” de la Guía del Comprador. Para estar seguro que podrá usufructuar dicha cobertura de garantía, pídale los documentos de garantía al vendedor. Verifique la información (qué está cubierto, expiración fecha/millas, y papeleo necesario), llamando a la oficina zonal del fabricante. Cuando llame, tenga a mano el Número de Identificación del Vehículo (VIN).

Un contrato de servicio es una promesa de efectuar (o pagar por) ciertas reparaciones o servicios. Aunque a los contratos de servicio a veces también se los llama garantía extendida, este tipo de contratos no se ajusta a la definición de garantía establecida por la legislación federal. Un contrato de servicio puede efectuarse en cualquier momento y siempre tiene un costo extra; una garantía viene con un carro nuevo y está incluida en el precio original. Los carros usados pueden venir con algún tipo de cobertura de garantía incluida en el precio de venta. La diferencia entre un contrato de servicio y una garantía es que los contratos de servicio tienen un costo separado y adicional.

Para decidir si necesita un contrato de servicio considere los siguientes puntos:

• Si el contrato de servicio duplica la cobertura que le otorga la garantía o le ofrece protección a partir de la fecha del vencimiento de la garantía. ¿El período de tiempo del contrato de servicio excede la cantidad de tiempo que usted piensa conservar el carro? Si así fuera, ¿el contrato de servicio es transferible o hay contratos de más corto plazo?

Si el concesionario le ofrece un contrato de servicio, debe marcar el cuadro correspondiente en la Guía del Comprador, excepto en aquellos estados donde los contratos de servicio están regulados por las leyes de seguro. Si en la Guía no se incluye ninguna referencia al contrato de servicio y usted tiene interés de comprar uno, consulte al vendedor.

Si usted le compra un contrato de servicio al concesionario dentro de los 90 días posteriores a la compra de un vehículo usado, la ley federal prohíbe que el concesionario elimine las garantías implícitas sobre los sistemas cubiertos en el contrato. Por ejemplo, si usted compra un carro “como está”, normalmente, el vehículo no estaría cubierto por una garantía implícita. Pero si usted compra un contrato de servicio que cubre el motor, automáticamente obtiene las garantías implícitas sobre el motor; lo cual puede darle un nivel de protección superior al alcance del contrato de servicio. No se olvide de pedir que le entreguen una confirmación escrita de la vigencia de su contrato de servicio.

Antes de comprar un carro usado, lo mejor es que lo haga inspeccionar por un mecánico independiente. Por aproximadamente $100, usted puede obtener una indicación general acerca de las condiciones mecánicas del vehículo. Efectuar una inspección del vehículo es una buena idea aunque el concesionario haya “certificado” e inspeccionado el carro, y aun cuando se lo vendan con una garantía o un contrato de servicio. Una inspección mecánica no es lo mismo que una inspección de seguridad. Las inspecciones de seguridad se enfocan en el estado del carro o las condiciones que pueden hacer que un vehículo sea inseguro. Este tipo de inspecciones no están diseñadas para determinar la confiabilidad o condición mecánica de un vehículo.

Para encontrar un establecimiento de inspección previa a la compra, consulte la guía telefónica bajo el título “Automotive Diagnostic Service”, ir en línea o pregúnteles a sus amigos, familiares o colegas si conocen algún lugar para recomendarle. Busque establecimientos con certificación, por ejemplo, con el sello de Automotive Service Excellence (ASE) y busque comentarios en internet.

Pregunte qué es lo que incluye la inspección, cuánto tiempo lleva y cuánto cuesta.

Si el concesionario no le permite retirar el vehículo de sus instalaciones, tal vez por las restricciones impuestas por el seguro, trate de encontrar un servicio de inspección móvil que pueda ir hasta el local del vendedor. Si no encuentra ningún servicio móvil, pídale al concesionario que haga inspeccionar el carro en el establecimiento designado por usted. Usted deberá pagar el gasto de la inspección. Si un concesionario no le permite hacer una inspección independiente, puede que lo mejor sea que vaya a comprar su carro a otro lugar.

Una vez que el vehículo haya sido inspeccionado, solicítele al mecánico un informe escrito que incluya un presupuesto del costo de todas las reparaciones necesarias. Fíjese que en el informe se incluya la marca, modelo y Número de Identificación del Vehículo (VIN). Si usted decide hacerle una contraoferta al concesionario sobre la base de los resultados de la inspección, puede utilizar la estimación del costo de las reparaciones para negociar el precio del vehículo.

Comprarle un carro a un particular es distinto que comprarle un carro a un concesionario.

• Los vendedores privados, generalmente no están cubiertos por la Regla de Automóviles Usados de la FTC y no están obligados a utilizar la Guía del Comprador. Sin embargo, usted puede utilizar la lista de los sistemas principales de carros de la Guía como una herramienta para decidir su compra. Usted también puede preguntarle al vendedor si puede hacer inspeccionar el vehículo por un mecánico.

Si tiene un problema y usted piensa que está cubierto por una garantía o contrato de servicio, siga las instrucciones indicadas para obtener el servicio. Si surge alguna disputa, trate de resolver el problema con el concesionario. Hable con el vendedor, o si fuera necesario con el propietario de la concesión. Muchos problemas se pueden resolver a este nivel. Sin embargo, si usted cree que tiene derecho a que le brinden un servicio pero el concesionario no está de acuerdo, usted tiene algunas opciones:

• Si su garantía está respaldada por una fábrica de carros, establezca contacto con el representante local del fabricante. El representante local o zonal está autorizado a hacer los ajustes pertinentes y decidir sobre las cuestiones de los servicios de garantía y reparaciones para satisfacer los reclamos de los clientes. Algunos fabricantes, están dispuestos a reparar determinados problemas en modelos específicos sin cargo alguno, aunque la garantía no cubra el problema. Comuníquese con el representante zonal del fabricante o con el departamento de servicio de un concesionario oficial que venda el modelo de su carro para informarse sobre este tipo de política.

Si no logra resolver su problema siguiendo estos pasos, otra opción es recurrir a una corte o juzgado de menor cuantía. En este tipo de juzgado usted puede tratar de resolver su disputa sin gastar mucho dinero y frecuentemente, sin la intervención de un representante legal. El secretario de la corte de menor cuantía puede brindarle información sobre cómo presentar una demanda y acerca del monto límite de dinero para la disputa establecido en el estado correspondiente.

La Ley de Garantías Magnuson-Moss también puede serle útil para tratar de resolver su problema. Conforme a las disposiciones de esta ley federal, usted puede presentar una demanda por el incumplimiento de una garantía expresa, garantía implícita o contrato de servicio. Si el consumidor gana la demanda, es posible que recupere el costo de los honorarios del abogado y otros costos de la corte. Un abogado puede aconsejarlo sobre la aplicabilidad de esta ley. 

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