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Non è stato facile preparare un video in loro memoria. Non è stato facile tornare con la memoria al tragico evento della notte del 22 Luglio 2012, ma ci sentivamo in dovere di farlo per loro e per tutti gli amici e parenti che li hanno ricordati fino ad ora. La devastazione di questo evento è rimasta nel cuore di tutti, lacrime che silenziosamente sono scese da chi ha conosciuto questi ragazzi, da chi non conoscendoli si è immedesimato nel dramma e ha pianto per l’assurdità di quanto successo.

Daniela Bertoneri e Valerio Catelani

Da sempre appassionati di motori, prima di approdare ai rally Valerio è kartista con ottimi risultati e questo gli permette di avere una grande sensibilità nel regolare le sue vetture e di dare ai vari preparatori indicazioni centrate sul comportamento delle stesse. Nel 2000 vince l’Open Master nei kart e crea la sua struttura la CTL Motorsport, dopo aver proseguito con i kart nel 2003 esordisce nei rally con la gara quasi di casa, il Rally del Carnevale con una Citroen Saxo VTS gruppo A e con a fianco un altro esordiente Mauro Benassi. Inizierà così la sua carriera nei rally: nel 2004 inizia a correre con Daniela e nel 2006 invece prendono contatto con la Renault Clio RS, al Ciocco distruggono la vettura, ma successivamente è un trionfo e nel 2007 si aggiudicano la classe N3 della VI Zona. Nel 2008 cambiano vettura e passano alla più impegnativa Mitsubishi Lancer Evo IX dove addirittura nel 2009 si aggiudicano la versione Challenge del Rally del Ciocco oltre che ottenere ottime prestazioni a livello anche assoluto. Fino ad arrivare ai giorni nostri dove il duo è protagonista sia del Challenge che dell’Open Rally e poi quella sinistra 2 che ha drammaticamente posto fine alla loro esistenza e che ha colpito tutti noi.

Ciao ragazzi, ci mancherete!

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La gara, organizzata dall’Abeti Racing , ha visto un notevole successo di piloti e vetture di alto livello presenti al terz’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna Autostoriche. Baldi ,ritornato alle storiche per l’occasione, risulta il più veloce anche se ha da recriminare per problemi di alimentazione che non gli hanno pemesso di abbattere il record.

Nel video la sintesi completa della gara con tutti gli equipaggi in ordine di classifica di gruppo

Ancora una volta l’impegnativo tracciato della Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero” che da Ponte Sestaione sale fino alle porte dell’Abetone è stato il protagonista degli appassionati delle quattro ruote ospitando la classica Limabetone Storica – Trofeo Fabio Danti quest’anno avente validità per il Campionato Italiano Velocità Montagna per Autostoriche. Negli otto chilometri del percorso allestito, come di conseutidine, con alta professionalità ed in piena sicurezza, dagli Abeti Racing, una ottantina di piloti si sono dati battaglia fino all’ultimo metro ed alla fine ha impiegato il miglior tempo il fiorentino David Baldi portacolori del Team Italia che a bordo della sua Osella PA 9 si è aggiudicato anche il terzo raggruppamento.

Scarica la classifica finale di gruppo in formato PDF

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Primo successo nella carriera di rallista per il pistoiese Fabrizio Nannini, che ha vinto il 5° Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, nona prova del Challenge di VI zona, organizzato dalla ASD Reggello Motor Sport. Nannini, dopo una stagione un pò sfortunata, ha vinto a bordo di una Peugeot 207 S2000 del team bergamasco PA Racing, affiancato dall’esperto Yari Cavaciocchi , riuscendo a contenere i ripetuti attacchi da parte del pisano Carlo Alberto Senigagliesi, al via con una vettura analoga.

Nella puntata, di 31 minuti, la sintesi completa della gara con le interviste agli equipaggi a podio, il commento di tutte le classi e delle vetture storiche.

Classifica finale assoluta 5° Rally di Reggello

Classifica finale di classe (formato PDF)

Classifica finale di classe autostoriche. (formato PDF)

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La cercava da due anni e l’ha trovata: il vicentino Manuel Sossella, con Walter Nicola alle note, a bordo della Citroen C4 Wrc Tamauto si è aggiudicato la 32^ edizione del rally Casentino. Secondi assoluti il novarese Piero Longhi e Gigi Pirollo, con la Mini Wrc Twister Corse. Chiude il podio il lecchese Marco Paccagnella, con Beniamino Bianco, a bordo della Ford Focus Wrc RP Motorsport che, nella “lunga” di Talla hanno scavalcato il locale Roberto Cresci, con Fabio Ciabatti (Citroen Xsara Wrc Max Racing).

Nella puntata la sintesi dei Top-Ten e di tutte le classi presenti.

La lotta per il terzo posto, al rally Casentino, ha visto prevalere alla fine il lecchese Marco Paccagnella, con Beniamino Bianco, a bordo della Ford Focus Wrc della DP Motorsport, con la quale sale al secondo posto assoluto nella serie Irc Pirelli. Qualche problema di assetto nella prima parte di gara, risolto nel finale lo hanno tenuto in lizza per il podio ma l’episodio decisivo è avvenuto nella speciale conclusiva in notturna. Dove il veloce pilota locale Roberto Cresci, con Fabio Ciabatti a fianco, terzo per quasi tutta la gara, con tempi a livello di quelli di Longhi, non riusciva ad evitare l’impatto con un capriolo, che gli distruggeva la fanaliera. Il ritardo inevitabile accumulato toglieva a Cresci la gioia del podio, peraltro meritatissimo.

Strepitoso il quinto posto assoluto del giovane Stefano Albertini, con Simone Scattolin, autori ancora una volta di una gara di alto livello, con la Renault Clio R3C, con la quale sono secondi in campionato Irc Pirelli e primi nel Trofeo Renault New Clio. Avversario più ostico per Albertini l’aretino Luigi Caneschi, con Michele Perna alle note, rallentati nella prova finale da una foratura.

L’ultima speciale è stata fatale per il comasco Luca Ambrosoli, con Corrado Viviani (Citroen Xsara Wrc), quinti assoluti al momento del ritiro, mentre la rottura dell’idroguida della Peugeot 207 ha rallentato la corsa vincente in classe Super 2000 del bergamasco Stefano Capelli, con Elio Tirone alle note. Precipitato dal sesto posto assoluto al 16esimo finale, Capelli riesce a conservare il primato nella classifica generale Irc Pirelli.

Al sesto posto assoluto il follonichese Alessio Santini, con Susanna Mazzetti a fianco, si rilancia nel campionato con la Renault Clio Super 1600 Autovà, conducendo in testa dall’inizio alla fine il rally Casentino.

Tra i Trofeisti, oltre al già citato Albertini, anche un altro giovane si è ben distinto nella classifica assoluta oltre che ne Citroen Racing Trophy. Il varesino Andrea Crugnola, con Michele Ferrara, si è imposto sul plotone della Citroen Ds3 R3 presenti.

Primo tra gli equipaggi iscritti alla Mitropa Cup e diciassettesimo assoluto, si è classificato il bolzanino Berndt Zanon, con Florian Zelger, a bordo di una Renault Clio Super 1600.

Tra i Trofesti della serie Twingo Gordini, ancora una vittoria per Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi, con Marcello Nicoli, navigato da Gabriele Romei, che gli hanno complicato il cammino fino alla fine.

Classifica finale Top-Ten:

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Sole, caldo asfissiante e . . .Tognozzi. Gabriele Tognozzi, che è tornato ad imporsi nella “sua” gara, il Rally della Valdinievole, la cui ventottesima edizione era valida quale settima prova del Challenge Rally Nazionali VI zona.

Il pilota di Buggiano, con la Renault Clio R3, ha ingaggiato un duello acceso con il montecatinese Paolo Moricci, alla guida di una Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo R, avendo ragione di lui in chiusura di giornata. Moricci retrocesso terzo in classifica, dietro a Nannini, per una penalità ad un controllo orario che ha scaldato le polemiche nel già bollente arrivo di Larciano.

Nella puntata la sintesi completa della gara con i passaggi e le interviste ai Top-Ten e a tutte le classi.

Partito con cautela per prendere le misure con il nuovo motore, il pilota di Buggiano, assecondato dal copilota lucchese Francesco Pinelli, ha compiuto un attacco concreto durante la prima “piesse” della Domenica, proprio quella di casa sua a Buggiano, cercando quindi di spiazzare la concorrenza ed ingaggiando un acceso duello con l’altro pilota locale, il montecatinese Paolo Moricci, al via con una Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo R, sulla quale è stato affiancato da Paolo Garavaldi.

Moricci, che ha corso praticamente l’intera gara con l’handicap di problemi ad un supporto del motore, non ha mai lasciato in pace Tognozzi, vincendo tre prove speciali. Alla fine, poi ha visto vanificato il suo sforzo retrocedendo in classifica al terzo posto a causa di una penalità di un minuto, contestata quindi per un “anticipo” pagato sulla tabella di marcia al Controllo Orario precedente la quinta e penultima prova speciale. Gli rimane, a Moricci, la soddisfazione di aver terminato la gara con una prestazione cronometrica globale di spessore, che senza la penalità lo avrebbe portato al successo assoluto.

Secondo assoluto è arrivato il pistoiese Fabrizio Nannini, di nuovo alla guida di una Peugeot 207 S2000, vettura con cui sta progredendo di sensazioni gara dopo gara.

La pedana d’arrivo del 28° Rally della Valdinievole ha visto la conquista dei primi quattro posti della classifica assoluta da parte degli equipaggi e dei piloti iscritti al Campionato Toscano Rallies. La classifica assoluta del Campionato Toscano, che ha visto disputate ormai oltre la metà della gare a calendario, vede la supremazia dell’equipaggio Tognozzi-Pinelli che, alla guida di una Renault New Clio R3C, hanno distanziato di oltre 50  punti l’equipaggio secondo classificato formato da Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, mentre la terza posizione viene conquistata, a scapito dell’equipaggio Catelani-“Gazzè” e grazie al risultato ottenuto al Rally della Valdinievole, da Cristiano Matteucci.

Alcune foto della gara (AmicoRally)

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Classifica finale Top-Ten:

Classifica finale di classe (formato PDF)

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Un netto dominio per Carlo alberto Senigagliesi, navigato da Morganti, che ha effettuato una gara perfetta sicuramente tra le migliori della sua carriera che lo ha visto prendere la testa fin dalla prima prova speciale incrementando il vantaggio prova dopo prova e controllando con autorità gli avversari fino al palco d’arrivo.

Una puntata di 28 minuti per raccontarvi una gara ricca di emozioni, anche per la leadership delle classi. All’interno la sintesi dei Top-Ten e delle classi corredata dalle interviste fatte ai concorrenti all’arrivo a Castelnuovo Val di Cecina

Classifica finale Top-Ten:

Classifica finale di classe (formato PDF).

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Nella nuova puntata 22 minuti di video per la sintesi completa del 30° Rally degli Abeti e dell’Abetone: con le interviste e i passaggi dei Top-Ten e di tutte le classi.

Una sfida corsa costantemente sul filo dei decimi di secondo, la gara “più verde d’Italia”, quinto evento del Challenge Rally Nazionali di VI zona, dopo alcune stagioni nella serie IRCup, ha riproposto un percorso altamente tecnico. Dopo un’intera gara di duelli adrenalinici, l’Abeti del trentennale si è deciso sui poco più di tredici chilometri di una delle “piesse” caposaldo della gara e del rallismo nazionale, dopo un confronto serrata con i coniugi da corsa Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, con una Peugeot 207 S2000.

CLASSIFICA ASSOLUTA (top ten):

Classifica finale classi 30° Rally Abeti (PDF)

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Una trentesima edizione del Rally di Casciana Terme festeggiata nel migliore dei modi con equipaggi di alto livello che si sono dati battaglia nelle nove prove speciali in programma e dove a dare ulteriore suspense è stata la variabilità delle condizioni meteo che ha reso incerto fino alla fine il risultato.

Nella puntata,  di ben 38 minuti, la sintesi completa della gara con le interviste ai Top-Ten e ai protagonisti delle classi

Ha così bissato il successo della scorsa edizione Carlo Alberto Senigagliesi che con il fido Giacomo Morganti ha portato di nuovo al successo la sua Peugeot 207 Super2000 , anche se il pilota pisano era tra i favoriti non ha avuto vita facile e solo dopo il secondo giro dei tre previsti, ha potuto realizzare che aveva in mano la gara e quindi controllare gli avversari. La piazza d’onore è andata a Gabriele Tognozzi che con Francesco Pinelli invece utilizzava la usuale Renuault Clio R3 e che ha potuto mettere a frutto la giusta strategia di gara essendo uno dei pochi a portarsi dietro due gomme “RAIN” sfruttate appieno nel momento della pioggia (imprevisto per i più) delle prime battute di gara. Il pilota dela Gip Racing ha così guadagnato il secondo gradino del podio aggiudicandosi anche alcune prove e precedendo un altro dei protagonisti della gara Michele Rovatti che con Daniele Fogli con un altra Clio R3 dopo un inizio sofferto per avere gomme non idonee sulla pioggia ha poi cercato di recuperare ma si è dovuto “accontentare” del terzo gradino del podio.

Alcune foto della gara (AmicoRally)

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Classifica finale assoluta:

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A caratterizzare la2° Ronde del Monteregio ci ha pensato il maltempo sin dalla prima prova speciale di Montieri. Una gara perfetta quella del pilota pisano Michele Rovatti che con a fianco per l’occasione Massimiliano Bosi ha siglato la sua seconda vittoria assoluta con la Clio R3 che tante soddisfazioni in questi anni gli ha riservato. Rovattifin dalla prova d’apertura, ha subito attaccato ,prendendo subito la testa della gara e poi ha proseguito la sua marcia trionfale aggiudicandosi tutte le prove speciali disputate incrementando in maniera considerevole il vantaggio prova dopo prova dimostrando di aver raggiunto un perfetto feeling con l’assetto e la vettura anche in condizioni di pioggia.

Nel video la sintesi completa della gara con i Top-Ten e con tutte le classi presenti: ben 32 minuti di video!

Seconda posizione assoluta per il lucchese Andrea Simonetti, in coppia con Celli, anche lui su una Renault Clio R3. Una prestazione sopra le righe, dopo aver risolto i problemi di assetto avuti anche al Rally del Ciocco è riuscito a risalire la classifica dal quinto posto con cui aveva avviato il confronto. Chiude il podio Claudio Arzà, al via con una più datata Renault Clio Maxi FA7, “scaduta di omologazione” che ha tenuto testa alle più giovani e aggiornate vetture. Il risultato ha dimostrato una prestazione sopra le righe del pilota spezzino che sferrando l’attacco già nel primo passaggio è riuscito a guadagnare un distacco, anche seppur minimo, dai fratelli Mariani che sull’ultimo passaggio si sono “pericolosamente” avvicinati.

Alcune fotografie dei Top-Five (AmicoRally)

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Come da pronostici Paolo Andreucci e Anna Andreussi con la Peugeot 207 S2000 ufficiale davanti a tutti. Questa in estrema sintesi la cronaca della gara. Il 35° rally Il Ciocco e Valle Serchio, prova di apertura del Campionato Italiano Rally 2012, è stato dominato dal pilota garfagnino che, sulle sue strade, ha imposto da subito la sua legge. Il veronese Umberto Scandola, con Guido D’Amore a fianco, è stato il più deciso degli inseguitori, con un debutto al volante della Skoda Fabia S2000 che è stato positivo, impreziosito dalla vittoria in tre prove speciali. Per tre quarti di gara anche il bergamasco Alessandro Perico, con Carrara alle note, a bordo della Peugeot 207 S2000, sono riusciti a non farsi staccare dalla testa della gara, per assumere un atteggiamento più prudente nel finale, consolidando il terzo gradino del podio. Con la soddisfazione della vittoria nell’ultima, breve prova speciale.

Per raccontarvi questa 35° edizione del Rally Il Ciocco e valle del Serchio abbiamo preparato una puntata di 26 minuti con le interviste e i passaggi dei Top-Ten e di Andrea Carella vincitore del trofeo Renault. In coda al filmato del CIR, come nella gara, i passaggi e il commento degli equipaggi che hanno partecipato al Challenge 6° Zona.

Challenge 6° Zona

E’ stato un monologo del favorito Gabriele Lucchesi, con la moglie Titti Ghilardi alle note, a bordo della Peugeot 207 S2000, il discorso vittoria nella gara di oggi riservata al Challenge 6^ Zona con coefficiente 1,5. Alle spalle di Lucchesi, sfruttando come sa una meno potente Renault Clio R3C, si è piazzato il pistoiese Gabriele Tognozzi, con Pinelli alle note, mentre il massese Valerio Catelani, con Gazzè a fianco, ha concluso terzo assoluto con la Mitsubishi Lancer Evo IX.

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Classifica finale assoluta CIR:

Classifica finale assoluta Challenge 6° Zona (Coeff. 1,5 24 Marzo)

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