#sobatbinamarga  Dalam pelaksanaan Pembangunan Jalan dan Jembatan di Pulau Tertinggal, Terluar dan Terdepan (3T) mobilisasi bahan, material, peralatan, tenaga, kondisi cuaca yang cukup ekstrim seringkali menjadi kendala. Untuk itu perlu strategi dalam merencanakan pekerjaan sehingga sesuai dengan target dan waktu pelaksanaan pekerjaan sehingga dapat meminimalisir kendala-kendala tersebut.

Simak selengkapnya Podcast Bincang Jalan dan Jembatan yang akan tayang setiap hari Senin dan Kamis. Nyalakan notifikasimu agar tidak terlewat, ya!

#kementerianpu #binamarga #sigapmembangunnegeri #menyambungnegeri #pembangunanjalan #jalan #jembatan #maluku #pulau3t #terdepan #terluar #tertinggal

#sobatbinamarga Maluku, Mutiara dari Timur yang memiliki banyak destinasi wisata dengan keindahan alamnya. Dengan potensi yang dimiliki, Maluku juga memiliki beberapa pulau yang tersebar. Pulau dengan kategori 3T (Tertinggal, Terluar dan Terdepan). berdasarkan Perpres Republik Indonesia Nomor 18 Tahun 2020 tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah tahun 2020-2024. Daerah dengan Kategori 3T, karena terbatasnya sistem jaringan jalan di pulau tersebut, kemantapan jalan eksisting masih rendah. Lalu bagaimana Pemerintah hadir dalam membangun jaringan jalan dan kondisi jalan di pulau 3T serta bagaimana progresnya?

Simak selengkapnya Podcast Bincang Jalan dan Jembatan yang akan tayang setiap hari Senin dan Kamis. Nyalakan notifikasimu agar tidak terlewat, ya!

#kementerianpu #binamarga #sigapmembangunnegeri

#sobatbinamarga Kondisi jalan berupa hutan, akses jalan yang masih terputus, terpisah oleh sungai-sungai dalam mobilisasi peralatan dan material menjadi tantangan tersendiri dalam Pembangunan jalan pararel perbatasan di Kalimantan Barat. Bagaimana tantangan dalam pembangunan jalan pararel perbatasan Kalimantan Barat?

Simak selengkapnya Podcast Bincang Jalan dan Jembatan yang akan tayang setiap hari Senin dan Kamis. Nyalakan notifikasimu agar tidak terlewat, ya!

#kementerianpupr #binamarga #sigapmembangunnegeri #menyambungnegeri #kalbarmenembusbatas #infokalbar #pararelperbatasan #perbatasan #perbatasanindonesia

#sobatbinamarga Pembangunan Jalan Perbatasan diawali dengan Nawa Cita Presiden, Pembangunan dari daerah 3T (Terdepan, Terluar, Tertinggal). Pekerjaan Pembangunan perbatasan mulai massif di tahun 2015, salah satu tujuan Pembangunan jalan perbatasan ini untuk meningkatkan konektivitas, mempersingkat jarak tempuh, dan menurunkan harga bahan pokok. Bagaimana Kondisi dulu jalan pararel perbatasan Kalimantan Barat dan apa saja yang telah ditangani dalam Pembangunan jalan pararel perbatasan Kalimantan Barat?

#sobatbinamarga Bencana Banjir Bandang Lahar Dingin yang terjadi pada tanggal 11 Mei 2024 ruas Padang Panjang – Sicincin Provinsi Sumatera Barat  sempat terputus.  Dalam radius 6 kilometer jalan nasional mengalami kerusakan pada 16 titik kerusakan, diantara 16 titik kerusakan ini 2 titik badan jalan putus total dan 11 titk separuh badan jalan longsor, dan 3 titik longsor bahu jalan dan lereng. Banyak dampak yang ditimbulkan akibat kejadian tersebut, lalu bagaimana Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Sumatera Barat dalam mitigasi dan penanganan bencana jalan dan jembatan di Sumatera Barat?

Simak selengkapnya Podcast Bincang Jalan dan Jembatan yang akan tayang setiap hari Senin dan Kamis. Nyalakan notifikasimu agar tidak terlewat, ya!

Bagaimana Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Sumatera Barat dalam mitigasi dan penanganan bencana jalan dan jembatan di Sumatera Barat?. Simak selengkapnya Podcast Bincang Jalan dan Jembatan yang akan tayang setiap hari Senin dan Kamis. Nyalakan notifikasimu agar tidak terlewat, ya!

#sobatbinamarga Pedoman penetapan kelas jalan di seluruh ruas jalan nasional akan memberi dampak dan manfaat antara lain, mengintegrasikan kelas seluruh jalan (seamless Connectivity), menyederhanakan pihak yang berwenang menetapkan kelas jalan (simple process) disesuaikan dengan penetapan fungsi jalan Dengan Pedoman penetapan kelas jalan ini akan menjadi

#sobatbinamarga Ditjen Bina Marga dalam pelayanan jalan di Indonesia yaitu tingkat kemantapan jalan, di mana kondisi saat ini kemantapan jalan nasional pada tahun 2023 adalah sebesar 94,18% yang masih berada jauh di bawah target RPJMN. Penurunan kemantapan jalan dapat disebabkan beberapa faktor diantaranya rendahnya mutu pelaksanaan perkerasan jalan dan faktor eksternal yaitu beban kendaraan yang melintas melebihi beban standar, maraknya kasus ODOL (Over Dimension Over Load) di Indonesia menjadi masalah serius.

Artificial Intelligence (AI) adalah sebuah revolusi yang tak terelakkan di dunia yang serba digital ini. Dalam hal Pemeliharaan Rutin Jalan, dapat diterapkan melalui teknologi AI dengan diterbitkannya 2024 Pedoman Pemanfaatan Artificial Intelligence untuk Pemantauan Kondisi Permukaan Jalan pada Surat Edaran Dirjen Bina Marga. Pedoman ini akan menjadi panduan teknis bagaimana teknologi AI ini bisa diimplementasikan dalam pemantauan kondisi permukaan jalan bagi seluruh instansi kebinamargaan, baik di tingkat pusat maupun daerah.

Kita sering kali tidak memiliki data yang aktual dan akurat

#sobatbinamarga