5月25日上午，长城汽车突然发表声明，称向有关部门举报，比亚迪两款车型存在污染物排放不达标的问题，希望有关部门立案；不到两小时后，比亚迪迅速回应，指责长城的检测流程不合理，涉嫌不正当竞争。涉事的两款车型，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，是比亚迪最主销的车型。上个月秦和宋的销量，分居轿车和SUV销量第一，约占比亚迪总销量的三分之一。而这两家企业的矛盾，甚至可以追溯到长城千万悬赏打击网络水军。因此，这件事引发行业内外的巨大关注，两大自主品牌巨头当众互撕，影响力迅速破圈。长城为什么举报比亚迪，为什么是长城举报比亚迪？我们来梳理一下事件的来龙去脉。

今天参与直播的，是寰球汽车总编辑苏雨农，和汽车预言家总编辑张坤，还有连线嘉宾，老郭机械局 “主理人” 郭毅宁。

05:02 回顾长城举报比亚迪事件经过
17:09 介绍长城举报比亚迪的核心问题，如何理解常压油箱和高压油箱
31:04 相关院校专家、行业协会、政府部门对时间的初步反应
43:25 舆论场对此事的反应，有没有水军，最出格的言论是什么

长城汽车5月25日10:40发表声明

比亚迪汽车5月25日12:25发表回应

本期的《汽车3+N》节目，我们继续汽车出海的话题。之前我们聊过了中东市场和俄罗斯市场。这两个市场的用户需求就有千差万别，即使是我们单独说中东市场，各个国家也有鲜明的区别。这次我们说说东南亚市场，在很多人眼中，东南亚国家一个样。其实，就东南亚几个主要汽车市场印尼、马来西亚、泰国、越南而言，也是有相当大的差异。本期内容，我们和工信部ICDC汽车智能产业研究院合作，聊聊东南亚的汽车市场商机如何。工信部ICDC汽研院的几位智库专家，实地考察了以印尼为代表的市场，对当地用户的用车习惯，进军东南亚市场的注意事项，进行了有趣的分享。我们这期节目的背景，是今年一季度，中国汽车出口销量已经超越了日本，成为世界第一。然而，东南亚也是日系车的主要市场。我们所交流的内容，相信对中国汽车出海也有所帮助。

本期我们邀请的几位专家分别是：
工信部ICDC汽车智能产业研究院常务副院长 兼汽车智能服务联会秘书长 张砼
工信部ICDC汽车智能产业研究院智库专家 东南亚课题组组长 春泉创投执行董事 谭冠宇
工信部ICDC汽车智能产业研究院智库专家 智选CEO，前神州租车/专车VP/瑞幸咖啡VP 龙杰
工信部ICDC汽车智能产业研究院智库专家 中欧国际工商学院 中欧eLab负责人 王伟光

主要内容：
05:30 张砼：介绍东南亚汽车市场基本情况
13:13 谭冠宇：印尼人口多，平均年龄低，是更有潜力的市场
18:15 龙杰：印尼基础设施有待提高，汽车市场还处于初级阶段
24:50 张砼：东南亚新能源汽车市场方兴未艾
29:49 龙杰、谭冠宇：五菱为什么在印尼受欢迎
32:10 谭冠宇：泰国、印尼新能源充电设施不佳
34:08 张砼：从高维视角看东南亚，中国车企走出去有优势
37:29 王伟光：为什么要谈东南亚，各个国家的区别以及在汽车产业链中的位置
49:06 谭冠宇：中国汽车进入东南亚市场需要做哪些改进
50:14 王伟光：不要把东南亚市场混为一谈，印尼市场很“狂野”
54:55 张砼：工信部ICDC汽研院后续将对东南亚市场进行一系列考察
59:07 苏雨农：中国汽车出海丰富多彩，寰球汽车搭建互通平台



马来西亚

印度尼西亚

新加坡

今天我们继续来盘点刚刚结束的上海车展。上一期，我们从“内卷”的角度，讲了讲对车展的整体印象，今天重点谈一谈智能化这方面。毕竟，智能化的发展程度，中国企业更有发言权，而外资品牌也在努力追赶。这是上海车展最受关注的领域。主要要谈的，还是智能驾驶，以及智能座舱。最近一段时间，似乎这一领域也带来了不少争议话题，比如说，王传福认为，自动驾驶是扯淡；工信部副部长辛国斌也提到，自动驾驶的可靠性还需要充分的验证。这次的上海车展，无论是主机厂还是供应商，无论是科技公司还是创新企业，无论是自主品牌还是外资企业，都带来了最新的理解和技术成果。今天我们就从这个方面进行解读。

今天节目邀请的嘉宾是：

42号车库副主编 胡天随

Strategy Analytics中国市场研究总监李建宇

主持人：

寰球汽车总编辑 苏雨农

汽车预言家总编辑 张坤

寰车人主理人 夏天龙

节目内容：

01:52 42号车库副主编 胡天随：上海车展智能驾驶趋势

32:06 Strategy Analytics中国市场研究总监李建宇：上海车展智能座舱趋势和供应链企业特点

54:15 汽车预言家总编辑 张坤：总结

01:01:45 寰球汽车总编辑 苏雨农：总结

极氪和WAYMO合作的无人驾驶汽车

蔚来全新ES6

小鹏一直在智能驾驶方面比较积极，此次推出了全新产品G6

大家好！欢迎收听“汽车3+N”节目。第二十届上海国际车展，吸引了来自全球的关注。据车展主办方数据，车展共展出车辆1413台。其中，全球首发车93台（跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。新能源展车513台。特别是中国汽车品牌， 在电动化、智能化方面的最新成果，成为全场的焦点。但是，几乎所有的参展企业，或抱怨，或无奈，认为今年汽车行业太“卷”，已经成为共识。那么，究竟为什么“卷”，“卷”在哪里，谁能杀出重围？本届上海车展体现了哪些行业趋势？我们邀请了三位专家进行交流，他们也提出了很多非常有价值的见解。

今天我们请到的嘉宾包括：
1、上海安路勤研究经理 夏宁
2、《水滴汽车》创始人 武卫强
3、风度汽车事业部副总经理 刘鸿仓

还有三位主持人，分别是：
1、寰球汽车总编辑 苏雨农
2、汽车预言家总编辑 张坤
3、寰车人主理人 夏天龙

以下是节目重点内容：
00:47 上海安路勤研究经理 夏宁：自主品牌产品力直接超越合资品牌
11:25 《水滴汽车》创始人 武卫强：从产品的定义权，市场的定价权，到舆论的话语权
28:52 风度汽车事业部副总经理 刘鸿仓：自主品牌看上哪个领域，哪个领域就被颠覆
43:55 汽车预言家总编辑 张坤：比亚迪是不值得尊重的企业
51:03 寰车人主理人 夏天龙：“卷”也要卷得有价值
56:47 寰球汽车总编辑 苏雨农：中国品牌到了极盛之时，也要小心后面的危机

平民跑车哪吒GT

iCAR GT概念车

比亚迪宋L概念车

奔驰EQG概念车

备受关注的第二十届上海国际车展就要开幕了。这次车展，展车就超过1500辆，而且云集了世界各大跨国车企领导人，也将集中展示中国汽车最新成果，可以说非常重要。上次我们请了三位模特，聊了些轻松的话题，这次，我们谈一谈车展的看点。我们邀请了两位嘉宾，分别是：每日经济新闻副总编辑 丛刚 和 咪车总经理 张效铭，他们将分别从行业以及新产品方面，来聊一聊这次车展。

09:46 每日经济新闻副总编辑 丛刚：世界各国车企老大为何纷纷来到中国

28:47 咪车总经理 张效铭：新能源车真的能够席卷一切？

42:20 总结：上海车展的五大看点

主持人：

寰球汽车总编辑 苏雨农

汽车预言家总编辑 张坤

今天的内容，来自于一场圆桌对话。是寰球汽车主办的“交融共生--中国汽车发展趋势论坛”，这场对话由我本人主持。参与的嘉宾都比较硬核，分别是：

著名经济学家、如是金融研究院院长 管清友 

商务部国际贸易经济合作研究院 研究员 梅新育 

中汽中心中汽政研新能源汽车政策研究部总监 周玮 

乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

3月份掀起的汽车降价潮，并没有对汽车销量增长，以及经济恢复起到多大作用。反而，据乘联会数据，3月汽车零售环比实现13%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。特别是这次价格战，对燃油车而言打击更大。面对新能源车的快速发展，以及双碳战略目标。很多人疑虑，国家会不会推出明确的禁燃政策；消费者也担心，燃油车还能不能买。这次论坛的目的，就是为了强调，在汽车面向新能源、智能化的转型过程中，多种能源路线的价值。特别是结合用户需求和使用场景，燃油车仍然在较长时期内，有存在价值。通过会议厘清观念，帮助消费者打消顾虑，为稳定消费尽一点绵薄之力。几位专家分别从产业政策、消费观念，经营管理等角度进行论述。

4月18日，第二十届上海国际车展就要开幕了。汽车行业刚刚走出三年疫情的阴影，这次上海车展可以说是今年国内最大的汽车行业事件之一，重磅新产品必将层出不穷。但是关于汽车模特，永远是和车展分不开的话题。2012年，北京车展上，有人借模特之名，进行低俗炒作，遭到有关部门的批评，之后像北京、上海两大车展，原则上就不允许模特参与了。但是很多企业仍然让模特担任带引号“礼仪”，来吸引观众。可以说，只要车展存在，香车美女的话题就不会少。所以，今天的汽车3+N栏目，我们聊点轻松的。我请来了三位曾经参加多届车展的知名模特，分别是王琳娜、高珊和冉冉。她们来介绍一下模特参加车展的幕后生活。

05:00 名模王琳娜

27:24 名模高珊

43:23 名模冉冉

这期我们聊一些轻松的话题。2023赛季的F1已经进行了两站。F1由于需要巨额的投入，并且体现了顶尖的工业科技，一直被称为是世界第一运动。但是因为疫情和其他原因，F1上海站已经连续四年未能举办。F1在中国的热度似乎有一点消退；但是不要忘了，周冠宇从去年开始，成为中国第一位正式的F1车手，又成为了促进F1在中国发展的因素。并且考虑到F1和汽车的密切联系，我们今天就谈谈这个话题。

今天节目的特点，是我们的嘉宾，两位专业女车迷，也是F1领域的媒体人。她们分别是F1领域的赛车解说张小鹅与石一瑛。为什么请女嘉宾呢，F1是彻头彻尾的直男运动，从女性视角，怎么来看待这项比赛，是非常有趣的。所以我们这期，要从感性的理解，以及和汽车行业关联等方面聊一聊。

本期嘉宾：

02:00 F1赛车解说 张小鹅

31:57 F1赛车解说 石一瑛

本期节目的主持人是：

寰球汽车总编辑苏雨农

汽车预言家 主理人：张坤

今天我们说说汽车芯片和自动驾驶的关系。地平线研发的征程5芯片，算力为128TOPS，这也是国内研发量产的首个百TOPS以上的自动驾驶芯片。这款芯片首次在量产车型上使用，其成果就是理想L8（搭载于理想L8 Pro）。有了这款芯片助力，理想AD Pro高速NOA也开始正式推送。NOA就是理想的“自动辅助导航驾驶”（Navigate on Autopilot）。可以在高精地图覆盖的区域，基于高速场景，实现A到B的自动驾驶，包括跟车、自动并线超车、进出匝道等功能。实现这些功能的背后，和大算力芯片的关系是怎样的？如何看待和感知大算力芯片对自动驾驶的帮助呢？自动驾驶功能的下一步又将如何？今天的内容，来自于近日地平线组织的一场交流会，本人也参与了这场对话。

参与的嘉宾包括：

地平线副总裁 & 软件平台产品线总裁 余轶南博士；

理想汽车智能驾驶产品总监 赵哲伦；

寰球汽车总编辑 苏雨农；

理想汽车资深用户 理想嘉大D

主持人是知乎汽车大V 洪泽鑫

02:38 芯片性能的大幅提升带来了哪些想象空间？

19:38 NOA体验该追求极致效率还是舒适自然？

30:52 2023年内，NOA会有哪些变化和挑战？

43:13 NOA是否应成为标配

3月初开始，一场汽车降价潮，从湖北省针对东风系产品的“政企补贴”开始，逐步席卷全国，大多数企业都加入了这场价格战。1-2月，乘用车整体零售表现相对疲软，累计销量同比下降19.8%。此时是不是需要通过政府大额补贴这样的方法去救市？这一拨大促销，会带来什么样的问题？价格战何时会结束？本期节目，我们邀请了三位嘉宾，来讨论这个问题，他们分别是：

02:35 中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长 苏晖
13:08 汽车公社编辑 李思佳
29:06 中国汽车流通协会专家委员会 专家委员 李颜伟
44:44 三位主持人总结

主持人包括：
寰球汽车总编辑苏雨农
寰车人 主理人：夏天龙
汽车预言家 主理人：张坤