Радио «Комсомольская Правда» - Санкт-Петербург

Новые поезда приходят в петербургскую подземку по плану (в отличие от трамваев), терминалы оплаты лицом работают быстро, оплата банковским пластиком - еще быстрее, а транспортные карточки – вообще со свистом. Но проблема узких мест никуда не делась. Что происходит на конечных станциях (привет «Девяткино») в час пик, и что можно сделать с пробками на вход в метро? Почему закрывать станции (привет «Озерки») – неприятно, но необходимо? И почему в петербургской подземке нет поездов со сквозным проходом? Обсуждаем на «ТранспортФесте» с начальником метро (более загруженного, чем московское) Евгением Козиным.

Петербург претендует на лидерство в стране по транспортным технологиям – и это не громкие слова. На трамваях уже работают системы автопилотирования, которых нет больше нигде в мире. Внедрена навигация, позволяющая видеть своё положение даже при подавлении спутникового сигнала. Светофоры адаптируются под трафик, а общественный транспорт может открывать себе зелёную волну. Глава Комитета по транспорту Денис Минкин рассказывает на ТранспортФесте, что мы привыкли называть будущим то, что давно работает. И предупреждает: не путайте реальные инженерные прорывы с модными словечками.

Думаете, разница только во вкусе? На самом деле важны и порция, и тот самый ингредиент, без которого окрошка теряет половину своей пользы. Обсуждаем с нутрициологом Ольгой Пановой.

Можно ли разглядеть управленческий талант у школьника? Какие навыки менеджмента останутся востребованными независимо от моды? Как научиться управлять не только командой, но и своим временем? И пригодится ли это до поступления в вуз? Об этом и не только - говорим с Марией Югановой и Александрой Межовой, преподавателями кафедры «Менеджмент» Финансового университета в Санкт-Петербурге.

Национальный автомобильный союз предлагает пересмотреть скоростные ограничения на дорогах и провести ревизию обоснованности знаков – в том числе с помощью искусственного интеллекта. А то как-то странно получается – в одном месте можно ехать 90 км/ч, а через 500 метров уже 60, хотя ничего не изменилось. Казалось бы - при чем здесь прокуратура? И зачем вообще нужен искусственный интеллект, если с естественным никто не дружит? Обсуждаем логику установки знаков нештрафуемый порог с автоэкспертом Дмитрием Поповым.

Мы оцениваем машину по размеру мультимедийного экрана – и забываем, что она прежде всего транспортное средство, причем повышенной опасности. Обсуждаем с председателем оргкомитета Евразийской премии «Ассамблея автомобилистов» Сергеем Зеленьковым, что важнее: безопасность, надежность, комфорт или экономичность? Почему мы выбираем личное авто, даже если общественный транспорт удобен? Почему даже гибридные моторы – тупиковая ветвь эволюции? И правда ли, что без утильсбора в России не было бы инженерной мысли?

Дзигоро Кано, основатель дзюдо, говорил: важно быть не лучше другого, а лучше себя вчерашнего. Но как только человек выходит на татами – он уже доказывает, что сильнее соперника. Так что же такое дзюдо на самом деле: путь самосовершенствования или жёсткая борьба за победу? Михаил Рахлин, заслуженный тренер России, президент Федерации дзюдо Санкт-Петербурга, которому Владимир Путин на днях вручил почетный знак «За наставничество», объясняет, почему дзюдо - это философия с кулаками. Разбираем список из десяти пунктов «зачем отдавать ребёнка в дзюдо» с человеком, который тренирует будущих олимпийцев и обычных детей.

Когда творчество становится профессией для людей с особыми потребностями, рождаются проекты, меняющие мир к лучшему. Чем занимается мастерская «ВиктоЛия»? Почему предприятие имеет статус социального и как это помогает развивать дело? Как ювелирное искусство меняет жизни и создаёт социальные возможности, обсуждаем с владелицей мастерской Викторией Ярмухаметовой.

Поведение будет «образцовое», «допустимое» и «недопустимое». Так лучше, чем было в советской школе? Сумеем, наконец, воспитать человека, а не потребителя? И, кстати, День пионерии отметили?

Какие способы привлечения внимания к проблеме бездомных животных являются наиболее эффективными, и как можно вовлечь общественность в зооволонтерство? Где и как «Альтера Вита» ведёт просветительскую работу? Чем отличается Пространство ТерраКот от других подобных заведений? Кто помогает животным обрести новую жизнь, обсуждаем с директором социального центра спасения и реабилитации животных «Альтера Вита» (Другая жизнь) Дарьей Варламовой.