A prova de Silverstone reconfirmou o domínio de Max Verstappen e seu RB19 e a ascensão da McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri. Mas também mostrou a queda da Aston Martin de Fernando Alonso e da Ferrai de Charles Leclerc e Carlos Sainz.

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Dessa vez, o holandês limpou a mesa: fez as duas pole positions, venceu as duas corridas, marcou o maior número possível de pontos e chegou à sétima vitória do ano e 42ª da carreira, superando Ayrton Senna nesse quesito. E deu à Red Bull sua 10ª vitória consecutiva, ameaçando o recorde da McLaren, que ganhou 11 provas seguidas em 1988

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Não que haja uma ameaça real à superioridade dos carros de Max Verstappen e de Sérgio Perez na Fórmula 1, mas o último GP, no Canadá, mostrou que Mercedes, Aston Martin e Ferrari podem ter encontrado o caminho certo. A pergunta é: até onde essas equipes progrediram e quanto a altitude e o sobe-e-desce do Red Bull Ring vão influenciar o desempenho destes carros no Grande Prêmio da Áustria?

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O circuito da ilha de Notre Dame pode ser considerado atípico, o que pode trazer algumas surpresas na hierarquia da Fórmula 1. Só quem parece imune a qualquer alteração no status quo são Max Verstappen e seu Red Bull. Pelo menos, até prova em contrário.

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Red Bull cada vez mais vitoriosa; Mercedes em ascensão; Aston Martin e Ferrari em queda.

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Depois de enfrentar quatro circuitos de rua em sequência, as equipes se reencontram com a pista que melhor expõe as qualidades e as carências de cada carro.

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Ruas estreitas e onduladas, curvas lentas e a total inexistência de retas longas. As características do circuito de Mônaco casam perfeitamente com as qualidades da Aston Martin e podem encerrar um jejum de vitórias que se prolonga desde 2010 para o bicampeão espanhol.

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As duas equipes fizeram mudanças aerodinâmicas e mecânicas para tentar reduzir a enorme vantagem da Red Bull.

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O holandês Max Verstappen fez uma corrida perfeita e mostrou, mais uma vez, que não há ninguém nos grids de 2023 que possa ameaçá-lo em condições normais.

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