Radio Ponton

Transformer sa passion en métier, voici le rêve de beaucoup. Radio Ponton s’intéresse ce mois-ci aux métiers du nautisme et aux secteurs qui recrutent. Avec 1000 emplois recrutés par an en France, cette niche cherche ses nouveaux talents. Pour en parler, nous avons invité Olivier Albahary, le co-fondateur de Globesailor, Stevens Bars, responsable emploi à … Continuer la lecture de Quels sont les métiers du nautisme, les secteurs qui recrutent ? – Radio Ponton #7

Dans cette sixième émission, Radio Ponton met l'accent sur les bateaux d'occasion. Comment bien vendre son bateau ? Comment bien acheter ? Quels sont les détails à ne pas louper ? Quelles sont les astuces et les pièges du marché de l'occasion ? Ne lâchez pas la barre et montez le son, vous êtes sur Radio Ponton !

Radio Ponton était en direct de La Rochelle et du Grand Pavois. Gérard Janichon et Jérôme Poncet nous racontent la restauration de Damien, leur bateau.

Dans cette quatrième émission, nos journalistes parlent des livres qu'ils emportent en bateau. Pour les accompagner, ils ont été rejoints ce mois-ci par Loïck Peyron et Jacques Caraës.

Pour cette troisième édition de Radio Ponton, la SNSM est à l'honneur. Impossible de passer à côté de la dramatique actualité des sauveteurs en mer.

Découvrez Radio Ponton, notre podcast sur l'actualité de la plaisance et du nautisme. Vincent Lauriot Prévost et Jean-Luc Van Den Heede étaient nos invités.

Bienvenue sur Radio Ponton, notre podcast sur l’actualité de la plaisance et du nautisme. Titouan Lamazou est notre invité pour cette première émission. Au programme, les salons nautiques de ce début d’année, celui de Düsseldorf, de Miami, le nouveau trimaran Sodebo Ultim 3 de Thomas Coville, un produit miracle pour nettoyer la coque, la modification … Continuer la lecture de Titouan Lamazou, invité de Radio Ponton #1

Le cargo à voile a le vent en poupe ! C’est en tout cas ce qu’espèrent Neoline, une start-up nantaise et Grain de Sail, une jeune entreprise de Morlaix. Toutes deux cherchent une alternative au transport du fret carboné. En effet, le transport maritime représentait en 2015 près de 932 millions de tonnes de CO2, selon le Conseil international pour les transports propres (ICCT).

Grains de Sail, pour des cafés et des chocolats transportés à la voile

Lors de sa création en 2010, Grain de Sail donne comme objectif de proposer des cafés et des chocolats haut de gamme dont les matières premières seraient transportées à la voile à travers l’Atlantique. a présidée par François Liron (double vainqueur du Tour de France à la Voile) et s. Pour débuter, ils mettent de côté l’aspect transport et concentrent leur énergie sur la création d’une gamme de produits à haute valeur ajoutée en créant, dès 2013, une usine de torréfaction au bord de la rivière de Morlaix, puis trois ans plus tard une chocolaterie.

Aujourd’hui leur rêve s’est concrétisé : signer avec le chantier Alumarine (Grand Large Yachting) la construction d’un voilier spécialement conçu pour aller chercher leurs denrées de base outre-Atlantique. L’équipe présidée par François Liron (double vainqueur du tour de France à la Voile) a baptisé ce navire le Votaan 72. Un Voilier Océanique de Transport trAnsAtlantique iNnovant de 72 pieds.

La conception ne laisse aucun doute : il s’agit là d’un voilier de travail de haute mer dont la structure en aluminium intègre le voile de quille et répond aux normes des navires professionnels. Le plan de pont lui-même fait penser à une sorte de morutier des temps modernes avec son cockpit central abrité et son poste de veille façon dog house. Des caractéristiques qui ne relèvent pas du hasard, mais du programme envisagé : commercer avec New York et l’Amérique du Sud via les Caraïbes, mais à contresens !

Le parcours du Votaan suit une route plus économique que maritime. Départ de Morlaix, escale aux Açores, route vers New York pour décharger et vendre des vins bios français puis descente vers l’Amérique du Sud pour faire le plein de fèves de cacao, de café et d’épices avant de rentrer en Europe via les Açores. Beaucoup de près pour cette goélette portant deux belles GV à corne et totalisant, au près, 356 m2 de toile : juste ce qu’il faut pour déhaler 35 tonnes de fret !

Néoline signe avec Renault pour du transport en cargo à voile

Neoline, une start-up nantaise, cherche à développer les cargos à voile et à propulsion éolienne. Pour elle, ces bateaux plus écologiques représentent une alternative aux cargos traditionnels.

Elle vient de signer un partenariat de 3 ans avec Renault, pour transporter des véhicules jusqu’à Saint-Pierre-et-Miquelon. Cet accord prévoit la construction de   deux cargos à propulsion éolienne d’ici 2020.

“L’objectif est de proposer un fret original, plutôt dédié aux transports hors-gabarits pour les États-Unis et tout type de fret avec Saint-Pierre-et-Miquelon.” explique Jean Zanuttini, le directeur général de Néoline, à nos collègues de France Bleue Loire Océan.

La start-up réfléchit déjà à l’après, avec une deuxième génération de cargo-voile de 210 m de long.

Charles Caudrelier et son équipe de Dongfeng Race Team, vainqueur de la Volvo Ocean Race, ont été élus Marin de l’année 2018, par la Fédération Française de Voile.

Le prix aurait dû être décerné lors du Nautic de Paris en décembre, mais la Fédération a préféré attendre que les événements sociaux se calment sur Paris. Samedi soir, elle a donc remis le prix du Marin de l’année 2018 à Charles Caudrelier.

Charles Caudrelier avec Nicolas Hénard, le président de la Fédération Française de Voile. ©Jean-Marie Liot/FFV

Les autres marins en lice pour ce titre étaient :

Francis Joyon, vainqueur de la Route du Rhum,

Paul Meilhat, vainqueur de la Route du Rhum en IMOCA

François Gabart, détenteur du record autour du monde en solitaire,

Antoine Albeau, le planchiste, 25 fois champion du monde (!!), dernièrement en funboard-slalom,

Delphine Cousin, la planchiste championne du monde de funboard-slalom.

Objectif de cette soirée : mettre en avant les performances françaises en voile

“C’est toujours délicat, parce qu’on compare des choses toujours incomparables. a déclaré Charles Caudrelier en recevant ce prix du Marin de l’année, au nom de toute son équipe de Dongfeng Race Team. Mais cette soirée met en valeurs des performances incroyables.”  Celle du vainqueur de la Volvo Ocean Race l’est également.  Dans un communiqué de presse, son équipe rappelle que “depuis 1973, date de la création de la [Volvo Ocean Race], Charles est le troisième marin tricolore à l’emporter après Lionel Péan et Franck Cammas.”  Charles faisait déjà parti de l’équipage de Franck Cammas lors de sa victoire. Il est également double vainqueur de la Transat Jacques Vabre (2009 & 2013).

Lors de son discours, le skippeur a tenu à remercier toute son équipe mais également à féliciter ses confrères. En effet, il a déclaré : “Je voudrais souligner la performance d’Antoine, car être 25 fois champion du monde en voile… On fait tous de la voile et on sait que c’est difficile d’être régulier. Et puis aussi, quelqu’un que j’ai côtoyé sur les plans d’eau il n’y a pas longtemps sur les petits bateaux, en monotype, c’est Kévin Peponnet. Parce que je crois que champion du monde 4.70, ce n’était pas arrivé depuis très longtemps. C’est une performance incroyable. J’ai beaucoup de respecté pour la voile olympique.  C’est vrai que la course au large est souvent mise en avant. Il y a beaucoup plus de marins de l’année qui viennent des grandes courses au large françaises. C’est vraiment une spécificité française.”

Équipage de Dongfeng Race Team

Charles Caudrelier (FRA), skipper

Pascal Bidegorry (FRA), navigateur

Franck Cammas (FRA), navigateur

Stu Bannatyne (NZL), chef de quart

Jérémie Beyou (FRA), chef de quart

Daryl Wislang (NZL), chef de quart

Fabien Delahaye (FRA), chef de quart

Carolijn Brouwer (NL), régleur

Marie Riou (FRA), régleur

Justine Mettraux (SUI), régleur

Xue Liu “Black” (CHN), piano

Yang Jiru “Wolf” (CHN), piano

Jinhao Chen “Horace” (CHN), N°1

Kevin Escoffier (FRA), N°1

Jack Bouttell (AUS/GBR), N°1

En 2019, le Boot de Düsseldorf souffle ses 50 bougies. Cet anniversaire nous permet de revenir sur les dates clés de ce salon emblématique.

Cette année, le salon vous accueille dans 16 halls différents, répartis sur 220 000 mètres carrés. Piscine géante, vague d’intérieur, tour de plongée, vous pourrez vous immerger et tester les différents sports nautiques.

Le salon n’a pas toujours ressemblé à cela. Retour sur 10 dates emblématiques du Boot de Düsseldorf.

27 novembre au 3 décembre 1969

Pour la première édition, le salon s’installe sur Fischerstraße. En 6 jours d’exposition, près de 34 000 visiteurs se pressent pour voir les 116 exposants venus de 7 pays.

1972

Le salon déménage au nouveau centre d’exposition au Nord de Düsseldorf, près de l’aéroport. Il est organisé désormais en janvier et devient le premier grand salon de la rentrée. Désormais, le salon durera 9 jours, étalés sur 2 week-ends. Cette année-là, 85 751 visiteurs déambulent entre les stands des 307 entreprises exposantes.

1979

Pour les 10 ans du salon de Düsseldorf, Preussag AG construit une tour pour la plongée pour animer le hall réservé à cette discipline.

1983

Le salon se dote de sa propre chanson “boot Düsseldorf – Ahoi”. L’accordéoniste Günter Bockelmann vante en allemand le grand salon nautique. Traduit grossièrement, le refrain ressemble à cela : « Oh Dusseldorf, Ahoi, nous nous retrouvons tous les janviers, Oh Dusseldorf, Ahoi, profitons ensemble de tous les sports nautiques, Que vous surfiez, naviguiez avec un voilier ou un bateau à moteur, que vous plongiez, ou que vous pêchiez, venez tous au même endroit. »

1987

Pour la première fois, le salon accueille 100 000 visiteurs en une seule journée, le 2e samedi du salon.

1998

Cette année-là, 7 yachts de plus de 25 mètres sont exposés au salon de Düsseldorf. Le plus grand, le légendaire « Golden Eye » fait 35,5 mètres. Lors du transport, avec “Big Willi”, la grue du salon, une lanière se déchire et le yacht luxueux tombe de 60 centimètres. Il sera, de nouveau, gruté hors de l’eau une heure après et ramené au parc des expositions. Heureusement, l’incident sera sans grande conséquence.

2003

Les conditions météorologiques sont très difficiles cette année-là. Suite à des inondations, le Rhin sort de son lit, et se retrouve fermé à la navigation. Certains grands yachts ne pourront pas atteindre le salon à temps. Pourtant, pour la première fois de son histoire, les 17 halls du centre des expositions sont occupés.

2006

Catwalk de Kaiserwerft est le yacht le plus grand jamais exposé dans un hall du salon (jusqu’à aujourd’hui). Il mesure 41 mètres de long, et devient ainsi l’attraction médiatique.

De plus, pour la première fois, RTL et WDR diffusent en direct l’émission “Galileo” depuis le salon nautique.

2010

Le salon de Düsseldorf lance « Experience 360° of watersports ». Le paddle et le skimboard font leur entrée au salon. L’espace plongée compte désormais une deuxième piscine.

2017

Pour la première fois, le salon de Dusseldorf propose du surf indoor. La vague artificielle fait 9 mètres de large et 1.5 mètre de haut. Elle attire les surfeurs professionnels et tous les passionnés. Le Prince Albert II de Monaco lance le « “Ocean Tribut award”, qui récompense les idées et les produits novateurs qui protègent la mer et l’océan.